專利名稱：燃料噴射系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)，并更為特別地涉及連接 燃料噴射系統(tǒng)的部件的方法。
背景技術(shù)：
許多發(fā)動(dòng)機(jī)都有測定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的燃料的燃料噴射系統(tǒng)。燃料 噴射系統(tǒng)通常地包括燃料噴射器和一個(gè)或多個(gè)連接燃料噴射器并向
其供應(yīng)流體的燃料系統(tǒng)部件。在許多燃料噴射系統(tǒng)中，在燃料噴射 系統(tǒng)的部件之間的每個(gè)接合部的結(jié)構(gòu)在角度和/或位置關(guān)系上提供給 部件之間的公差撓性很小或沒有撓性。例如，許多燃料噴射系統(tǒng)在 其部件之間的每個(gè)接合部使用螺紋連接。組裝這樣的燃料噴射系統(tǒng)
對齊不同部件之間的接頭。另外，在運(yùn)行這樣的燃料噴射系統(tǒng)時(shí)， 燃料系統(tǒng)的不同部件可能需要撓曲以調(diào)節(jié)部件之間的移動(dòng)。
許多燃料噴射系統(tǒng)至少部分通過在那些向燃料噴射器供應(yīng)流體 的部件中包括至少一些相對靈活的部件來解決這些問題。例如，許 多燃料噴射器使用相對薄壁的管道來向燃料噴射器運(yùn)送燃料。這些 管道可以相對容易地彎曲以便于將它連接到燃料噴射系統(tǒng)的其他部 件上。另外，這樣的管道可以調(diào)節(jié)燃料噴射系統(tǒng)的部件之間在運(yùn)行 過程中的移動(dòng)。遺憾地是，因?yàn)楣艿老鄬Φ偷目箟耗芰Γㄟ^相對 薄壁的管道向燃料噴射器供應(yīng)流體可能需要限制向燃料噴射器供應(yīng) 流體的壓力處在不合乎需要的低水平。
授予Schmieder ("，601申請")的公開的美國專利申請?zhí)?2006Z0021601顯示了一燃料噴射系統(tǒng)，該燃料噴射系統(tǒng)包括在燃料 噴射系統(tǒng)的部件的相對位置上調(diào)節(jié)變化的接合部。'601申請顯示的燃料噴射系統(tǒng)包括一個(gè)安裝在氣缸蓋中的開孔內(nèi)的燃料噴射器的進(jìn) 口朝上的燃料噴射器。燃料噴射系統(tǒng)進(jìn)一步包括安裝在氣缸蓋上的 燃料軌。燃料軌包括一安裝到氣缸蓋上的基座，自基座向上延伸的 支腿，和由支腿支承并通常定位在燃料噴射器上面的管道。在燃料 噴射器的上面，燃料軌包括管道的出口。
'601申請的燃料噴射器進(jìn)一步包括夾在燃料軌的出口和燃料 噴射器的入口之間并與之流體連接的通道。通道上的壓力使通道和 燃料軌出口之間的第一接合部和通道和燃料噴射器的進(jìn)口之間的第 二接合部結(jié)合。第 一接合部有允許在通道和燃油軌之間以角度關(guān)系 變化的構(gòu)造。第二接合部有允許在通道和燃料噴射器之間以角度關(guān) 系變化的類似的構(gòu)造。因此，第一接合部和第二接合部共同地通過 允許通道在他們之間傾斜不同的角度來調(diào)節(jié)燃油軌出口和燃料噴射 器進(jìn)口在水平方向上的位置上的變化。
盡管'601申請公開的燃料噴射系統(tǒng)包括允許在通過接合部連接 的部件之間以角度關(guān)系變化的接合部，某些缺點(diǎn)依然存在。例如， 那些接合部只能在兩個(gè)方向上調(diào)節(jié)部件相對位置的變化。另外，
'601申請公開的設(shè)計(jì)中，將第一接合部和第二接合部結(jié)合的力主要
地依賴通道的自由長度，通道的機(jī)械性能，和燃油軌出口與燃料噴 射器進(jìn)口之間的距離。沒有嚴(yán)格控制公差的情況下，這些因素可能 變化顯著，可能導(dǎo)致不合需要地低的或不合需要地高的將第一和第 二接合部結(jié)合的力。進(jìn)一步，通過在之間夾入通道連接燃料軌和燃 料噴射器可能需要移動(dòng)燃料軌以分離燃料噴射器和燃油軌。

發(fā)明內(nèi)容
本公開的燃料噴射系統(tǒng)和方法解決所述 一 個(gè)或多個(gè)問題。 本發(fā)明一方面涉及用于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)。所述燃料噴射 系統(tǒng)可以具有多個(gè)燃料系統(tǒng)部件，包括泵，燃料噴射器，和連接所 述泵和所述燃料噴射器的多個(gè)燃料系統(tǒng)部件。從泵到燃料噴射器的 燃料噴射系統(tǒng)的 一部分包括連接第 一對燃料系統(tǒng)部件的第 一接合部，連接第二對燃料系統(tǒng)部件的第二接合部，和連接第三對燃料系 統(tǒng)部件的第三接合部。第一接合部，第二接合部和第三接合部的每 一個(gè)可以包括相互配合的彎曲表面和對應(yīng)的基座并在成對連接的燃 料系統(tǒng)部件之間其提供基本上不漏流體的密封并允許以角度關(guān)系變化。
