專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)回油盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)回油盒，其獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱體之外，可 用于油氣分離。
技術(shù)背景現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)是缸蓋上的潤(rùn)滑油通過(guò)缸體回油孔后直接回到曲軸 箱油面上，由于缸體回油孔與通氣孔是相通的，曲軸箱內(nèi)的廢氣也會(huì)沿著回 油孔直接通往缸蓋，如果曲軸箱內(nèi)壓力較大時(shí)，順著回油孔流回的潤(rùn)滑油被 廢氣帶回缸蓋罩內(nèi)，使得蓋罩內(nèi)產(chǎn)生大量的油氣，這些油氣通過(guò)呼吸器直接 排出發(fā)動(dòng)機(jī)外，在污染大氣的同時(shí)，使得曲軸箱內(nèi)的機(jī)油不斷減少，產(chǎn)生機(jī) 油消耗。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱體之外的發(fā)動(dòng)機(jī)回油 盒，該回油盒可對(duì)從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱體內(nèi)進(jìn)入的油氣混合物進(jìn)行分離，分離后 的氣體可從第三管嘴進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)化油器，分離出的機(jī)油可通過(guò)回油管道由第 二管嘴返回發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱體，這樣避免了油氣排出而造成大氣污染，同時(shí)也 減少了曲軸箱內(nèi)的機(jī)油消耗。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種發(fā)動(dòng)機(jī)回油盒，包括帶有兩個(gè)以上管嘴 的封閉腔體，其中至少有兩個(gè)管嘴與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱體連接，至少有一個(gè)管嘴 與發(fā)動(dòng)機(jī)化油器相通。本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是 一種發(fā)動(dòng)機(jī)回油盒，包括帶有四個(gè)管 嘴的封閉腔體，第一管嘴、第二管嘴與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱體連接，第三管嘴位于 腔體的上部且與發(fā)動(dòng)機(jī)化油器相通，第四管嘴與燃油泵連接，其中第二管嘴 與第四管嘴位于腔體底部且相互連通，第四管嘴的內(nèi)端連通有管道；所述管 道橫置于腔體的底部，管道的內(nèi)腔呈喇叭狀，第二管嘴、第四管嘴與管道的 小開(kāi)口端連通，腔體對(duì)應(yīng)于管道的大開(kāi)口端處設(shè)有一遮擋結(jié)構(gòu)，遮擋結(jié)構(gòu)上 設(shè)有一與管道內(nèi)腔對(duì)應(yīng)的內(nèi)凹腔，遮擋結(jié)構(gòu)與管道的大開(kāi)口端之間形成有環(huán) 形增壓氣道；所述第二管嘴與第四管嘴的管內(nèi)徑均大于管道的管內(nèi)徑；所述腔體內(nèi)至少設(shè)有一塊分隔腔體的擋板，擋板與腔體之間形成有分離 通道，擋板與腔體底部之間形成有回流通道。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是1. 本實(shí)用新型可對(duì)從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱體內(nèi)進(jìn)入的油氣混合物進(jìn)行分離， 分離后的氣體可從第三管嘴進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)化油器，分離出的機(jī)油可通過(guò)回油管 道由第二管嘴返回發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱體，這樣避免了油氣排出而造成大氣污染， 同時(shí)也減少了曲軸箱內(nèi)的機(jī)油消耗。2. 本實(shí)用新型在第二管嘴上連通有第四管嘴，第四管嘴與發(fā)動(dòng)機(jī)的氣 動(dòng)燃油泵相連，來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱體的波動(dòng)氣源從第二管嘴經(jīng)第四管嘴驅(qū) 動(dòng)燃油泵。3. 本實(shí)用新型在遮擋結(jié)構(gòu)與管道的大開(kāi)口端之間形成有環(huán)形增壓氣道， 并且遮擋結(jié)構(gòu)上設(shè)有一內(nèi)凹腔，當(dāng)氣體通過(guò)管道進(jìn)入腔體時(shí)可以進(jìn)一步增加 出口壓力，減小氣體進(jìn)入量。4. 本實(shí)用新型在腔體內(nèi)至少設(shè)有一塊分隔腔體的擋板，延長(zhǎng)了分離通 道，以便起到更好的分離效果。


