專利名稱：一種簡易靜壓力推進(jìn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種動(dòng)力系統(tǒng)，特別是無需借助外來能源、外部動(dòng)力，利用十字架，將 靜壓力分解及換向，利用杠桿原理，通過調(diào)節(jié)作用在各支點(diǎn)上的靜壓力的大小比例，從而將 靜壓力轉(zhuǎn)換成機(jī)器前進(jìn)的推力。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的推進(jìn)器，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、光帆推進(jìn)器等，都是以石油、光能、電能等能源為動(dòng) 力，成本高及對環(huán)境污染嚴(yán)重。人類對低成本的清潔能源的渴望，使多少科學(xué)家對永動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過幻想，但我們?nèi)?類偉大的科學(xué)家，包括牛頓、愛因斯坦在內(nèi)，都宣布永動(dòng)機(jī)是不可能制成的，相信是因?yàn)樗?們認(rèn)真研究過永動(dòng)機(jī)，但卻找不到通往真理的道路。有人嚴(yán)格證明過永動(dòng)機(jī)是不可能制成的嗎？也沒有！本人研究永動(dòng)機(jī)的經(jīng)歷算起來也差不多有半年了，每一次有新的發(fā)現(xiàn)，都是 那么的振奮人心，但卻一次次以失敗告終，本人申請關(guān)于永動(dòng)機(jī)的專利有申請?zhí)枮?200910039207. 9的靜壓力推進(jìn)器、申請?zhí)枮?00910038049. 5的原子運(yùn)動(dòng)仿真機(jī)、申請?zhí)枮?200910039980. 5的靜壓力原動(dòng)機(jī)、申請?zhí)枮?00910039353. 1的靜壓力旋轉(zhuǎn)機(jī)、申請?zhí)枮?200910040568.5的靜壓力原動(dòng)機(jī)等等。太多的失敗，使我不得不宣布永動(dòng)機(jī)是不可能制成 的了，但每次當(dāng)我宣布永動(dòng)機(jī)不可能制成的時(shí)候，又會(huì)有新的靈感出現(xiàn)。本人申請?zhí)?00910040980. 7的一種靜壓力推進(jìn)器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)將靜壓力 分解成四個(gè)方向的力，利用杠桿原理，通過調(diào)節(jié)作用力和反作用力的支點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對推進(jìn)力的 大小控制和方向控制。但行星齒輪機(jī)構(gòu)在制造上相對復(fù)雜及成本較高。本發(fā)明利用十字架將靜壓力轉(zhuǎn)化及換向，簡潔明了，可以大大降低制造成本。

發(fā)明內(nèi)容
一種簡易靜壓力推進(jìn)器，主要包括壓力系統(tǒng)(1)、推桿(2)、十字架(3)、支點(diǎn)調(diào)節(jié) 器(4)和支點(diǎn)(5)，其特征是兩組從相反方向輸入靜壓力的十字架靜壓力傳遞機(jī)構(gòu)平行對 稱分布，壓力系統(tǒng)通過推桿從相反的方向向十字架的兩側(cè)輸送靜壓力，靜壓力經(jīng)過十字架 換向后傳遞至支點(diǎn)，使作用于支點(diǎn)的靜壓力與壓力系統(tǒng)輸出的靜壓力方向垂直，通過調(diào)節(jié) 支點(diǎn)的位置，控制作用在各支點(diǎn)上的靜壓力的大小比例，使機(jī)器獲得直線運(yùn)動(dòng)、拋物線運(yùn)動(dòng) 和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)三種推進(jìn)方式的動(dòng)力，以及實(shí)現(xiàn)三種推進(jìn)方式之間的相互轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)無需任何 外來能源、外部動(dòng)力的機(jī)器無介質(zhì)或有介質(zhì)直線運(yùn)動(dòng)或拋物線運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。