專利名稱：具有遠(yuǎn)端吸油點(diǎn)的油箱內(nèi)置電動(dòng)燃油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)燃油泵，更具體地說是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油箱內(nèi)置電動(dòng)燃油泵。
技術(shù)背景
汽車在不同的坡度上，油箱內(nèi)油面相差很大，如果在路面坡度過大，油箱中燃油量少， 油泵底部的吸油口高于油箱中的油面位置，將有可能導(dǎo)致油泵無法吸油，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油箱內(nèi)置電動(dòng)燃油 泵，以期最大限度地減小因油泵吸油口布置不合理、在路面坡度過大而油箱內(nèi)油量較少的 情況下油泵無法吸油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況發(fā)生。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問題釆用如下技術(shù)方案
具有遠(yuǎn)端吸油點(diǎn)的油箱內(nèi)置電動(dòng)燃油泵，安裝于燃油箱中，燃油泵底部具有吸油嘴， 該吸油嘴與燃油泵內(nèi)腔及輸油口相連通以向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送燃油，在燃油泵的側(cè)部開設(shè)有與所
述輸油口相通的吸油口，在吸油口設(shè)有向燃油泵泵體外延伸的吸油管，所述吸油管的入口 端設(shè)置有初濾器。
設(shè)置固定支架，所述固定支架的兩端分別可與吸油口處的吸油管及燃油泵泵體形成固 定連接。
所述吸油管上包裹有可增加吸油管強(qiáng)度的扎帶。
與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在
本實(shí)用新型在滿足燃油泵吸油的前提下，通過在傳統(tǒng)油泵的基礎(chǔ)上增加遠(yuǎn)端吸油 管來增加油泵的遠(yuǎn)端吸油點(diǎn)，能有效的避免汽車在坡度過大的路面上行駛時(shí)因油泵無 法吸油，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況發(fā)生；這樣相當(dāng)于油泵有了兩處吸油點(diǎn)，且遠(yuǎn)端 吸油管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，固定可靠，能最大限度減小因油泵布置不居中，在路面坡度過 大而油箱里面的燃油又少的情況下導(dǎo)致油泵無法吸油，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況發(fā)生。


圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)l初濾器，2扎帶，3固定支架，4吸油管，5燃油泵。 以下通過具體實(shí)施方式
，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施方式
，非限定實(shí)施例如下所述
實(shí)施例圖1所示，本實(shí)施例的電動(dòng)燃油泵，具有遠(yuǎn)端吸油點(diǎn)，泵安裝于燃油箱中，
燃油泵5的底部具有吸油嘴，該吸油嘴與燃油泵內(nèi)腔及輸油口相連通以向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送燃油，
3如果在路面坡度過大，油箱中燃油量少，油泵底部的吸油嘴高于油箱中的油面位置，將有可能導(dǎo)致油泵無法吸油，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，為避免這一情況的發(fā)生，本實(shí)施例在燃油泵5的側(cè)部開設(shè)有與所述輸油口相通的吸油口，在吸油口設(shè)有向燃油泵泵體外延伸的吸油管4，所
述吸油管的入口端設(shè)置有初濾器1，防止雜質(zhì)進(jìn)入油泵電機(jī)內(nèi)而加速電機(jī)磨損。具體設(shè)置中，吸油管可采用波紋管，由于管子離固定端遠(yuǎn)，再加上波紋管長(zhǎng)時(shí)間浸泡在汽油中會(huì)變軟，另外波紋管還會(huì)在油箱中晃動(dòng)，可能還會(huì)導(dǎo)致吸油位置有所變化，所以需要用金屬固定支架3及扎帶2來固定吸油管，吸油管的長(zhǎng)度和布置方位根據(jù)油箱在設(shè)定的坡度能吸油的目標(biāo)值來確定。固定支架采取便捷的卡入式安裝，其一端可卡入泵體內(nèi)，另一端可卡住吸油管，以便燃油泵能方便的裝入油箱。
權(quán)利要求1、具有遠(yuǎn)端吸油點(diǎn)的油箱內(nèi)置電動(dòng)燃油泵，安裝于燃油箱中，燃油泵(5)底部具有吸油嘴，該吸油嘴與燃油泵內(nèi)腔及輸油口相連通以向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送燃油，其特征在于，在燃油泵(5)的側(cè)部開設(shè)有與所述輸油口相通的吸油口，在吸油口設(shè)有向燃油泵泵體外延伸的吸油管(4)，所述吸油管的入口端設(shè)置有初濾器(1)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有遠(yuǎn)端吸油點(diǎn)的油箱內(nèi)置電動(dòng)燃油泵，其特征在于， 設(shè)置固定支架(3)，所述固定支架的兩端分別可與吸油口處的吸油管(4)及燃油泵(5) 泵體形成固定連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有遠(yuǎn)端吸油點(diǎn)的油箱內(nèi)置電動(dòng)燃油泵，其特征在于， 所述吸油管(4)上包裹有可增加吸油管強(qiáng)度的扎帶(2)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種具有遠(yuǎn)端吸油點(diǎn)的油箱內(nèi)置電動(dòng)燃油泵，安裝于燃油箱中，燃油泵底部具有吸油嘴，該吸油嘴與燃油泵內(nèi)腔及輸油口相連通以向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送燃油，在燃油泵的側(cè)部開設(shè)有與所述輸油口相通的吸油口，在吸油口設(shè)有向燃油泵泵體外延伸的吸油管，所述吸油管的入口端設(shè)置有初濾器。這樣相當(dāng)于油泵有了兩處吸油點(diǎn)，且遠(yuǎn)端吸油管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，固定可靠，能最大限度減小因油泵布置不居中，在路面坡度過大而油箱里面的燃油又少的情況下導(dǎo)致油泵無法吸油，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況發(fā)生。
文檔編號(hào)F02M37/10GK201416500SQ20092014367
公開日2010年3月3日 申請(qǐng)日期2009年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月1日
發(fā)明者高必勇, 波 黃 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司