本發(fā)明另 一 方面涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的連接燃料噴射系統(tǒng)的燃 料系統(tǒng)部件的方法。所述燃料系統(tǒng)部件可以包括泵，燃料噴射器， 和一個(gè)或多個(gè)用于在所述泵和所述燃料噴射器之間輸送流體的燃料 系統(tǒng)部件。所述方法可以包括通過第 一 接合部連接第 一 對燃料系統(tǒng) 部件，包括配合第 一 彎曲表面和對應(yīng)的第 一基座以在所述第 一對燃 料系統(tǒng)部件之間提供基本上不漏流體的密封并允許以角度關(guān)系變 化，其中配合所述第一彎曲表面和所述第一基座包括通過可調(diào)節(jié)的 夾具將所述第一接合部夾持在一起。所述方法也可以包括通過第二 接合部連接第二對燃料系統(tǒng)部件，包括配合第二彎曲表面和對應(yīng)的 第二基座以在所述第二對燃料系統(tǒng)部件之間提供基本上不漏流體的 密封并允許以角度關(guān)系變化，其中配合所述第二彎曲表面和所述第 二基座包括通過可調(diào)節(jié)的夾具將所述第二接合部夾持在一起。
本發(fā)明進(jìn)一步涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)。所述燃料 噴射系統(tǒng)包括第一燃料系統(tǒng)部件，第二燃料系統(tǒng)部件，和多個(gè)連接 所述第 一燃料系統(tǒng)部件和所述第二燃料系統(tǒng)部件的多個(gè)燃料系統(tǒng)部 件。連接所述第 一 燃料系統(tǒng)部件和所述第二燃料系統(tǒng)部件的所述多 個(gè)燃料系統(tǒng)部件可以包括第 一通道和連接所述第 一通道的第二通 道。所述第二通道可以以角度向所述第一通道延伸。從所述第一燃 料系統(tǒng)部件到所述第二燃料部件的燃料噴射系統(tǒng)的部分可以包括連 接第 一對燃料系統(tǒng)部件的第 一接合部和連接第二對燃料系統(tǒng)部件的 第二接合部。所述第一接合部和所述第二接合部的每一個(gè)可以包括 相互配合的彎曲表面和對應(yīng)的基座，并在連接的成對的燃料系統(tǒng)部 件之間其提供基本上不漏流體的密封和允許以角度關(guān)系變化。


圖1A是根據(jù)本發(fā)明的帶有燃料噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的俯視圖。
圖1B是圖1A所示的發(fā)動(dòng)機(jī)和燃料噴射系統(tǒng)的正視圖。
圖1C是圖1A和圖IB中所示的發(fā)動(dòng)機(jī)和燃料噴射系統(tǒng)中沿圖
IB中線1C-1C的截面圖。
圖1D是圖IA和圖IB中所示的發(fā)動(dòng)機(jī)和燃料噴射系統(tǒng)中沿圖
1A中線1D-1D的截面圖。
具體實(shí)施例方式
圖IA-ID顯示發(fā)動(dòng)機(jī)10和用于發(fā)動(dòng)機(jī)10的燃料噴射系統(tǒng)12的具體實(shí)施方式
。燃料噴射系統(tǒng)12可包括不同的燃料系統(tǒng)部件，包括 泵16，燃料噴射器48和49， 一個(gè)或多個(gè)作為泵16的流體源15的 燃料噴射部件，以及一個(gè)或多個(gè)流體連接泵16和一個(gè)或兩個(gè)燃料噴 射器48和49的燃料系統(tǒng)部件。在一些實(shí)施方式中，泵16和燃料噴 射器48和49之間的燃料系統(tǒng)部件可包括多歧管箱20，形成主要供 應(yīng)線路22的一個(gè)或多個(gè)燃料系統(tǒng)部件，和形成噴射器供應(yīng)線路56 和57的一個(gè)或多個(gè)燃津十系統(tǒng)部件。
一圍護(hù)結(jié)構(gòu)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)10的氣缸蓋18，可以基本上圍繞燃料 噴射系統(tǒng)12的一些部分。例如，主要的供給線路22，多歧管箱20， 和噴射器供給線路56， 57可以穿過氣缸蓋18中封閉空腔21。 如圖 IA-ID所示，在有些實(shí)施例中，多歧管箱20可以和相鄰的空腔壁有 基本相同的橫截面，以便相鄰的空腔壁可以接觸和支承多歧管箱20。 另外，如圖1 A, 1B和1D所示，排出通道24可以從自空腔21延伸。 在有些具體實(shí)施例中，排出通道24可以流體連接流體源15。
