專利名稱：內(nèi)燃機(jī)平衡軸軸承孔結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)平衡軸軸承孔結(jié)構(gòu)，屬內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上的單缸內(nèi)燃機(jī)的平衡軸軸承均安裝于如圖1、圖2所示 的軸承座(2)內(nèi)，然后用擋圈(3)定位，最后再用二件安裝于螺栓孔(4) 上的螺栓固定到內(nèi)燃機(jī)機(jī)體(1)平衡軸軸承座孔內(nèi)，采用此種安裝方法 時(shí)為滿足平衡軸兩端同軸度的要求，需嚴(yán)格保證軸承座內(nèi)、外圈同軸度， 這就增加了軸承座的加工難度，同時(shí)由于對(duì)軸承座采用兩件螺栓固定，這 就制約了生產(chǎn)效率的提高，增加了生產(chǎn)成本。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題，我們對(duì)內(nèi)燃機(jī)機(jī)體的平衡軸的尺寸鏈進(jìn)行了重新核 算，通過改動(dòng)內(nèi)燃機(jī)機(jī)體的平衡軸軸承座孔的尺寸及位置，直接將軸承安 裝于內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上，并用一件螺釘對(duì)軸承進(jìn)行軸向定位，這樣就省去了軸 承座(2)、擋圈(3)及一件螺栓，這就極大的提高了生產(chǎn)效率，降低了 生產(chǎn)成本。


附圖1為現(xiàn)有零件結(jié)構(gòu)圖。
附圖2為現(xiàn)有零件結(jié)構(gòu)A-A剖視圖。
附圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。附圖4為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1、附圖2、附圖3、附圖4對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步的描述: 將內(nèi)燃機(jī)機(jī)體(1)的平衡軸軸承座孔的軸徑尺寸直接加工成軸承要求的 安裝尺寸，做成軸承孔(6)，在軸承孔外側(cè)加工上一個(gè)軸向定位螺釘孔(5)。
權(quán)利要求1、一種新型內(nèi)燃機(jī)平衡軸軸承孔結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)特征在于內(nèi)燃機(jī)機(jī)體(1)上的平衡軸軸承孔(6)直接用于安裝平衡軸軸承，并用一件安裝于軸承定位螺釘孔(5)上的螺釘對(duì)軸承進(jìn)行軸向定位。
專利摘要本實(shí)用新型目的在于提供一種新型內(nèi)燃機(jī)平衡軸軸承孔結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)特征在于平衡軸軸承直接安裝于內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上，并用一件螺釘對(duì)軸承進(jìn)行軸向定位。
文檔編號(hào)F02F1/00GK201225200SQ200820025519
公開日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2008年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月10日
發(fā)明者井西昌, 林 何, 唐信義, 孫友廣, 峰 時(shí), 王慶玲, 袁兆霞, 袁春軍, 陳德玉, 韓奎卿 申請(qǐng)人:山東常林機(jī)械集團(tuán)股份有限公司