專利名稱：浮力機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種依靠液體浮力與輪胎相互作用產(chǎn)生動力的浮力機，屬發(fā)動機領(lǐng) 域，可廣泛應(yīng)用于驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電等工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的各個領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前能依靠液體浮力和機械傳動相互作用產(chǎn)生動力的發(fā)動機是專利號是 01103166. 2的浮動機。存在的問題是1.外形龐大，制造難度大。2.浮筒數(shù)量多，傳動構(gòu) 件多，摩擦阻力大。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決浮動機存在的外形龐大，浮筒數(shù)量多，傳動構(gòu)件多，摩擦阻力大的問題。 本發(fā)明提供一種浮力機。該發(fā)動機不僅能夠依靠浮力與輪胎相互作用產(chǎn)生動力，而且，以相 同輸出功率機型相比較，穩(wěn)定性提高，結(jié)構(gòu)簡化。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是在箱體內(nèi)，輪胎通過輪轂被裝配在 輸出軸上，通過裝配在箱體上的軸承和定位輪組，使輸出軸與轉(zhuǎn)桶呈偏心的平行狀態(tài)裝配， 并在箱體內(nèi)充裝有水或防凍液等液體，利用轉(zhuǎn)桶將輪胎一側(cè)壓癟形成的容積不相等，導(dǎo)致 輸出軸兩側(cè)的浮力不對稱，形成輸出軸的正負力矩和不相等，實現(xiàn)用液體的浮力驅(qū)動輪胎 輪轂的運轉(zhuǎn)，達到節(jié)約能源、不制造大氣污染、不制造熱污染的目的。本發(fā)明的有益效果是利用充氣輪胎在氣壓稍低時可被壓縮、可變形這一特征，強 制其輸出軸兩側(cè)容積的不相等，利用液體浮力的作用，推動輪胎、輪圈的運轉(zhuǎn)，并驅(qū)動發(fā)電 機或其它設(shè)備運轉(zhuǎn)，節(jié)能、環(huán)保效果非常好。


下面，將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明圖1為本發(fā)明主視圖(剖視)圖2為圖1的俯視圖(剖視)圖3為本發(fā)明大型結(jié)構(gòu)主視圖(剖視)圖4為圖3的俯視圖(剖視)
具體實施例方式圖中，1.定位輪組，2.轉(zhuǎn)筒，3.螺栓，4.輪胎，5.輪圈，6.箱體，7.環(huán)形腔，8.液體， 9.軸承，10.軸承座，11.隔離墊，12.輸出軸。自轉(zhuǎn)機的構(gòu)造如附圖1至附圖4所示，充裝有低氣壓的輪胎(4)通過輪轂(5)被裝 配在輸出軸(12)上，并通過裝配在箱體(6)上的軸承(9)和定位輪組⑴與轉(zhuǎn)筒(2)呈平 行狀態(tài)裝配，輪胎(4)的結(jié)構(gòu)與汽車的輪胎相接近，由于在輪胎內(nèi)所充氣壓比較低，可以不 配置外胎，而直接選用加強型的內(nèi)胎就可以滿足運轉(zhuǎn)需要，如果配置外胎，它的外胎可選用材質(zhì)比較柔軟，容易被壓縮，容易變形的橡膠體，轉(zhuǎn)桶( 與輸出軸(1 是不同心的平行軸 結(jié)構(gòu)，促成轉(zhuǎn)桶⑵內(nèi)徑對輪胎⑷水平一側(cè)的擠壓，使這一側(cè)的輪胎的容積缺失一部分， 依靠液體(8)所具有的浮力，形成輸出軸(1 的正負力矩和不相等。輪轂( 可選用汽車 輪轂或汽車結(jié)構(gòu)形式的輪轂，如果制造成大型的浮力機，可制成在滾筒的外圓表面配備輪 圈的結(jié)構(gòu)形式，轉(zhuǎn)筒(2)是用于壓癟輪胎(4)的，轉(zhuǎn)桶(2)的兩端的法蘭狀軌道是與定位輪 組(1)配合使用的，可保證轉(zhuǎn)桶( 在轉(zhuǎn)動時，徑向不跳動，軸向不串動，并在轉(zhuǎn)桶O)的外 徑設(shè)置有環(huán)形腔(7)，一方面是用于增加轉(zhuǎn)桶O)的強度，另一方面是用于增大轉(zhuǎn)桶O)的 浮力，使轉(zhuǎn)桶( 處于所受浮力與自身重量相等的狀態(tài)，減小摩擦力。在箱體(6)內(nèi)充裝有 水或防凍液等液體(8)，利用轉(zhuǎn)桶( 將輪胎(4)壓癟形成的容積不相等導(dǎo)致輸出軸(12) 兩側(cè)的浮力不對稱，實現(xiàn)用液體的浮力驅(qū)動輪胎輪轂的運轉(zhuǎn)。 