專利名稱：自行發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種主要將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)設(shè)置在機(jī)動(dòng)車(chē)上的自行發(fā)電機(jī)。
2背景技術(shù)：
目前所使用的自給或自備動(dòng)力發(fā)電機(jī)(以下通稱為發(fā)電機(jī))，通常主要由動(dòng)力機(jī)部分、發(fā) 電機(jī)部分和輔助部分所組成。按發(fā)電機(jī)的設(shè)置情況又可分為固定安裝式(固定安裝在預(yù)先埋 置的機(jī)座上，輸出功率一般較大， 一般情況下需要獨(dú)立設(shè)置發(fā)電機(jī)房)和可移動(dòng)式(大多都 是獨(dú)立組合設(shè)置并可輕易移動(dòng)，輸出功率一般較小，又通稱為微型發(fā)電機(jī))。
目前在一些場(chǎng)所、特別是在應(yīng)急場(chǎng)所使用發(fā)電機(jī)時(shí)，通常都是用機(jī)動(dòng)車(chē)將發(fā)電機(jī)運(yùn)至所 需要的場(chǎng)所，然后安裝、發(fā)電、并向所需場(chǎng)所或用戶供電。
現(xiàn)有發(fā)電機(jī)在使用過(guò)程中所存在的主要不足之處在于緊急情況下使用時(shí)不能夠及時(shí)、 快速地到位并投入運(yùn)營(yíng)，且需要運(yùn)載機(jī)具將發(fā)電機(jī)運(yùn)到所需場(chǎng)所。
3、 發(fā)明內(nèi)容
為了彌補(bǔ)現(xiàn)有發(fā)電機(jī)在應(yīng)急使用時(shí)的不足,本實(shí)用新型提供一種設(shè)置有發(fā)電機(jī)的機(jī)動(dòng)車(chē)， 以滿足應(yīng)急場(chǎng)所的實(shí)際需要，并能夠快速地行至所需場(chǎng)所及時(shí)供電。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的主要技術(shù)方案是
方案一在自行的機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)體上，設(shè)置著主要由動(dòng)力機(jī)、發(fā)電機(jī)和輔助設(shè)施組成的自
備動(dòng)力發(fā)電裝置；或主要設(shè)置與機(jī)動(dòng)車(chē)共用動(dòng)力的發(fā)電機(jī)；暨組成自行發(fā)電機(jī)。
(一) 動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)可縱向設(shè)置在自行的機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)體上。 動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)可同軸縱向設(shè)置，同軸縱向設(shè)置在結(jié)構(gòu)上要求動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)軸向同心
連接；或者也可將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)交錯(cuò)縱向設(shè)置，或者也可將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)縱向并列設(shè)置， 或者也可將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)通過(guò)骨架結(jié)構(gòu)縱向上、下設(shè)置，并均可通過(guò)帶輪-皮帶或角帶、或 鏈齒-鏈條、或齒輪傳動(dòng)箱實(shí)現(xiàn)傳遞動(dòng)能的結(jié)構(gòu)性鏈接。
動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)也可橫向設(shè)置在自行的機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)體上。
橫向設(shè)置在結(jié)構(gòu)上可將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)平行設(shè)置，或者也可將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)通過(guò)骨架 結(jié)構(gòu)橫向上、下設(shè)置，且均可通過(guò)帶輪-皮帶或角帶、或鏈齒-鏈條、或齒輪傳動(dòng)箱實(shí)現(xiàn)傳遞 動(dòng)能的結(jié)構(gòu)性鏈接。
(二) 將設(shè)置著動(dòng)力機(jī)、發(fā)電機(jī)和輔助設(shè)施的自行的機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)體設(shè)制成廂體結(jié)構(gòu)或主 骨架總體構(gòu)成的分廂體結(jié)構(gòu)；可主要將廂體兩側(cè)相應(yīng)設(shè)置成動(dòng)力機(jī)箱體、發(fā)電機(jī)廂體，并相 應(yīng)設(shè)制主要由儀表指示裝置、電力開(kāi)關(guān)及輸出端口裝置、繼電保護(hù)裝置及其它輔助設(shè)施組成