流體源15可包括向泵16供給流體的任何部件或多個(gè)部件。流 體源15可向泵16供給發(fā)動(dòng)機(jī)10最終將燃燒的燃料。作為選擇，為 了其他的目的流體源15可供應(yīng)流體而不是燃沖+,例如發(fā)動(dòng)4幾油。在 有些實(shí)施例中，流體源15可以向除了泵16之外的其他部件供應(yīng)流 體。流體源15可包括與泵16的進(jìn)口 28流體連4妻的蓄液池26。如圖1A和1B所示，蓄液池26可與發(fā)動(dòng)機(jī)間隔一定距離。作為選擇，蓄 液池26可安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)10上或形成發(fā)動(dòng)機(jī)10的一部分。在有些實(shí) 施例中，除了蓄液池26,流體源15可包括其他不同的流體連接泵 16的進(jìn)口 28和蓄液池26的部件，例如通道、閥、和/或其他泵。作 為選擇，泵16的進(jìn)口 28可以接受直接來自蓄液池26的流體。
泵16可以是任何類型的可操控地在進(jìn)口 28接受流體并輸送至 少該流體的一部分流出出口 30的裝置。例如，泵16可以是柱塞泵、 離心泵，齒輪泵，葉輪泵，隔膜泵，或任何其他類型的帶有一個(gè)或 多個(gè)用于從進(jìn)口 28向出口 30輸送流體的機(jī)構(gòu)。在有些實(shí)施例中和/ 或情況下，泵16和燃料噴射系統(tǒng)12可以如此配置以4吏泵16以相對 高的壓力輸送流體，例如高于10， 000PSI (磅/平方英寸)。如圖1A 和1C所示，泵16可直接安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)10上。作為選擇，泵16可 離發(fā)動(dòng)才幾10 —定3巨離定位。
主要的供應(yīng)線路22可包括連接泵16的出口 30和多歧管箱20 的任何部件或多個(gè)部件。例如，如圖1C所示，主要供應(yīng)線路22可 包括與泵的出口 30流體連接的通道34和流體連接在通道34和多歧 管箱2()之間的通道36。
多歧管箱20可包括流體連接主要供應(yīng)線路22與噴射器供應(yīng)線 路56, 57的任何部件或多個(gè)部件的裝置。例如，如圖1A-1D所示， 多歧管箱20可包括在不同的點(diǎn)流體連接主要供應(yīng)線路22和噴射器 供應(yīng)線^各56, 57的通道。
每個(gè)噴射器供應(yīng)線路56， 57可包括流體連接多歧管箱20和燃
料噴射器48, 49的任何部件或多個(gè)部件。例如，如圖1D所示，噴 射器供應(yīng)線路56可包括流體連接多歧管箱20的通道66和流體連接 在通道66和燃料噴射器48之間的通道68。通道66和通道68可相
互成角度延伸。噴射器供應(yīng)線路57可包括與噴射器供應(yīng)線路56類
似的部件。
從泵16到燃料噴射器48, 49的燃料噴射器系統(tǒng)12的部分可包 括不同類型的相互連接燃料系統(tǒng)部件的接合部。在有些實(shí)施例中，在該燃油系統(tǒng)1 2部分中的接合部中的 一 個(gè)或多個(gè)可有允許在成對連
接的燃料系統(tǒng)部件之間以角度關(guān)系變化的結(jié)構(gòu)。例如，連接通道34 和泵16的出口 30的接合部38可以具有允許連接通道34相對于泵 16存在任何可能多的角度關(guān)系的結(jié)構(gòu)。在有些實(shí)施例中，接合部38 在通道34和泵16之間圍繞X軸、Y軸和Z軸的每一個(gè)可以有允許 角度關(guān)系的獨(dú)立變化的結(jié)構(gòu)(如圖1A-1D所示)，同時(shí)仍然在通道 34和泵16之間提供基本上不漏流體的密封。接合部38可有允許其 以此方式起作用的不同的結(jié)構(gòu)。
在有些實(shí)施例中，接合部38可包括與在泵16上對應(yīng)的基座42 鄰接的在通道34上的彎曲表面40。彎曲表面40可有基本不變的曲 率半徑的形狀，例如基本上是球形，如圖1A-1D所示，或者環(huán)形。 基座42可有允許彎曲表面40與基座42形成線接觸的形狀、以在通 道34和泵16處于不同角度關(guān)系的情況下在通道34和泵16之間提 供基本上不漏流體的密封。例如，如圖1C中最佳顯示，在彎曲表面 40為基本球形的具體實(shí)施例中，基座42可以是帶至少一個(gè)基本圓形 截面的錐形，彎曲表面40可在不同的角度方向與圓形截面線性接觸。 類似地，在彎曲表面40基本上是球形的實(shí)施例中，基座42可選擇的邊。
