專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)用臥式風(fēng)力發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種車(chē)用臥式風(fēng)力發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)能源的供給和環(huán)境的保護(hù)提出了更高的要求，如
何利用綠色能源已成為世界各國(guó)能源機(jī)構(gòu)的重要課題。中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?32462肌8 的"車(chē)用風(fēng)能發(fā)電裝置"，公開(kāi)了一種車(chē)用風(fēng)能發(fā)電裝置，它包括風(fēng)輪機(jī)和發(fā)電機(jī)， 所述風(fēng)輪機(jī)包括帶有進(jìn)、出風(fēng)口的圓桶形外殼；在其外殼內(nèi)沿軸線(xiàn)設(shè)置的風(fēng)輪機(jī)軸， 互差120度設(shè)置在風(fēng)輪機(jī)軸上的條形葉片；所述風(fēng)輪機(jī)軸的一端延伸出外殼，并通過(guò) 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)電機(jī)軸相連接。該裝置借用汽車(chē)在行駛中產(chǎn)生的氣流發(fā)電，向汽車(chē)補(bǔ)充 電源。存在的問(wèn)題是由于裝置的結(jié)構(gòu)原因，能量轉(zhuǎn)換效率低。 發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型旨在提供一種車(chē)用臥式風(fēng)力發(fā)電裝 置，該裝置配制在電動(dòng)汽車(chē)以及貨車(chē)上后，能充分利用氣流發(fā)電，為自身電瓶充電， 提高能量轉(zhuǎn)換效率。
為實(shí)現(xiàn)上述目的而采用的技術(shù)方案如下，這種車(chē)用臥式風(fēng)力發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)包括 轉(zhuǎn)軸、風(fēng)葉和發(fā)電機(jī)，其特征是轉(zhuǎn)軸的兩端分別設(shè)有一只發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)軸的軸環(huán)面上 設(shè)有多組徑向風(fēng)葉，每組相鄰的風(fēng)葉呈垂直狀固定在轉(zhuǎn)軸上，同組的兩片風(fēng)葉呈S形。
有益效果以一軸兩機(jī)多組風(fēng)葉結(jié)構(gòu)替代現(xiàn)有一軸一機(jī)和單一風(fēng)葉結(jié)構(gòu)后，有效 地減少了發(fā)電機(jī)的軸摩擦，降低了發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)和切入風(fēng)速，進(jìn)而充分利用和提高了 風(fēng)能效應(yīng)，將該裝置設(shè)置在電動(dòng)汽車(chē)或貨車(chē)上后，在引風(fēng)板的作用下，使多組風(fēng)葉旋 轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)而發(fā)電，從而實(shí)現(xiàn)增加和補(bǔ)充車(chē)用電瓶電能的目的。

圖丄為一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中轉(zhuǎn)軸上只畫(huà)出了一只發(fā)電機(jī)。
具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖l，圖中序號(hào)分別表示轉(zhuǎn)軸l，風(fēng)葉2，發(fā)電機(jī)3。
這種車(chē)用臥式風(fēng)力發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸l、風(fēng)葉2和發(fā)電機(jī)3，轉(zhuǎn)軸l的兩
端分別設(shè)置一只發(fā)電機(jī)3，轉(zhuǎn)軸1的軸環(huán)面上設(shè)置多組徑向風(fēng)葉2，每組相鄰的風(fēng)葉 2呈垂直狀固定在轉(zhuǎn)軸1上，同組的兩片風(fēng)葉呈S形。安裝時(shí)，兩只發(fā)電機(jī)3固定在
車(chē)前外殼內(nèi)，并使轉(zhuǎn)軸l呈水平設(shè)置(即臥式)，在風(fēng)葉2的前方設(shè)置引風(fēng)板(即車(chē)
的正前方擋風(fēng)面外殼內(nèi))，使風(fēng)葉2能獲得最大的順向風(fēng)能。
權(quán)利要求1、一種車(chē)用臥式風(fēng)力發(fā)電裝置，包括轉(zhuǎn)軸(1)、風(fēng)葉(2)和發(fā)電機(jī)(3)，其特征是轉(zhuǎn)軸(1)的兩端分別設(shè)有一只發(fā)電機(jī)(3)，轉(zhuǎn)軸(1)的軸環(huán)面上設(shè)有多組徑向風(fēng)葉(2)，每組相鄰的風(fēng)葉(2)呈垂直狀固定在轉(zhuǎn)軸(1)上，同組的兩片風(fēng)葉(2)呈S形。
專(zhuān)利摘要一種車(chē)用臥式風(fēng)力發(fā)電裝置，其結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸、風(fēng)葉和發(fā)電機(jī)，其特征是轉(zhuǎn)軸的兩端分別設(shè)有一只發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)軸的軸環(huán)面上設(shè)有多組徑向風(fēng)葉，每組相鄰的風(fēng)葉呈垂直狀固定在轉(zhuǎn)軸上，同組的兩片風(fēng)葉呈S形。本實(shí)用新型以一軸兩機(jī)多組風(fēng)葉結(jié)構(gòu)替代現(xiàn)有一軸一機(jī)和單一風(fēng)葉結(jié)構(gòu)后，有效地減少了發(fā)電機(jī)的軸摩擦，降低了發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)和切入風(fēng)速，進(jìn)而充分利用和提高了風(fēng)能效應(yīng)，將該裝置設(shè)置在電動(dòng)汽車(chē)或貨車(chē)上后，在引風(fēng)板的作用下，使多組風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)而發(fā)電，從而實(shí)現(xiàn)增加和補(bǔ)充車(chē)用電瓶電能的目的。
文檔編號(hào)F03D9/00GK201065808SQ20072010709
公開(kāi)日2008年5月28日 申請(qǐng)日期2007年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月12日
發(fā)明者毛立曉 申請(qǐng)人:毛立曉