專利名稱：附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)及其制造方法。
背景技術(shù)：
眾所周知，作為適用于車載等的內(nèi)燃機的機構(gòu)，實際使用了通過使凸輪軸相對于曲軸的相對旋轉(zhuǎn)相位可變，從而使內(nèi)燃機氣門(進氣和排氣氣門)的氣門正時可變的可變氣門正時機構(gòu)?？勺儦忾T正時機構(gòu)被構(gòu)成為，具有箱體，其與作為內(nèi)燃機的輸出軸的曲軸同步旋轉(zhuǎn)；葉片轉(zhuǎn)子，其以與所述箱體具有同軸且能夠進行相對轉(zhuǎn)動的方式而被收納在箱體內(nèi)，并與內(nèi)燃機的凸輪軸同步旋轉(zhuǎn)。在被設(shè)置于箱體內(nèi)的各個收納室中，收納有葉片轉(zhuǎn)子的各個葉片，收納室通過該葉片而劃分為提前角油壓室和滯后角油壓室。而且，通過控制提前角油壓室、滯后角油壓室的油壓，以使葉片轉(zhuǎn)子相對于箱體進行相對轉(zhuǎn)動，從而使凸輪軸相對于曲軸的相對旋轉(zhuǎn)相位可變。另外，上述這種可變氣門正時機構(gòu)中大多設(shè)置有用于將內(nèi)燃機起動時的葉片轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)相位卡止在預(yù)定的相位處的鎖止機構(gòu)。鎖止機構(gòu)了采用如下結(jié)構(gòu)，即，通過將從葉片轉(zhuǎn)子突出的鎖銷卡合于形成在箱體上的鎖孔，從而將葉片轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)相位卡止。此外，根據(jù)可變氣門正時機構(gòu)的不同，存在鎖止機構(gòu)對葉片轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)相位的卡止相位，被設(shè)定在葉片轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動范圍的中間的中間鎖止相位的可變氣門正時機構(gòu)。圖6 圖示了具備中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)的正面截面結(jié)構(gòu)，其中，所述中間鎖止機構(gòu)將葉片轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動相位卡止在中間鎖止相位處。如該圖所示，該可變氣門正時具備葉片轉(zhuǎn)子51，其具備三個葉片50 ；外殼53，其具備收納各葉片50的三個收納室52。外殼53與覆蓋凸輪軸鏈輪M和外殼53的該圖正面?zhèn)鹊恼?5 (參照圖7)以能夠一體旋轉(zhuǎn)的方式而結(jié)合，從而由這些部件形成了收納葉片轉(zhuǎn)子51的箱體。此外，如該圖所示，在葉片轉(zhuǎn)子51的一個葉片50上設(shè)置有中間鎖止機構(gòu)的鎖銷 56。如圖7所示的沿著圖6中的VII-VII線的、氣門正時機構(gòu)的截面結(jié)構(gòu)為，在葉片轉(zhuǎn)子51 位于上述中間鎖止相位時，該鎖銷56成為與形成在凸輪軸鏈輪M上的鎖孔57相同的位相。在該狀態(tài)下，當(dāng)使鎖銷56向凸輪軸鏈輪M側(cè)突出，鎖銷56將與鎖孔57卡合，從而葉片轉(zhuǎn)子51的轉(zhuǎn)動將被鎖止。另外，在此種中間鎖止相位處的葉片轉(zhuǎn)子51的相對旋轉(zhuǎn)相位的可靠的鎖止，并不能說是容易的。其理由如下。即，在多數(shù)具備中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)中，為了油壓系統(tǒng)的簡易化，因此葉片轉(zhuǎn)子51的相位控制用的油壓回路與鎖銷56的動作用的油壓回路并不獨立，從而如圖8(a)所示，在使葉片轉(zhuǎn)子51 (葉片50)向提前角動作的同時，使鎖銷 56動作。此時，由于在鎖銷56和鎖孔57剛成為相同的相位后，鎖銷56向鎖孔57的提前角側(cè)的側(cè)壁被按壓而產(chǎn)生摩擦，因此有時會阻礙鎖銷56向鎖孔57的嵌入。S卩，鎖銷56向鎖孔57的嵌入，只能在鎖銷56和鎖孔57成為相同相位的一瞬間進行。此外，在具備中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)中還存在以下問題。即，在內(nèi)燃機起動時，由于未施加油壓，因此當(dāng)鎖銷5與鎖孔57之間存在間隙時，葉片轉(zhuǎn)子51將由于凸輪扭矩的變動而晃動，從而產(chǎn)生咔噠咔噠的雜音。因此，需要使鎖銷56與鎖孔57之間不存在間隙，而為此需要非常高的加工精度。另一方面，目前提出了一種如專利文獻1所示的具備由兩個鎖銷構(gòu)成的中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)。