專利名稱：小螞蟻牽拉大火車同步前進地球引力發(fā)動機主件裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自然能源地球引力重力能量轉(zhuǎn)換裝置，特別是涉及一種小螞 蟻牽拉大火車同步前進地球引力發(fā)動機主件裝置。
背景技術(shù)：
在一千多年以前，人類社會就開始探索地球引力重力能量轉(zhuǎn)換的利用，可永 遠不斷地輸出能量，永不停息的發(fā)動機。長久以來人們提出了成千上萬種設(shè)想，
由于人類對地球引力即重力轉(zhuǎn)換成能量利用的認知極少，仍然停留在基本上處于 原始的初級的階段。人類己知如風能的初級一次性利用，順風帆船從甲點到乙 點，不能正常地逆風行駛；如水能的初級一次性利用，飄放木排從上游到下游， 不能正常地逆水行駛；如勢能的初級一次性利用，從山頂向下推滾山石或空投物 品等，不能正常地逆勢上升。由于人類已經(jīng)能把風能的利用升級，可原位不動循 環(huán)，采用風車將風流體轉(zhuǎn)換成風能；由于人類已經(jīng)能把水能的利用升級，可原位 不動循環(huán)，采用水車將水流體轉(zhuǎn)換成水能。由于人類在勢能的利用上未能升級， 無法在原位不移動的狀態(tài)下，將重力流體上升下降循環(huán)轉(zhuǎn)換成能源。由于人類到 至今未能獲得重大的突破，未能取得實質(zhì)性的試驗成功，為此并認定"永動機" 是永遠也不會成功的。(由于人類所設(shè)計的"永動機"都必須預(yù)先發(fā)動一次之后才 能運行，違背了能量守恒定律)。目前采用單支點重心永遠偏心，永遠也得不到重 心平衡的一種小輸入大產(chǎn)出并同步前進的能量轉(zhuǎn)換裝置——小螞蟻牽拉大火車同 步前進地球引力發(fā)動機主件裝置的技術(shù)，文獻中記載得較少(注從理論上講
"如果螞蟻牽拉火車"，目前人類可采用杠桿的原理，但是前提條件必須是眾多 的螞蟻需要在杠桿的另 一端行走十萬八千公里，或許可能會發(fā)生杠桿的這邊前端 會將火車拉動或移動l毫米。只不過該實驗毫無實用價值意義。)到目前為止，尚 未見到這方面技術(shù)的成功案例的報導(dǎo)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種小螞蟻牽拉大火車同步前進地球引力發(fā)動機主件裝置。
為了達到上述的目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是包括設(shè)置支架輪、支架鏈帶輪、 支架輪中心軸、下方鏈帶輪、下方鏈帶輪中心軸、重物鏈帶、大支撐桿、超長度 垂直杠桿式能量轉(zhuǎn)換牽拉桿、小支撐桿、小拉索、壓重物、超髙支柱桿、超髙空 環(huán)形軌道、超髙圓周軸桿、長軸桿、超省力近似零輸入牽拉力點、加長大支撐桿、 超長度近似垂直杠桿式零輸入牽拉套桿；在支架輪的中間設(shè)置連接支架鏈帶輪， 在支架輪、支架鏈帶輪的中間設(shè)置連接支架輪中心軸及長軸桿；在支架鏈帶輪的下方設(shè)置連接下方鏈帶輪，在支架鏈帶輪上設(shè)置連接重物鏈帶中間設(shè)置連接大支 撐桿、超長度垂直杠桿式能量轉(zhuǎn)換牽拉桿，在下方鏈帶輪的中間設(shè)置連接下方鏈