4的指示和操作箱廂體。
可將設(shè)置在自行的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體上的廂體的兩側(cè)部和后部設(shè)置成能夠上、下推開(kāi)或閉合的 推拉結(jié)構(gòu)，和能夠下拉至閉合狀態(tài)且能夠與車(chē)體互相鎖合的閉鎖結(jié)構(gòu)，或者設(shè)置成左、右推 拉閉鎖結(jié)構(gòu)，或直接設(shè)置成拆、合結(jié)構(gòu)。
可在自行的機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)體兩側(cè)面的前后，設(shè)置加裝能夠平穩(wěn)支撐車(chē)體整體的可伸縮式液 壓支撐角，并在車(chē)體上相應(yīng)設(shè)制液壓傳動(dòng)設(shè)施。
(三) 在自行的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體的兩側(cè)和后部，可設(shè)置若干個(gè)工具箱或儲(chǔ)物箱。 機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛輪通?？稍O(shè)制成輪胎式的，還可設(shè)制成鏈軌式的；機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛輪還可設(shè)
制成前輪胎、后鏈軌式的。
(四) 在自行的機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)體上，可設(shè)置發(fā)電機(jī)、動(dòng)力傳遞裝置和輔助設(shè)施；發(fā)電機(jī)的 動(dòng)力可由機(jī)動(dòng)車(chē)的動(dòng)力傳遞供給。
方案二在能夠被機(jī)動(dòng)車(chē)牽引或拖拉行走的車(chē)體上，設(shè)置著主要由動(dòng)力機(jī)、發(fā)電機(jī)和輔 助設(shè)施組成的自備動(dòng)力發(fā)電裝置，暨組成牽引發(fā)電機(jī)。
(一) 動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)可縱向設(shè)置在能夠被機(jī)動(dòng)車(chē)牽引或拖拉行走的車(chē)體上。 動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)可同軸縱向設(shè)置，同軸縱向設(shè)置在結(jié)構(gòu)上要求動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)軸向同心
連接；或者也可將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)交錯(cuò)縱向設(shè)置，或者也可將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)縱向并列設(shè)置，
或者也可將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)通過(guò)骨架結(jié)構(gòu)縱向上、下設(shè)置，并均可通過(guò)帶輪-皮帶或角帶、或
鏈齒-鏈條、或齒輪傳動(dòng)箱實(shí)現(xiàn)傳遞動(dòng)能的結(jié)構(gòu)性鏈接。
動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)也可橫向設(shè)置在能夠被機(jī)動(dòng)車(chē)牽引或拖拉行走的車(chē)體上。 橫向設(shè)置在結(jié)構(gòu)上可將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)平行設(shè)置，或者也可將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)通過(guò)骨架
結(jié)構(gòu)橫向上、下設(shè)置，且均可通過(guò)帶輪-皮帶或角帶、或鏈齒-鏈條、或齒輪傳動(dòng)箱實(shí)現(xiàn)傳遞
動(dòng)能的結(jié)構(gòu)性鏈接。
(二) 將設(shè)置著動(dòng)力機(jī)、發(fā)電機(jī)和輔助設(shè)施的能夠被機(jī)動(dòng)車(chē)牽引或拖拉行走的車(chē)體設(shè)制 成廂體結(jié)構(gòu)或主骨架總體構(gòu)成的分廂體結(jié)構(gòu)；可主要將廂體兩側(cè)相應(yīng)設(shè)置成動(dòng)力機(jī)箱體、發(fā) 電機(jī)廂體，并相應(yīng)設(shè)制主要由儀表指示裝置、電力開(kāi)關(guān)及輸出端口裝置、繼電保護(hù)裝置及其 它輔助設(shè)施組成的指示和操作箱廂體。
可將車(chē)體上的廂體兩側(cè)部和前后部設(shè)置成能夠上、下推開(kāi)或閉合的推拉結(jié)構(gòu)，和能夠下
