專利名稱：內(nèi)燃機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)的曲軸有輸出軸、連桿軸和曲柄組成，其中的輸出軸裝在 曲柄的中心，連桿軸偏離曲柄中心，缺點(diǎn)是活塞下行至50%以上行程時(shí)， 連桿已超過輸出軸中心，扭矩力的方向改變，扭矩力小，連桿軸與輸出軸 半徑小，扭矩小，功效低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種曲柄與輸出軸半徑大，扭矩大， 工作效率高的內(nèi)燃機(jī)。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，與現(xiàn)有技術(shù)相同的是，它也包括下箱體， 下箱體上方是上箱體，上箱體上方是紅體，缸體上方是缸蓋，缸蓋內(nèi)有凸 輪軸，凸輪軸上有進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪，進(jìn)氣凸輪下方有進(jìn)氣門，排氣凸 輪下方有排氣門，缸蓋內(nèi)還有噴油嘴或火花塞(柴油機(jī)有噴油嘴，汽油機(jī) 有火花塞)，缸體內(nèi)有活塞，活塞與連桿連接，曲軸由輸出軸、連桿軸和 曲柄組成，輸出軸上有輸出軸鏈輪，通過鏈條與凸輪軸上的凸輪軸鏈輪連 接，連桿上有連桿上瓦和連桿下瓦；與現(xiàn)有技術(shù)不同的是在連桿左右兩 惻固定有弧形塊，弧形塊與曲柄相接觸，曲柄為圓形，連桿上瓦與連桿軸 留有間隙(以不相接觸為準(zhǔn))，連桿軸裝在曲柄的中心，輸出軸偏離曲柄 中心。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是圓形曲柄與輸出軸半徑大，扭矩大，工作效率高。


-圖1是本發(fā)明的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的工作過程示意圖。
具體實(shí)施例方式參照?qǐng)D1，它包括下箱體16，下箱體上方是上箱體IO，上箱體上方 是缸體8，缸體上方是缸蓋1，缸蓋內(nèi)有凸輪軸2，凸輪軸上有進(jìn)氣凸輪6 和排氣凸輪7，進(jìn)氣凸輪下方有進(jìn)氣門3，排氣凸輪下方有排氣門4，缸蓋內(nèi)還有噴油嘴或火花塞5 (柴油機(jī)有噴油嘴，汽油機(jī)有火花塞)，缸體 內(nèi)有活塞9，活塞與連桿11連接，曲軸由輸出軸13、連桿軸18和曲柄 17組成，輸出軸上有輸出軸鏈輪19，通過鏈條21與凸輪軸上的凸輪軸鏈 輪20連接，連桿上有連桿上瓦14和連桿下瓦15;在連桿左右兩側(cè)固定 有弧形塊12，弧形塊與曲柄17相接觸，油柄為圓形，連桿上瓦與連桿軸 留有間隙(以不相接觸為準(zhǔn))，連桿軸18裝在曲柄17的中心，輸出軸13 偏離曲柄中心。工作過程.-參照?qǐng)D2，工作開始時(shí)啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，連桿軸通過 連桿下瓦帶動(dòng)連桿、活塞下行，輸出軸鏈輪19通過鏈條21與凸輪軸鏈輪 20相連，帶動(dòng)凸輪軸，使進(jìn)氣門打開，活塞在氣缸內(nèi)由上向下運(yùn)行，活 塞頂部與燃燒室之間瞬時(shí)產(chǎn)生一定的真空度，即產(chǎn)生一定吸力，此時(shí)氣體(或可燃?xì)怏w)由進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸燃燒室(見圖2A);曲軸上的兩個(gè)曲柄 推動(dòng)連桿上的弧形塊使活塞向上運(yùn)行，進(jìn)、排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)(見圖 2B);壓縮氣體壓縮終了時(shí)嘖油嘴噴油(或火花塞點(diǎn)火)燃燒，氣體膨脹 產(chǎn)生爆發(fā)力，推動(dòng)活塞下行，這時(shí)連桿上的弧形塊推動(dòng)曲柄旋轉(zhuǎn)(連桿上 的上瓦與連桿軸有間隙)，輸出軸旋轉(zhuǎn)輸出動(dòng)力(見圖2C);爆發(fā)終了時(shí) 曲柄推動(dòng)連桿上的弧形塊使連桿、活塞向上運(yùn)動(dòng)，將缸內(nèi)氣體排除缸體外(見圖2D)。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機(jī)，它包括下箱體(16)，下箱體上方是上箱體(10)，上箱體上方是缸體(8)，缸體上方是缸蓋(1)，缸蓋內(nèi)有凸輪軸(2)，凸輪軸上有進(jìn)氣凸輪(6)和排氣凸輪(7)，進(jìn)氣凸輪下方有進(jìn)氣門(3)，排氣凸輪下方有排氣門(4)，缸蓋內(nèi)還有噴油嘴或火花塞(5)，缸體內(nèi)有活塞(9)，活塞與連桿(11)連接，曲軸由輸出軸(13)、連桿軸(18)和曲柄(17)組成，輸出軸上有輸出軸鏈輪(19)，通過鏈條(21)與凸輪軸上的凸輪軸鏈輪(20)連接，連桿上有連桿上瓦(14)和連桿下瓦(15)；其特征是在連桿左右兩側(cè)固定有弧形塊(12)，弧形塊與曲柄(17)相接觸，曲柄為圓形，連桿上瓦與連桿軸留有間隙，連桿軸(18)裝在曲柄(17)的中心，輸出軸(13)偏離曲柄中心。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)，主要是為解決現(xiàn)有的連桿軸與輸出軸半徑小，扭矩小，功效低的問題而設(shè)計(jì)的。它包括下箱體、上箱體、缸體、缸蓋、凸輪軸、進(jìn)氣凸輪、排氣凸輪、進(jìn)氣門、排氣門、噴油嘴或火花塞、活塞、連桿、輸出軸、連桿軸、曲柄、輸出軸鏈輪、鏈條、凸輪軸鏈輪、連桿上瓦、連桿下瓦；在連桿左右兩側(cè)固定有弧形塊，弧形塊與曲柄相接觸，曲柄為圓形，連桿上瓦與連桿軸留有間隙，連桿軸裝在圓形曲柄的中心，輸出軸偏離圓形曲柄中心。優(yōu)點(diǎn)是圓形曲柄與輸出軸半徑大，扭矩大，工作效率高。
文檔編號(hào)F02B75/32GK101408129SQ200710157349
公開日2009年4月15日 申請(qǐng)日期2007年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月9日
發(fā)明者劉正斌 申請(qǐng)人:劉正斌