不同的材料可形成彎曲表面40和基座42。在有些實(shí)施例中，相 對剛性的材料，例如金屬，陶瓷材料，硬質(zhì)塑料，或者另外類似的 剛性材料，可形成彎曲表面40和Z或基座42。類似地，在有些實(shí)施 例中，應(yīng)用到該相對剛硬材料上的涂層可形成彎曲表面40和/或基座 42。
除了接合部38,從泵16到燃料噴射器48、 49的燃料噴射系統(tǒng) 1 2的部分可包括在成對連接的燃油系統(tǒng)部件之間提供基本上不漏流 體的密封和允許以角度關(guān)系變化的另外的接合部。例如，如圖ic中 最佳顯示，燃料噴射系統(tǒng)12可包括這樣的連接通道34, 36的接合 部44,以及連接通道36和多歧管箱20的接合部46。另夕卜，如圖1D最佳顯示，燃料噴射系統(tǒng)12可包括這樣的連接多歧管箱20和通道
66的4妄合部70;連才妾通道66， 68的才妄合部72，牙口連4妾通道68和燃 料噴射器48的接合部74。在有些實(shí)施例中，每個(gè)接合部44， 46， 72， 74可有在其連接的燃料系統(tǒng)部件之間圍繞X, Y, Z軸中的每一 個(gè)調(diào)節(jié)角度關(guān)系的獨(dú)立變化的結(jié)構(gòu)，同時(shí)仍然提供在它們之間基本 上不漏流體的密封。另外，和接合部38—樣，每個(gè)接合部44， 46， 70， 72， 74在其連接的燃料系統(tǒng)的部件之間可提供基本不漏流體的 密封。
和接合部38 —樣，每個(gè)接合部44, 46, 70， 72， 74可有不同 的提供上述功能的結(jié)構(gòu)。在有些實(shí)施例中，接合部44, 46， 70， 72, 74的每一個(gè)可包括在一個(gè)燃料系統(tǒng)部件上的彎曲表面40，該彎曲表 面40緊靠在其他的燃料系統(tǒng)部件上的對應(yīng)基座42。每個(gè)彎曲表面
和接合部38相同，接合部44, 46， 70, 72, 74的每一個(gè)的在彎曲 表面40和基座42之間的線接觸可在連接的燃料系統(tǒng)部件之間提供 基本不漏流體的密封。
燃料噴射系統(tǒng)12可以使用不同的裝置用于把接合部38， 44， 46, 70， 72， 74結(jié)合起來。在有些實(shí)施例中，燃料系統(tǒng)12可使用可調(diào)節(jié) 的夾具來結(jié)合接合部38， 44， 46, 70, 72, 74中的一個(gè)或多個(gè)。例 如，如圖1C所示，可調(diào)節(jié)夾具76可以通過夾緊通道36和多歧管箱 20之間的通道34將接合部38， 44結(jié)合在一起，因此將接合部38 和40的每個(gè)彎曲表面40和基座42夾持在一起。可調(diào)解夾具78可 通過相互抵靠夾持接合部46的彎曲表面40和基座42將接合部46 結(jié)合在一起，例如通過相對于接合部46按壓通道36的一端。另夕卜， 如圖II)所示，可調(diào)節(jié)的夾具80通過夾持通道68和多歧管箱20之 間的通道66將接合部70, 72結(jié)合在一起，因此將接合部70， 72中 每個(gè)的彎曲表面40和基座42夾持在一起。進(jìn)一步，可調(diào)節(jié)的夾具 82可通過相互抵靠地夾持接合部74的彎曲表面40和基座42將接合 部74結(jié)合在一起，例如通過相對于接合部74按壓通道68的一端。每個(gè)可調(diào)節(jié)的夾具76， 78, 80， 82可具有任何的可在接合部38， 44， 46， 70， 72, 74上施加可調(diào)節(jié)夾持力的結(jié)構(gòu)。如圖IC和1D最 佳顯示，在有些實(shí)施例中，每個(gè)可調(diào)節(jié)的夾具76, 78, 80， 82可包 括與氣缸蓋18中的螺孔96, 98, 100, 102嚙合的螺桿88, 90， 92, 94并支撐在一個(gè)或多個(gè)其夾持在一起的燃料系統(tǒng)部件上。這樣的結(jié) 構(gòu)允許通過轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿88， 90, 92, 94來調(diào)節(jié)施加到接合部38， 44， 46, 70, 72, 74上的夾持力。如圖1C所示，在有些實(shí)施例中，可 調(diào)節(jié)的夾具76的螺孔98可以基本上與通道34對齊，螺孔96可有 大于通道34最大截面的較小的直徑。另外，螺孔98可基本上與通 道36對齊，并且螺孔98有大于通道36最大截面的較小的直徑。類 似地，如圖1D所示，螺孔100可基本上與通道66對齊并有大于通 道66最大截面的較小的直徑，并且螺孔102可基本上與通道68對 齊并有大于通道68的最大截面的較小的直徑。
