專利名稱：一種汽車喉管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種適用于城市里公共汽車上的汽車喉管。
背景技術(shù)：
喉管是化油器中的重要部件，發(fā)動(dòng)機(jī)吸進(jìn)空氣流過喉管，提高了流速，產(chǎn)生了真空度，將汽油從噴嘴中吸出，被高速氣流打碎成細(xì)小液滴，形成霧化，與空氣混合為可燃混合氣，吸入氣缸中燃燒。由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，汽油從噴嘴中吸出霧化的時(shí)間僅為千分之幾秒，要在這樣短的時(shí)間內(nèi)使汽油充分燃燒，是難以保證的。多年來，汽車喉管內(nèi)油氣分布不均勻的問題，一直沒有引起足夠重視，也沒得到相應(yīng)的改進(jìn)，一直影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命、效率、節(jié)油、排放與最大功率，可謂是罪大惡極。特別是現(xiàn)在的解放汽車，使用的喉管是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率設(shè)計(jì)的，而在城市里，往往公共汽車的負(fù)荷沒有那么大，一般在設(shè)計(jì)的50%左右，所以針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率設(shè)計(jì)的喉管，在城市里營運(yùn)就比較浪費(fèi)燃料，不經(jīng)濟(jì)，排放性能不理想，不滿足低碳社會(huì)發(fā)展的需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種汽車喉管，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，汽油霧化充分，節(jié)油效果好，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，使用效果好， 便于推廣使用。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種汽車喉管，其特征在于 包括圓筒、設(shè)置在圓筒頂端的圓環(huán)狀凸起和設(shè)置在圓環(huán)狀凸起頂端的環(huán)狀體，所述圓環(huán)狀凸起的外徑比圓筒的外徑大0. 3mm-0. 7mm,所述圓環(huán)狀凸起的外徑比環(huán)狀體的外徑大 0. 5mm-l. 5mm,所述環(huán)狀體上設(shè)有開口，所述開口的寬度為環(huán)狀體外徑的四分之一，所述環(huán)狀體頂端的內(nèi)表面上設(shè)有從環(huán)狀體頂端向下傾斜一定角度的斜面。所述圓環(huán)狀凸起的外徑比圓筒的外徑大0. 5mm。所述圓環(huán)狀凸起的外徑比環(huán)狀體的外徑大1mm。所述環(huán)狀體頂端的內(nèi)表面上設(shè)有從環(huán)狀體頂端向下傾斜30°的斜面。所述圓筒、圓環(huán)形凸起和環(huán)狀體均由不銹鋼材料制成。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理本發(fā)明由圓筒、設(shè)置在圓筒頂端的圓環(huán)狀凸起和設(shè)置在圓環(huán)狀凸起頂端的環(huán)狀體構(gòu)成，且在環(huán)狀體上設(shè)有開口，環(huán)狀體頂端的內(nèi)表面上設(shè)有從環(huán)狀體頂端向下傾斜一定角度的斜面，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且設(shè)計(jì)合理。2、汽油霧化充分，節(jié)油效果好使用本發(fā)明的汽車，汽油能夠充分霧化，提高了燃燒效率，節(jié)油可達(dá)20%以上。3、不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能本發(fā)明不僅不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能，還能使發(fā)動(dòng)機(jī)的
3壽命、效率、節(jié)油、排放性能最優(yōu)化。4、使用效果好本發(fā)明有效地延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，而且使得碳?xì)浠衔?(HC)明顯下降，一氧化碳(CO)明顯下降，使用本發(fā)明的汽車起步穩(wěn)定。5、便于推廣使用本發(fā)明很好地滿足了低碳社會(huì)發(fā)展的需求，便于推廣使用到各個(gè)城市的公交汽車上。下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1為本發(fā)明的立體圖。圖2為圖1的主視圖。圖3為圖1的俯視圖。圖4為圖1的后視圖。附圖標(biāo)記說明1-圓筒；2-圓環(huán)狀凸起；3-環(huán)狀體；3-1-開口；3-2-斜面。