拉至閉合狀態(tài)且能夠與車(chē)體互相鎖合的閉鎖結(jié)構(gòu)，或者設(shè)置成左、右推拉閉鎖結(jié)構(gòu)，或直接 設(shè)置成拆、合結(jié)構(gòu)。
可在車(chē)體兩側(cè)面的前后，設(shè)置加裝能夠平穩(wěn)支撐車(chē)體整體的可伸縮式液壓支撐角，并在 車(chē)體上相應(yīng)設(shè)制液壓傳動(dòng)設(shè)施。
(三) 在能夠被機(jī)動(dòng)車(chē)牽引或拖拉行走的車(chē)體的兩側(cè)和前后，可設(shè)置若干個(gè)工具箱或儲(chǔ) 物箱。車(chē)體的行駛輪通?？稍O(shè)制成輪胎式的，還可設(shè)制成鏈軌式的。
在上述方案一和方案二中，可在車(chē)體上輔助設(shè)置無(wú)線通訊設(shè)施；在車(chē)體上還可輔助設(shè)置 照明裝置。
5本實(shí)用新型的有益效果是在亟需用電的場(chǎng)所或應(yīng)急場(chǎng)所或救援場(chǎng)所等需要電能時(shí)，自 行發(fā)電機(jī)能夠快速移動(dòng)至需求場(chǎng)所，并快速發(fā)電、供電，以最大限度地減小相對(duì)于亟需用電 的場(chǎng)所由于得不到及時(shí)供電而可能所造成的綜合不利影響。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地實(shí)施說(shuō)明。
圖l是本實(shí)用新型方案一的基本構(gòu)造簡(jiǎn)單示意圖；即本實(shí)用新型主要由機(jī)動(dòng)車(chē)部分、動(dòng)力
機(jī)部分、發(fā)電機(jī)部分、以及其它輔助設(shè)施組成。動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)可縱向設(shè)置，也可橫向設(shè)置；
在該圖中所示的是動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)縱向設(shè)置的簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)。
圖2是在


圖1的基礎(chǔ)車(chē)體上加裝了外廂體和相關(guān)輔助設(shè)施的簡(jiǎn)單外觀示意圖。 圖3是本實(shí)用新型方案一中一種將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)縱向設(shè)置的自行發(fā)電機(jī)在車(chē)體兩側(cè)的
前后一定位置加裝可伸縮式液壓支撐角的簡(jiǎn)單示意圖。
圖4是在圖3的基礎(chǔ)車(chē)體上加裝了外廂體和相關(guān)輔助設(shè)施的簡(jiǎn)單外觀示意圖。 圖5是本實(shí)用新型方案一中一種將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)橫向設(shè)置的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6是在圖5的基礎(chǔ)車(chē)體上加裝了外廂體和相關(guān)輔助設(shè)施的簡(jiǎn)單外觀示意圖。 圖7是本實(shí)用新型方案一中一種將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)橫向設(shè)置的自行發(fā)電機(jī)在車(chē)體兩側(cè)的
前后一定位置加裝可伸縮式液壓支撐角的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是在圖7的基礎(chǔ)車(chē)體上加裝了外廂體和相關(guān)輔助設(shè)施的簡(jiǎn)單外觀示意圖。 圖9是本實(shí)用新型方案一中一種將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)縱向設(shè)置的自行發(fā)電機(jī)，將動(dòng)力機(jī)排氣
管側(cè)向設(shè)置或底部設(shè)置的簡(jiǎn)單示意圖；在該圖示中省略了動(dòng)力機(jī)排氣管的具體設(shè)置位置。
圖10是本實(shí)用新型方案一中一種將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)縱向設(shè)置的、并在車(chē)體兩側(cè)的前后一
定位置加裝可伸縮式液壓支撐角的自行發(fā)電機(jī)，將動(dòng)力機(jī)排氣管側(cè)向設(shè)置或底部設(shè)置的簡(jiǎn)單
示意圖；在該圖示中省略了動(dòng)力機(jī)排氣管的具體設(shè)置位置。
圖ll是本實(shí)用新型方案一中一種將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)橫向設(shè)置的自行發(fā)電機(jī)，將動(dòng)力機(jī)排
氣管側(cè)向設(shè)置或底部設(shè)置的簡(jiǎn)單示意圖；在該圖示中省略了動(dòng)力機(jī)排氣管的具體設(shè)置位置。
圖12是本實(shí)用新型方案一中一種將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)橫向設(shè)置的、并在車(chē)體兩側(cè)的前后一