以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述圖1、圖2為本實(shí)用新型的立體圖；圖3為圖2的剖視圖；圖4為圖3中的A-A剖視圖；圖5為本實(shí)用新型使用時(shí)油氣混合物的走向示意圖。其中l(wèi)管嘴；ll第一管嘴；12第二管嘴；13第三管嘴；14第四管嘴； 2腔體；3管道；31內(nèi)腔；4遮擋結(jié)構(gòu)；41內(nèi)凹腔；5環(huán)行增壓氣道；6擋 板；7分離通道；8回流通道。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖1至圖4所示， 一種發(fā)動(dòng)機(jī)回油盒，包括帶有四個(gè)管嘴l的封閉腔體2，第一管嘴ll、第二管嘴12與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱體連接，第三管 嘴13位于腔體2的上部且與發(fā)動(dòng)機(jī)化油器相通，第四管嘴14與燃油泵連接， 其中第二管嘴12與第四管嘴14位于腔體2底部且相互連通，第四管嘴14 的內(nèi)端連通有管道3，管道3橫置于腔體2的底部，管道3的內(nèi)腔31呈喇 叭狀，第二管嘴12、第四管嘴14與管道3的小開(kāi)口端連通，腔體2對(duì)應(yīng)于 管道3的大開(kāi)口端處設(shè)有一遮擋結(jié)構(gòu)4，遮擋結(jié)構(gòu)4上設(shè)有一與管道3內(nèi)腔31對(duì)應(yīng)的內(nèi)凹腔41,遮擋結(jié)構(gòu)4與管道3的大開(kāi)口端之間形成有環(huán)形增壓 氣道5，當(dāng)氣體通過(guò)管道3進(jìn)入腔體2時(shí)可以進(jìn)一步增加出口壓力，減小氣 體進(jìn)入量。其中，第二管嘴12與第四管嘴14的管內(nèi)徑均大于管道3的管內(nèi) 徑。上述腔體2內(nèi)至少設(shè)有一塊分隔腔體2的擋板6，擋板6與腔體2之間 形成有分離通道7，擋板6與腔體2底部之間形成有回流通道8。這樣就延 長(zhǎng)了分離通道7，以便起到更好的分離效果。如圖5所示，油氣混合物從第一管嘴11進(jìn)入腔體2后，經(jīng)過(guò)多塊擋板 6與腔體1之間的分離通道7進(jìn)行分離，分離后的氣體從第三管嘴13進(jìn)入 發(fā)動(dòng)機(jī)化油器，分離出的機(jī)油通過(guò)回油管道3由第二管嘴12返回發(fā)動(dòng)機(jī)曲 軸箱體。其中，第二管嘴12不僅具有回流機(jī)油的作用，同時(shí)也會(huì)使來(lái)自于 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱體的波動(dòng)氣源從第二管嘴12經(jīng)第四管嘴14驅(qū)動(dòng)燃油泵。以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成 任何限制。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其它實(shí)施方式。凡采用等 同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)回油盒，其獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱體之外，其特征在于包括帶有兩個(gè)以上管嘴(1)的封閉腔體(2)，其中至少有兩個(gè)管嘴(1)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱體連接，至少有一個(gè)管嘴(1)與發(fā)動(dòng)機(jī)化油器相通。
2. 按照權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)回油盒，其特征在于所述管嘴(1) 有四個(gè)，第一管嘴(11)、第二管嘴(12)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱體連接，第三管 嘴(13)位于腔體的上部且與發(fā)動(dòng)機(jī)化油器相通，第四管嘴(14)與燃油泵 連接，其中第二管嘴(12)與第四管嘴(14)位于腔體(2)底部且相互連 通，第四管嘴(14)的內(nèi)端連通有管道(3)。
3. 按照權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)回油盒，其特征在于所述管道(3) 橫置于腔體(2)的底部，管道(3)的內(nèi)腔(31)呈喇叭狀，第二管嘴(12)、 第四管嘴(14)與管道(3)的小開(kāi)口端連通，腔體(2)對(duì)應(yīng)于管道(3) 的大開(kāi)口端處設(shè)有一遮擋結(jié)構(gòu)(4)，遮擋結(jié)構(gòu)(4)上設(shè)有一與管道(3)的 內(nèi)腔(31)對(duì)應(yīng)的內(nèi)凹腔(41)，遮擋結(jié)構(gòu)(4)與管道(3)的大開(kāi)口端之 間形成有環(huán)形增壓氣道(5)。
4. 按照權(quán)利要求2或3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)回油盒，其特征在于所述第二 管嘴(12)與第四管嘴(14)的管內(nèi)徑均大于管道(3)的管內(nèi)徑。
5. 按照權(quán)利要求1或2或3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)回油盒，其特征在于所述 腔體(2)內(nèi)至少設(shè)有一塊分隔腔體(2)的擋板(6),擋板(6)與腔體(2) 之間形成有分離通道(7)，擋板(6)與腔體(2)底部之間形成有回流通道(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)回油盒，包括帶有兩個(gè)以上管嘴的封閉腔體，其中至少有兩個(gè)管嘴與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱體連接，至少有一個(gè)管嘴與發(fā)動(dòng)機(jī)化油器相通；本實(shí)用新型可對(duì)從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱體內(nèi)進(jìn)入的油氣混合物進(jìn)行更好地分離，避免了油氣排出而造成大氣污染，同時(shí)也減少了曲軸箱內(nèi)的機(jī)油消耗。
文檔編號(hào)F01M11/00GK201100156SQ20072004455
公開(kāi)日2008年8月13日 申請(qǐng)日期2007年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月18日
發(fā)明者陳維加 申請(qǐng)人:陳維加