如附圖1所示，兩條推桿從相反的方向向十字架輸送靜壓力，十字架的兩個(gè)支點(diǎn) 所受的力與壓力系統(tǒng)的靜壓力輸出的方向相垂直。十字架受兩對相互垂直、方向相反的力 制約，得以保持位置的不變。根據(jù)杠桿原理，在十字架的A、B、C、D四個(gè)力中，B力和C力通 過十字架的交點(diǎn)向A和C傳遞，由于A力到十字架交叉點(diǎn)的距離比C力到十字架交叉點(diǎn)的 距離長，所以A力小于C力。兩組十字架靜壓力傳遞機(jī)構(gòu)對稱平行設(shè)置，且兩組十字架的靜壓力輸入的方向相反、大小相等，B力與b力方向相反，D力與d力方向相反，則B力與b力 互相抵消，D力與d力互相抵消。機(jī)器獲得的推進(jìn)力=C-A+a-c。本發(fā)明主要通過以下三個(gè)手段將靜壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)器推進(jìn)的動(dòng)力。(1)利用壓力分解及換向器，即十字架，將一對方向相反的靜壓力轉(zhuǎn)換成兩對相垂 直的力。(2)根據(jù)杠桿原理，通過調(diào)節(jié)各支點(diǎn)與十字架交叉點(diǎn)的距離，控制作用在各支點(diǎn)上 的作用力或反作用力的大小比例。(3)輸入方向相反、大小相等的靜壓力的兩組十字架靜壓力傳遞機(jī)構(gòu)對稱平行分 布，使兩組壓力系統(tǒng)的反作用力可以相互抵消。根據(jù)人們對UFO的描述，其特點(diǎn)是速度極快、無聲無息，可以忽上忽下、忽左忽右、 忽前忽后，可以在空中停留盤旋，可以做直線運(yùn)動(dòng)、拋物線運(yùn)動(dòng)。本推進(jìn)器正好可以符合這 些特征，據(jù)此推斷，UFO的推進(jìn)系統(tǒng)是一種靜壓力推進(jìn)系統(tǒng)，不然就無法解釋UFO從外星球 超光速飛行來到地球的原因了。兩組或兩組以上的十字架靜壓力傳遞機(jī)構(gòu)繞軸對稱分布，靜壓力傳遞方向與旋轉(zhuǎn) 方向相同的支點(diǎn)遠(yuǎn)離軸心、靠近十字架十字交叉點(diǎn)，靜壓力傳遞方向與旋轉(zhuǎn)方向相反的支 點(diǎn)靠近軸心、遠(yuǎn)離十字交叉點(diǎn)，機(jī)器做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。機(jī)器之所以能旋轉(zhuǎn)，是因?yàn)閴毫ο到y(tǒng)的反 推力作用于軸心的力矩是固定的，靜壓力傳遞方向與旋轉(zhuǎn)方向相反的支點(diǎn)作用于軸心的力 矩也是固定的，而靜壓力傳遞方向與旋轉(zhuǎn)方向相同的支點(diǎn)作用于軸心的力矩是可以任意延 長的，因此可以通過延長靜壓力傳遞方向與旋轉(zhuǎn)方向相同的支點(diǎn)的力矩的辦法，使機(jī)器獲 得旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力。僅做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的推進(jìn)器通常用來發(fā)電，也可以用來取代汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。我們可以通過兩種途徑對機(jī)器進(jìn)行開啟、關(guān)閉和速度或方向控制(1)壓力系統(tǒng)設(shè)置壓力調(diào)節(jié)器或壓力調(diào)節(jié)裝置，通過調(diào)節(jié)壓力系統(tǒng)的壓力，實(shí)現(xiàn)對 機(jī)器的開啟、關(guān)閉和速度控制。(2)設(shè)置支點(diǎn)調(diào)節(jié)器，通過調(diào)節(jié)十字架兩支點(diǎn)與十字架交叉點(diǎn)的距離，控制作用在 各支點(diǎn)上作用力或反作用力的大小比例，從而實(shí)現(xiàn)推力變大或變小或向前或向后或向上或 向下或偏轉(zhuǎn)或消失的控制。由于僅靠調(diào)節(jié)壓力難以實(shí)現(xiàn)方向的調(diào)節(jié)，所以通常情況下，壓力是固定的，將根據(jù) 種類不同的交通工具對壓力的不同要求進(jìn)行設(shè)定。