定位置加裝可伸縮式液壓支撐角的自行發(fā)電機(jī)，且將動(dòng)力機(jī)排氣管側(cè)向設(shè)置或底部設(shè)置的簡(jiǎn)
單示意圖；在該圖示中省略了動(dòng)力機(jī)排氣管的具體設(shè)置位置。
圖13是本實(shí)用新型方案二中的一種設(shè)置，即在能夠被機(jī)動(dòng)車(chē)牽引或拖拉行走的車(chē)體上，
設(shè)置著主要由動(dòng)力機(jī)、發(fā)電機(jī)和輔助設(shè)施組成的自備動(dòng)力發(fā)電裝置。動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)可縱向
設(shè)置，也可橫向設(shè)置；在該圖中所示的是動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)縱向設(shè)置的簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)。
圖14是在
圖13的基礎(chǔ)車(chē)體上加裝了外廂體和相關(guān)輔助設(shè)施的簡(jiǎn)單外觀示意圖。
圖15是本實(shí)用新型方案二中一種將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)縱向設(shè)置的牽引發(fā)電機(jī)，將動(dòng)力機(jī)排
氣管側(cè)向設(shè)置或底部設(shè)置的簡(jiǎn)單示意圖；在該圖示中省略了動(dòng)力機(jī)排氣管的具體設(shè)置位置。
圖16是本實(shí)用新型方案二中一種將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)縱向設(shè)置、并在車(chē)體兩側(cè)的前后一定
6角的牽引發(fā)電機(jī)，且將動(dòng)力機(jī)排氣管側(cè)向設(shè)置或底部設(shè)置的簡(jiǎn)單 示意圖在該圖示中省略了動(dòng)力機(jī)排氣管的具體設(shè)置位置。
圖17是本實(shí)用新型方案二中的另一種設(shè)置，即在能夠被機(jī)動(dòng)車(chē)牽引或拖拉行走的車(chē)體上， 將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)橫向設(shè)置的牽引發(fā)電機(jī)的簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)。
圖18是在
圖17的基礎(chǔ)車(chē)體上加裝了外廂體和相關(guān)輔助設(shè)施的簡(jiǎn)單外觀示意圖。
圖19是本實(shí)用新型方案二中一種將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)橫向設(shè)置的牽引發(fā)電機(jī)，將動(dòng)力機(jī)排 氣管側(cè)向設(shè)置或底部設(shè)置的簡(jiǎn)單示意圖；在該圖示中省略了動(dòng)力機(jī)排氣管的具體設(shè)置位置。
圖20是本實(shí)用新型方案二中一種將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)橫向設(shè)置、并在車(chē)體兩側(cè)的前后一定 位置加裝可伸縮式液壓支撐角的牽引發(fā)電機(jī)，且將動(dòng)力機(jī)排氣管側(cè)向設(shè)置或底部設(shè)置的簡(jiǎn)單 示意圖；在該圖示中省略了動(dòng)力機(jī)排氣管的具體設(shè)置位置。
圖中所標(biāo)注的各主要組成部分①機(jī)動(dòng)車(chē)；②動(dòng)力機(jī)；③發(fā)電機(jī)；④指示和操作箱廂體; ⑤動(dòng)力機(jī)箱體；⑥發(fā)電機(jī)廂體；⑦動(dòng)力機(jī)排氣管；⑧可伸縮式液壓支撐角；⑨工具箱或儲(chǔ)物 箱；⑩鏈接皮帶或鏈條；@牽引發(fā)電機(jī)； 牽引桿。
鑒于現(xiàn)代成熟技術(shù)，圖中僅簡(jiǎn)略地構(gòu)畫(huà)和表示了該實(shí)用新型的主要構(gòu)造特征。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型主要由機(jī)動(dòng)車(chē)部分、動(dòng)力機(jī)部分、發(fā)電機(jī)部分、以及其它輔助設(shè)施組成。即 在機(jī)動(dòng)車(chē)上主要設(shè)置動(dòng)力機(jī)、發(fā)電機(jī)以及其它輔助設(shè)施；以此組成自行發(fā)電機(jī)?；蛟谀軌虮?機(jī)動(dòng)車(chē)牽引或拖拉行走的車(chē)體上，主要設(shè)置由動(dòng)力機(jī)、發(fā)電機(jī)和輔助設(shè)施組成的自備動(dòng)力發(fā) 電裝置，以此組成牽引發(fā)電機(jī)。
實(shí)施方案一主要將動(dòng)力機(jī)②、發(fā)電機(jī)③和輔助設(shè)施設(shè)置在機(jī)動(dòng)車(chē)①的車(chē)廂體上，組成
自行發(fā)電機(jī)(或自行發(fā)電車(chē))。如