帶輪中心軸；重物鏈帶的上部與設(shè)置的支架鏈帶輪的外徑面接觸性連接，重物鏈 帶的下部與設(shè)置的下方鏈帶輪的外徑面接觸性連接；在重物鏈帶的外徑面上設(shè)置 連接多個小支撐桿、小拉索、壓重物；在支架輪的下方設(shè)置連接超高空環(huán)形軌道, 在超髙空環(huán)形軌道的下方設(shè)置連接超高支柱桿，在超長度垂直杠桿式能量轉(zhuǎn)換牽 拉桿的下部設(shè)置連接超省力近似零輸入牽拉力點；超髙圓周軸桿的頂部與設(shè)置的 長軸桿進行軸承活動性連接；加長大支撐桿的上端與設(shè)置的支架輪中心軸連接， 其中部與設(shè)置的下方鏈帶輪中心軸連接，其下端插入或套入與設(shè)置的超長度近似 垂直杠桿式零輸入牽拉套桿的頂部連接；超長度近似垂直杠桿式零輸入牽拉套桿 的下端與設(shè)置的超高圓周軸桿的底部連接。長軸桿的一端與設(shè)置的超高圓周軸桿 的頂部進行活動性連接，長軸桿的另一端與設(shè)置的超長度垂直杠桿式能量轉(zhuǎn)換牽 拉桿、大支撐桿、支架鏈帶輪、支架輪連接;在超髙空環(huán)形軌道的下方與設(shè)置的 超髙支柱桿連接，在超高空環(huán)形軌道的上方與設(shè)置的支架輪進行接觸性連接；超 長度垂直杠桿式能量轉(zhuǎn)換牽拉桿的上部與設(shè)置的下方鏈帶輪中心軸在運動中進行 接觸性緊貼的連接；長軸桿的一端與設(shè)置的支架輪中心軸連接合為一體，另一端 與超高圓周桿的頂部連接。在支架鏈帶輪中間設(shè)置的支架輪中心軸與大支撐桿、 超長度垂直杠桿式能量轉(zhuǎn)換牽拉桿連接，大支撐桿的上端與設(shè)置的支架輪中心軸 連接，大支撐桿的下端與設(shè)置的下方鏈帶輪中心軸連接;超長度垂直杠桿式能量 轉(zhuǎn)換牽拉桿的上端與設(shè)置的支架輪中心軸連接，其下端與設(shè)置的超省力近似零輸 入牽拉力點連接；小支撐桿的一端與設(shè)置的重物鏈帶連接，其另一端與設(shè)置的壓 重物連接，小拉索的一端與設(shè)置的重物鏈帶連接，其另一端與設(shè)置的小支撐桿或 與壓重物連接。
本發(fā)明的有益效果是1、結(jié)構(gòu)簡單，2、性能穩(wěn)定，3、實用性較強，4、小 輸入大產(chǎn)出5、制造方便，6、安全可靠，7、便于快速普及推廣應(yīng)用。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。
圖1是本發(fā)明小螞蟻牽拉大火車同步前進地球引力發(fā)動機主件裝置的支架輪 循環(huán)運動的工作原理的簡介示意圖。
圖2是本發(fā)明小螞蟻牽拉大火車同步前進地球引力發(fā)動機主件裝置的壓重物 循環(huán)運動的工作原理的簡介示意圖。
圖3是本發(fā)明小螞蟻牽拉大火車同步前進地球引力發(fā)動機主件裝置的小輸入 大產(chǎn)出并同步前進的能量轉(zhuǎn)換裝置的工作原理的簡介示意圖。
圖4是本發(fā)明小螞蟻牽拉大火車同步前進地球引力發(fā)動機主件裝置的零輸入 牽拉套桿的工作原理的簡介示意圖。圖中1、支架輪，2、支架鏈帶輪，3、支架輪中心軸，4、下方鏈帶輪，5、 下方鏈帶輪中心軸，6、重物鏈帶，7、火支撐桿，8、超長度垂直杠桿式能量轉(zhuǎn)換 牽拉桿，9、小支撐桿，10、小拉索，11、壓重物，12、彈簧，13、超高支柱桿， 14、超高空環(huán)形軌道，15、超高圓周軸桿，16、長軸桿，17、超省力近似零輸入 牽拉力點，18、垂直線，19、單支點，20、重心偏心，21、加長大支撐桿，22、 超長度近似垂直杠桿式零輸入牽拉套桿。
具體實施例方式
