專利名稱：乳化柴油微波加熱裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油機使用乳化柴油如乳化水柴油或醇型 乳化水柴油等作燃料并能有效提高其燃油效率的供油裝置，屬于內(nèi)燃 機領域。
背景技術：
乳化柴油是一種在純柴油中加入一定比例的水或水和醇等與專 用的乳化劑經(jīng)充分攪拌混合而成的混合燃料，具有較大的功率，廉價 的成本、能夠滿足燃油鍋爐和輪船等大排量的設有蝸流式燃燒室的柴 油機的用油需要，是一種能節(jié)約柴油的節(jié)能燃料，但是在使用過程中 我們發(fā)現(xiàn)了一些問題，例如用乳化柴油直接進行冷機啟動的效果差， 又由于乳化柴油的高黏度性質(zhì)，如果長時間停止不用就容易出現(xiàn)部分 分離，這種情況下啟動發(fā)動機，不僅會使部分柴油得不到充分的燃燒， 效率下降，影響使用效果，而且還容易產(chǎn)生有害氣體，造成一定程度 的環(huán)境污染。此外，由于乳化柴油是一種燃料，它的最佳使用溫度為
70-79'C，溫度過高或過低都會影響其使用效果，也會造成燃油的利 用不夠充分。對目前已大量使用的直噴式柴油機，因其直接將與環(huán)境 溫度相同的低溫燃油噴入氣缸，嚴重影響了乳化燃油的使用效果。本 人申請的200710134031.6號名稱為乳化柴油的高效助燃供油裝置的
中國專利，公開了利用發(fā)動機冷凝水的熱量為乳化柴油進行預熱，可 使油溫上升到5(TC左右，再用電熱管進行恒溫輔助加熱到70-79"C ，
是一種節(jié)能型加熱方案，但由于剛開機時，發(fā)動機冷凝水的溫度低， 不能起到加熱作用，電熱管加熱也需要滯后一段時間，升溫速度慢， 對于間隙性工作的柴油機或大型柴油發(fā)電機組等則不太適用。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了克服上述助燃供油裝置的不足之處，設 計一種升溫速度快，油溫穩(wěn)定的乳化柴油微波加熱裝置。
本實用新型的乳化柴油微波加熱裝置，其結構主包括殼體、螺旋 管、微波加熱器、溫度傳感器，所述螺旋管置于微波加熱器的加熱區(qū) 內(nèi)，溫度傳感器設在螺旋管的輸出端內(nèi)，螺旋管輸入端與乳化柴油管 連接，螺旋管輸出端與柴油機進油管連接，微波加熱器的數(shù)量至少為 l臺。工作時，用溫度傳感器的輸出信號經(jīng)自動控制電路控制微波加 熱器的工作數(shù)量和工作時間，即可方便的將螺旋管輸出端的乳化柴油
控制在70-79'C的最佳使用溫度之間。
為了便于用微波對管內(nèi)乳化柴油加熱，所述螺旋管選用PPR管或 聚丙烯、聚丙烯樹脂、復合聚丙烯、聚酰亞胺制成的耐溫塑料管，螺 旋管的長度與微波加熱器的數(shù)量相對應，螺旋管的內(nèi)徑與供油量相對 應。
為了使乳化柴油順利通過螺旋管，可增設有增壓泵，所述增壓泵 串接在螺旋管輸入端與乳化柴油管之間，即螺旋管輸入端與增壓泵輸 出端連接，增壓泵輸入端與乳化柴油管連接。
本實用新型的乳化柴油微波加熱裝置，由于微波能對螺旋管內(nèi)的 乳化柴油直接加熱，具有升溫速度快，油溫穩(wěn)定等優(yōu)點，該裝置既可 單獨使用，也可與其它如冷凝水等預熱裝置配合使用。適合安裝在各 種使用乳化柴油為燃料的柴油發(fā)動機的供油未端使用?？蓪⒐┙o柴油 發(fā)動機的乳化柴油保持在70-79'C的最佳使用溫度之間，有利于乳化 柴油充分燃燒，提高柴油發(fā)動機的工作效率和減少有害氣體排放而有 利于環(huán)境保護。是一種適合乳化柴油發(fā)動機使用的配套產(chǎn)品。

附圖1是本實用新型的一種雙微波加熱器的結構示意附圖2是本實用新型的一種多微波加熱器的結構示意附圖3是本實用新型用于車輛的中小型柴油發(fā)動機的一種連接
關系結構示意附圖4是本實用新型用于輪船等大型柴油發(fā)動機的一種連接關 系結構示意圖。
具體實施方式

附圖非限制性公開了本實用新型的幾個具體實施例，結合附圖對 本實用新型作進一步描述如下。
