專利名稱：海流、風(fēng)力兩用發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種利用海流(包括一切水流)和風(fēng)力發(fā)電的裝置。這種裝 置不僅能把長江、大河、大海的水流轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；還能把季風(fēng)和來自不同方向的自然風(fēng)轉(zhuǎn) 化為機(jī)械能。尤其是一種能把海流、風(fēng)力直接轉(zhuǎn)化為機(jī)械能用于發(fā)電的海流、風(fēng)力兩用發(fā)電 機(jī)。
技術(shù)背景、目前，利用水力發(fā)電的方法(包括潮汐發(fā)電)都是把水?dāng)r起來，利用落差沖 動(dòng)水輪機(jī)發(fā)電的。
海水只有水流、沒有落差，也不可能把海水?dāng)r起來形成落差， ~這就是至今還不能利 用海流發(fā)電的原因。
有關(guān)資料介紹，美國人做了一種利用水流發(fā)電的實(shí)驗(yàn)——就是在大船兩旁安裝兩個(gè)大葉 輪。這種大葉輪 一半在水面之上， 一半在水面之下，如遇到大風(fēng)或臺風(fēng)就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)了 ——由于波浪的影響，更是無法利用海流發(fā)電。
目前，利用風(fēng)力發(fā)電的方法，還是一種簡單地不能充分利用風(fēng)源，不易建造大型風(fēng)力發(fā) 電機(jī)的技術(shù)。舉例說要想利用高100米、寬100米，這一面積或更大面積的風(fēng)源發(fā)電，現(xiàn) 有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)是根本不行的。
發(fā)明內(nèi)容地球上可供人類開采利用的能源，如煤炭、石油、天然氣、核燃料以及長江 大河的水力發(fā)電資源都有限。就連制造氫燃料電池和太陽能發(fā)電的原材料也有限。海水的水 流能、波浪能和風(fēng)能可并稱為無限的能源。
人類只利用了一點(diǎn)點(diǎn)風(fēng)源，還是一種將被證明為非常落后的采風(fēng)技術(shù)。
海流、風(fēng)力兩用發(fā)電機(jī)，正是一種把海流(也包括一切水流)轉(zhuǎn)化為機(jī)械能用于發(fā)電的 裝置。這種裝置不僅能在水體深處利用水流發(fā)電，而且在陸地上還能充分利用風(fēng)源，有效地 利用大面積的風(fēng)力(包括季風(fēng)和來自不同方向的自然風(fēng))進(jìn)行發(fā)電，是一種無環(huán)境污染、無 溫室氣體排放的綠色能源；是一種海流風(fēng)力兩用發(fā)電機(jī)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
一種海流、風(fēng)力兩用發(fā)電機(jī)，它是在支架上垂直的支撐一根中軸，中軸的一端連接發(fā)電 機(jī)，在中軸的圓周對稱的安裝四個(gè)或更多的大框架，——大框架的高度和寬度不限，把各個(gè) 大框架分塊組合成許多小框架，大框架是由許多小框架組合而成的，并由許多小板塊關(guān)閉后 形成一個(gè)整體板塊式的大葉片。在每個(gè)小框架內(nèi)的同一側(cè)面的外端，垂直的安裝能夠被開啟 或關(guān)閉的小板塊——構(gòu)成一個(gè)葉輪，小板塊在葉輪上的開啟方向應(yīng)是一致的，關(guān)閉的方向也 應(yīng)是一致的，把小板塊安裝在小框架的另一側(cè)面，中軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向也隨之改變。小板塊一邊 的上下軸頭組裝在小框架一側(cè)外端的上下軸眼中，在小板塊與小框架之間安裝減震彈簧，小 板塊的最小開啟角度為9(T 。在中軸上安裝制動(dòng)剎，在葉輪外圍安裝防護(hù)網(wǎng)。把小板塊四邊 以內(nèi)的板面制成可以升降的帆布面，——就可取代船帆，直接驅(qū)動(dòng)船只航行。
本實(shí)用新型的有益效果是
1、 結(jié)構(gòu)簡單，可大、可小，能適應(yīng)于不同需要。
2、 環(huán)保、安全，無溫室氣體排放、無污染。
3、 是一種自然的綠色能源。
4、 可以把海流(包括一切水流)、風(fēng)力轉(zhuǎn)化為機(jī)械能用于發(fā)電；也可直接用于提灌、河
3道清淤、磨面；還可以取代船帆。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明 圖1為本實(shí)用新型的靜態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1小框架與小板塊的動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.大框架,2.大框架,3.大框架,4.大框架,5.中軸,6.小板塊,7.安裝小板塊轉(zhuǎn)動(dòng)軸的 軸眼,8.發(fā)電機(jī),9.小框架，10.支架，11.小板塊的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，12.小板塊減震彈簧(無圖示)，13. 水流或風(fēng)吹的方向，14.前靜止點(diǎn)，15.后靜止點(diǎn)，16.中軸轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，17.虛線(表示小板塊被 開啟的最小角度為90°).
