專利名稱：一種軸類潤滑構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種軸類潤滑構(gòu)造，特別是涉及一種發(fā)動機平衡軸的潤 滑構(gòu)造。 背景襪術(shù)
目前， 一般軸類潤滑都是采用軸承座孔油道來供油，用以潤滑軸承。其 主要構(gòu)造是在軸承座本體上有一條主油道，與每個軸承座的分油道相通，潤
滑油從主油道流過，從各個軸承座上的分油道進入軸承4妄觸位置，進行潤滑。 這樣必然使軸承座本體的空間增大，增加整機的空間和重量，滿足不了輕量 化要求。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有軸類潤滑構(gòu)造中存在的不足，提供一種 軸類潤滑構(gòu)造，它不僅構(gòu)造簡單、工作可靠，而且實現(xiàn)了輕量化設(shè)計。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
一種軸類潤滑構(gòu)造，包括主軸及其上的一組軸承，其特征在于在主軸 內(nèi)i殳置主油道，主油道有一個進油口及一組通向各個軸^K的分油道出油口 。
為了保證進油可靠，所述的進油口是環(huán)狀油槽。
為了保證出油可靠，所述的出油口是環(huán)狀油槽。
所述的主油道還可以是沿主軸軸心設(shè)置。
本實用新型的積極效果在保證軸承潤滑的基礎(chǔ)上，更改供油通道位置， 將油道轉(zhuǎn)移到主軸上。軸的直徑長度等外部幾何形狀不做改變，將原本在軸承 座本體開通的主油道轉(zhuǎn)移到軸上來。機油從缸體主油道出來，首先到達一個 距主油道最近的軸承孔座，軸在該圓周方向開通一個徑向貫通的油孔，潤滑 油進入軸，在軸的中心開一個與徑向孔垂直貫通的軸向長孔，然后在其他各個軸承位置開分油道，將軸中心油道的潤滑油引到各個分油道，進入各軸承位 置進行潤滑。
以下將結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進行4交為詳細的說明。

圖1為本實用新型構(gòu)造示意圖。
圖中l(wèi).主軸、2.主油道、3.進油口、 4.油槽、5.出油口。
具體實施方式

如圖1所示， 一種軸類潤滑構(gòu)造，包括主軸1及其上的一組軸承，在主 軸1內(nèi),設(shè)置主油道2，主油道有一個進油口 3及一組通向各個軸承的分油道出 油口 5。為了保證進油可靠，所述的進油口是環(huán)狀油槽4。為了保證出油可靠， 所述的出油口是環(huán)狀油槽。所述的主油道是沿主軸軸心設(shè)置。
本實用新型工作方式是，潤滑油從釭體主油道進入主軸1所在的軸承孔 座，通過油道主軸1進入軸內(nèi)腔主油道2，再到達各分油道出油口 5,潤滑油 由此流出潤滑所在的軸承孔座。由于采用內(nèi)置式油道，大大節(jié)省空間。將原 本需要布置在軸承座本體的主油道轉(zhuǎn)移到主軸上面來，這樣減小了軸承座本 體的體積，節(jié)省了空間，減輕了重量，同時主軸的體積沒有改變，而且由于內(nèi)部 開通油道，軸本身的重量也減輕，實現(xiàn)了一舉兩得的輕量化設(shè)計。
權(quán)利要求1、一種軸類潤滑構(gòu)造，包括主軸及其上的一組軸承，其特征在于在主軸內(nèi)設(shè)置主油道，主油道有一個進油口及一組通向各個軸承的分油道出油口。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸類潤滑構(gòu)造，其特征在于所述的進油口是 環(huán)狀油槽。
3、 .根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸類潤滑構(gòu)造，其特征在于所述的出油口是 環(huán)狀油槽。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸類潤滑構(gòu)造，其特征在于所述的主油道是 沿主軸軸心設(shè)置。
專利摘要一種軸類潤滑構(gòu)造，包括主軸及其上的一組軸承，其特征在于在主軸內(nèi)設(shè)置主油道，主油道有一個進油口及一組通向各個軸承的分油道出油口。所述的進油口、出油口是環(huán)狀油槽。由于采用軸內(nèi)置式油道，大大節(jié)省空間。將原本需要布置在軸承座本體的主油道轉(zhuǎn)移到主軸上面來，這樣減小了軸承座本體的體積，節(jié)省了空間，減輕了重量，同時主軸的體積沒有改變，而且由于內(nèi)部開通油道，軸本身的重量也減輕，實現(xiàn)了一舉兩得的輕量化設(shè)計。
文檔編號F01M1/12GK201301739SQ200820214190
公開日2009年9月2日 申請日期2008年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月4日
發(fā)明者鄧炯炯 申請人:奇瑞汽車股份有限公司