專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，具體地說是涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上沒有設(shè)計(jì)燃燒室高度基準(zhǔn)凸臺或基準(zhǔn)平面，造成機(jī)械加工各燃燒室、缸蓋底平面后，無法精確地控制各個(gè)燃燒室(一般為四個(gè))至缸體結(jié)合面的高度，缸蓋的四個(gè)燃燒室高度
差無法滿足《0. 2mm的要求，從而造成各燃燒室之間的容積差無法滿足設(shè)計(jì)要求，導(dǎo)致缸蓋與缸體組成后的發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)缸容積差也無法達(dá)到《0.4ml的設(shè)計(jì)要求。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)造成燃燒不完全、耗油量大、增加污染的排放等，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性較差。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述的不足，而提供一種能使其各個(gè)燃燒室至缸體結(jié)合面之間的高度差符合設(shè)計(jì)要求的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋。
本實(shí)用新型的目的通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn) 一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，包括缸蓋體、燃燒室，燃燒室上設(shè)有進(jìn)氣口、排氣口、火花塞孔，在所述的缸蓋體的排氣側(cè)底平面上、靠近螺栓孔凸臺處設(shè)有燃燒室高度基準(zhǔn)平面。
釆用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)后，可以保證每次機(jī)械加工缸蓋底平面后測量控制燃燒室至缸體結(jié)合面之間的高度和高度差尺寸，以保證制造的高效發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)缸容積及容積差全部符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，能讓油品燃燒更加充分，可提高壓縮比達(dá)到更大功率，并最大限度地保護(hù)燃油系統(tǒng)耐用性，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油更具經(jīng)濟(jì)性，且降低燥聲與廢氣的排放，起到了節(jié)能與環(huán)保的效果。以下結(jié)合附圖與實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1的仰視圖。圖3為
圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1、圖2、圖3可知，本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，包括缸蓋體l (其具有缸體結(jié)合面22，如圖l所示)、燃燒室9(其具有測量基準(zhǔn)平面11，如圖l所示)，燃燒室9上設(shè)有進(jìn)氣口 4、排氣口 5、火花塞孔3,在所述的缸蓋體1的排氣側(cè)底平面12上、靠近螺栓孔凸臺10處設(shè)有燃燒室高度基準(zhǔn)平面2。其中，進(jìn)氣口 4連通進(jìn)氣道6，排氣口 5連通排氣道7。
在圖l中，燃燒室高度基準(zhǔn)平面2是固定不變動(dòng)的。首先在模具制造中我們把燃燒室高度基準(zhǔn)平面2的平面度控制在0. 15腿范圍之內(nèi)，燃燒室高度基準(zhǔn)平面2與缸體結(jié)合面22之間的平行度控制在《2度之內(nèi)，各燃燒室9的測量基準(zhǔn)平面11之間的高度差控制在0. Olmm之內(nèi)，再調(diào)整燃燒室的測量基準(zhǔn)平面11與燃燒室高度基準(zhǔn)平面2之間的高度差并控制在8mm±0. 15,的范圍之內(nèi)。通過以上的操作控制，做了大量的實(shí)戰(zhàn)練習(xí)表明各燃燒室至缸體結(jié)合面之間的高度已得到了有效控制，四個(gè)燃燒室的高度差也得到了有效控制，其容積及容積差也完全能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求，缸蓋的總體合格率上升到98%以上。這樣可以保證每次機(jī)械加工缸蓋體的缸蓋底平面8后測量控制燃燒室的高度和高度差尺寸，以保證制造的高效發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋各燃燒室之間的容積差，以及高效發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)缸容積、容積差全部符合設(shè)計(jì)要求。
權(quán)利要求1、一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，包括缸蓋體(1)、燃燒室(9)，燃燒室(9)上設(shè)有進(jìn)氣口(4)、排氣口(5)、火花塞孔(3)，其特征在于在所述的缸蓋體(1)的排氣側(cè)底平面(12)上、靠近螺栓孔凸臺(10)處設(shè)有燃燒室高度基準(zhǔn)平面(2)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，包括缸蓋體(1)、燃燒室(9)，燃燒室(9)上設(shè)有進(jìn)氣口(4)、排氣口(5)、火花塞孔(3)，在所述的缸蓋體(1)的排氣側(cè)底平面(12)上、靠近螺栓孔凸臺(10)處設(shè)有燃燒室高度基準(zhǔn)平面(2)。本實(shí)用新型可保證每次機(jī)械加工缸蓋底平面后測量控制燃燒室至缸體結(jié)合面之間的高度和高度差尺寸，以保證制造的高效發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)缸容積及容積差全部符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，能讓油品燃燒更加充分，可提高壓縮比達(dá)到更大功率，并最大限度地保護(hù)燃油系統(tǒng)耐用性，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油更具經(jīng)濟(jì)性，且降低燥聲與廢氣的排放，起到了節(jié)能與環(huán)保的效果。
文檔編號F02F1/24GK201326467SQ20082017083
公開日2009年10月14日 申請日期2008年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月29日
發(fā)明者劉志紅, 葉錦瑞, 徐海登, 李昊明, 韓玉明 申請人:瑞明集團(tuán)有限公司