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明
由圖l可以看出，本實(shí)用新型它是在支架(10)上垂直的支撐一根中軸(5),中軸(5) 的一端連接發(fā)電機(jī)(8)，在中軸(5)圓周對稱的安裝四個(gè)或更多的大框架(1、 2、 3、 4),把各個(gè) 大框架都分塊組合成許多小框架(9)，大框架是由許多小框架組合而成的、并由許多小板塊 關(guān)閉后形成一個(gè)整體板塊式的大葉片。在每個(gè)小框架(9)內(nèi)的同一側(cè)面的外端，垂直的安裝 能夠被開啟或關(guān)閉的小板塊(6),——構(gòu)成一個(gè)葉輪。小板塊(6) —邊的上下軸頭(11)組 裝在小框架(9) 一側(cè)外端的上下軸眼(7)中，在小板塊(6)與小框架(9)之間安裝減震 彈簧(12)(無圖示)。箭頭(13)表示水流或風(fēng)吹的方向，(14)為前靜止點(diǎn)，(15)為后靜 止點(diǎn)，(16)中軸轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，(17)虛線(表示小板塊被開啟的最小角度為90"。
由圖2可以看出由于小板塊(6)被水流或風(fēng)力推開后，水流或風(fēng)力就會從小框架(9) 中間通過，所以小板塊(6)本身就失去了大部分阻力。但是，小板塊(6)在失去了大部分 阻力后，又是如何重新獲得阻力的？
以圖1為例
水流或風(fēng)力，如箭頭(13)所示的方向，作用于圖l所示的葉輪其大框架(4)處于 前靜止點(diǎn)(14)之處，其大框架(3)處于后靜止點(diǎn)(15)之處，——由于(3、 4)兩面所受 水流或風(fēng)力的合力相等，所以(3、 4)之上的所有小板塊(6)處于關(guān)閉狀態(tài)；其大框架(1) 之上的所有小板塊(6)就會被水流或風(fēng)力向后右方推開，因此，大框架(1)就會失去大部 分阻力，同時(shí)也為大框架(2)獲得動(dòng)能提供了條件。結(jié)果，大框架(2)就會帶動(dòng)葉輪和中 軸(5)轉(zhuǎn)動(dòng)；其大框架(3)隨著中軸(5)轉(zhuǎn)動(dòng)，離開了后靜止點(diǎn)(15)之后，水流或風(fēng)力 就會把大框架(3)之上的所有小板塊(6)推開，小板塊(6)的最小開啟角度為90°，如虛 線(17)所示，小板塊(6)被開啟90°之后，還會產(chǎn)生一種偏向力作用于大框架(3)助轉(zhuǎn)。 關(guān)鍵的是——大框架(3)由于小板塊(6)被開啟使其失去了大部分阻力后，又為大框架(4) 獲得動(dòng)能提供了條件；其大框架(4)從前靜止點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)后，因獲得了水流或風(fēng)吹的推動(dòng)力，也 能夠帶動(dòng)中軸和發(fā)電機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)其大框架(1)、由圖1所示、轉(zhuǎn)動(dòng)90°到達(dá)前靜止點(diǎn)(14) 時(shí)，大框架(1)之上的所有小板塊(6)剛好處于自動(dòng)關(guān)閉狀態(tài)；其大框架(2)轉(zhuǎn)過后靜止 點(diǎn)(15)時(shí)，大框架(2)之上的所有小板塊(6)又會被水流或風(fēng)力推開，這時(shí)的動(dòng)力臂就 變成了新的阻力臂，而阻力臂也隨之成了新的動(dòng)力臂。葉輪就這樣不停的轉(zhuǎn)動(dòng)下去。
權(quán)利要求1、一種海流、風(fēng)力兩用發(fā)電機(jī)，它是在支架(10)上垂直的支撐一根中軸(5)，中軸(5)的一端連接發(fā)電機(jī)(8)，在中軸(5)圓周對稱的安裝四個(gè)或更多的大框架(1、2、3、4)，把各個(gè)大框架都分塊組合成許多小框架(9)，在每個(gè)小框架(9)內(nèi)的同一側(cè)面的外端垂直的安裝能夠被開啟或關(guān)閉的小板塊(6)，構(gòu)成一個(gè)葉輪。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的海流、風(fēng)力兩用發(fā)電機(jī)，其特征是大框架是由許多小框架 (9)組合而成的，并由許多小板塊(6)關(guān)閉后形成一個(gè)整體板塊式的大葉片。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的海流、風(fēng)力兩用發(fā)電機(jī)，其特征是小板塊(6)—邊的上下軸 頭(11)組裝在小框架(9) 一側(cè)外端的上下軸眼(7)中。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的海流、風(fēng)力兩用發(fā)電機(jī)，其特征是小板塊(6)的最小開啟 角度應(yīng)為90°。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的海流、風(fēng)力兩用發(fā)電機(jī)，其特征是在中軸(5)上安裝制動(dòng) 剎，在葉輪外圍安裝防護(hù)網(wǎng)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的海流、風(fēng)力兩用發(fā)電機(jī)，其特征是在小板塊(6)與小框架(9) 之間安裝減震彈簧。
專利摘要一種海流、風(fēng)力兩用發(fā)電機(jī)，它是在支架上垂直的支撐一根中軸，中軸的一端連接發(fā)電機(jī)，在中軸的圓周對稱的安裝四個(gè)或更多的大框架，——大框架的高度和寬度不限，把各個(gè)大框架分塊組合成許多小框架，在每個(gè)小框架內(nèi)的同一側(cè)面外端，垂直安裝能夠被開啟或關(guān)閉的小板塊——構(gòu)成一個(gè)葉輪，在小板塊與小框架之間安裝減震彈簧，小板塊的最小開啟角度為90°。小板塊在葉輪上的開啟方向應(yīng)是一致的，關(guān)閉的方向也應(yīng)是一致的。把小板塊安裝在小框架的另一側(cè)面，中軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向也隨之改變。把小板塊四邊以內(nèi)的板面制成可以升降的帆布面就可取代船帆，直接驅(qū)動(dòng)船只航行。
文檔編號F03B17/06GK201262131SQ200820069469
公開日2009年6月24日 申請日期2008年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月3日
發(fā)明者郜好帥 申請人:郜好帥;郜創(chuàng)利