浮力機的工作原理如附圖3所示，浮力機的工作是利用轉(zhuǎn)桶(2)將輪胎(4) 一側(cè) 壓癟，壓癟量占輪胎總?cè)莘e的15%，按附圖3所示各部參數(shù)進行計算得出；單個內(nèi)胎的容 積是0.5(內(nèi)胎斷面半經(jīng))X0. 5X3. 14X5(內(nèi)胎直徑)X3. 14 = 12. 3245立方米，單個內(nèi) 胎被壓癟部分的容積是12. 3245X 15%= 1. 848675立方米，3個內(nèi)胎被壓癟部分的容積就 是1.848675X3 = 5. M6025立方米，如果在箱體(6)充裝的液體(8)是水，那么3個內(nèi)胎 被壓癟部分的容積所缺失的浮力矩就是5.M6025X2.5(內(nèi)胎半徑)=13. 86506噸米= 138. 6506千牛米。由于輸出軸(12)和輪轂(5)兩側(cè)所配合的輪胎⑷對輸出軸(12)的浮 力矩相差138. 6506千牛米，這一巨大的浮力矩所產(chǎn)生的驅(qū)動力靠轉(zhuǎn)筒( 和輸出軸(12) 所具有的摩擦力是阻止不了的，就可導(dǎo)致輸出軸(1 兩側(cè)的浮力不對稱，形成輸出軸的正 負力矩和不相等，實現(xiàn)用液體的浮力驅(qū)動輪胎輪轂的運轉(zhuǎn)，并驅(qū)動發(fā)電機或其它設(shè)備運轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求
1.一種靠液體浮力驅(qū)動輪胎輪轂運轉(zhuǎn)的浮力機，是在箱體內(nèi)定位輪組、轉(zhuǎn)筒、輪胎、 輸出軸等順序裝配，其特征是輪胎(4)通過輪轂( 被裝配在輸出軸(1 上，并通過軸 承(9)和定位輪組(1)與轉(zhuǎn)筒( 呈平行狀態(tài)裝配，并在箱體內(nèi)充裝有水或防凍液等液體 (8)，利用轉(zhuǎn)桶( 將充裝有較低氣壓的輪胎(4)在水平方向壓癟，形成輸出軸(1 兩側(cè) 的容積不相等，導(dǎo)致輸出軸(1 兩側(cè)的浮力不對稱，實現(xiàn)用液體的浮力驅(qū)動輪胎輪轂的運 轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮力機，其特征是輪胎(4)與輸出軸(1 是不同心的平行 軸結(jié)構(gòu)，促成轉(zhuǎn)桶O)內(nèi)徑對輪胎(4)水平一側(cè)的擠壓，使這一側(cè)的輪胎的容積缺失一部 分，依靠液體(8)所具有的浮力，形成輸出軸(1 的正負力矩和不相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮力機，其特征是裝配在輪轂( 外的輪胎即可采用 與車用輪胎(4)相同的結(jié)構(gòu)，又可以采用強度較大、外形較大的車輪內(nèi)胎(13)式的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮力機，其特征是轉(zhuǎn)桶O)的兩端的法蘭狀軌道是與定位 輪組(1)配合使用的，可保證轉(zhuǎn)桶( 在轉(zhuǎn)動時，徑向不跳動，軸向不串動，并在轉(zhuǎn)桶(2)的 外徑設(shè)置有環(huán)形腔(7)，用于增加轉(zhuǎn)桶O)的強度，增大轉(zhuǎn)桶O)的浮力。
全文摘要
一種靠液體浮力驅(qū)動輪胎輪轂運轉(zhuǎn)的浮力機，屬發(fā)動機領(lǐng)域，它是在箱體內(nèi)定位輪組、轉(zhuǎn)筒、輪胎、輸出軸等順序裝配，輪胎通過輪轂被裝配在輸出軸上，通過裝配在箱體軸承杯內(nèi)的軸承和定位輪組相對位置的限定，使輸出軸與轉(zhuǎn)桶呈不同心的平行狀態(tài)裝配，并在箱體內(nèi)充裝有水或防凍液等液體，利用轉(zhuǎn)桶將輪胎水平一側(cè)壓癟形成的容積不相等，導(dǎo)致輸出軸兩側(cè)的浮力不對稱，形成輸出軸的正負力矩和不相等，實現(xiàn)用液體的浮力驅(qū)動輪胎輪轂的運轉(zhuǎn)。其顯著特點是；利用充氣輪胎在氣壓稍低時可被壓縮、可彈性變形這一特征，強制其輸出軸兩側(cè)容積的不相等，利用液體浮力的作用，就可以驅(qū)動發(fā)電機或其它機械設(shè)備運轉(zhuǎn)，節(jié)能、環(huán)保效果非常好。
文檔編號F03B17/02GK102116248SQ20091021720
公開日2011年7月6日 申請日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
發(fā)明者李樹森 申請人:李樹森