如圖9所示，該可變氣門正時機構(gòu)被構(gòu)成為，具備葉片轉(zhuǎn)子61， 其具有向外周突出的多個(該圖中為兩個)葉片60 ；外殼63，其形成有收納各個葉片60的多個(該圖中為兩個)收納室62。在該可變氣門正時機構(gòu)的外殼63上，隔著預(yù)定的相位而設(shè)置的兩個鎖銷64、65以能夠朝向葉片轉(zhuǎn)子61突出的方式而設(shè)置，并且在葉片轉(zhuǎn)子61的外周上形成有能夠同時與這兩個鎖銷64、65卡合的鎖止槽66。圖10 (a) (c)圖示了具備如上文所述的兩個鎖銷64、65的可變氣門正時機構(gòu)的中間鎖止機構(gòu)的動作順序。當(dāng)使葉片轉(zhuǎn)子61從兩個鎖銷64、65均未進入鎖止槽66的狀態(tài)起，沿圖中順時針方向轉(zhuǎn)動時，如圖10 (a)所示，首先鎖銷64將進入鎖止槽66中。當(dāng)從該狀態(tài)起進一步使葉片轉(zhuǎn)子61沿圖中順時針方向轉(zhuǎn)動時，如圖10(b)所示，另一個鎖銷65也將成為與鎖止槽66的圖中逆時針方向上的端部相同的相位，從而能夠嵌入鎖止槽66中。雖然此時的嵌入完成的鎖銷64被壓貼在鎖止槽66的圖中順時針方向的端部上，但未嵌入的鎖銷65成為自由的狀態(tài)。因此，鎖銷65將如圖10(c)所示而順利地嵌入鎖止槽66中，從而葉片轉(zhuǎn)子61相對于外殼63的相對轉(zhuǎn)動被鎖止。當(dāng)為這種具備兩個鎖銷64、65的可變相位正時機構(gòu)時，則能夠使葉片轉(zhuǎn)子51的轉(zhuǎn)動在中間鎖止相位處的鎖止容易實現(xiàn)。但是，如果想要回避油壓卸載時的鎖止中的葉片轉(zhuǎn)子51的晃動，則鎖止槽66等的加工需要非常高的精度，這與具備單一的鎖銷56的上述可變氣門正時機構(gòu)的情況相同。專利文獻1 日本特開2006-170085號公報

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種能夠在保證可靠的鎖止的同時，容易地抑制鎖止時的葉片轉(zhuǎn)子的晃動的附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所涉及的附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)為， 能夠使凸輪軸相對于曲軸的相對旋轉(zhuǎn)相位在最提前角相位和最滯后角相位之間改變的機構(gòu)，并具備第ι旋轉(zhuǎn)體，所述第1旋轉(zhuǎn)體與所述曲軸和所述凸輪軸中的一個同步旋轉(zhuǎn)；第2 旋轉(zhuǎn)體，所述第2旋轉(zhuǎn)體與這些軸中的另一個同步旋轉(zhuǎn)，并以與上述第1旋轉(zhuǎn)體具有同軸且能夠進行相對轉(zhuǎn)動的方式而收納該第1旋轉(zhuǎn)體，且通過將第1部件和第2部件結(jié)合而形成； 以及中間鎖止機構(gòu)，所述中間鎖止機構(gòu)在所述最提前角相位與所述最滯后角相位之間的中間鎖止相位處，將所述第1旋轉(zhuǎn)體相對于所述第2旋轉(zhuǎn)體的相對轉(zhuǎn)動卡止，通過具備如下部件而形成所述中間鎖止機構(gòu)，所述部件為第1鎖銷和第2鎖銷，其被設(shè)置于所述第1旋轉(zhuǎn)體上，并能夠各自單獨地突出、退回；提前角限制槽，其被設(shè)置于所述第1部件上，并被形成為，在所述第1鎖銷突出時與該第1鎖銷卡合，從而在所述中間鎖止相位處將所述第1旋轉(zhuǎn)體向提前角側(cè)的轉(zhuǎn)動卡止，且容許在所述中間鎖止相位處的、該第1旋轉(zhuǎn)體向滯后角側(cè)的轉(zhuǎn)動；以及滯后角限制槽，其被設(shè)置于所述第2部件上，并被形成為，在所述第2鎖銷突出時與該第2鎖銷卡合，從而在所述中間鎖止相位處將所述第1旋轉(zhuǎn)體向滯后角側(cè)的轉(zhuǎn)動卡止， 且容許在所述中間鎖止相位處的、該第1旋轉(zhuǎn)體向提前角側(cè)的轉(zhuǎn)動。
以如上方式而構(gòu)成的附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)通過第1旋轉(zhuǎn)體和第2旋轉(zhuǎn)體的相對轉(zhuǎn)動，從而能夠使凸輪軸相對于曲軸的相對旋轉(zhuǎn)相位在最提前角相位和最滯后角相位之間改變。而且，通過由第1鎖銷與提前角限制槽之間的卡合而將第1旋轉(zhuǎn)體從中間鎖止相位向提前角側(cè)的轉(zhuǎn)動卡止，并由第2鎖銷與滯后角限制槽之間的卡合而將第1旋轉(zhuǎn)體從中間鎖止相位向滯后角側(cè)的轉(zhuǎn)動卡止，從而使第1旋轉(zhuǎn)體相對于第2旋轉(zhuǎn)體的相對轉(zhuǎn)動在中間鎖止相位被卡止。在此種附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)中，能夠在不受到來自側(cè)方的按壓的自由狀態(tài)下，使第1鎖銷和第2鎖銷進入提前角/滯后角限制槽中。