每個(gè)燃料噴射器48和49可以是任何類型的可操控將燃料噴入 發(fā)動(dòng)機(jī)10有些部分中的裝置。當(dāng)噴射燃料時(shí)每個(gè)燃料噴射器48, 49 可利用各種類型的驅(qū)動(dòng)，包括但不限于，機(jī)械驅(qū)動(dòng)、液力驅(qū)動(dòng)、氣 體驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)和磁力驅(qū)動(dòng)中的一種或多種的結(jié)合。每個(gè)燃料噴射器 48， 49可安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)10上的可直接向發(fā)動(dòng)機(jī)10的燃燒室噴射燃 料的位置。作為選擇，燃料噴射器48, 49中的一個(gè)或多個(gè)可安裝到 發(fā)動(dòng)機(jī)10上的可向發(fā)動(dòng)機(jī)其他部分中噴射燃料的位置，例如向發(fā)動(dòng) 機(jī)10的燃燒室供應(yīng)電解氣的引入系統(tǒng)(未顯示)。
燃料噴射系統(tǒng)12不限于圖1A-1D顯示的結(jié)構(gòu)。相比于圖1A-1D 顯示的結(jié)構(gòu)，接合部38， 44, 46, 70， 72, 74中的一個(gè)或多個(gè)可以 在相反的燃料系統(tǒng)部件上有彎曲表面40和相應(yīng)的基座42。例如，不 是彎曲表面40在通道34上和基座42在泵16上，如圖1C中所示， 而是接合部38可以有在泵16上的彎曲表面40和在通道34上的基 座42。另外，不是彎曲表面40鄰接基座42,而是接合部38, 44, 46， 70， 72, 74可以在成對連接的燃術(shù)十系統(tǒng)部件之間有允許以角度 關(guān)系變化的結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步，在有些實(shí)施例中，接合部38， 44， 46，70, 72, 74中的一個(gè)或多個(gè)可有在成對結(jié)合的燃料系統(tǒng)部件之間不允許以角度關(guān)系角度變化的結(jié)構(gòu)。此外，如圖1A-1D所示的不同，在泵16和燃料噴射器48之間燃料噴射系統(tǒng)12可以包括不同數(shù)量的接合部。另外，可調(diào)節(jié)夾具76， 78, 80， 82的一個(gè)或多個(gè)可以在連接的接合部38, 44, 46, 70, 72, 74上具有允許調(diào)節(jié)夾持力的不同的結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步，燃料噴射系統(tǒng)12可使用不同于可調(diào)節(jié)夾具的裝置將接合部38， 44, 46, 70, 72， 74結(jié)合在一起。
燃料噴射系統(tǒng)12也可包括與圖1A-1D所示的燃料系統(tǒng)部件不同的數(shù)量和/或結(jié)構(gòu)。例如，燃油噴射系統(tǒng)12也可包括一個(gè)或多個(gè)過濾器、閥、壓力調(diào)節(jié)器，和/或其它適宜燃料系統(tǒng)部件。在有些實(shí)施例中， 一個(gè)或多個(gè)部件可作為燃料系統(tǒng)部件同時(shí)也可作他用。例如，在有些實(shí)施例中，替代插入氣缸蓋18的單獨(dú)的部件，在氣缸蓋18的母體材料中直接形成的通道可作為多歧館箱20。類似地，其他在
氣缸蓋18的母體材料或其他部件中直接形成的通道，例如發(fā)動(dòng)機(jī)10的本體，可形成自泵16到燃料噴射器48的路徑的一部分。在這樣的實(shí)施例中，氣缸蓋18和/或其他直接輸送流體流向燃料噴射器48的部件可形成燃料噴射系統(tǒng)12的燃料系統(tǒng)部件。
