專利名稱：內燃機功率自動調節(jié)器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內燃機功率自動調節(jié)器。
背景技術：
目前公知的內燃機輸出功率都不能自動調節(jié)，在一些負載功率不穩(wěn)定的機器中， (如脫粒機、小型混凝土攪拌機、粉碎機等)，當負載增大時，內燃機的輸出功率還是原先 設定的值，導致內燃機不足以帶動負載，使內燃機熄火，給生產(chǎn)帶來不便。發(fā)明目的為了克服由負載增大，而引起的內燃機提供功率不足而導致內燃機熄火，提供一 種內燃機功率自動調節(jié)器。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的帶輪通過鍵與主軸連接在一起，主軸的另一端 通過鍵與轉輪相連接，擺桿和轉輪通過銷柱活動連接在一起，使帶輪、主軸、轉輪、擺桿形成 了一個轉動整體，該轉動整體通過軸承座固定在底座上，套管的一端通過螺母固定在底座 上，另一端套在主軸的軸頭上，在套管上設有調節(jié)螺母和墊圈，在調節(jié)螺母和墊圈之間設有 彈簧，在套管內腔設有拉桿，杠桿的中間部位通過支柱活動連接在底座上，兩端與拉桿和油 門線連接在一起。通過以上設置，將本實用新型的帶輪通過皮帶和內燃機上的帶輪相連接，能根據(jù) 負載的增大或減小，而自動調節(jié)內燃機的輸出功率，不至于使內燃機熄火，使內燃機正常運轉。

現(xiàn)結合附圖對本實用新型作進一步說明。圖1為本實用新型的結構示意圖。圖中1、帶輪2、主軸3、轉輪4、擺桿5、軸承座6、底座7、套管8、螺母9、調節(jié) 螺母10、墊圈11、彈簧12、拉桿13、杠桿14、支柱15、油門線
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的帶輪1通過鍵與主軸2連接在一起，主軸2的另一端通 過鍵與轉輪3相連接，擺桿4和轉輪3通過銷柱活動連接在一起，使帶輪1、主軸2、轉輪3、 擺桿4形成了一個轉動整體，該轉動整體通過軸承座5固定在底座6上，套管7的一端通過 螺母8固定在底座6上，另一端套在主軸2的軸頭上，在套管7上設有調節(jié)螺母9和墊圈 10，在調節(jié)螺母9和墊圈10之間設有彈簧11，在套管7內腔設有拉桿12，杠桿13的中間部 位通過支柱14活動連接在底座6上，兩端與拉桿12和油門線15連接在一起。使用時，將 帶輪1通過皮帶和內燃機上的帶輪相連接，從而使帶輪1、主軸2、轉輪3、擺桿4整體轉動， 當內燃機的油門設定在某一所需要輸出功率時，轉輪3轉速恒定，擺桿4上的球產(chǎn)生的離心 力與彈簧11的彈力相平衡，墊圈10、拉桿12處于某一特定位置。當負載增大時，轉速會降低，擺桿4上的球離心力會減小，不能與彈簧11彈力相平衡在原來的位置，使彈簧11伸長， 墊圈10右移帶動拉桿12右移，拉桿12帶動杠桿13上端繞支柱14旋轉，杠桿13另一端拉 動油門線15，油門線15拉動內燃機油門，使內燃機油門增大，輸出功率增大，轉速增加，擺 桿4上的球產(chǎn)生的離心力增加，彈簧11被壓縮。墊圈10左移，帶動拉桿12左移油門線15 放松，內燃機油門回到設定位置，達到原來的平衡，從而實現(xiàn)內燃機輸出功率的自動調節(jié)。
權利要求內燃機功率自動調節(jié)器，其特征在于帶輪(1)通過鍵與主軸(2)連接在一起，主軸(2)的另一端通過鍵與轉輪(3)相連接，擺桿(4)和轉輪(3)通過銷柱活動連接在一起，使帶輪(1)、主軸(2)、轉輪(3)、擺桿(4)形成了一個轉動整體，該轉動整體通過軸承座(5)固定在底座(6)上，套管(7)的一端通過螺母(8)固定在底座(6)上，另一端套在主軸(2)的軸頭上，在套管(7)上設有調節(jié)螺母(9)和墊圈(10)，在調節(jié)螺母(9)和墊圈(10)之間設有彈簧(11)，在套管(7)內腔設有拉桿(12)，杠桿(13)的中間部位通過支柱(14)活動連接在底座(6)上，兩端與拉桿(12)和油門線(15)連接在一起。
專利摘要本實用新型公開了一種內燃機功率自動調節(jié)器，帶輪通過鍵與主軸連接在一起，主軸的另一端通過鍵與轉輪相連接，擺桿和轉輪通過銷柱活動連接在一起，該轉動整體通過軸承座固定在底座上，套管的一端通過螺母固定在底座上，另一端套在主軸的軸頭上，在套管內腔設有拉桿，杠桿的中間部位通過支柱活動連接在底座上，兩端與拉桿和油門線連接在一起。通過以上設置，本實用新型能根據(jù)負載的增大或減小，而自動調節(jié)內燃機的輸出功率，不至于使內燃機熄火，使內燃機正常運轉。
文檔編號F02D33/00GK201714502SQ20102017627
公開日2011年1月19日 申請日期2010年4月30日 優(yōu)先權日2010年4月30日
發(fā)明者李兵, 楊秀棟 申請人:山東科技職業(yè)學院