因此，能夠保證中間鎖止機構(gòu)的可靠的鎖止。而且，在上述結(jié)構(gòu)中，提前角限制槽和滯后角限制槽分別被形成為不同的部件。在此種結(jié)構(gòu)中，通過在使第1鎖銷與提前角限制槽的提前角側(cè)的端部抵接、且使第2鎖銷與滯后角限制槽的滯后角側(cè)的端部抵接的狀態(tài)下，將第1部件和第2部件相互結(jié)合，從而能夠在不受限于少許的尺寸公差的條件下，以鎖止時的鎖銷與限制槽之間不存在晃動的方式而配置各鎖銷和各限制槽。因此，根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，能夠在保證可靠的鎖止的同時，容易地抑制鎖止時的葉片轉(zhuǎn)子的晃動。另外，可以根據(jù)需要，以連續(xù)于此種附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)的提前角限制槽的方式而形成槽深淺于所述提前角限制槽的棘輪槽，以連續(xù)于滯后角限制槽的方式而形成槽深淺于所述滯后角限制槽的棘輪槽。此時，在處于脫離了鎖止的狀態(tài)時，棘輪槽和鎖銷作為棘輪機構(gòu)而發(fā)揮功能，從而能夠?qū)⒌?旋轉(zhuǎn)體向中間鎖止相位進行引導(dǎo)。而且，此種附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)可以采用如下結(jié)構(gòu)，S卩，將第1 部件和第2部件中的一個設(shè)為凸輪軸鏈輪，而將另一個設(shè)為以覆蓋所述凸輪軸鏈輪的前表面的方式而形成的罩。另一方面，為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所涉及的附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)的制造方法為如下附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)的制造方法，所述附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)為，能夠使凸輪軸相對于曲軸的相對旋轉(zhuǎn)相位在最提前角相位和最滯后角相位之間改變的機構(gòu)，并具備第1旋轉(zhuǎn)體，所述第1旋轉(zhuǎn)體與所述曲軸和所述凸輪軸中的一個同步旋轉(zhuǎn)；第2旋轉(zhuǎn)體，所述第2旋轉(zhuǎn)體與這些軸中的另一個同步旋轉(zhuǎn)，并以與所述第1旋轉(zhuǎn)體具有同軸且能夠進行相對轉(zhuǎn)動的方式而收納該第1旋轉(zhuǎn)體，且通過將第1部件和第2部件結(jié)合而形成；以及中間鎖止機構(gòu)，所述中間鎖止機構(gòu)在所述最提前角相位與所述最滯后角相位之間的中間鎖止相位處，將所述第1旋轉(zhuǎn)體相對于所述第2 旋轉(zhuǎn)體的相對轉(zhuǎn)動卡止，該附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)的制造方法具有將第 1鎖銷和第2鎖銷裝配于所述第1旋轉(zhuǎn)體上的工序；在所述第1部件上形成提前角限制槽的工序，所述提前角限制槽與所述第1鎖銷卡合，從而在所述中間鎖止相位處將所述第1旋轉(zhuǎn)體向提前角側(cè)的轉(zhuǎn)動卡止，且容許在所述中間鎖止相位處的、該第1旋轉(zhuǎn)體向滯后角側(cè)的轉(zhuǎn)動；在所述第2部件上形成滯后角限制槽的工序，所述滯后角限制槽與所述第2鎖銷卡合，從而在所述中間鎖止相位處將所述第1旋轉(zhuǎn)體向滯后角側(cè)的轉(zhuǎn)動卡止，且容許在所述中間鎖止相位處的、該第1旋轉(zhuǎn)體向提前角側(cè)的轉(zhuǎn)動；以及在使所述第1鎖銷與所述提前角限制槽的提前角側(cè)的端部抵接、且使所述第2鎖銷與所述滯后角限制槽的滯后角側(cè)的端部抵接的狀態(tài)下，將所述第1部件和第2部件相互結(jié)合的工序。在上述制造方法中，通過在使第1鎖銷與提前角限制槽的進角側(cè)的端部抵接、且使第2鎖銷與滯后角限制槽的滯后角側(cè)的端部抵接的狀態(tài)下，將第1部件和第2部件相互結(jié)合，從而能夠在不受限于少許的尺寸公差的條件下，以鎖止時的鎖銷與限制槽之間不存在晃動的方式而配置各鎖銷和各限制槽。而且，在上述制造方法中，通過由第1鎖銷與提前角限制槽之間的卡合而將第1旋轉(zhuǎn)體從中間鎖止相位向提前角側(cè)的轉(zhuǎn)動卡止，并由第2鎖銷與滯后角限制槽之間的卡合而將第1旋轉(zhuǎn)體從中間鎖止相位向滯后角側(cè)的轉(zhuǎn)動卡止，從而使第1旋轉(zhuǎn)體相對于第2旋轉(zhuǎn)體的相對轉(zhuǎn)動在中間鎖止相位處被卡止。