專利名稱：直接空冷機組給水泵汽輪機的乏汽直排系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種火力發(fā)電廠直接空冷機組給水泵汽輪機的乏汽冷卻系統(tǒng)，是將給 水泵汽輪機乏汽排汽與主汽輪機乏汽排汽結合在一起的冷卻系統(tǒng)，改變了現有的直接空冷 機組給水泵汽輪機排汽冷卻的方式。
背景技術：
在我國北方大部分地區(qū)，水已成為制約電力工業(yè)發(fā)展的主要因素。根據可持續(xù)發(fā) 展的國家政策，在富煤缺水地區(qū)建設空冷電站是發(fā)展國民經濟的必然選擇。鍋爐給水泵是 電廠中重要的輔機設備之一，合理選擇給水泵的驅動形式對于整個發(fā)電廠的造價及安全經 濟運行起著非常重要的作用。目前已投產和在建的火力發(fā)電廠直接空冷機組，給水泵的驅 動型式主要有以下兩種電動機驅動型式和汽輪機驅動型式。電動機驅動給水泵形式存在 電廠廠用電耗高，發(fā)電量少，經濟效益低的問題。在汽輪機驅動給水泵形式中，汽輪機乏汽 冷卻系統(tǒng)又可分為兩種方式一種是汽動給水泵汽輪機自帶凝汽器濕冷形式，另一種是汽 動給水泵汽輪機自帶凝汽器間接冷卻形式。汽動給水泵汽輪機自帶凝汽器濕冷系統(tǒng)存在設 備多，系統(tǒng)復雜，初次投資大，占地面積較大，耗水量大，與空冷機組節(jié)水理念有所背離的缺 陷。而汽動給水泵汽輪機自帶凝汽器間接冷卻系統(tǒng)存在設備多，初次投資大，占地面積大， 系統(tǒng)龐大復雜，造成現場施工時地下水管道布置復雜，空冷散熱器冬季容易發(fā)生凍裂、漏水 等技術問題。
發(fā)明內容本發(fā)明提供的驅動給水泵汽輪機乏汽直排系統(tǒng)解決了現有的汽動給水泵汽輪機 自帶凝汽器濕冷系統(tǒng)存在的結構復雜，初次投資大，占地面積較大，耗水量大的問題，同時 也解決了現有汽動給水泵汽輪機自帶凝汽器間接冷卻系統(tǒng)存在的系統(tǒng)龐大，地下水管道布 置復雜，空冷散熱器冬季易發(fā)生凍裂、漏水的技術問題。本發(fā)明是通過以下方案解決以上問題的直接空冷機組給水泵汽輪機的乏汽直排系統(tǒng)，包括主蒸汽管道、主汽聯合汽閥、主 汽輪機、聯軸器、發(fā)電機、主汽輪機排汽管道、主汽輪機排汽裝置、直接空冷排汽管道、直接 空冷散熱器、直接空冷凝結水管道和主機熱井，給水泵汽輪機的蒸汽輸入管道經給水泵汽 輪機聯合汽閥與給水泵汽輪機連通在一起，給水泵汽輪機的機械輸出軸通過聯軸器與鍋爐 給水泵機械連接在一起，給水泵汽輪機排汽管道與主汽輪機排汽裝置連通在一起，在給水 泵汽輪機排汽管道上設置有給水泵汽輪機排汽蝶閥。所述的給水泵汽輪機是背壓在7-55千帕，報警倍壓為65千帕，停機背壓為65_75 千帕的給水泵汽輪機。所述的給水泵汽輪機排汽蝶閥為電動蝶閥，且該蝶閥在所述的主汽輪機啟動階段 或停止運行階段處于自動關閉狀態(tài)，從而起到在上述兩工作階段將主汽輪機組與給水泵汽 輪機隔斷的作用。[0008]本發(fā)明的有益效果是，將給水泵汽輪機乏汽排汽與主汽輪機乏汽排汽匯集于主機 排汽裝置，采用一套直接空冷系統(tǒng)，改變了給水泵汽輪機排汽冷卻方式。本發(fā)明系統(tǒng)簡單， 初次投資少，占地面積小，耗水量小。

圖1是本發(fā)明的結構示意圖具體實施方式
