專利名稱：一種發(fā)動機外接冷卻水循環(huán)裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車用發(fā)動機臺架試驗開發(fā)領域，更具體的說，是涉及一種用于解決臺架試驗過程中控制發(fā)動機水溫迅速冷卻的發(fā)動機外接冷卻水循環(huán)裝置。
背景技術：
在車用發(fā)動機臺架試驗開發(fā)領域，正常情況下，發(fā)動機停止運轉時其內部的水泵也停止工作導致其內部冷卻水不能繼續(xù)循環(huán)而冷卻。但發(fā)動機在做城市路況或者短途駕駛冷啟動試驗時，又需要在發(fā)動機停止運轉的情況下讓其內部的冷卻水繼續(xù)循環(huán)，以使發(fā)動機水溫迅速降低到常態(tài)。但目前為止還沒有用于解決臺架試驗過程中控制發(fā)動機水溫迅速冷卻的發(fā)動機外接冷卻水循環(huán)裝置。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能解決發(fā)動機進行城市道路工況或短途駕駛情況下冷啟動可靠性試驗時，需要發(fā)動機在停機的狀態(tài)下迅速冷卻到常溫的發(fā)動機外接冷卻水循環(huán)裝置。
為解決以上技術問題，本實用新型采用的技術方案是本實用新型為一種發(fā)動機外接冷卻水循環(huán)裝置，所述的發(fā)動機外接冷卻水循環(huán)裝置包括電器盒，二次表頭，水泵，電磁閥，溫度傳感器，循環(huán)水進水口連接管，發(fā)動機進水口連接管，繼電器，所述的二次表頭與溫度傳感器連接，溫度傳感器與水泵連接，電磁闊設置在發(fā)動機進水口連接管進口處。
所述的水泵一端與循環(huán)水進水口連接管連接，另一端與電磁閥連接。所述的電磁閥一端與水泵連接，另一端與發(fā)動機進水口連接管連接。所述的電磁闊的開閉通過與二次表頭連接的溫度傳感器控制。所述的溫度傳感器的溫度通過二次表頭設置，所述的二次表頭與電器盒內的繼電器連接。
采用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果
本實用新型的發(fā)動機外接冷卻水循環(huán)裝置，自動化程度高，無需操作人員現(xiàn)場操作，可以根據發(fā)動機內部水溫的變化而迅速做出反應，從而滿足發(fā)動機在停機狀態(tài)下迅速冷卻到常溫的試驗要求。

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明圖1是本實用新型一種發(fā)動機外接冷卻水循環(huán)裝置的結構示意圖；圖中標記為1、電器盒；2、 二次表頭；3、水泵；4、電磁閥；5、溫度傳感器；6、循環(huán)水進水口連接管；7、發(fā)動機進水口連接管；8、繼電器。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作
用及工作原理等作進一步的詳細說明
如附圖1所示，本實用新型為一種發(fā)動機外接冷卻水循環(huán)裝置，所述的發(fā)動機外接冷卻水循環(huán)裝置包括電器盒1， 二次表頭2，水泵3，電磁閥4，溫度傳感器5，循環(huán)水進水口連接管6，發(fā)動機進水口連接管7，繼電器8，所述的二次表頭2與溫度傳感器5連接，所溫度傳感器5與水泵3連接，所述的電磁閥4設置在發(fā)動機進水口連接管7進口處。
所述的水泵3 —段與循環(huán)水進水口連接管6連接，另一端與電磁閥4連接。所述的電磁閥4 一端與水泵3連接，另一端與發(fā)動機進水口連接管7連接。所述的電磁閥4的開閉通過與二次表頭2連接的溫度傳感器5控制。所述的溫度傳感器5的溫度通過二次表頭2設置，所述的二次表頭2與電器盒l(wèi)內的繼電器8連接。
本實用新型通過二次表頭2設置溫度傳感器5的溫度限制，溫度傳感器5測量的發(fā)動機水溫傳輸給二次表頭2， 二次表頭2給電器盒1內的繼電器8 —個信號，打開電磁闊4。水泵3泵出的冷卻水通過4電磁閥4進入發(fā)動機，使發(fā)動機內的冷卻水開始循環(huán)。
當發(fā)動機正常運轉時，循環(huán)輔助裝置的電磁閥4關閉，冷卻循環(huán)水安照正常的路徑循環(huán)。當發(fā)動機停止運轉，其內部水泵停止工作時，通過二次表頭2輸入的溫度開關量讓循環(huán)輔助裝置的電磁閥4打開，外接水泵3開始工作，冷卻循環(huán)水通過循環(huán)水進水口連接管6與水泵3連接，再通過發(fā)動機進水口連接管7進入發(fā)動機，使冷卻水迅速在發(fā)動機內部開始循環(huán)。當發(fā)動機內部水溫降低到常態(tài)時，二次表頭讓電磁閥關閉，冷卻水停止循環(huán)。
上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其他場合的，均在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1、一種發(fā)動機外接冷卻水循環(huán)裝置，其特征在于所述的發(fā)動機外接冷卻水循環(huán)裝置包括電器盒(1)，二次表頭(2)，水泵(3)，電磁閥(4)，溫度傳感器(5)，循環(huán)水進水口連接管(6)，發(fā)動機進水口連接管(7)，繼電器(8)，所述的二次表頭(2)與溫度傳感器(5)連接，溫度傳感器(5)與水泵(3)連接，電磁閥(4)設置在發(fā)動機進水口連接管(7)進口處。
2、 根據權利要求1所述的發(fā)動機外接冷卻水循環(huán)裝置，其特征在于所述的水泵(3)的一端與循環(huán)水進水口連接管(6)連接，另一端與電磁閥(4)連接。
3、 根據權利要求1所述的發(fā)動機外接冷卻水循環(huán)裝置，其特征在于所述的電磁閥(4) 一端與水泵(3)連接，另一端與發(fā)動機進水口連接管(7)連接。
4、 根據權利要求1或3所述的發(fā)動機外接冷卻水循環(huán)裝置，其特征在于所述的電磁閥(4)的開閉通過與—次表頭(2)連接的溫度傳感器(5)控制。
5、 根據權利要求1所述的發(fā)動機外接冷卻水循環(huán)裝置，其特征在于所述的溫度傳感器(5)的溫度通過二次表頭(2)設置，所述的二次表頭(2)與電器盒(1)內的繼電器(8)連接。
專利摘要本實用新型提供一種應用于車用發(fā)動機臺架試驗開發(fā)領域的發(fā)動機外接冷卻水循環(huán)裝置，所述的發(fā)動機外接冷卻水循環(huán)裝置包括電器盒(1)，二次表頭(2)，水泵(3)，電磁閥(4)，溫度傳感器(5)，循環(huán)水進水口連接管(6)，發(fā)動機進水口連接管(7)，繼電器(8)，所述的二次表頭(2)與溫度傳感器(5)連接，溫度傳感器(5)與水泵(3)連接，電磁閥(4)設置在發(fā)動機進水口連接管(7)進口處。本實用新型的裝置自動化程度高，無需操作人員現(xiàn)場操作，可根據發(fā)動機內部水溫的變化而迅速做出反應，從而滿足發(fā)動機在停機狀態(tài)下迅速冷卻到常溫的試驗要求。
文檔編號F01P7/16GK201416476SQ200920171970
公開日2010年3月3日 申請日期2009年5月11日 優(yōu)先權日2009年5月11日
發(fā)明者健 詹 申請人:奇瑞汽車股份有限公司