在此種附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)中，能夠在不受到來自側(cè)方的按壓的自由狀態(tài)下，使第1鎖銷和第2鎖銷進入提前角/滯后角限制槽。由此，能夠保證中間鎖止機構(gòu)的可靠的鎖止。因此，根據(jù)上述制造方法，能夠在保證可靠的鎖止的同時，容易地抑制鎖止時的葉片轉(zhuǎn)子的晃動。另外，在上述制造方法中，如果以連續(xù)于所述提前角限制槽的方式而形成槽深淺于所述提前角限制槽的棘輪槽，以連續(xù)于所述滯后角限制槽的方式而形成槽深淺于所述滯后角限制槽的棘輪槽，則在處于脫離了鎖止的狀態(tài)時，棘輪槽和鎖銷將作為棘輪機構(gòu)而發(fā)揮功能，從而能夠?qū)⒌?旋轉(zhuǎn)體向中間鎖止相位進行引導(dǎo)。


圖1為表示本發(fā)明的一個實施方式所涉及的附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)的正面截面構(gòu)造的剖視圖。圖2為表示沿著圖1中的II-II線的、附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)的截面構(gòu)造的剖視圖。圖3(a) (C)為表示該實施方式中的中間鎖止機構(gòu)的動作順序的剖視圖。圖4(d) (f)為同樣表示中間鎖止機構(gòu)的動作順序的剖視圖。圖5(a) (C)為表示該實施方式中的中間鎖止機構(gòu)的制造順序的剖視圖。圖6為表示關(guān)于現(xiàn)有的附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)的一個示例的正面截面構(gòu)造的剖視圖。圖7為表示沿著圖6中的VII-VII線的、附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)的截面構(gòu)造的剖視圖。圖8(a)、(b)為表示該現(xiàn)有的附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)中的中間鎖止機構(gòu)的動作順序的剖視圖。圖9為表示關(guān)于該現(xiàn)有的附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)的其他示例的正面截面構(gòu)造的剖視圖。圖10(a) (C)為表示該現(xiàn)有的附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)中的中間鎖止機構(gòu)的動作順序的剖視圖。
具體實施例方式以下，參照圖1 圖5，對將本發(fā)明的附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)及其制造方法具體化了的一個實施方式進行詳細(xì)說明。圖1圖示了本實施方式的附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)的正面截面構(gòu)造。如該圖所示，該附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)具備葉片轉(zhuǎn)子2，其通過多個(該圖中為3個)葉片1向外周突出而形成；外殼4，其形成有分別收納各個葉片1的多個 (該圖中為3個)收納室3。作為上述第1旋轉(zhuǎn)體的葉片轉(zhuǎn)子2與內(nèi)燃機的凸輪軸以能夠一體旋轉(zhuǎn)的方式而被連接。此外，外殼4通過多個螺栓7而與凸輪軸鏈輪5以及覆蓋外殼4 的前表面的罩6(在該圖中省略圖示，參照圖2)以能夠一體旋轉(zhuǎn)的方式被結(jié)合，其中，所述凸輪軸鏈輪5通過正時鏈而與作為內(nèi)燃機輸出軸的曲軸以能夠同步旋轉(zhuǎn)的方式被驅(qū)動連接。另外，在本實施方式中，由這些被一體結(jié)合的外殼4、凸輪軸鏈輪5和罩6而構(gòu)成了作為上述第2旋轉(zhuǎn)體的葉片轉(zhuǎn)子收納用的箱體。外殼4的各個收納室3通過所收納的各個葉片1而被劃分為提前角油壓室8和滯后角油壓室9。而且，附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)通過控制提前角油壓室8和滯后角油壓室9的油壓，以使葉片轉(zhuǎn)子2相對于上述箱體進行相對轉(zhuǎn)動，從而使凸輪軸相對于曲軸的相對旋轉(zhuǎn)相位、乃至使內(nèi)燃機氣門的氣門正時可變，其中，所述內(nèi)燃機氣門通過設(shè)置于凸輪軸上的凸輪而被開閉驅(qū)動。該可變氣門正時機構(gòu)中設(shè)置有中間鎖止機構(gòu)，所述中間鎖止機構(gòu)在被設(shè)定于該葉片轉(zhuǎn)子2的最提前角相位與最滯后角相位之間的中間鎖止相位處，將葉片轉(zhuǎn)子2相對于上述箱體(外殼4、凸輪軸鏈輪5和罩6)的相對轉(zhuǎn)動卡止。