從鍋爐來的主蒸汽經主蒸汽管道1、主汽聯合汽閥2、進入主汽輪機3做功，主汽輪 機3的輸出軸通過聯軸器4帶動發(fā)電機5發(fā)電。做功后的乏汽經主汽輪機排汽管道6、進入 主汽輪機排汽裝置7，再經直接空冷排汽管道8、進入直接空冷散熱器9，與空氣表面換熱， 乏汽冷凝后經直接空冷凝結水管道10、進入主機熱井11。從主汽輪機抽汽來的另一路蒸汽經給水泵汽輪機的蒸汽管道12、給水泵汽輪機聯 合汽閥13、進入給水泵汽輪機14做功，給水泵汽輪機14的機械輸出軸經聯軸器15帶動鍋 爐給水泵16為鍋爐泵水；做功后的乏汽經給水泵汽輪機排汽管道17、給水泵汽輪機排汽蝶 閥18、進入主汽輪機排汽裝置7。給水泵汽輪機排汽管道上設有電動排汽蝶閥18，用于在機組啟動時或給水泵汽輪 機停運時，從而起到在上述兩工作階段將主汽輪機組與給水泵汽輪機組隔斷的作用。所述的給水泵汽輪機14是背壓在7-55千帕，報警倍壓為65千帕，停機背壓為 65-75千帕的給水泵汽輪機。將給水泵汽輪機乏汽排汽與主汽輪機乏汽排汽匯集于主汽輪機排汽裝置7，采用 一套直接空冷系統(tǒng)9，使兩個系統(tǒng)有機結合，一起冷卻，改變了給水泵汽輪機排汽冷卻方式， 系統(tǒng)簡單。本系統(tǒng)適用于火力發(fā)電廠直接空冷機組，特別適合于30萬及以上直接空冷機組。
權利要求一種直接空冷機組給水泵汽輪機的乏汽直排系統(tǒng)，包括主蒸汽管道(1)、主汽聯合汽閥(2)、主汽輪機(3)、聯軸器(4)、發(fā)電機(5)、主汽輪機排汽管道(6)、主汽輪機排汽裝置(7)、直接空冷排汽管道(8)、直接空冷散熱器(9)、直接空冷凝結水管道(10)和主機熱井(11)，其特征在于，給水泵汽輪機的蒸汽輸入管道(12)經給水泵汽輪機聯合汽閥(13)與給水泵汽輪機(14)連通在一起，給水泵汽輪機(14)的機械輸出軸通過聯軸器(15)與鍋爐給水泵(16)機械連接在一起，給水泵汽輪機排汽管道(17)與主汽輪機排汽裝置(7)連通在一起，在給水泵汽輪機排汽管道(17)上設置有給水泵汽輪機排汽蝶閥(18)。
2.根據權利要求1所述的直接空冷機組給水泵汽輪機的乏汽直排系統(tǒng)，其特征在于， 所述的給水泵汽輪機(14)是背壓在7-50千帕，報警倍壓為60千帕，停機背壓為65-70千 帕的給水泵汽輪機。
3.根據權利要求1或2所述的直接空冷機組給水泵汽輪機的乏汽直排系統(tǒng)，其特征在 于，所述的給水泵汽輪機排汽蝶閥(18)為電動蝶閥，且該蝶閥在所述的主汽輪機(3)啟動 階段或停止運行階段處于自動關閉狀態(tài)，從而起到在上述兩工作階段將主汽輪機組與給水 泵汽輪機組隔斷的作用。
專利摘要本實用新型公開了一種直接空冷機組給水泵汽輪機的乏汽直排系統(tǒng)，解決了現有技術存在的系統(tǒng)復雜，初次投資大，占地面積較大，耗水量大的問題。包括主蒸汽管道(1)、主汽輪機(3)、聯軸器(4)、發(fā)電機(5)、主汽輪機排汽管道(6)、主汽輪機排汽裝置(7)、直接空冷排汽管道(8)、直接空冷散熱器(9)和直接空冷凝結水管道(10)，給水泵汽輪機的蒸汽輸入管道(12)經給水泵汽輪機聯合汽閥(13)與給水泵汽輪機(14)連通在一起，給水泵汽輪機排汽管道(17)與主汽輪機排汽裝置(7)連通在一起，在給水泵汽輪機排汽管道(17)上設置有給水泵汽輪機的電動排汽蝶閥(18)。特別適合于30萬及以上直接空冷機組。
文檔編號F01D15/08GK201671668SQ201020206060
公開日2010年12月15日 申請日期2010年5月25日 優(yōu)先權日2010年5月25日
發(fā)明者劉俊然, 孫即紅, 張明強, 白金德 申請人:山西省電力勘測設計院