圖1至
圖12所示。動(dòng)力機(jī)②和發(fā)電機(jī)③可縱向設(shè)置在機(jī)動(dòng) 車(chē)①的車(chē)體上，如
圖1至圖4、圖9、
圖10所示；也可將動(dòng)力機(jī)②和發(fā)電機(jī)③橫向設(shè)置在機(jī) 動(dòng)車(chē) 的車(chē)體上，如圖5至圖8、圖ll、
圖12所示。
為了保護(hù)動(dòng)力機(jī)②、發(fā)電機(jī)③以及相應(yīng)輔助設(shè)施，在機(jī)動(dòng)車(chē)①的車(chē)體上設(shè)置廂體，動(dòng)力 機(jī)②、發(fā)電機(jī)③以及相應(yīng)輔助設(shè)施設(shè)置在廂體內(nèi)；廂體的設(shè)置還主要是為了安全和美觀。
為了便于操作和維護(hù)，可將廂體主骨架結(jié)構(gòu)相應(yīng)設(shè)置成動(dòng)力機(jī)箱體⑤、發(fā)電機(jī)廂體⑥、 指示和操作箱廂體(D;可將上述廂體的兩側(cè)部設(shè)置成能夠上、下推開(kāi)或閉合的推拉結(jié)構(gòu)，和 能夠下拉至閉合狀態(tài)且能夠與車(chē)體互相鎖合的閉鎖結(jié)構(gòu)。
指示和操作箱廂體④內(nèi)主要設(shè)置儀表指示系統(tǒng)、電力輸出端口 (如刀鬧開(kāi)關(guān)或自動(dòng)開(kāi)關(guān) 或空氣開(kāi)關(guān)、相應(yīng)繼電器和其它電力接口等)、保護(hù)系統(tǒng)(如各種保護(hù)器等)及其它相應(yīng)的必 備設(shè)施。指示和操作箱廂體④的設(shè)置還主要是為了向用戶快速接通或輸送匹配電源。
可在機(jī)動(dòng)車(chē)①車(chē)體的兩側(cè)、或同時(shí)在后部設(shè)置若干個(gè)工具箱或儲(chǔ)物箱⑨，以存放各種工 具，或儲(chǔ)放相應(yīng)必備物品(如安全用品、傳輸導(dǎo)線等)。如
圖1至
圖12所示。
根據(jù)實(shí)際需要，可在機(jī)動(dòng)車(chē)①上增設(shè)液壓系統(tǒng)，并可相應(yīng)在機(jī)動(dòng)車(chē)①車(chē)體兩側(cè)的前后一
7定位置加裝可伸縮式液壓支撐角⑧，以提高自行發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)的穩(wěn)定性；可伸縮式液壓支 撐角⑧的具體設(shè)置，在結(jié)構(gòu)上要求平穩(wěn)支撐自行發(fā)電機(jī)的整體。如圖3、圖4、圖7、圖8、圖 10和
圖12所示。
當(dāng)自行發(fā)電機(jī)的動(dòng)力機(jī)②和發(fā)電機(jī)③縱向設(shè)置時(shí)，動(dòng)力機(jī)②和發(fā)電機(jī)③軸向同心連接； 當(dāng)自行發(fā)電機(jī)的動(dòng)力機(jī)②和發(fā)電機(jī)③橫向設(shè)置時(shí)，動(dòng)力機(jī)②和發(fā)電機(jī)③一般平行設(shè)置，且通 常通過(guò)鏈接皮帶或鏈條⑩傳遞動(dòng)能。
自行發(fā)電機(jī)上的動(dòng)力機(jī)排氣管⑦可上置，如
圖1至圖8所示；也可將動(dòng)力機(jī)排氣管⑦側(cè)向 設(shè)置或底部設(shè)置，如圖9至
圖12所示。
可將機(jī)動(dòng)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和供發(fā)電機(jī)使用的動(dòng)力機(jī)，設(shè)制成一個(gè)共用動(dòng)力機(jī)，即僅在機(jī)動(dòng)車(chē)
上設(shè)置發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)動(dòng)力由機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞動(dòng)能。
在自行發(fā)電機(jī)的機(jī)動(dòng)車(chē)上，可輔助設(shè)置無(wú)線通訊設(shè)施。
機(jī)動(dòng)車(chē)行駛輪通常可設(shè)制成輪胎式的，還可設(shè)制成鏈軌式的，或前輪胎、后鏈軌式的。
實(shí)施方案二主要將動(dòng)力機(jī)②、發(fā)電機(jī)③和輔助設(shè)施設(shè)置在能夠被機(jī)動(dòng)車(chē)牽引或拖拉行 走的車(chē)體上，組成牽引發(fā)電機(jī)⑩。如
圖13至圖20所示。動(dòng)力機(jī)②和發(fā)電機(jī)③可縱向設(shè)置在 車(chē)體上，如
圖13至
圖16所示；也可橫向設(shè)置在車(chē)體上，如
圖17至圖20所示。
為了保護(hù)動(dòng)力機(jī)②、發(fā)電機(jī)③以及相應(yīng)輔助設(shè)施，在車(chē)體上設(shè)置廂體，動(dòng)力機(jī)②、發(fā)電 機(jī)③以及相應(yīng)輔助設(shè)施設(shè)置在廂體內(nèi)；廂體的設(shè)置還主要是為了安全和美觀。
