專利名稱：內(nèi)燃機用軸流電動風(fēng)扇式節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及內(nèi)燃機領(lǐng)域，特別涉及內(nèi)燃機用軸流電動風(fēng)扇式節(jié)油器。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃發(fā)動機簡稱內(nèi)燃機，內(nèi)燃發(fā)動機按使用燃料分為汽油機和柴油機，內(nèi)燃機是提供動力的設(shè)備，被廣范應(yīng)用于各種車輛及機械中，特別是應(yīng)用于汽車。內(nèi)燃機工作時，汽油機和柴油機的空氣濾清器吸入外界空氣，外界空氣過濾后通過進氣管進入內(nèi)燃機化油器的混合室中，在混合室中與化油器噴出的燃油混合，再經(jīng)過閥門后進入內(nèi)燃機的活塞缸中，混合氣在內(nèi)燃機的活塞缸中經(jīng)過吸氣、壓縮、燃燒、排氣等過程，將燃油的能量轉(zhuǎn)化為內(nèi)燃機的動力輸出。
一般內(nèi)燃機的吸氣過程是活塞向下運動時，活塞缸內(nèi)空間增大，活塞缸內(nèi)形成負壓，同時吸氣閥門打開，負壓使混合有燃油的混合氣進入活塞缸，由于負壓較小，并且混合氣需經(jīng)過空氣濾清器、進氣管、化油器、閥門等才能進入活塞缸，經(jīng)過的路程長阻力大，所以吸入混合氣不充分，造成燃油不能充分燃燒，燃油的浪費大，內(nèi)燃機的出力不足。特別是內(nèi)燃機低速工作時，情況會更加嚴(yán)重，燃油更加不能充分燃燒，燃油的浪費會更大。
為克服上述不足，有些大功率的柴油內(nèi)燃發(fā)動機汽車采用渦輪增壓系統(tǒng)，渦輪增壓系統(tǒng)是利用內(nèi)燃發(fā)動機排出廢氣的動能，推動渦輪轉(zhuǎn)動，渦輪再轉(zhuǎn)動增壓風(fēng)扇使進氣管內(nèi)的空氣加速流動并產(chǎn)生一定的壓力。由于空氣加速流動并產(chǎn)生一定的壓力，所以燃油和空氣的混合充分，燃油能充分燃燒，能節(jié)約燃油，內(nèi)燃機的出力好。但是，渦輪增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，容易產(chǎn)生故障，只應(yīng)用在大功率的柴油內(nèi)燃發(fā)動機上。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種內(nèi)燃機用軸流電動風(fēng)扇式節(jié)油器，內(nèi)燃機用軸流電動風(fēng)扇式節(jié)油器使進氣管內(nèi)的空氣加速流動并產(chǎn)生一定的壓力。由于空氣加速流動并產(chǎn)生一定的壓力，所以燃油和空氣的混合充分，燃油能充分燃燒，能節(jié)約燃油，內(nèi)燃機的出力好，而且結(jié)構(gòu)簡單，成本低，不容易產(chǎn)生故障。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是內(nèi)燃機用軸流電動風(fēng)扇式節(jié)油器包括通過空氣的外殼、位于外殼內(nèi)部的軸流式電動風(fēng)扇和電動風(fēng)扇支架；外殼由中間膨大圓管狀殼體、位于殼體前端圓管狀的進氣口、位于殼體后端圓管狀的出氣口及導(dǎo)風(fēng)板組成，殼體和出氣口用螺釘連接；軸流式電動風(fēng)扇位于殼體中部的中心位置，軸流式電動風(fēng)扇由使電動風(fēng)扇扇葉旋轉(zhuǎn)的電動風(fēng)扇電機和旋轉(zhuǎn)時能使空氣沿電機軸方向加速流動的電動風(fēng)扇扇葉組成；電動風(fēng)扇支架將軸流式電動風(fēng)扇支撐固定在殼體中央，電動風(fēng)扇支架為徑向的復(fù)數(shù)條支撐筋，支撐筋的內(nèi)端固定電動風(fēng)扇電機，支撐筋的外端固定在圓管狀殼體膨大處的內(nèi)面上。
所述的電動風(fēng)扇電機外殼安裝固定在電動風(fēng)扇支架上，電動風(fēng)扇扇葉安裝在電動風(fēng)扇電機旋轉(zhuǎn)的電機軸上，殼體和出氣口用螺釘連接。
所述的電動風(fēng)扇電機的不旋轉(zhuǎn)的中心軸安裝固定在電動風(fēng)扇支架上，電動風(fēng)扇扇葉安裝于旋轉(zhuǎn)的電動風(fēng)扇電機的電機殼上，殼體分別和進氣口及出氣口用螺釘連接。
所述的軸流式電動風(fēng)扇和電動風(fēng)扇支架是兩組。
所述的電動風(fēng)扇支架的支撐筋為3條或4條。
所述的殼體后端圓管狀的出氣口內(nèi)有復(fù)數(shù)個片狀的導(dǎo)風(fēng)板。
本實用新型的有益效果是內(nèi)燃機用軸流電動風(fēng)扇式節(jié)油器使進氣管內(nèi)的空氣加速流動并產(chǎn)生一定的壓力。由于空氣加速流動并產(chǎn)生一定的壓力，所以燃油和空氣的混合充分，燃油能充分燃燒，能節(jié)約燃油，內(nèi)燃機的出力好，而且結(jié)構(gòu)簡單，成本低，不容易產(chǎn)生故障。


1.圖1是內(nèi)燃機用軸流電動風(fēng)扇式節(jié)油器正面剖視圖。