僅用于發(fā)電的推進(jìn)器，則無需調(diào)節(jié)方向，可以去掉支點(diǎn)調(diào)節(jié)器。由于發(fā)電用途的推 進(jìn)裝置僅作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，宜在軸心位置輸入或釋放壓力，以控制機(jī)器的開啟或關(guān)閉。對于僅作 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)推進(jìn)器，還可以通過支點(diǎn)調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)支點(diǎn)的位置，實(shí)現(xiàn)對機(jī)器的開啟或關(guān)閉。所述支點(diǎn)調(diào)節(jié)器，主要包括操縱桿、齒輪和螺紋桿，支點(diǎn)調(diào)節(jié)器可以對一個(gè)支點(diǎn)進(jìn) 行單獨(dú)調(diào)節(jié)，也可以對多個(gè)支點(diǎn)進(jìn)行同步調(diào)節(jié)。操縱桿可以僅僅是一條直桿，也可以在操縱 桿上設(shè)置類似汽車方向盤的轉(zhuǎn)盤。所述支點(diǎn)的支撐體設(shè)在滑槽上，支撐體與支點(diǎn)調(diào)節(jié)器的螺紋桿相鄰的一面設(shè)有螺 紋，與十字架相鄰的一面設(shè)有轉(zhuǎn)子或滾輪。通過轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿，可以改變支撐體的位置?；?上可以設(shè)置轉(zhuǎn)子，以減省磨擦，使支撐體容易滑動(dòng)。推進(jìn)器調(diào)節(jié)方向的途徑是通過支點(diǎn)調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)支點(diǎn)的位置使機(jī)器產(chǎn)生向前、向 后、向上、向上或向兩側(cè)偏轉(zhuǎn)的推力，或者，通過在機(jī)器上設(shè)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對機(jī)器推進(jìn)方向的調(diào)節(jié)。所述壓力系統(tǒng)為液壓系統(tǒng)或液氣混壓系統(tǒng)或氣壓系統(tǒng)或彈簧壓力系統(tǒng)或磁力壓 力系統(tǒng)。無論有兩組或多少組十字架力傳遞結(jié)構(gòu)，最好只用一套壓力系統(tǒng)，各壓力輸送管通 過管道連接起來，以方便調(diào)節(jié)壓力。但在特殊的場合，可以設(shè)兩套壓力系統(tǒng)，以保障機(jī)器的 可靠性。兩套壓力系統(tǒng)可以同時(shí)輸出靜壓力，一套壓力系統(tǒng)出現(xiàn)故障，另一套壓力系統(tǒng)仍可 起作用。甚至可以在同一推進(jìn)器上設(shè)置不同類型的壓力系統(tǒng)，以使機(jī)器可以適應(yīng)各種不同 的環(huán)境。壓力通常以對稱雙向的方式輸入行星齒輪機(jī)構(gòu)，也可以不對稱輸入或單向輸入。 壓力可以從行星齒輪機(jī)構(gòu)的兩側(cè)對稱輸入，也可以僅從一側(cè)輸入。液氣混壓系統(tǒng)是指壓力系統(tǒng)內(nèi)既有氣體又有液壓油，液壓油和氣體混和在一起， 或者，液壓油和氣體用氣囊或活塞隔開。液氣混壓的好處是液壓油相對氣體而言，沒那么 容易泄漏，而氣體的壓縮彈性比液壓油大，兩者混合使用，可以使機(jī)器獲得更加穩(wěn)定的性能 和更具彈性和精確的調(diào)速度。彈簧壓力系統(tǒng)靠自力式壓力調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)壓力，無液體或氣體泄漏的問題，而且 造價(jià)低。此外還可以利用磁鐵制造壓力系統(tǒng)，但磁力的強(qiáng)度比較小，難以驅(qū)動(dòng)車輛，但磁力 壓力系統(tǒng)安裝及控制比較方便，可以應(yīng)用在玩具制造業(yè)及不需要較大動(dòng)力的場合。本推進(jìn)器具有廣泛的用途，可以安裝在交通工具上，可以用來制造玩具，還可以用 來發(fā)電。