該中間鎖止機構(gòu)被構(gòu)成為，具備被設(shè)置于葉片轉(zhuǎn)子2的一個葉片1上的兩個鎖銷、即第1鎖銷10和第2鎖銷11。在圖2中，圖示了沿著圖1中的II-II線的、附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)的上述第1鎖銷10和第2鎖銷11的周邊部分的截面構(gòu)造。如該圖所示，第1鎖銷10以能夠向罩6側(cè)突出的方式而配置，且第2鎖銷11以能夠向凸輪軸鏈輪5側(cè)突出的方式而配置。在與罩6的第1鎖銷10對置的面上形成有提前角限制槽12，所述提前角限制槽12被形成為，在第1鎖銷10突出時與該第1鎖銷10卡合，從而在上述中間鎖止相位處將葉片轉(zhuǎn)子2向提前角側(cè)的轉(zhuǎn)動卡止，且容許在中間鎖止相位處的、葉片轉(zhuǎn)子2向滯后角側(cè)的轉(zhuǎn)動。 此外，在與凸輪軸鏈輪5的第2鎖銷11對置的面上形成有滯后角限制槽13，所述滯后角限制槽13被形成為，在第2鎖銷11突出時與該第2鎖銷11卡合，從而在上述中間鎖止相位處將葉片轉(zhuǎn)子2向滯后角側(cè)的轉(zhuǎn)動卡止，且容許在中間鎖止相位處的、葉片轉(zhuǎn)子2向提前角側(cè)的轉(zhuǎn)動。在第1鎖銷10進入提前角限制槽12中的狀態(tài)下，葉片轉(zhuǎn)子2向提前角側(cè)的相對轉(zhuǎn)動在中間鎖止位置處被卡止。此外，在第2鎖銷11進入滯后角限制槽13中的狀態(tài)下，葉片轉(zhuǎn)子2向滯后角側(cè)的相對轉(zhuǎn)動在中間鎖止位置處被卡止。因此，在第1鎖銷10進入提前角限制槽12中、且第2鎖銷11進入滯后角限制槽13中的狀態(tài)下，葉片轉(zhuǎn)子2的相對轉(zhuǎn)動將在中間鎖止相位處被卡止。另外，在實施方式中，形成有提前角限制槽12的罩6相當(dāng)于上述第1部件，形成有滯后角限制槽13的凸輪軸鏈輪5相當(dāng)于上述第2部件。此外，在本實施方式的可變氣門正時機構(gòu)中，在這些提前角限制槽12和滯后角限制槽13的滯后角側(cè)，連續(xù)形成有槽深淺于這些限制槽的棘輪槽14、15。這些棘輪槽14、15 是為了如下目的而設(shè)置的，即，通過與第1鎖銷10和第2鎖銷11 一起作為棘輪機構(gòu)而發(fā)揮功能，從而在中間鎖止機構(gòu)未動作的狀態(tài)下進行內(nèi)燃機起動時，將第1鎖銷10和第2鎖銷 11向提前角限制槽12和滯后角限制槽13側(cè)進行引導(dǎo)，以使中間鎖止機構(gòu)容易進行動作。S卩，在第1鎖銷10和第2鎖銷11未進入提前角限制槽12和滯后角限制槽13，從而葉片轉(zhuǎn)子2的相對轉(zhuǎn)動未在中間鎖止相位處被卡止的狀態(tài)下開始內(nèi)燃機起動時，附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)以如下的方式進行動作。當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動從而開始內(nèi)燃機起動時，將在凸輪軸中產(chǎn)生提前角側(cè)、滯后角側(cè)的交變扭矩。由于上述交變扭矩，從而相位未固定的葉片轉(zhuǎn)子2相對于葉片轉(zhuǎn)子收納用的箱體而交替地向提前角側(cè)、滯后角側(cè)進行轉(zhuǎn)動。 而且，當(dāng)提前角側(cè)的扭矩作用時，葉片轉(zhuǎn)子2將向提前角側(cè)轉(zhuǎn)動，從而第1鎖銷10將進入棘輪槽14中。當(dāng)下一個提前角側(cè)的扭矩作用時，葉片轉(zhuǎn)子2將從第1鎖銷10進入棘輪槽14 時的相位起向提前角側(cè)轉(zhuǎn)動，從而此次第2鎖銷11將進入棘輪槽15中。而且，當(dāng)下一個提前角扭矩作用時，葉片轉(zhuǎn)子2將從第2鎖銷11進入棘輪槽15時的相位起向提前角側(cè)轉(zhuǎn)動， 從而第1鎖銷10將進入提前角限制槽12中。并且，在下一個提前角扭矩作用時，葉片轉(zhuǎn)子 2將從第1鎖銷11進入提前角限制槽12時的相位起向提前角側(cè)轉(zhuǎn)動，從而第2鎖銷11將進入滯后角限制槽13中。以此種方式，每當(dāng)向提前角側(cè)的扭矩作用時，葉片轉(zhuǎn)子2均階段性地向中間鎖止相位接近。因此，通過上述棘輪槽14、15的形成，從而能夠通過自力恢復(fù)而使處于未鎖止?fàn)顟B(tài)下的中間鎖止機構(gòu)動作。接下來，對此種中間鎖止機構(gòu)的動作方式進行說明。這里，對在使葉片轉(zhuǎn)子2從最滯后角相位起向提前角側(cè)進行相對轉(zhuǎn)動的同時，使中間鎖止機構(gòu)動作的情況進行說明。如圖3(a)所示，當(dāng)從葉片1位于最滯后角相位時的狀態(tài)起開始葉片轉(zhuǎn)子2向提前角側(cè)的相對轉(zhuǎn)動時，首先，如圖3(b)所示，第1鎖銷10將嵌入罩6側(cè)的棘輪槽14中，之后， 如圖3(c)所示，第2鎖銷11將嵌入凸輪軸鏈輪5側(cè)的棘輪槽15中。