專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱裝置，涉及無(wú)線通信控制及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能維護(hù)領(lǐng) 域。
背景技術(shù)：
目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在寒冷的冬季啟動(dòng)存在問(wèn)題，低溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)有很大的影響， 低溫狀態(tài)下機(jī)油的粘度增大，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)阻力增大，就使發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速降 低。低溫還會(huì)使燃油氣化不良，使蓄電池電壓下降、火花塞不易跳火，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件磨損加 劇，使發(fā)動(dòng)機(jī)耗油率增加。因此，提高發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)溫度對(duì)于提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性、降低起動(dòng)磨損、減輕駕駛 員勞動(dòng)強(qiáng)度、減少燃油消耗和提高發(fā)動(dòng)機(jī)使用性能都有重要關(guān)系。對(duì)于上述情況有時(shí)在冷卻水中添加防凍劑，由于低溫時(shí)汽缸與活塞之間的間隙減 小，低溫下啟動(dòng)時(shí)活塞、缸體、曲軸的磨損加大，以致影響活塞、缸體、曲軸的使用壽命。目前還有另外的一些改善措施有進(jìn)氣預(yù)熱裝置、熾熱點(diǎn)燃裝置、燃油加熱器、電 加熱器、高能量蓄電池等等，但這些方法都是需要駕駛員進(jìn)入車內(nèi)再進(jìn)行相應(yīng)的操作才能 完成，汽車當(dāng)時(shí)的狀態(tài)還是不能像正常情況駕駛員進(jìn)入車內(nèi)開(kāi)始駕車啟動(dòng)時(shí)候的情況。所 以有必要設(shè)計(jì)一種新的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前預(yù)熱裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出了一種新的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱裝置，該裝置在汽車啟動(dòng)前開(kāi)啟，從而減 輕低溫對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的影響。本發(fā)明的目的是通過(guò)以下措施實(shí)現(xiàn)的
一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱裝置，其特征在于該裝置包括遙控器、ZigBee接收模塊、接收模 塊電源、溫度傳感器、繼電器、暖風(fēng)機(jī)及暖風(fēng)管；所述遙控器包括電源、ZigBee發(fā)送模塊和 按鍵模塊；所述暖風(fēng)管與暖風(fēng)機(jī)相連，ZigBee接收模塊與接收模塊電源、溫度傳感器及繼 電器相連，繼電器控制暖風(fēng)機(jī)的開(kāi)和關(guān)；暖風(fēng)機(jī)由外界電源供電。所述ZigBee發(fā)送模塊與 ZigBee接收模塊通過(guò)無(wú)線方式進(jìn)行通訊。ZigBee模塊采用的cc2430芯片集成了一片高性能8051核，采用ZigBee協(xié)議的遙 控器進(jìn)行控制。遙控器還設(shè)有聲音模塊，聲音模塊在按鍵后發(fā)出聲音指示按鍵成功；按鍵模塊有 開(kāi)與關(guān)兩個(gè)按鈕。ZigBee接收模塊與接收模塊電源、溫度傳感器及繼電器相連，根據(jù)采集的溫度數(shù) 據(jù)對(duì)暖風(fēng)機(jī)進(jìn)行定時(shí)控制，在開(kāi)啟開(kāi)關(guān)之后無(wú)需手動(dòng)關(guān)閉開(kāi)關(guān)。接收模塊電源為ZigBee接 收模塊的供電，采用3. 3v電壓供電，3. 3v電源模塊供電是由5v的鋰電池通過(guò)LM1117I-3. 3 芯片穩(wěn)壓得到。暖風(fēng)管為可伸縮式，使用時(shí)，所述的暖風(fēng)管的出風(fēng)口向上正好對(duì)準(zhǔn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)位
3置。暖風(fēng)機(jī)設(shè)有一個(gè)保護(hù)外殼。本發(fā)明提供的加熱器采用的ZigBee模塊集成有一片高性能的8051芯片，可通過(guò) 溫度傳感器采集到的溫度數(shù)據(jù)對(duì)暖風(fēng)機(jī)啟停進(jìn)行定時(shí)控制，以便車輛在冬季不同低溫條件 下都能達(dá)到最佳預(yù)熱，滿足車輛的最佳啟動(dòng)效果。本發(fā)明的遙控器備有聲音模塊，在開(kāi)啟和 關(guān)閉開(kāi)關(guān)時(shí)會(huì)有聲音提醒，通知使用者當(dāng)前開(kāi)關(guān)的狀態(tài)。本發(fā)明的暖風(fēng)機(jī)電源為外接電源。 本發(fā)明提供的加熱器的暖風(fēng)管可伸縮，使用時(shí)伸出，用完收回。本發(fā)明提供的所述的暖風(fēng)管的出風(fēng)口向上正好對(duì)準(zhǔn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)位置。


圖1是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)加熱裝置的分布示意圖。圖2是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)加熱裝置的無(wú)線接收模塊的硬件原理圖。圖3是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)加熱裝置的遙控器硬件原理圖。圖4是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)加熱裝置的演示流程圖。圖中1_暖風(fēng)機(jī)；2-可伸縮暖風(fēng)管；3-繼電器；4-ZigBee接收模塊；5-溫度傳感 器；6-外殼；7-停車位。