另外，在有些實(shí)施例中，氣缸蓋18可不封入燃料供應(yīng)線路56,57，多歧管箱20,和主要供應(yīng)線路22中的一個(gè)或多個(gè)。在有些實(shí)施例中，燃料噴射系統(tǒng)12可包括不同于氣缸蓋18的封入燃料噴射系統(tǒng)12中的部件的一個(gè)或多個(gè)結(jié)構(gòu)。作為選才奪，燃料系統(tǒng)12的部件的 一個(gè)或多個(gè)可能沒有包圍他們的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步，燃料噴射系統(tǒng)12的通常結(jié)構(gòu)可與圖1A-1D所示的不同。例如，燃料噴射系統(tǒng)12可省去燃料噴射器48, 49中的一個(gè)或包括除了燃料噴射器48， 49的多個(gè)燃料噴射器。另外，燃料噴射系統(tǒng)12可包括每個(gè)供應(yīng)單一燃料噴射器的多個(gè)泵，而不是有供應(yīng)多個(gè)燃料噴射器48， 49的單一的泵16。工業(yè)實(shí)用性
燃料噴射系統(tǒng)12可適應(yīng)于任何燃燒燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)。在運(yùn)行過程
中，燃料噴射系統(tǒng)12用可控制的方式通過自每個(gè)燃料噴射器48， 49釋放的燃料可以向發(fā)動(dòng)機(jī)10供應(yīng)燃料。為了如此工作，燃料系統(tǒng)12必須供應(yīng)燃料到每個(gè)燃料噴射器48, 49，并有些情況下，供應(yīng)的是一種或多種其他流體。
流體源15,泵16,主要供應(yīng)線路22，多歧管箱20和噴射器供應(yīng)線^各56， 57共同地可以供應(yīng)燃料或其他流體到燃料噴射器48,49。流體源15可向泵16的進(jìn)口 28供應(yīng)流體，并且泵16可以從其出口30釋放至少部分該流體。主要供應(yīng)線路22,多歧管箱20,和噴射器供應(yīng)線路56, 57可以將出口 30釋放的流體輸送到燃料噴射器48，49。氣缸蓋18可包括容納任何自主線路22,多歧管箱20和燃料噴射器供應(yīng)線路56， 57泄漏的流體，并排出通道25可將任何的這些流體返回到流體源15。
根據(jù)噴射器供應(yīng)線路56, 57輸送的流體的類型，燃料噴射器48， 49可對流體作不同的對待。如果噴射器供應(yīng)線路56， 57輸送燃料，燃料噴射器48, 49可為發(fā)動(dòng)機(jī)10釋放燃燒的燃料。如果噴射器供應(yīng)線路56， 57供應(yīng)另一種燃料，燃料噴射器48, 49可對其進(jìn)行不同的處理。例如，噴射器供應(yīng)線路56， 57可供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)油，并且在噴射燃料時(shí)，燃料噴射器48， 49可使用發(fā)動(dòng)機(jī)油驅(qū)動(dòng)不同的內(nèi)部部件、〕
本公開的具體實(shí)施例可提供多種優(yōu)點(diǎn)。例如，在燃料噴射系統(tǒng)
12的自泵16到多歧管箱20的部分中，三個(gè)成角度的靈活的接合部38， 44， 46的結(jié)合可在X,Y，Z軸方向上調(diào)節(jié)泵16和多歧管箱20的相對位置的變化。因此，接合部38, 44, 46可完全地調(diào)整影響泵16和多歧管箱20的相對位置的制造公差和部件移動(dòng)。類似地，在燃料噴射系統(tǒng)12的自多歧管箱20到燃料噴射器48的部分中，三個(gè)成角度的靈活的接合部70， 72， 74的結(jié)合可在X，Y，Z軸方向上調(diào)節(jié)多歧管箱20和燃料噴射器48的相對位置的變化。因此，接合部70， 72，74可完全地調(diào)整影響多歧管箱20和燃料噴射器48相對位置的制造
公差和部件移動(dòng)。
這些燃料噴射系統(tǒng)12的特征可減少或消除從泵16到燃料噴射器48的燃料噴射系統(tǒng)12的部分中的燃料系統(tǒng)部件變形的需要，來調(diào)整制造公差或運(yùn)行中的部件移動(dòng)。這可允許泵16和燃料噴射器48之間的不同燃料系統(tǒng)的部件結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，其可提供各種好處。例如，穩(wěn)固結(jié)構(gòu)的燃料系統(tǒng)部件可以在很高的壓力下促進(jìn)泵送流體到燃料噴射器48,而不存在任何燃料系統(tǒng)部件的失效或泄漏。