為了便于操作和維護(hù)，可將廂體主骨架結(jié)構(gòu)相應(yīng)設(shè)置成動(dòng)力機(jī)箱體⑤、發(fā)電機(jī)廂體⑥、 指示和操作箱廂體④；可將上述廂體的兩側(cè)部設(shè)置成能夠上、下推開(kāi)或閉合的推拉結(jié)構(gòu)，和 能夠下拉至閉合狀態(tài)且能夠與車(chē)體互相鎖合的閉鎖結(jié)構(gòu)。
指示和操作箱廂體④內(nèi)主要設(shè)置儀表指示系統(tǒng)、電力輸出端口 (如刀閘幵關(guān)或自動(dòng)開(kāi)關(guān) 或空氣開(kāi)關(guān)、相應(yīng)繼電器和其它電力接口等)、保護(hù)系統(tǒng)(如各種保護(hù)器等)及其它相應(yīng)的必 備設(shè)施。指示和操作箱廂體④的設(shè)置還主要是為了向用戶快速接通或輸送匹配電源。
可在牽引發(fā)電機(jī) 車(chē)體的兩側(cè)、或同時(shí)在后部設(shè)置若干個(gè)工具箱或儲(chǔ)物箱⑨，以存放各 種工具，或儲(chǔ)放相應(yīng)必備物品(如安全用品、傳輸導(dǎo)線等)。如
圖13至圖20所示。
根據(jù)實(shí)際需要，可在牽引發(fā)電機(jī)(3)上增設(shè)液壓系統(tǒng)，并相應(yīng)在牽引發(fā)電機(jī)(2)車(chē)體兩側(cè)的
前后一定位置加裝可伸縮式液壓支撐角⑧，以提高牽引發(fā)電機(jī)O工作狀態(tài)的穩(wěn)定性；可伸縮 式液壓支撐角的具體設(shè)置，在結(jié)構(gòu)上要求平穩(wěn)支撐牽引發(fā)電機(jī)的整體。如
圖16和圖20所示。
當(dāng)牽引發(fā)電機(jī)@的動(dòng)力機(jī)②和發(fā)電機(jī)③縱向設(shè)置時(shí)，動(dòng)力機(jī)②和發(fā)電機(jī)③軸向同心連接； 當(dāng)牽引發(fā)電機(jī)0的動(dòng)力機(jī)②和發(fā)電機(jī)③橫向設(shè)置時(shí)，動(dòng)力機(jī)②和發(fā)電機(jī)③一般平行設(shè)置，且 通常通過(guò)帶輪-皮帶(或角帶)、或鏈齒-鏈條、或齒輪傳動(dòng)箱等鏈接并傳遞動(dòng)能。
牽引發(fā)電機(jī) 上的動(dòng)力機(jī)排氣管⑦可上置，如
圖13、
圖14、
圖17、
圖18所示；也可將動(dòng) 力機(jī)排氣管 側(cè)向設(shè)置或底部設(shè)置，如
圖15、
圖16、
圖19、圖20所示。
牽引發(fā)電機(jī)@上設(shè)置牽引桿 ，以方便機(jī)動(dòng)車(chē)牽引。
牽引發(fā)電機(jī) 上設(shè)置與有關(guān)牽引機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的、且方便連接的制動(dòng)系統(tǒng)。
8在上述若干實(shí)施方案中的自行發(fā)電機(jī)或牽弓I發(fā)電機(jī)上
(一) 設(shè)置動(dòng)力燃料容器，以為動(dòng)力機(jī)供給燃料。自行發(fā)電機(jī)的機(jī)動(dòng)車(chē)燃料容器和動(dòng)力 機(jī)燃料容器可分別設(shè)置，并可使用同種燃料或不同種燃料；也可統(tǒng)一設(shè)置并共用同類(lèi)燃料。
(二) 設(shè)置可遠(yuǎn)距離傳輸?shù)膶?dǎo)線或電纜，以快速對(duì)接至用戶。
(三) 輔助設(shè)置照明裝置，以自用照明或給相關(guān)場(chǎng)所提供照明。
(四) 還可將廂體兩側(cè)的各廂體的上、下推拉結(jié)構(gòu)設(shè)置成左、右推拉結(jié)構(gòu)或直接拆、合 結(jié)構(gòu)(即直接拆開(kāi)或安裝)；后部也可同樣設(shè)置(牽引發(fā)電機(jī)的前、后部均可同樣設(shè)置)。
(五) 動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)也可交錯(cuò)縱向設(shè)置，還可并列縱向設(shè)置，也可通過(guò)骨架結(jié)構(gòu)上、 下設(shè)置，并均可通過(guò)帶輪-皮帶(或角帶)、或鏈齒-鏈條、或齒輪傳動(dòng)箱等鏈接。
權(quán)利要求1、一種自行發(fā)電機(jī)，其特征是在自行的機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)體上，設(shè)置著主要由動(dòng)力機(jī)、發(fā)電機(jī)和輔助設(shè)施組成的自備動(dòng)力發(fā)電裝置；或在能夠被機(jī)動(dòng)車(chē)牽引或拖拉行走的車(chē)體上，設(shè)置著主要由動(dòng)力機(jī)、發(fā)電機(jī)和輔助設(shè)施組成的自備動(dòng)力發(fā)電裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行發(fā)電機(jī)，其特征是動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)可縱向設(shè)置在自行 的機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)體上；動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)可同軸縱向設(shè)置，同軸縱向設(shè)置在結(jié)構(gòu)上要求動(dòng)力機(jī)和 