之后，當(dāng)使葉片轉(zhuǎn)子2進一步向提前角側(cè)進行相對轉(zhuǎn)動時，如圖4(d)所示，第1鎖銷10將進入提前角限制槽12中。并且，當(dāng)使葉片轉(zhuǎn)子2向提前角側(cè)進行相對轉(zhuǎn)動直至第 1鎖銷10碰撞到提前角限制槽12的提前角側(cè)的端部時，如圖4(e)所示，第2鎖銷11將成為與滯后角限制槽13的滯后角側(cè)的端部相同的相位，從而成為第2鎖銷11能夠嵌入滯后角限制槽13內(nèi)的狀態(tài)。雖然此時的第1鎖銷10被朝向提前角限制槽12的提前角側(cè)的端部按壓，但第2鎖銷11成為未受到向側(cè)方的按壓的、自由的狀態(tài)。因此，如圖4(f)所示，第 2鎖銷11將順利地進入滯后角限制槽13，從而實現(xiàn)通過中間鎖止機構(gòu)而進行的葉片轉(zhuǎn)子2 在中間鎖止相位處的鎖止。接下來，對此種附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)的制造方法進行說明。在制造氣門正時機構(gòu)時，進行第1鎖銷10和第2鎖銷11向葉片轉(zhuǎn)子2的組裝、滯后角限制槽13在凸輪軸鏈輪5上的形成、以及提前角限制槽12在罩6上的形成。并且，如圖5 (a)所示，在將葉片轉(zhuǎn)子2收納于內(nèi)部的狀態(tài)下，以不擰合螺栓7的方式，對外殼4、凸輪軸鏈輪5和罩6進行試組裝。在該階段中，即使在第1鎖銷10和第2鎖銷11分別進入了提前角限制槽12和滯后角限制槽13的狀態(tài)下，鎖銷與限制槽之間仍殘留有間隙，從而葉片轉(zhuǎn)子2 (葉片1)的相位未被完全固定。接下來，如圖5(b)所示，通過使第1鎖銷10與提前角限制槽12的提前角側(cè)的端部抵接，且使第2鎖銷11與滯后角限制槽13的滯后角側(cè)的端部抵接，從而縮小鎖銷與限制槽之間的間隙。并且，在該狀態(tài)下，如圖5(c)所示，擰合螺栓7，從而將外殼4、凸輪軸鏈輪 5和罩6固定成一體。根據(jù)以上所說明的本實施方式的附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)如下的效果。(1)在本實施方式中，由以如下方式形成的第1鎖銷10和第2鎖銷11以及提前角限制槽12和滯后角限制槽13，而形成了可變氣門正時機構(gòu)的中間鎖止機構(gòu)。即，在葉片轉(zhuǎn)子2上設(shè)置有能夠各自單獨地突出、退回的第1鎖銷10和第2鎖銷11。此外，在罩6上設(shè)置有提前角限制槽12，所述提前角限制槽12被形成為，在第1鎖銷10突出時與該第1鎖銷10卡合，從而在中間鎖止相位處將葉片轉(zhuǎn)子2向提前角側(cè)的轉(zhuǎn)動卡止，且容許在中間鎖止相位處的、葉片轉(zhuǎn)子2向滯后角側(cè)的轉(zhuǎn)動。而且，在凸輪軸鏈輪5上設(shè)置有滯后角限制槽 13，所述滯后角限制槽13被形成為，在第2鎖銷11突出時與該第2鎖銷11卡合，從而在中間鎖止相位處將葉片轉(zhuǎn)子2向滯后角側(cè)的轉(zhuǎn)動卡止，且容許在中間鎖止相位處的、葉片轉(zhuǎn)子2向提前角側(cè)的轉(zhuǎn)動。在以此種方式構(gòu)成的附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)中， 通過由第1鎖銷10與提前角限制槽12之間的卡合將葉片轉(zhuǎn)子2從中間鎖止相位向提前角側(cè)的轉(zhuǎn)動卡止，且由第2鎖銷11與滯后角限制槽13之間的卡合將葉片轉(zhuǎn)子2從中間鎖止相位向滯后角側(cè)的轉(zhuǎn)動卡止，從而葉片轉(zhuǎn)子2相對于箱體(外殼4、凸輪軸鏈輪5和罩6)的相對轉(zhuǎn)動在中間鎖止相位處被卡止。在這種附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)中，能夠在不受到來自側(cè)方的按壓的自由狀態(tài)下，使第1鎖銷10和第2鎖銷11進入提前角限制槽12和滯后角限制槽13。因此，能夠保證中間鎖止機構(gòu)的可靠的鎖止。而且，在本實施方式中，提前角限制槽12和滯后角限制槽13分別被形成為單獨的部件。在這種結(jié)構(gòu)中，通過在使第1鎖銷10與提前角限制槽12的提前角側(cè)的端部抵接，且使第2鎖銷10與滯后角限制槽13的滯后角側(cè)的端部抵接的狀態(tài)下，將凸輪軸鏈輪5和罩6相互結(jié)合，從而能夠在不受限于少許的尺寸公差的條件下，以鎖止時的鎖銷與限制槽之間不存在晃動的方式而配置各鎖銷和各限制槽。因此，根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，能夠保證可靠的鎖止，且容易地抑制鎖止時的葉片轉(zhuǎn)子的晃動。