圖1為本發(fā)明第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明第三實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。第一實(shí)施例參見圖1，一種簡易靜壓力推進(jìn)器，主要包括壓力系統(tǒng)(1)、推桿(2)、十字架(3)、 支點(diǎn)調(diào)節(jié)器(4)和支點(diǎn)(5)，其特征是兩組從相反方向輸入靜壓力的十字架靜壓力傳遞機(jī) 構(gòu)平行對稱分布，壓力系統(tǒng)通過推桿從相反的方向向十字架的兩側(cè)輸送靜壓力，靜壓力經(jīng) 過十字架換向后傳遞至支點(diǎn)，使作用于支點(diǎn)的靜壓力與壓力系統(tǒng)輸出的靜壓力方向垂直， 通過調(diào)節(jié)支點(diǎn)的位置，控制作用在各支點(diǎn)上的靜壓力的大小比例，使機(jī)器獲得直線運(yùn)動(dòng)、拋 物線運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)三種推進(jìn)方式的動(dòng)力，以及實(shí)現(xiàn)三種推進(jìn)方式之間的相互轉(zhuǎn)換。本例 用箭頭的方向表示力的傳遞方向或路線，根據(jù)杠桿原理，在十字架的A、B、C、D四個(gè)力中，B 力和C力通過十字架的交點(diǎn)向A和C傳遞，由于A力到十字架交叉點(diǎn)的距離比C力到十字 架交叉點(diǎn)的距離長，所以A力小于C力。兩組十字架靜壓力傳遞機(jī)構(gòu)對稱平行設(shè)置，且兩組 十字架的靜壓力輸入的方向相反、大小相等，B力與b力方向相反，D力與d力方向相反，則 B力與b力互相抵消，D力與d力互相抵消。機(jī)器獲得的推進(jìn)力=C-A+a-c，由于C = a，A=c，所以機(jī)器做直線推進(jìn)運(yùn)動(dòng)。第二實(shí)施例參見圖2，本例推進(jìn)器的支點(diǎn)位置與第一實(shí)施例有所不同的情形，第一實(shí)施例是向 前推進(jìn)，本例是向后推進(jìn)。其余未述部分同第一實(shí)施例，不再重復(fù)。第三實(shí)施例參見圖3，本例為推進(jìn)器做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的情形，主要包括壓力系統(tǒng)(1)、推桿(2)、十 字架(3)、支點(diǎn)(5)和軸(6)。兩組十字架靜壓力傳遞機(jī)構(gòu)繞軸對稱分布，兩組十字架的靜 壓力輸入方向相同。如圖上面一組十字架靜壓力傳遞機(jī)構(gòu)中，A力與旋轉(zhuǎn)方向相同，為推進(jìn) 力，B、C、D三個(gè)力與旋轉(zhuǎn)的方向相反，為反推力。B、C、D三個(gè)力作用于軸心的力矩固定的前 提下，A力作用于軸心的力矩是可以任意延長的，因此只要延長A的力矩就可以使機(jī)器獲得 旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力。圖中下面一組十字架靜壓力傳遞機(jī)構(gòu)中的a\b\c\d四力推進(jìn)原理相同。兩組 十字架靜壓力傳遞機(jī)構(gòu)繞軸對稱分布，可以使軸獲得均勻?qū)ΨQ的力偶。其余未述部分同第 一實(shí)施例，不再重復(fù)。
權(quán)利要求
一種簡易靜壓力推進(jìn)器，主要包括壓力系統(tǒng)(1)、推桿(2)、十字架(3)、支點(diǎn)調(diào)節(jié)器(4)和支點(diǎn)(5)，其特征是兩組從相反方向輸入靜壓力的十字架靜壓力傳遞機(jī)構(gòu)平行對稱分布，壓力系統(tǒng)通過推桿從相反的方向向十字架的兩側(cè)輸送靜壓力，靜壓力經(jīng)過十字架換向后傳遞至支點(diǎn)，使作用于支點(diǎn)的靜壓力與壓力系統(tǒng)輸出的靜壓力方向相垂直，通過調(diào)節(jié)支點(diǎn)的位置，控制作用在各支點(diǎn)上的靜壓力的大小比例，使機(jī)器獲得直線運(yùn)動(dòng)、拋物線運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)三種推進(jìn)方式的動(dòng)力，以及實(shí)現(xiàn)三種推進(jìn)方式之間的相互轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)無需任何外來能源、外部動(dòng)力的機(jī)器無介質(zhì)或有介質(zhì)直線運(yùn)動(dòng)或拋物線運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種簡易靜壓力推進(jìn)器，其特征是兩組或兩組以上的十字架靜 