另外，使用可調(diào)節(jié)的夾具76, 78， 80， 82將接合部38， 44， 46，70, 72, 74結(jié)合在一起也可幫助密封接合部38, 44， 46, 70, 72,74。不考慮來自制造公差的構(gòu)型，可調(diào)節(jié)的夾具76, 78， 80， 82可被用于通過足夠高的將其密封的力來夾持接合部38， 44， 46， 70,72， 74，但不能太高而損害任何燃油系統(tǒng)部件。在泵16以相對較高的壓力輸送流體到燃料噴射器48， 49的應(yīng)用中，這尤其利于密封接合部38, 44, 46， 70, 72, 74。
進(jìn) 一 步，通過包括以角度連接的兩個(gè)通道的供應(yīng)線路連接兩個(gè)燃料系統(tǒng)部件可利于不通過移動(dòng)他們的其中之一 而拆開兩個(gè)燃料系統(tǒng)部件。這種供應(yīng)線路的結(jié)構(gòu)可提供這種好處因?yàn)樗稍试S在不向通過供應(yīng)管路連接的燃料系統(tǒng)部件占據(jù)的空間移動(dòng)他們當(dāng)中任何一個(gè)的情況下分離兩個(gè)以角度連接的通道。例如，圖1B和1D所示的噴射器供應(yīng)線路56的結(jié)構(gòu)，通過松動(dòng)可調(diào)節(jié)的夾具80、從螺孔102中拆除螺桿94、提起通道68離開通道66、并移動(dòng)通道68離開燃料噴射器48可允許燃料噴射器48從多歧管箱20拆離。主供應(yīng)線路22的結(jié)構(gòu)可類似地在不移動(dòng)他們的情況下允許拆離泵16和多歧管箱20,,
這種不移動(dòng)他們拆卸兩個(gè)燃料系統(tǒng)部件的能力可有利于各種維護(hù)任務(wù)。例如，不移動(dòng)多歧管箱20自多歧管箱20拆離燃料噴射器48的能力，為了維修和更換可允許從發(fā)動(dòng)機(jī)IO分離燃料噴射器48,同時(shí)通過噴射器供應(yīng)線路57保持多歧管箱20連接燃料噴射器49。對本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的是，在不脫離本公開范圍的情況下，本公開的燃料噴射系統(tǒng)和方法可做不同的改變和變型。通過對本公開的燃料噴射系統(tǒng)和方法說明書的研究和實(shí)踐，其他實(shí)施方式對于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見。本說明書和實(shí)施例應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為僅僅是示例性的，真正保護(hù)范圍由后附的權(quán)利要求書和按照等同原則明確。
權(quán)利要求
1. 一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)(10)的燃料噴射系統(tǒng)(12)，包括多個(gè)燃料系統(tǒng)部件，包括泵(16)，燃料噴射器(48)，連接所述泵和所述燃料噴射器的多個(gè)燃料系統(tǒng)部件；和其中從泵到燃料噴射器的燃料噴射系統(tǒng)的一部分包括連接第一對燃料系統(tǒng)部件的第一接合部(70)，連接第二對燃料系統(tǒng)部件的第二接合部(72)，連接第三對燃料系統(tǒng)部件的第三接合部(74)，和第一接合部，第二接合部和第三接合部的每一個(gè)包括相互配合的彎曲表面(40)和對應(yīng)的基座(42)并在成對連接的燃料系統(tǒng)部件之間所述彎曲表面(40)和對應(yīng)的基座(42)提供基本上不漏流體的密封并允許以角度關(guān)系變化。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射系統(tǒng)，其中連接所述泵和所述燃料噴射器的所述多個(gè)燃料系統(tǒng)部件包括多 歧管箱(20)和連接所述多歧管箱和所述燃料噴射器的多個(gè)燃料系 統(tǒng)部件；和所述第一接合部，所述第二接合部，和所述第三接合部在從所 述多歧管箱到所述燃料噴射器的燃料噴射系統(tǒng)的 一部分中。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料噴射系統(tǒng)，其中所述多歧管箱和 連接所述多歧管箱和所述燃料噴射器的所述多個(gè)燃料系統(tǒng)部件基本 上被圍護(hù)結(jié)構(gòu)(18)包圍。