參見附圖l，其結構主要包括殼體2、螺旋管4、微波加熱器5、 溫度傳感器3，所述螺旋管4置于微波加熱器5的加熱區(qū)內(nèi)，溫度傳 感器3設在螺旋管4的輸出端內(nèi)，螺旋管4輸入端與乳化柴油管連接， 螺旋管4輸出端與柴油機進油管連接。微波加熱器5的數(shù)量為1臺或 多臺，具體數(shù)量可根據(jù)實際需要而定。工作時，用溫度傳感器的輸出 信號經(jīng)自動控制電路控制微波加熱器的工作數(shù)量和工作時間，即可方 便的將螺旋管輸出端的乳化柴油控制在70-79'C的最佳使用溫度之 間。
為了便于用微波對管內(nèi)乳化柴油加熱，所述螺旋管4選用PPR管 或聚丙烯、聚丙烯樹脂、復合聚丙烯、聚酰亞胺制成的耐溫塑料管， 螺旋管4的長度與微波加熱器5的數(shù)量相對應，微波加熱器5的數(shù)量 多時，螺旋管4的長度長些，反之可短些。螺旋管4的內(nèi)徑與供油量 相對應。
為了使乳化柴油順利通過螺旋管4，可增設有增壓泵l，所述增 壓泵1串接在螺旋管輸入端與乳化柴油管之間，即螺旋管輸入端與增 壓泵輸出端連接，增壓泵輸入端與乳化柴油管連接。
所述微波加熱器至少為1臺，當耗油量大或連續(xù)工作時間長，微 波加熱器5可選用2臺或多臺，其結構如圖2所示，圖中的標號與圖 l相同。微波加熱器5可裝在螺旋管4的周圍。
上述微波加熱器5中的磁控管可選用2m210-ml或CK611、CK140B、 2M167、 0M75S等型號，微波加熱器5中的變壓器選用與上述磁控管 相配套的yh900c-01或yh900a-01、 SCB9-400、 SXF9/SG-1000KVA、 WH50JWD1T等型號。
附圖3是本實用新型的乳化柴油微波加熱裝置用于車輛等中小 型柴油發(fā)動機的一種連接關系結構示意圖；圖中的20是乳化柴油箱， 21是乳化泵，22是柴油箱，23是常開電磁閥，24是常閉電磁閥，25 是冷凝水換熱器，26是增壓泵，27是微波加熱裝置，28是備用柴油 進油閥(當所有電設備出現(xiàn)故障時，可以手動控制供給柴油)，29是 柴油發(fā)動機輸油泵。為了使加熱后的乳化柴油保持較高的溫度，可在 微波加熱裝置27與柴油發(fā)動機之間的輸油管和輸油泵上增設保溫 層。
附圖4是本實用新型的乳化柴油微波加熱裝置用于輪船等大型 柴油發(fā)動機的一種連接關系結構示意圖。對于較大型柴油發(fā)電機組、 石油鉆探，海上捕撈作業(yè)海運船及內(nèi)河生產(chǎn)船、內(nèi)燃機車等大型柴油 發(fā)動機，因耗油量大，機房又有足夠的空間，可自行配制乳化柴油。 其結構主要是在圖3的中小型柴油發(fā)動機供油系統(tǒng)基礎上，增設有乳 化機30即可。
權利要求1、一種乳化柴油微波加熱裝置，其特征在于包括殼體、螺旋管、微波加熱器、溫度傳感器，所述螺旋管置于微波加熱器的加熱區(qū)，溫度傳感器設在螺旋管的輸出端內(nèi)，螺旋管輸入端與乳化柴油管連接，螺旋管輸出端與柴油機進油管連接，微波加熱器的數(shù)量至少為1臺。
2、 如權利要求1所述的乳化柴油微波加熱裝置，其特征在于所 述螺旋管選用PPR管或聚丙烯、聚丙烯樹脂、復合聚丙烯、聚酰亞胺 制成的耐溫塑料管，螺旋管的長度與微波加熱器的數(shù)量相對應，螺旋 管的內(nèi)徑與供油量相對應。
3、 如權利要求1或2所述的乳化柴油微波加熱裝置，其特征在 于增設有增壓泵，所述增壓泵串接在螺旋管輸入端與乳化柴油管之 間，即螺旋管輸入端與增壓泵輸出端連接，增壓泵輸入端與乳化柴油 管連接。
專利摘要本實用新型的乳化柴油微波加熱裝置，主要包括殼體、螺旋管、微波加熱器和溫度傳感器，所述螺旋管置于微波加熱器的加熱區(qū)，溫度傳感器設在螺旋管的輸出端內(nèi)，螺旋管輸入端與乳化柴油管連接，螺旋管輸出端與柴油機進油管連接。該裝置具有升溫速度快，油溫穩(wěn)定等優(yōu)點，既可單獨使用，也可與其它如冷凝水等預熱裝置配合使用，適合安裝在各種以乳化柴油為燃料的柴油發(fā)動機的供油末端使用?？墒构┙o柴油發(fā)動機的乳化柴油保持在70-79℃的最佳使用溫度之間，有利于乳化柴油充分燃燒，提高柴油發(fā)動機的工作效率和減少有害氣體排放而有利于環(huán)境保護，是一種適合乳化柴油發(fā)動機使用的配套產(chǎn)品。
文檔編號F02M31/02GK201212431SQ200820041069
公開日2009年3月25日 申請日期2008年7月22日 優(yōu)先權日2008年7月22日
發(fā)明者周畢華 申請人:周畢華