在圖1中，在超高空環(huán)形軌道04)上設(shè)置支架輪(l)，在支架輪(1)的中間 設(shè)置連接支架鏈帶輪(2)、支架輪中心軸(3)，在支架鏈帶輪(2)的外徑面設(shè)置 接觸性連接的重物鏈帶(6)，在重物鏈帶(6)的下部設(shè)置接觸性連接的下方鏈帶 輪(4)，在下方鏈帶輪U)的中間設(shè)置連接下方鏈帶輪中心軸(5)。大支撐桿(7) 的上端與支架輪中心軸(3)連接，其下端與下方鏈帶輪中心軸(5)連接。在重 物鏈帶(6)的外徑面上設(shè)置連接多個小支撐桿(9)、小拉索(10)、壓重物Ul)。 在支架輪(1)的中間設(shè)置一條垂直線(18)，在支架輪(1)的下方設(shè)置單支點(19)、 重心偏心(20)，在圖1中支架輪(1)顯示處于重心側(cè)偏狀態(tài)。該重心側(cè)偏狀態(tài) 將導(dǎo)致重物鏈帶(6)和支架輪(1)不斷地向前運動，支架輪(1)將通過不斷地 "自轉(zhuǎn)"，尋求出最終的重心平衡狀態(tài)。
在圖2中，大支撐桿(7)的上端與支架鏈帶輪(2)中間設(shè)置的支架輪中心 軸(3)連接，大支撐桿(7)的下端與下方鏈帶輪(4)中間設(shè)置的下方鏈帶輪中 心軸(5)連接。重物鏈帶(6)的環(huán)形的上部與支架鏈帶輪(2)的輪邊外徑面接 觸性連接，重物鏈帶(6)的環(huán)形的下部與下方鏈帶輪(4)的輪邊外徑面接觸性 連接。在重物鏈帶(6)的外徑面上設(shè)置多個小支撐桿(9)、小拉索(10)、壓重 物(11)、彈簧(12)，小支撐桿(9)的一端與重物鏈帶(6)的外徑面上等距離 連接，小支撐桿(9)的另一端與壓重物(11)連接，小拉索(10)的一端與重物 鏈帶(6)的外徑面上等距離連接，小拉索(10)的另一端與小支撐桿(9)連接 或與壓重物(11)連接，彈簧(12)的一端與重物鏈帶(6)的外徑面上等距離連 接，彈簧(12)的另一端與小支撐桿(9)的一端連接。超長度垂直杠桿式能量轉(zhuǎn) 換牽拉桿(8)的頂端與支架輪中心軸(3)連接，其上部在運動時可與下方鏈帶 輪(4)的中間設(shè)置的下方鏈帶輪中心軸(5)的側(cè)邊接觸性緊貼的連接。重物鏈 帶(6)在超長度垂直杠桿式能量轉(zhuǎn)換牽拉桿(8)的作用力下，圖2中的支架鏈 帶輪(2)處于重心側(cè)偏狀態(tài)。該重心側(cè)偏狀態(tài)將導(dǎo)致重物鏈帶(6)不斷地帶動 支架輪(1)向前運動，支架輪(1)通過不斷地"自轉(zhuǎn)"尋求最終的重心平衡狀 態(tài)。
在圖3中，在超高支柱桿(13)的上方設(shè)置連接超高空環(huán)形軌道(14),在超 髙空環(huán)形軌道(14)的水平中間設(shè)置連接超高圓周軸桿(15)，在超高圓周軸桿U5)的上方與設(shè)置的長軸桿(16) —端用軸承進行活動性的連接，在長軸桿(16)的 另一端設(shè)置連接支架輪中心軸(3)，在支架輪中心軸(3)上設(shè)置連接超長度垂直 杠桿式能量轉(zhuǎn)換牽拉桿(8)、大支撐桿(7)、支架鏈帶輪(2)、支架輪(1),在 支架輪(1)的下方設(shè)置連接超髙空環(huán)形軌道(14)。在超長度垂直杠桿式能量轉(zhuǎn) 換牽拉桿(8)的頂端與支架輪中心軸(3)連接，其上部與下方鏈帶輪中心軸(5) 在運動中可接觸性緊貼連接，其底部與超省力近似零輸入牽拉力點(17)緊固連 接。超省力近似零輸入牽拉力點(17)的省力條件必須是超高空環(huán)形軌道(14) 的軌道越髙，超長度垂直杠桿式能量轉(zhuǎn)換牽拉桿(8)的牽拉桿越長(其牽拉桿(8) 的重量必須是越輕超好)，其杠桿力距釋放的功就越大。