具體實(shí)施例方式如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本發(fā)明包括圓筒1、設(shè)置在圓筒1頂端的圓環(huán)狀凸起2和設(shè)置在圓環(huán)狀凸起2頂端的環(huán)狀體3，所述圓環(huán)狀凸起2的外徑比圓筒1的外徑大 0. 3mm-0. 7mm，所述圓環(huán)狀凸起的外徑比環(huán)狀體3的外徑大0. 5mm-1. 5mm，所述環(huán)狀體3上設(shè)有開口 3-1，所述開口 3-1的寬度為環(huán)狀體3外徑的四分之一，所述環(huán)狀體3頂端的內(nèi)表面上設(shè)有從環(huán)狀體3頂端向下傾斜一定角度的斜面3-2。如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)施例中，所述圓環(huán)狀凸起2的外徑比圓筒1的外徑大0.5mm。所述圓環(huán)狀凸起的外徑比環(huán)狀體3的外徑大1mm。所述環(huán)狀體3頂端的內(nèi)表面上設(shè)有從環(huán)狀體3頂端向下傾斜30°度的斜面3-2。所述圓筒1、圓環(huán)形凸起2和環(huán)狀體3均由不銹鋼材料制成。本發(fā)明的工作過程是使用前，需要將解放發(fā)動(dòng)機(jī)上的原有化油器中部拆下，取下原有的喉管，再安裝上本發(fā)明所述的汽車喉管，按拆下的順序，再反向安裝好，此刻，準(zhǔn)備工作完成。下來，開始進(jìn)行汽車的實(shí)際的調(diào)整，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速性能，調(diào)整到比較低，比較穩(wěn)的狀態(tài)。然后再調(diào)整中等負(fù)荷，反復(fù)平穩(wěn)的踩油門，逐步降低化油器上的油平面，直到負(fù)荷基本夠用，但速度上升比較平穩(wěn)為止。在城市里營運(yùn)時(shí)，如果大負(fù)荷動(dòng)力不足時(shí)，可以適當(dāng)輕輕將化油器上的油平面抬高一點(diǎn)，動(dòng)力稍有欠佳為好。本發(fā)明所述的汽車喉管，主要解決的是在城市里的營運(yùn)，使用后，燃料節(jié)約性能比較好，碳?xì)浠衔?HC)下降明顯，一氧化碳(CO)下降明顯，能夠滿足低碳社會(huì)發(fā)展的需求。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車喉管，其特征在于包括圓筒(1)、設(shè)置在圓筒(1)頂端的圓環(huán)狀凸起O) 和設(shè)置在圓環(huán)狀凸起⑵頂端的環(huán)狀體(3)，所述圓環(huán)狀凸起⑵的外徑比圓筒(1)的外徑大0. 3mm-0. 7mm，所述圓環(huán)狀凸起的外徑比環(huán)狀體(3)的外徑大0. 5mm-l. 5mm，所述環(huán)狀體 (3)上設(shè)有開口(3-1)，所述開口(3-1)的寬度為環(huán)狀體(3)外徑的四分之一，所述環(huán)狀體 (3)頂端的內(nèi)表面上設(shè)有從環(huán)狀體C3)頂端向下傾斜一定角度的斜面(3-2)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車喉管，其特征在于所述圓環(huán)狀凸起O)的外徑比圓筒(1)的外徑大0. 5mm。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車喉管，其特征在于所述圓環(huán)狀凸起的外徑比環(huán)狀體(3)的外徑大1mm。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車喉管，其特征在于所述環(huán)狀體(3)頂端的內(nèi)表面上設(shè)有從環(huán)狀體C3)頂端向下傾斜30°的斜面(3-2)。
5.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車喉管，其特征在于所述圓筒(1)、圓環(huán)形凸起O) 和環(huán)狀體( 均由不銹鋼材料制成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車喉管，包括圓筒、設(shè)置在圓筒頂端的圓環(huán)狀凸起和設(shè)置在圓環(huán)狀凸起頂端的環(huán)狀體，所述圓環(huán)狀凸起的外徑比圓筒的外徑大0.3mm-0.7mm，所述圓環(huán)狀凸起的外徑比環(huán)狀體的外徑大0.5mm-1.5mm，所述環(huán)狀體上設(shè)有開口，所述開口的寬度為環(huán)狀體外徑的四分之一，所述環(huán)狀體頂端的內(nèi)表面上設(shè)有從環(huán)狀體頂端向下傾斜一定角度的斜面。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，汽油霧化充分，節(jié)油效果好，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，使用效果好，便于推廣使用。
文檔編號(hào)F02M19/06GK102465793SQ20101053431
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2010年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月6日
發(fā)明者盛熙, 蘇西安 申請(qǐng)人:西安申科電子研究所