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料噴射系統(tǒng)，其中連接所述多歧管箱和所述燃料噴射器的所述多個(gè)燃料系統(tǒng)部件第 一通道(66 ); 和所述第一對燃料系統(tǒng)部件包括所述多歧管箱和所述第一通道。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料噴射系統(tǒng)，其中連接所述多歧管箱和所述燃料噴射器的所述多個(gè)燃料系統(tǒng)部件包括第一通道(66)和第二通道(68);所述第一對燃料系統(tǒng)部件包括所述多歧管箱和所述第一通道；和所述第二對燃料系統(tǒng)部件包括所述第 一通道和所述第二通道。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃料噴射系統(tǒng)，進(jìn)一步包括通過將所 述第一通道夾持在所述第二通道和所述多歧管箱之間而將所述第一 接合部和所述第二接合部保持在一起的可調(diào)節(jié)的夾具(80)。
7. —種用于發(fā)動(dòng)機(jī)(10)的連接燃料噴射系統(tǒng)(12)的燃料系 統(tǒng)部件的方法，所述燃料系統(tǒng)部件包括泵(16)，燃料噴射器(48)， 和一個(gè)或多個(gè)用于在所述泵和所述燃料噴射器之間輸送流體的燃料 系統(tǒng)部件，所述方法包4舌用第一接合部(70)配合第一對燃料系統(tǒng)部件，包括使第一彎 曲表面(40)與對應(yīng)的第一基座(42)配合以在所述第一對燃料系 統(tǒng)部件之間提供基本上不漏流體的密封并允許以角度關(guān)系變化，其 中使所述第 一 彎曲表面與所述第 一基座配合包括利用可調(diào)節(jié)的夾具 (80)將所述第一接合部夾持在一起；并用第二接合部(72)配合第二對燃料系統(tǒng)部件，包括使第二彎 曲表面(40)與對應(yīng)的第二基座(42)配合以在所述第二對燃料系 統(tǒng)部件之間提供基本上不漏流體的密封并允許以角度關(guān)系變化，其 中使所述第二彎曲表面與所述第二基座配合包括利用可調(diào)節(jié)的夾具 (80)將所述第二接合部夾持在一起。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中在所述泵和所述燃料噴射器之間輸送流體的所述一個(gè)或多個(gè)燃 料系統(tǒng)部件包括多歧管箱(20);和所述第 一接合部和所述第二接合部在從所述多歧管箱到所述燃 料噴射器的燃料噴射系統(tǒng)的一部分中。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中所述第一對燃料系統(tǒng)部件 包括多歧管箱(20)和第一通道(66)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中所述第二對燃料系統(tǒng)部件包括所述第一通道(66)和第二通道 (68 );和利用可調(diào)節(jié)的夾具夾持所述第 一接合部和利用可調(diào)節(jié)的夾具夾 持所述第二接合部包括用同一可調(diào)節(jié)的夾具(80)通過夾持所述第 二通道和所述多歧管箱之間的所述第一通道來夾持所述第一接合部 和所述第二接合部。
全文摘要
一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)(10)的燃料噴射系統(tǒng)(12)具有多個(gè)燃料系統(tǒng)部件，包括泵(16)，燃料噴射器(48)和連接所述泵和所述燃料噴射器的多個(gè)燃料系統(tǒng)部件。從泵到燃料噴射器的燃料噴射系統(tǒng)的部分部件包括連接第一對燃料系統(tǒng)部件的第一接合部(70)，連接第二對燃料系統(tǒng)部件的第二接合部(72)，和連接第三對燃料系統(tǒng)部件的第三接合部(74)。第一接合部，第二接合部和第三接合部的每一個(gè)包括相互配合的彎曲表面(40)和對應(yīng)的基座(42)并在成對連接的燃料系統(tǒng)部件之間其提供基本上不漏流體的密封并允許以角度關(guān)系變化。
文檔編號F02M55/00GK101535627SQ200780040822
公開日2009年9月16日 申請日期2007年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月31日
發(fā)明者M·P·哈蒙 申請人:卡特彼勒公司