發(fā)電機(jī)軸向同心連接；或者也可將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)交錯(cuò)縱向設(shè)置，或者也可將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電 機(jī)縱向并列設(shè)置，或者也可將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)通過(guò)骨架結(jié)構(gòu)縱向上、下設(shè)置，并均可通過(guò)帶 輪-皮帶或角帶、或鏈齒-鏈條、或齒輪傳動(dòng)箱實(shí)現(xiàn)傳遞動(dòng)能的結(jié)構(gòu)性鏈接；動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī) 也可橫向設(shè)置在自行的機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)體上；橫向設(shè)置在結(jié)構(gòu)上可將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)平行設(shè)置， 或者也可將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)通過(guò)骨架結(jié)構(gòu)橫向上、下設(shè)置，且均可通過(guò)帶輪-皮帶或角帶、或 鏈齒-鏈條、或齒輪傳動(dòng)箱實(shí)現(xiàn)傳遞動(dòng)能的結(jié)構(gòu)性鏈接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行發(fā)電機(jī)，其特征是將設(shè)置著動(dòng)力機(jī)、發(fā)電機(jī)和輔助設(shè) 施的自行的機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)體設(shè)制成廂體結(jié)構(gòu)或主骨架總體構(gòu)成的分廂體結(jié)構(gòu)；可主要將廂體兩 側(cè)相應(yīng)設(shè)置成動(dòng)力機(jī)箱體、發(fā)電機(jī)廂體，并相應(yīng)設(shè)制主要由儀表指示裝置、電力開(kāi)關(guān)及輸出 端口裝置、繼電保護(hù)裝置及其它輔助設(shè)施組成的指示和操作箱廂體；可將設(shè)置在自行的機(jī)動(dòng) 車(chē)車(chē)體上的廂體的兩側(cè)部和后部設(shè)置成能夠上、下推開(kāi)或閉合的推拉結(jié)構(gòu)，和能夠下拉至閉 合狀態(tài)且能夠與車(chē)體互相鎖合的閉鎖結(jié)構(gòu)，或者設(shè)置成左、右推拉閉鎖結(jié)構(gòu)，或直接設(shè)置成 拆、合結(jié)構(gòu)；可在自行的機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)體兩側(cè)面的前啟，設(shè)置加裝能夠平穩(wěn)支撐車(chē)體整體的可 伸縮式液壓支撐角，并在車(chē)體上相應(yīng)設(shè)制液壓傳動(dòng)設(shè)施。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行發(fā)電機(jī)，其特征是在自行的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體的兩側(cè)和后部， 可設(shè)置若干個(gè)工具箱或儲(chǔ)物箱；機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛輪通?？稍O(shè)制成輪胎式的，還可設(shè)制成鏈軌式 的；機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛輪還可設(shè)制成前輪胎、后鏈軌式的。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行發(fā)電機(jī)，其特征是在自行的機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)體上，可設(shè)置 發(fā)電機(jī)、動(dòng)力傳遞裝置和輔助設(shè)施；發(fā)電機(jī)的動(dòng)力可由機(jī)動(dòng)車(chē)的動(dòng)力傳遞供給。