具體實(shí)施例方式如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱裝置包括遙控器、ZigBee接收模 塊4 (型號(hào)cc2430)、接收模塊電源、溫度傳感器5、繼電器3、暖風(fēng)機(jī)1、可伸縮暖風(fēng)管2，其 中ZigBee接收模塊4與接收模塊電源、溫度傳感器5 (型號(hào)DS18B20)及繼電器3相連，繼 電器控制暖風(fēng)機(jī)的開(kāi)和關(guān)，暖風(fēng)機(jī)供電采用外接電源供電。該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱裝置的遙控 器可隨身攜帶，其余部分置于停車位7處，并且ZigBee接收模塊4、繼電器3、接收模塊電源 與溫度傳感器5置于外殼6內(nèi)。ZigBee接收模塊采用3. 3v電源供電。該接收模塊電源輸出電壓為3. 3v,由5v的 鋰電池通過(guò)LM1117I-3.3芯片穩(wěn)壓所得，如圖2所示。ZigBee發(fā)送模塊與ZigBee接收模塊 通過(guò)無(wú)線方式進(jìn)行通訊。ZigBee模塊采用的cc2430芯片集成了一片高性能8051核，采用ZigBee協(xié)議的遙 控器，可對(duì)暖風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)開(kāi)、關(guān)、定時(shí)等工作狀態(tài)的調(diào)節(jié)。遙控器包括電源、ZigBee發(fā)送模塊、按鍵模塊組成，該電源采用兩節(jié)5號(hào)電池。本發(fā)明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)加熱裝置的演示流程圖如圖5。在寒冷的天氣時(shí)，用戶在每 次將車停于停車位內(nèi)，然后將暖風(fēng)機(jī)的暖風(fēng)管拉至汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底下，開(kāi)口向上，以備下次啟 動(dòng)汽車預(yù)熱時(shí)候使用。當(dāng)用戶在需要啟動(dòng)汽車前只需用遙控器按開(kāi)啟按鈕，遙控器中的ZigBee發(fā)送模 塊發(fā)送出控制信號(hào)，接受部分的ZigBee接收模塊接受到控制信號(hào)后，根據(jù)當(dāng)前溫度傳感 器采集到的氣溫對(duì)暖風(fēng)機(jī)設(shè)定定時(shí)時(shí)間，并啟動(dòng)暖風(fēng)機(jī)；當(dāng)室外溫度低于-10°C時(shí)，預(yù)熱 10-15分鐘；如當(dāng)室外溫度為-10°C _0°C，預(yù)熱8-10分鐘；當(dāng)室外溫度為0°C -10°C時(shí)，預(yù)熱 5-6分鐘；定時(shí)時(shí)間是根據(jù)車輛在不同氣溫下用暖風(fēng)機(jī)加熱達(dá)到預(yù)想溫度所需的加熱時(shí)間 提前設(shè)定好的；暖風(fēng)機(jī)的暖風(fēng)通過(guò)暖風(fēng)管吹出暖風(fēng)，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行提前預(yù)熱；當(dāng)預(yù)熱 到一定程度時(shí)，用戶也可以手動(dòng)按關(guān)閉按鈕關(guān)閉加熱器，ZigBee接收模塊接受到控制信號(hào)
4后，關(guān)閉暖風(fēng)機(jī)。 用戶到達(dá)停車位后，將暖風(fēng)管收起即可。
權(quán)利要求
一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱裝置，其特征在于該裝置包括遙控器、ZigBee接收模塊、接收模塊電源、溫度傳感器、繼電器、暖風(fēng)機(jī)及暖風(fēng)管；所述遙控器包括電源、ZigBee發(fā)送模塊和按鍵模塊；所述暖風(fēng)管與暖風(fēng)機(jī)相連，ZigBee接收模塊與接收模塊電源、溫度傳感器及繼電器相連，由繼電器控制暖風(fēng)機(jī)的開(kāi)和關(guān)，暖風(fēng)機(jī)由外界電源供電。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱裝置，其特征在于所述遙控器還包括聲音 模塊。
3.按照權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱裝置，其特征在于所述接收模塊電源為 3. 3v電源模塊，包括5v的鋰電池和LMl 1171-3. 3芯片。
4.按照權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱裝置，其特征在于所述的暖風(fēng)管為可伸縮式。
5.按照權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱裝置，其特征在于所述的暖風(fēng)管的出風(fēng)口 于使用時(shí)向上正好對(duì)準(zhǔn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)位置。
6.按照權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱裝置，其特征在于所述的暖風(fēng)機(jī)設(shè)有一個(gè) 保護(hù)外殼。
全文摘要
本發(fā)明提供的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱裝置，該裝置包括遙控器、ZigBee接收模塊、接收模塊電源、溫度傳感器、繼電器、暖風(fēng)機(jī)及暖風(fēng)管；所述遙控器包括電源、ZigBee發(fā)送模塊和按鍵模塊；所述暖風(fēng)管與暖風(fēng)機(jī)相連，ZigBee接收模塊與接收模塊電源、溫度傳感器及繼電器相連，繼電器控制暖風(fēng)機(jī)的開(kāi)和關(guān)；暖風(fēng)機(jī)由外界電源供電；所述ZigBee發(fā)送模塊與ZigBee接收模塊通過(guò)無(wú)線方式進(jìn)行通訊。本發(fā)明提供的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱裝置優(yōu)點(diǎn)在于既解決了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)問(wèn)題，又能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，以便駕駛員到車內(nèi)可以立即正常啟動(dòng)汽車。
文檔編號(hào)F02N19/02GK101985913SQ201010553368
公開(kāi)日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月22日
發(fā)明者盧鄒穎, 周侃, 張凱 申請(qǐng)人:南京信息工程大學(xué)