在圖4中，圖4與圖3基本上相同。所設(shè)置的主件超長度近似垂直杠桿式零 輸入牽拉套桿(22)的下端與設(shè)置的超高圓周軸桿(15)的底部相配套連接，其 上部的套桿與設(shè)置的加長大支撐桿(21)的下端進行插入或套入的相配套連接。 所設(shè)置的主件加長大支撐桿(21)的上端與設(shè)置的支架輪中心軸(3)相連接，其 中部與設(shè)置的下方鏈帶輪中心軸(5)相連接，其下端與設(shè)置的超長度近似垂直杠 桿式零輸入牽拉套桿(22)的上部進行插入或套入的相配套連接。 小輸入大產(chǎn)出并同步前進的補充說明
在沒有向超省力近似零輸入牽拉力點(17)輸入能量時，超長度垂直桿杠式 能量轉(zhuǎn)換牽拉桿(8)的形狀不是垂直的，而是傾斜的。這是由于支架輪(1)上 承載的壓重物不平衡所致，由于支架輪(1)只有一個單支點(19)支架輪(1) 為了求得重心平衡，在通過不斷地"自轉(zhuǎn)"自身重心調(diào)節(jié)后，平衡后的重物鏈帶 (6)就形成大傾斜。大支撐桿(12)、超長度垂直桿杠式能量轉(zhuǎn)換牽拉桿(8)也 都被下方鏈接輪中心軸(5)拉成形成大傾斜狀。由于超長度垂直杠桿式能量轉(zhuǎn)換 牽拉桿(8)的上部設(shè)置連接的支架輪中心軸(3)與下方鏈帶輪中心軸(5)的力 距非常得短，而下方鏈帶輪中心軸(5)與超省力近似零輸入牽拉力點(17)的力 距卻是非常得長，其杠桿力距就跟稱桿一樣，可以達到四兩扭千斤的功能。只需 向超省力近似零輸入牽拉力點(17)輸入極其小的、非常微弱的能量，就可通過 超長度垂直杠桿式能量轉(zhuǎn)換牽拉桿(8)的杠桿力距使其無限地增倍并在同步前進 時將其放大幾十倍、幾百倍、乃至幾千倍。在不斷地造成支架輪(1)上的重心偏 心(20)狀態(tài)時，支架輪(1)為了尋求重心平衡，繼而進行的不斷地"自轉(zhuǎn)"運 行調(diào)節(jié)，以尋求最終的重心平衡狀態(tài)。支架輪(1)在"自轉(zhuǎn)"時所釋放出的巨大 的能量，除了滿足自身"自轉(zhuǎn)"的一部分能量損耗外，其自重的10%至20%的能 量可以被人類所利用，帶動工作機不斷地工作或帶動發(fā)電機發(fā)電。由于支架輪(l) 在"自轉(zhuǎn)"時是帶著整個系統(tǒng)一起運行的，從而達到了小輸入大產(chǎn)出并同步前進 的地球引力重力利用的目的。
權(quán)利要求
1、一種小螞蟻牽拉大火車同步前進地球引力發(fā)動機主件裝置，其特征在于包括設(shè)置支架輪(1)、支架鏈帶輪(2)、支架輪中心軸(3)、下方鏈帶輪(4)、下方鏈帶輪中心軸(5)、重物鏈帶(6)、大支撐桿(7)、超長度垂直杠桿式能量轉(zhuǎn)換牽拉桿(8)、小支撐桿(9)、小拉索(10)、壓重物(11)、超高支柱桿(13)、超高空環(huán)形軌道(14)、超高圓周軸桿(15)、長軸桿(16)、超省力近似零輸入牽拉力點(17)、加長大支撐桿(21)、超長度近似垂直杠桿式零輸入牽拉套桿(22)；在支架輪(1)的中間設(shè)置連接支架鏈帶輪(2)，在支架輪(1)、支架鏈帶輪(2)的中間設(shè)置連接支架輪中心軸(3)及長軸桿(16)；在支架鏈帶輪(2)的下方設(shè)置連接下方鏈帶輪(4)，在支架鏈帶輪(2)上設(shè)置連接重物鏈帶(6)中間設(shè)置連接大支撐桿(7)、超長度垂直杠桿式能量轉(zhuǎn)換牽拉桿(8)，在下方鏈帶輪(4)的中間設(shè)置連接下方鏈帶輪中心軸(5)；重物鏈帶(6)的上部與設(shè)置的支架鏈帶輪(2)的外徑面接觸性連接，重物鏈帶(6)的下部與設(shè)置的下方鏈帶輪(4)的外徑面接觸性連接；在重物鏈帶(6)的外徑面上設(shè)置連接多個小支撐桿(9)、小拉索(10)、壓重物(11)；在支架輪(1)的下方設(shè)置連接超高空環(huán)形軌道(14)，在超