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行發(fā)電機(jī)，其特征是動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)可縱向設(shè)置在能夠 被機(jī)動(dòng)車(chē)牽引或拖拉行走的車(chē)體上；動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)可同軸縱向設(shè)置，同軸縱向設(shè)置在結(jié)構(gòu)上要求動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)軸向同心連接；或者也可將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)交錯(cuò)縱向設(shè)置，或者也可 將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)縱向并列設(shè)置，或者也可將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)通過(guò)骨架結(jié)構(gòu)縱向上、下設(shè)置， 并均可通過(guò)帶輪-皮帶或角帶、或鏈齒-鏈條、或齒輪傳動(dòng)箱實(shí)現(xiàn)傳遞動(dòng)能的結(jié)構(gòu)性鏈接；動(dòng) 力機(jī)和發(fā)電機(jī)也可橫向設(shè)置在能夠被機(jī)動(dòng)車(chē)牽引或拖拉行走的車(chē)體上；橫向設(shè)置在結(jié)構(gòu)上可 將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)平行設(shè)置，或者也可將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)通過(guò)骨架結(jié)構(gòu)橫向上、下設(shè)置，且 均可通過(guò)帶輪-皮帶或角帶、或鏈齒-鏈條、或齒輪傳動(dòng)箱實(shí)現(xiàn)傳遞動(dòng)能的結(jié)構(gòu)性鏈接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行發(fā)電機(jī)，其特征是將設(shè)置著動(dòng)力機(jī)、發(fā)電機(jī)和輔助設(shè)施的能夠被機(jī)動(dòng)車(chē)牽引或拖拉行走的車(chē)體設(shè)制成廂體結(jié)構(gòu)或主骨架總體構(gòu)成的分廂體結(jié)構(gòu)；可主要將廂體兩側(cè)相應(yīng)設(shè)置成動(dòng)力機(jī)箱體、發(fā)電機(jī)廂體，并相應(yīng)設(shè)制主要由儀表指示裝 置、電力開(kāi)關(guān)及輸出端口裝置、繼電保護(hù)裝置及其它輔助設(shè)施組成的指示和操作箱廂體；可 將車(chē)體上的廂體兩側(cè)部和前后部設(shè)置成能夠上、下推開(kāi)或閉合的推拉結(jié)構(gòu)，和能夠下拉至閉 合狀態(tài)且能夠與車(chē)體互相鎖合的閉鎖結(jié)構(gòu)，或者設(shè)置成左、右推拉閉鎖結(jié)構(gòu)，或直接設(shè)置成 拆、合結(jié)構(gòu)；可在車(chē)體兩側(cè)面的前后，設(shè)置加裝能夠平穩(wěn)支撐車(chē)體整體的可伸縮式液壓支撐 角，并在車(chē)體上相應(yīng)設(shè)制液壓傳動(dòng)設(shè)施。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行發(fā)電機(jī)，其特征是在能夠被機(jī)動(dòng)車(chē)牽引或拖拉行走的 車(chē)體的兩側(cè)和前后，可設(shè)置若干個(gè)工具箱或儲(chǔ)物箱；車(chē)體的行駛輪通?？稍O(shè)制成輪胎式的， 還可設(shè)制成鏈軌式的。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行發(fā)電機(jī)，其特征是可在車(chē)體上輔助設(shè)置無(wú)線通訊設(shè)施; 在車(chē)體上還可輔助設(shè)置照明裝置。
專利摘要一種主要將動(dòng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)設(shè)置在機(jī)動(dòng)車(chē)上的自行發(fā)電機(jī)。其特征是在自行的機(jī)動(dòng)車(chē)上，設(shè)置著主要由動(dòng)力機(jī)、發(fā)電機(jī)和輔助設(shè)施組成的自備動(dòng)力發(fā)電裝置；或在能夠被機(jī)動(dòng)車(chē)牽引或拖拉行走的車(chē)體上，設(shè)置著主要由動(dòng)力機(jī)、發(fā)電機(jī)和輔助設(shè)施組成的自備動(dòng)力發(fā)電裝置。以在亟需用電的場(chǎng)所或應(yīng)急場(chǎng)所或救援場(chǎng)所需要電能時(shí)，自行發(fā)電機(jī)能夠快速移動(dòng)至需求場(chǎng)所，并快速發(fā)電、供電，以最大限度地減小相對(duì)于亟需用電的場(chǎng)所由于得不到及時(shí)供電而可能所造成的綜合不利影響。
文檔編號(hào)F02B63/00GK201273211SQ20082010351
公開(kāi)日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2008年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月10日
發(fā)明者代曉林, 朋 王, 王升文, 馬揚(yáng)茗, 馬海碧 申請(qǐng)人:王 朋;馬海碧;王升文;代曉林;馬揚(yáng)茗