壓力傳遞機(jī)構(gòu)繞軸對稱分布，靜壓力傳遞方向與旋轉(zhuǎn)方向相反的支點(diǎn)作用于軸心的力矩固 定，壓力系統(tǒng)的反推力作用于軸心的力矩固定，靜壓力傳遞方向與旋轉(zhuǎn)方向相同的支點(diǎn)作 用于軸心的力矩可以任意延長，機(jī)器做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述一種簡易靜壓力推進(jìn)器，其特征是所述壓力系統(tǒng)為液壓系 統(tǒng)或液氣混壓系統(tǒng)或氣壓系統(tǒng)或彈簧壓力系統(tǒng)或磁力壓力系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2和3所述一種簡易靜壓力推進(jìn)器，其特征是通過兩種途徑實(shí)現(xiàn)對 機(jī)器進(jìn)行開啟、關(guān)閉和速度或方向的控制壓力系統(tǒng)設(shè)置壓力調(diào)節(jié)器或壓力調(diào)節(jié)裝置，通過 調(diào)節(jié)壓力系統(tǒng)的壓力，實(shí)現(xiàn)對機(jī)器的開啟、關(guān)閉和速度控制；或者，設(shè)置支點(diǎn)調(diào)節(jié)器，通過調(diào) 節(jié)十字架的支點(diǎn)，控制作用力和反作用力的大小比例，從而實(shí)現(xiàn)推力變大或變小或向前或 向后或向上或向下或偏轉(zhuǎn)或消失的控制。
5.根據(jù)權(quán)利要求1和4所述一種簡易靜壓力推進(jìn)器，其特征是所述支點(diǎn)調(diào)節(jié)器，主要包 括操縱桿、齒輪和螺紋桿，支點(diǎn)調(diào)節(jié)器對一個(gè)支點(diǎn)單獨(dú)調(diào)節(jié)或?qū)Χ鄠€(gè)支點(diǎn)同步調(diào)節(jié)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4和5所述一種簡易靜壓力推進(jìn)器，其特征是支點(diǎn)的支撐體設(shè)在 滑槽上，支撐體與支點(diǎn)調(diào)節(jié)器的螺紋桿相鄰的一面設(shè)有螺紋，與十字架相鄰的一面設(shè)有轉(zhuǎn) 子或滾輪。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種能源及動(dòng)力系統(tǒng)，特別是無需外來能源、外部動(dòng)力和外部介質(zhì)的靜壓力推進(jìn)器。一種簡易靜壓力推進(jìn)器，主要包括壓力系統(tǒng)(1)、推桿(2)、十字架(3)、支點(diǎn)調(diào)節(jié)器(4)和支點(diǎn)(5)，兩組從相反方向輸入靜壓力的十字架靜壓力傳遞機(jī)構(gòu)平行對稱分布，壓力系統(tǒng)通過推桿從相反的方向向十字架的兩側(cè)輸送靜壓力，靜壓力經(jīng)過十字架換向后傳遞至支點(diǎn)，使作用于支點(diǎn)的靜壓力與壓力系統(tǒng)輸出的靜壓力方向垂直，通過調(diào)節(jié)支點(diǎn)的位置，控制作用在各支點(diǎn)上的靜壓力的大小比例，使機(jī)器獲得直線運(yùn)動(dòng)、拋物線運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)三種推進(jìn)方式的動(dòng)力，以及實(shí)現(xiàn)三種推進(jìn)方式之間的相互轉(zhuǎn)換。
文檔編號(hào)F03G7/10GK101994671SQ200910041749
公開日2011年3月30日 申請日期2009年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月10日
發(fā)明者李貴祥 申請人:李貴祥