專利名稱：單缸下置式摩托車水冷發(fā)動機汽缸頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車發(fā)動機汽缸頭，特別是開設(shè)有二次補氣空氣道的單缸下置式(汽缸頭上無凸輪軸安裝孔)摩托車水冷發(fā)動機汽缸頭。
背景技術(shù)：
摩托車發(fā)動機混合氣體燃燒后從消聲器排出來的CO、HC和NOx是主要的污染物，用二次補氣的方法降低CO和HC非常有效，且比較經(jīng)濟。二次補氣的方法就是向發(fā)動機汽缸頭的排氣道中加入新鮮空氣，使發(fā)動機燃燒室內(nèi)混合氣體燃燒后產(chǎn)生的高溫廢氣在汽缸頭排氣道內(nèi)再次燃燒，將廢氣中的CO和HC與新鮮空氣中的O2在汽缸頭的排氣道中進一步氧化反應(yīng)變成無害的H2O和CO2，從而達到降低廢氣中HC和CO含量的目的。通常的方法是在汽缸頭排氣道連接一條通向空氣濾清器并由一個單向閥控制開合的二次補氣空氣管，該單向閥利用發(fā)動機進氣時產(chǎn)生的真空度控制二次補氣空氣管的開口大小，達到在不同工況時補氣量不同的目的，如中國專利99118739、99124498、00106963、01123174、02240977、93105944、03119815、01143598等就分別公開了在不同的發(fā)動機上采用二次補氣的方法降低排放的多種實例。但是對于摩托車水冷發(fā)動機汽缸頭，由于受其結(jié)構(gòu)的限制，在汽缸頭上開設(shè)用于將二次補氣空氣管與汽缸頭排氣道連通的二次補氣空氣道具有一定的難度，從而使上述現(xiàn)有技術(shù)中與汽缸頭排氣道相通的二次補氣空氣道的開設(shè)比較復(fù)雜，二次補氣空氣道長度較長，造成二次補氣系統(tǒng)的加工、裝配成本較高。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種單缸下置式摩托車水冷發(fā)動機汽缸頭，以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽缸頭上二次補氣空氣道開設(shè)復(fù)雜，加工困難的問題。
本實用新型所述的單缸下置式摩托車水冷發(fā)動機汽缸頭，其上設(shè)有冷卻水道和排氣道，該排氣道的出口端突出于汽缸頭側(cè)面，在所述排氣道的出口端上開設(shè)有二次補氣空氣道與排氣道相通。
在排氣道的出口端上設(shè)置有凸臺，所述二次補氣空氣道開設(shè)在該凸臺上，以提高二次補氣空氣道加工的工藝性和二次補氣空氣管連接安裝的可靠性。
所述二次補氣空氣道在凸臺的一端為螺紋孔，二次補氣空氣管的一端通過螺紋實現(xiàn)與汽缸頭的連接。
本實用新型的優(yōu)點是單缸下置式摩托車水冷發(fā)動機汽缸頭上的二次補氣空氣道的開設(shè)簡單，二次補氣空氣道長度較短，使其加工容易，不破壞汽缸頭內(nèi)的冷卻水道，并且增加了二次補氣空氣管安裝的可靠性，方便了二次補氣空氣管的安裝。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型所述單缸下置式摩托車水冷發(fā)動機汽缸頭的主視示意圖；圖2是
圖1的俯視圖。
具體實施方式
參見附
圖1-圖2，該單缸下置式摩托車水冷發(fā)動機汽缸頭，其上設(shè)有冷卻水道1和排氣道4，該排氣道4的出口端5突出于汽缸頭側(cè)面6，在所述排氣道4出口端5頂面設(shè)置有凸臺3，在該凸臺3上開設(shè)有二次補氣空氣道2與排氣道4相通。二次補氣空氣道2在凸臺3的一端加工成螺紋孔，可使二次補氣空氣管的一端通過螺紋實現(xiàn)與汽缸頭的連接。
開設(shè)有二次補氣空氣道2的凸臺3還可設(shè)置在排氣道4出口端5的兩側(cè)或底面，其根據(jù)汽缸頭的具體結(jié)構(gòu)尺寸而定。
權(quán)利要求1.一種單缸下置式摩托車水冷發(fā)動機汽缸頭，其上設(shè)有冷卻水道(1)和排氣道(4)，該排氣道的出口端(5)突出于汽缸頭側(cè)面(6)，其特征在于在所述排氣道的出口端(5)上開設(shè)有二次補氣空氣道(2)與排氣道(4)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸下置式摩托車水冷發(fā)動機汽缸頭，其特征在于在排氣道的出口端(5)上設(shè)置有凸臺(3)，所述二次補氣空氣道(2)開設(shè)在該凸臺(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單缸下置式摩托車水冷發(fā)動機汽缸頭，其特征在于所述二次補氣空氣道(2)在凸臺(3)的一端為螺紋孔。
專利摘要本實用新型涉及一種開設(shè)有二次補氣空氣道的單缸下置式摩托車水冷發(fā)動機汽缸頭，其上設(shè)有冷卻水道和排氣道，該排氣道的出口端突出于汽缸頭側(cè)面，在所述排氣道的出口端上開設(shè)有二次補氣空氣道與排氣道相通。本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽缸頭上二次補氣空氣道開設(shè)復(fù)雜、加工困難的問題，使汽缸頭上二次補氣空氣道的開設(shè)簡單，二次補氣空氣道長度較短，加工容易，并且增加了二次補氣空氣管安裝的可靠性，方便了二次補氣空氣管的安裝。
文檔編號F02F1/26GK2787850SQ200520033619
公開日2006年6月14日 申請日期2005年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月22日
發(fā)明者高長建, 叢華, 潘聯(lián), 吳永東 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司