(2)在本實施方式所涉及的制造方法中，通過以下的各工序來制造附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)。·將第1鎖銷10和第2鎖銷11裝配于葉片轉(zhuǎn)子2上的工序。·在罩6上形成提前角限制槽12的工序，所述提前角限制槽12與第1鎖銷10卡合，從而在中間鎖止相位處將葉片轉(zhuǎn)子2向提前角側(cè)的轉(zhuǎn)動卡止，且容許在中間鎖止相位處的、葉片轉(zhuǎn)子2向滯后角側(cè)的轉(zhuǎn)動?！ぴ谕馆嗇S鏈輪上形成滯后角限制槽13的工序，所述滯后角限制槽13與第2鎖銷11卡合，從而在中間鎖止相位處將葉片轉(zhuǎn)子2向滯后角側(cè)的轉(zhuǎn)動卡止，且容許在中間鎖止相位處的、葉片轉(zhuǎn)子2向提前角側(cè)的轉(zhuǎn)動?！ぴ谑沟?鎖銷10與提前角限制槽12的提前角側(cè)的端部抵接、且使第2鎖銷11 與滯后角限制槽13的滯后角側(cè)的端部抵接的狀態(tài)下，將罩6與凸輪軸鏈輪5相互結(jié)合的工序。在這種制造方法中，能夠在不受限于少許的尺寸公差的條件下，以鎖止時的鎖銷與限制槽之間不存在晃動的方式而配置各鎖銷和各限制槽。而且，在上述制造方法中，通過由第1鎖銷10與提前角限制槽12之間的卡合而將葉片轉(zhuǎn)子2從中間鎖止相位向提前角側(cè)的轉(zhuǎn)動卡止，且由第2鎖銷11與滯后角限制槽13之間的卡合而將葉片轉(zhuǎn)子2從中間鎖止相位向滯后角側(cè)的轉(zhuǎn)動卡止，從而使葉片轉(zhuǎn)子2相對于箱體(外殼4、凸輪軸鏈輪5和罩6) 的相對轉(zhuǎn)動在中間鎖止相位處被卡止。在這種附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)中， 能夠在不受到來自側(cè)方的按壓的自由狀態(tài)下，使第1鎖銷10和第2鎖銷11進入提前角限制槽12和滯后角限制槽13。因此，能夠保證中間鎖止機構(gòu)的可靠的鎖止，且能夠在保證可靠的鎖止的同時，容易地抑制鎖止時的轉(zhuǎn)子的晃動。(3)在本實施方式中，以連續(xù)于附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)的提前角限制槽12的方式而形成有槽深淺于上述提前角限制槽12的棘輪槽14，以連續(xù)于附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)的滯后角限制槽13的方式而形成有槽深淺于上述滯后角限制槽13的棘輪槽15。因此，在處于脫離鎖止的狀態(tài)時，棘輪槽14、15與第1鎖銷10和第2 鎖銷11將作為棘輪機構(gòu)而發(fā)揮功能，從而能夠?qū)⑷~片轉(zhuǎn)子2向中間鎖止相位進行引導(dǎo)。另外，上述實施方式能夠以如下方式進行變更來實施。 雖然在上述實施方式中，是在罩6上形成提前角限制槽12，在凸輪軸鏈輪5上形成滯后角限制槽13，但也可以與此相反，而在凸輪軸鏈輪5上形成提前角限制槽12，在罩6 上形成滯后角限制槽13?！るm然在上述實施方式中，是由外殼4、凸輪軸鏈輪5和罩6這三個部件構(gòu)成了上述第2旋轉(zhuǎn)體，但也可以由兩個部件、或者四個部件以上而分割構(gòu)成上述第2旋轉(zhuǎn)體。在這種情況下，如果將形成提前角限制槽12的部件和形成滯后角限制槽13的部件設(shè)為不同部件，則也能夠?qū)崿F(xiàn)與上述實施方式相同的效果?！るm然在上述實施方式中，以連續(xù)于提前角限制槽12的方式而形成有槽深淺于上述提前角限制槽12的棘輪槽14，以連續(xù)于滯后角限制槽13的方式而形成有槽深淺于上述滯后角限制槽13的棘輪槽15，但即使省略這些棘輪槽14、15，也能夠保證中間鎖止機構(gòu)的可靠的鎖止。
1權(quán)利要求
1.一種附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)，其為能夠使凸輪軸相對于曲軸的相對旋轉(zhuǎn)相位在最提前角相位和最滯后角相位之間改變的機構(gòu)，并具備第1旋轉(zhuǎn)體，所述第1 旋轉(zhuǎn)體與所述曲軸和所述凸輪軸中的一個同步旋轉(zhuǎn)；第2旋轉(zhuǎn)體，所述第2旋轉(zhuǎn)體與這些軸中的另一個同步旋轉(zhuǎn)，并以與所述第1旋轉(zhuǎn)體具有同軸且能夠進行相對轉(zhuǎn)動的方式而收納該第1旋轉(zhuǎn)體，且通過將第1部件和第2部件結(jié)合而形成；以及中間鎖止機構(gòu)，所述中間鎖止機構(gòu)在所述最提前角相位與所述最滯后角相位之間的中間鎖止相位處，將所述第1旋轉(zhuǎn)體相對于所述第2旋轉(zhuǎn)體的相對轉(zhuǎn)動卡止，其特征在于，具備如下部件而形成了所述中間鎖止機構(gòu)，所述部件為第1鎖銷和第2鎖銷，其被設(shè)置于所述第1旋轉(zhuǎn)體上，并能夠各自單獨地突出、退回；提前角限制槽，其被設(shè)置于所述第1部件上，并被形成為，在所述第1鎖銷突出時與該第1鎖銷卡合，從而在所述中間鎖止相位處將所述第1旋轉(zhuǎn)體向提前角側(cè)的轉(zhuǎn)動卡止，且容許在所述中間鎖止相位處的、該第1旋轉(zhuǎn)體向滯后角側(cè)的轉(zhuǎn)動；以及滯后角限制槽，其被設(shè)置于所述第2部件上，并被形成為，在所述第2鎖銷突出時與該第2鎖銷卡合，從而在所述中間鎖止相位處將所述第1旋轉(zhuǎn)體向滯后角側(cè)的轉(zhuǎn)動卡止， 且容許在所述中間鎖止相位處的、該第1旋轉(zhuǎn)體向提前角側(cè)的轉(zhuǎn)動。
