專利名稱：發(fā)動機散熱風(fēng)扇自動控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型關(guān)于汽車發(fā)動機散熱風(fēng)扇自動控制裝置，屬發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域。具體地 說，本實用新型是在發(fā)動機運行過程中，控制電路根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度，在某一溫度時控 制1號電動散熱風(fēng)扇自動開啟，溫度繼續(xù)上升到另一溫度時，控制2號電動散熱風(fēng)扇自動開
啟ο
背景技術(shù)：
發(fā)動機在運行過程中，由于發(fā)動機負(fù)荷不同，發(fā)動機冷卻液溫度不斷發(fā)生變化，機 械式散熱風(fēng)扇是通過三角帶由發(fā)動機曲軸輪帶動，其轉(zhuǎn)速隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而變化，不能 對散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速進行控制，使發(fā)動機冷卻液溫度保持在設(shè)定溫度范圍內(nèi)，因此發(fā)動機不能 工作在最佳溫度狀態(tài)下，影響了發(fā)動機功率的發(fā)揮，造成燃料浪費和發(fā)動機受損的情況。本 實用新型就是在發(fā)動機運行過程中，根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度變化，自動控制電動散熱風(fēng)扇 開關(guān)，保證發(fā)動機工作在最佳溫度狀態(tài)下，能有效地節(jié)省燃料，更好地發(fā)揮汽車性能。

實用新型內(nèi)容鑒于上述，本實用新型的主要目的在于，提供一種發(fā)動機散熱風(fēng)扇自動控制裝置。 這種裝置用于用于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，能夠根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度情況，控制散熱風(fēng)扇的自 動開啟和關(guān)閉，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，使用安全可靠。為了達(dá)到上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是在發(fā)動機冷卻液循環(huán)管道上， 安裝二個金屬殼溫度開關(guān)，在某一溫度時(假設(shè)為85°C )，1號溫度開關(guān)控制1號電動散熱 風(fēng)扇自動開啟，溫度繼續(xù)上升到另一溫度時(假設(shè)為93°C )，2號溫度開關(guān)控制2號電動散 熱風(fēng)扇自動開啟，如果發(fā)動機在工作過程中，某一階段水溫低于設(shè)定溫度(假設(shè)為93°C )，2 號電動散熱風(fēng)扇自動關(guān)閉，以保證發(fā)動機工作在最佳溫度狀態(tài)下。所述的溫度開關(guān)，是金屬殼點接型，能在某一溫度接通或斷開的電子元器件，安裝 在發(fā)動機冷卻循環(huán)管道上。所述散熱風(fēng)扇，是工作電壓為12V的直流電機驅(qū)動風(fēng)扇，安裝于發(fā)動機散熱水箱 前方。二個散熱風(fēng)扇平行排列。所述的溫度開關(guān)與繼電器線圈連接。所述的電動風(fēng)扇與繼電器開關(guān)連接。

附圖1. 1,1. 2為本實用新型的原理圖。有益效果本實用新型就是在發(fā)動機運行過程中，本實用新型就是在發(fā)動機運行過程中，根 據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度變化，自動控制電動散熱風(fēng)扇開關(guān)，保證發(fā)動機工作在最佳溫度狀態(tài) 下，能有效地節(jié)省燃料，更好地發(fā)揮汽車性能。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型是由安裝在發(fā)動機冷卻液循環(huán)管道上的溫度開關(guān)，控制電 動散熱風(fēng)扇的自動開關(guān)，達(dá)到控制發(fā)動機冷卻液溫度的目的。當(dāng)發(fā)動機發(fā)動后，發(fā)動機處于冷機運轉(zhuǎn)狀態(tài)，冷卻液經(jīng)小循環(huán)路經(jīng)循環(huán)，發(fā)動機運 轉(zhuǎn)一段時間后，水套內(nèi)冷卻液達(dá)到一定溫度時，冷卻液從發(fā)動機水套經(jīng)節(jié)溫器大循環(huán)接口 到散熱水箱，經(jīng)循環(huán)泵進行大循環(huán)，經(jīng)一段時間后，冷卻液上升到設(shè)定溫度，1號溫度開關(guān)控 制1號電動風(fēng)扇開始工作，對水箱進行散熱；如果冷卻液溫度繼續(xù)上升，2號溫度開關(guān)控制2 號電動風(fēng)扇開始工作，對水箱進行散熱；如果發(fā)動機在工作過程中，某一階段水溫低于設(shè)定 溫度，2號溫度開關(guān)控制2號電動散熱風(fēng)扇自動關(guān)閉，如果溫度繼續(xù)下降，1號電動風(fēng)扇也自 動關(guān)閉，當(dāng)溫度上升后，再開啟風(fēng)扇。保證發(fā)動機工作在最佳溫度狀態(tài)下。電動風(fēng)扇電源由 30號常火線提供。本實用新型不固定用于某一型號發(fā)動機，而是適用于所有發(fā)動機冷卻系風(fēng)扇控 制。凡是與本實用新型相似的溫度開關(guān)控制電動風(fēng)扇開關(guān)調(diào)節(jié)發(fā)動機冷卻液溫度裝 置，都在本實用新型范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種發(fā)動機散熱風(fēng)扇自動控制裝置，其特征在于，該裝置包括如下幾部分電動風(fēng)扇、溫度開關(guān)和繼電器電路；溫度開關(guān)與繼電器線圈連接，電動風(fēng)扇與繼電器開關(guān)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述發(fā)動機散熱風(fēng)扇自動控制裝置，其特征在于，電動風(fēng)扇為直 流電機驅(qū)動的風(fēng)扇，安裝在散熱水箱的前端，二個散熱風(fēng)扇平行排列，分別由二個電路分別 控制著二個散熱風(fēng)扇的開和關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求書1所述發(fā)動機散熱風(fēng)扇自動控制裝置，其特征在于，溫度開關(guān)安裝 在發(fā)動機冷卻循環(huán)管道上。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機散熱風(fēng)扇自動控制裝置，屬發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域；該裝置由電動風(fēng)扇、溫度開關(guān)、繼電器電路組成(見附圖)；溫度開關(guān)安裝在發(fā)動機冷卻液循環(huán)管道上，溫度開關(guān)控制著繼電器線圈電流的通斷，繼電器控制著電動風(fēng)扇的開和關(guān)；當(dāng)冷卻液溫度升高到某一設(shè)定溫度時，溫度開關(guān)接通，繼電器工作，電動風(fēng)扇運轉(zhuǎn)；當(dāng)冷卻液溫度下降到某一設(shè)定溫度時，溫度開關(guān)斷開，電動風(fēng)扇停止運轉(zhuǎn)；本實用新型就是在發(fā)動機運行過程中，根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度變化，自動控制電動散熱風(fēng)扇運轉(zhuǎn)，使發(fā)動機冷卻液溫度保持在設(shè)定溫度范圍內(nèi)；能有效地節(jié)省燃料，更好地發(fā)揮汽車性能。
文檔編號F01P7/08GK201753629SQ20092015884
公開日2011年3月2日 申請日期2009年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月4日
發(fā)明者柳光日 申請人:煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院;柳光日