專利名稱：新型帶孔無(wú)墊片挺柱結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種挺柱結(jié)構(gòu)，具體地說(shuō)是一種新型帶孔無(wú)墊片挺柱結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有挺柱大部分是使用墊片結(jié)構(gòu)，利用墊片的厚度調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙，使零件增 多，增加管理的成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提 供一種零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 簡(jiǎn)化，不帶墊片結(jié)構(gòu)，依靠挺柱厚度調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙，減少零件數(shù)目，降低生產(chǎn)管理成本，并增 加減重孔，使氣門(mén)復(fù)位能力增強(qiáng)，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能的新型帶孔無(wú)墊片挺柱結(jié)構(gòu)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是挺柱頂蓋的下底面中心部位 開(kāi)有調(diào)隙凸臺(tái)，挺柱頂蓋上穿有減重孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于本實(shí)用新型采用簡(jiǎn)化零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不帶墊片結(jié)構(gòu)，依靠挺柱厚度調(diào)節(jié)氣門(mén) 間隙，減少零件數(shù)目，從而降低了生產(chǎn)管理成本，并增加減重孔，使氣門(mén)復(fù)位能力增強(qiáng)，能夠 優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型仰視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。由圖1-圖2可知，本實(shí)用新型挺柱1頂蓋的下底面中心部位開(kāi)有調(diào)隙凸臺(tái)3，挺柱 1頂蓋上穿有減重孔2。本實(shí)用新型將挺1本身根據(jù)調(diào)隙凸臺(tái)3的尺寸分級(jí)，按照分級(jí)采購(gòu)，直接利用挺柱 1的分級(jí)來(lái)調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙，提高生產(chǎn)效率，并在挺柱1上表面增加減重孔2，以減輕挺柱1的 質(zhì)量，加強(qiáng)氣門(mén)復(fù)位能力。
權(quán)利要求一種新型帶孔無(wú)墊片挺柱結(jié)構(gòu)，包括挺柱(1)，其特征在于挺柱(1)頂蓋的下底面中心部位開(kāi)有調(diào)隙凸臺(tái)(3)，挺柱(1)頂蓋上穿有減重孔(2)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型帶孔無(wú)墊片挺柱結(jié)構(gòu)，挺柱頂蓋的下底面中心部位開(kāi)有調(diào)隙凸臺(tái)，挺柱頂蓋上穿有減重孔。由于本實(shí)用新型采用簡(jiǎn)化零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不帶墊片結(jié)構(gòu)，依靠挺柱厚度調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙，減少零件數(shù)目，從而降低了生產(chǎn)管理成本，并增加減重孔，使氣門(mén)復(fù)位能力增強(qiáng)，能夠優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
文檔編號(hào)F01L1/14GK201568092SQ200920244149
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月23日
發(fā)明者楊寶全, 王子英, 王德春, 王鴻飛, 盛宏業(yè) 申請(qǐng)人:哈爾濱東安汽車動(dòng)力股份有限公司