高空環(huán)形軌道(14)的下方設(shè)置連接超高支柱桿(13)，在超長度垂直杠桿式能量轉(zhuǎn)換牽拉桿(8)的下部設(shè)置連接超省力近似零輸入牽拉力點(17)；超高圓周軸桿(15)的頂部與設(shè)置的長軸桿(16)進行軸承活動性連接；加長大支撐桿(21)的上端與設(shè)置的支架輪中心軸(3)連接，其中部與設(shè)置的下方鏈帶輪中心軸(5)連接，其下端插入或套入與設(shè)置的超長度近似垂直杠桿式零輸入牽拉套桿(22)的頂部連接；超長度近似垂直杠桿式零輸入牽拉套桿(22)的下端與設(shè)置的超高圓周軸桿(15)的底部連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小螞蟻牽拉大火車同步前進地球引力發(fā)動機主件裝 置，其特征在于長軸桿(16)的一端與設(shè)置的超高圓周軸桿(15)的頂部進行 活動性連接，長軸桿(16)的另一端與設(shè)置的超長度垂直杠桿式能量轉(zhuǎn)換牽拉桿(8) 、大支撐桿(7)、支架鏈帶輪(2)、支架輪(1)連接；在超高空環(huán)形軌道(14) 的下方與設(shè)置的超高支柱桿(13)連接，在超髙空環(huán)形軌道(14)的上方與設(shè)置 的支架輪(1)進行接觸性連接；超長度垂直杠桿式能量轉(zhuǎn)換牽拉桿(8)的上部 與設(shè)置的下方鏈帶輪中心軸(5)在運動中進行接觸性緊貼的達接；長軸桿(16) 的一端與設(shè)置的支架輪中心軸(3)連接合為一體，另一端與超高圓周桿(15)的 頂部連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小螞蟻牽拉大火車同步前進地球引力發(fā)動機主件裝 置，其特征在于在支架鏈帶輪(2)中間設(shè)置的支架輪中心軸(3)與大支撐桿(7)、超長度垂直杠桿式能量轉(zhuǎn)換牽拉桿(8)連接，大支撐桿(7)的上端與設(shè) 置的支架輪中心軸(3)連接，大支撐桿(7)的下端與設(shè)置的下方鏈帶輪中心軸(5)連接；超長度垂直杠桿式能量轉(zhuǎn)換牽拉桿(8)的上端與設(shè)置的支架輪中心 軸(3)連接，其下端與設(shè)置的超省力近似零輸入牽拉力點(17)連接；小支撐桿(9) 的一端與設(shè)置的重物鏈帶(6)連接，其另一端與設(shè)置的壓重物(11)連接， 小拉索(10)的一端與設(shè)置的重物鏈帶(6)連接，其另一端與設(shè)置的小支撐桿(9) 或與壓重物(11)連接。
全文摘要
一種小螞蟻牽拉大火車同步前進地球引力發(fā)動機主件裝置，包括設(shè)置支架輪、支架鏈帶輪、支架輪中心軸、下方鏈帶輪、下方鏈帶輪中心軸、重物鏈帶、大支撐桿、超長度垂直杠桿式能量轉(zhuǎn)換牽拉桿、小支撐桿、小拉索、壓重物、超高支柱桿、超高空環(huán)形軌道、超高圓周軸桿、長軸桿、超省力近似零輸入牽拉力點、加長大支撐桿、超長度近似垂直杠桿式零輸入牽拉套桿；在支架輪的中間設(shè)置連接支架鏈帶輪，在支架輪、支架鏈帶輪的中間設(shè)置連接支架輪中心軸及長軸桿。超長度近似垂直杠桿式零輸入牽拉套桿(22)的下端與設(shè)置的超高圓周軸桿(15)的底部連接。本裝置適合在地球大氣層內(nèi)永遠不停地運行。
文檔編號F03G7/10GK101592135SQ20081003812
公開日2009年12月2日 申請日期2008年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月27日
發(fā)明者明 陳 申請人:陳 明;顧仁欣