2.如權(quán)利要求1所述的附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)，其中，以連續(xù)于所述提前角限制槽的方式而形成有槽深淺于所述提前角限制槽的棘輪槽，以連續(xù)于所述滯后角限制槽的方式而形成有槽深淺于所述滯后角限制槽的棘輪槽。
3.如權(quán)利要求1或2所述的附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)，其中，所述第1部件和第2部件中的一個為凸輪軸鏈輪，另一個為以覆蓋所述凸輪軸鏈輪的前表面的方式而形成的罩。
4.一種附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)的制造方法，所述附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)為，能夠使凸輪軸相對于曲軸的相對旋轉(zhuǎn)相位在最提前角相位和最滯后角相位之間改變的機構(gòu)，并具備第1旋轉(zhuǎn)體，所述第1旋轉(zhuǎn)體與所述曲軸和所述凸輪軸中的一個同步旋轉(zhuǎn)；第2旋轉(zhuǎn)體，所述第2旋轉(zhuǎn)體與這些軸中的另一個同步旋轉(zhuǎn)，并以與所述第1旋轉(zhuǎn)體具有同軸且能夠進行相對轉(zhuǎn)動的方式而收納該第1旋轉(zhuǎn)體，且通過將第1部件和第2部件結(jié)合而形成；以及中間鎖止機構(gòu)，所述中間鎖止機構(gòu)在所述最提前角相位與所述最滯后角相位之間的中間鎖止相位處，將所述第1旋轉(zhuǎn)體相對于所述第2旋轉(zhuǎn)體的相對轉(zhuǎn)動卡止，其特征在于，具有將第1鎖銷和第2鎖銷裝配于所述第1旋轉(zhuǎn)體上的工序；在所述第1部件上形成提前角限制槽的工序，所述提前角限制槽與所述第1鎖銷卡合， 從而在所述中間鎖止相位處將所述第1旋轉(zhuǎn)體向提前角側(cè)的轉(zhuǎn)動卡止，且容許在所述中間鎖止相位處的、該第1旋轉(zhuǎn)體向滯后角側(cè)的轉(zhuǎn)動；在所述第2部件上形成滯后角限制槽的工序，所述滯后角限制槽與所述第2鎖銷卡合， 從而在所述中間鎖止相位處將所述第1旋轉(zhuǎn)體向滯后角側(cè)的轉(zhuǎn)動卡止，且容許在所述中間鎖止相位處的、該第1旋轉(zhuǎn)體向提前角側(cè)的轉(zhuǎn)動；以及在使所述第1鎖銷與所述提前角限制槽的提前角側(cè)的端部抵接、且使所述第2鎖銷與所述滯后角限制槽的滯后角側(cè)的端部抵接的狀態(tài)下，將所述第1部件和第2部件相互結(jié)合的工序。
5.如權(quán)利要求4所述的附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)的制造方法，其特征在于，以連續(xù)于所述提前角限制槽的方式而形成槽深淺于所述提前角限制槽的棘輪槽，以連續(xù)于所述滯后角限制槽的方式而形成槽深淺于所述滯后角限制槽的棘輪槽。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)及其制造方法。所述附帶中間鎖止機構(gòu)的可變氣門正時機構(gòu)具備第1鎖銷(10)和第2鎖銷(11)，其被設(shè)置于葉片轉(zhuǎn)子(2)上，并能夠各自單獨地突出、退回；提前角限制槽(12)，其被設(shè)置于罩(6)上，在第1鎖銷(10)突出時與該第1鎖銷(10)卡合，從而在中間鎖止相位處將葉片轉(zhuǎn)子(2)向提前角側(cè)的轉(zhuǎn)動卡止；滯后角限制槽(13)，其被設(shè)置于凸輪軸鏈輪(5)上，在第2鎖銷(11)突出時與該第2鎖銷(11)卡合，從而在中間鎖止相位處將葉片轉(zhuǎn)子(2)向滯后角側(cè)的轉(zhuǎn)動卡止，通過形成所述中間鎖止機構(gòu)，從而能夠在保證可靠的鎖止的同時，容易地抑制鎖止時的葉片轉(zhuǎn)子的晃動。
文檔編號F01L1/34GK102365428SQ20098015841
公開日2012年2月29日 申請日期2009年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月10日
發(fā)明者橫山友, 沼倉雅樹 申請人:豐田自動車株式會社