2.圖2是圖1的A-A剖視圖。
3.圖3是圖1的C向視圖。
4.圖4是第二種實施例的正面剖視圖。
5.圖5是圖4的B-B剖視圖。
6.圖6是圖4的D向視圖。
在圖中1.殼體2.進氣口3.出氣口 4.電動風(fēng)扇支架5.電動風(fēng)扇扇葉6.電動風(fēng)扇電機7.電動風(fēng)扇扇葉8.電動風(fēng)扇電機9.導(dǎo)風(fēng)板 10.螺釘具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明圖1是內(nèi)燃機用軸流電動風(fēng)扇式節(jié)油器正面剖視圖。圖2是圖1的A-A剖視圖。圖3是圖1的C向視圖。圖4是第二種實施例的正面剖視圖。圖5是圖4的B-B剖視圖。圖6是圖4的D向視圖。
由圖中可見，內(nèi)燃機用軸流電動風(fēng)扇式節(jié)油器包括通過空氣的外殼、位于外殼內(nèi)部的軸流式電動風(fēng)扇和電動風(fēng)扇支架；外殼由中間膨大圓管狀殼體1、位于殼體1前端圓管狀的進氣口2、位于殼體1后端圓管狀的出氣口3及導(dǎo)風(fēng)板9組成，；殼體1、進氣口2、出氣口3用于通過空氣的氣流，其圓管狀的內(nèi)壁應(yīng)為光滑的流線形，減小通過空氣的阻力。
軸流式電動風(fēng)扇位于殼體1中部的中心位置，軸流式電動風(fēng)扇由使電動風(fēng)扇扇葉5、7旋轉(zhuǎn)的電動風(fēng)扇電機6、8和旋轉(zhuǎn)時能使空氣沿電機軸方向加速流動的電動風(fēng)扇扇葉5、7組成；電動風(fēng)扇支架4將軸流式電動風(fēng)扇支撐固定在殼體1中央，電動風(fēng)扇支架4為徑向的復(fù)數(shù)條支撐筋，支撐筋的內(nèi)端固定電動風(fēng)扇電機6、8，支撐筋的外端固定在圓管狀殼體1膨大處的內(nèi)面上。
圖1、圖2、圖3所示為第一種實施例，電動風(fēng)扇電機6安裝固定在電動風(fēng)扇支架4上，電動風(fēng)扇扇葉5安裝在電動風(fēng)扇電機旋轉(zhuǎn)的電機軸上，電動風(fēng)扇扇葉5為可以產(chǎn)生沿電機軸方向流動氣流的螺旋漿式的扇葉。第一種實施例中軸流式電動風(fēng)扇和電動風(fēng)扇支架是一組，支撐筋的數(shù)目為3個，殼體1和出氣口3用螺釘10連接。
圖4、圖5、圖6所示為第二種實施例，電動風(fēng)扇電機8不旋轉(zhuǎn)的中心軸安裝固定在電動風(fēng)扇支架4上，電動風(fēng)扇扇葉7安裝在電動風(fēng)扇電機旋轉(zhuǎn)的電機殼上，電動風(fēng)扇扇葉7為可以產(chǎn)生沿電機軸方向流動氣流的螺旋漿式的扇葉。第二種實施例中軸流式電動風(fēng)扇和電動風(fēng)扇支架是二組，支撐筋的數(shù)目為每組4個。采用第二種實施例的結(jié)構(gòu)能縮小體積，用二組軸流式電動風(fēng)扇可以進一步提高空氣流動的速度和壓力。殼體1分別和進氣口2及出氣口3用螺釘10連接。
殼體1后端圓管狀的出氣口3內(nèi)有復(fù)數(shù)個片狀的導(dǎo)風(fēng)板9，導(dǎo)風(fēng)板9對通過節(jié)油器的空氣進行導(dǎo)引，使其具有理想的流動形式。
內(nèi)燃機用軸流電動風(fēng)扇式節(jié)油器的工作原理是空氣濾清器吸入的外界空氣由進氣口2進入軸流電動風(fēng)扇式節(jié)油器，電動風(fēng)扇使空氣加速流動并產(chǎn)生一定的壓力，加速流動并產(chǎn)生一定的壓力的空氣經(jīng)節(jié)油器外殼的出氣口3后進入內(nèi)燃機化油器的混合室中，在混合室中與化油器噴出的燃油混合，由于空氣有一定的壓力及流速，所以燃油和空氣的混合充分，進氣充足，再經(jīng)過閥門后進入內(nèi)燃機的活塞缸中，混合氣在內(nèi)燃機的活塞缸中經(jīng)過吸氣、壓縮、燃燒、排氣等過程，燃油能充分燃燒，將燃油的能量充分轉(zhuǎn)化為內(nèi)燃機的動力輸出，能節(jié)約燃油，內(nèi)燃機的出力好。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機用軸流電動風(fēng)扇式節(jié)油器，其特征是內(nèi)燃機用軸流電動風(fēng)扇式節(jié)油器包括通過空氣的外殼、位于外殼內(nèi)部的軸流式電動風(fēng)扇和電動風(fēng)扇支架；外殼由中間膨大圓管狀殼體(1)、位于殼體(1)前端圓管狀的進氣口(2)、位于殼體(1)后端圓管狀的出氣口(3)及導(dǎo)風(fēng)板(9)組成；軸流式電動風(fēng)扇位于殼體(1)中部的中心位置，軸流式電動風(fēng)扇由使電動風(fēng)扇扇葉(5)旋轉(zhuǎn)的電動風(fēng)扇電機(6)和旋轉(zhuǎn)時能使空氣沿電機軸方向加速流動的電動風(fēng)扇扇葉(5)組成；電動風(fēng)扇支架(4)將軸流式電動風(fēng)扇支撐固定在殼體(1)中央，電動風(fēng)扇支架(4)為徑向的復(fù)數(shù)條支撐筋，支撐筋的內(nèi)端固定電動風(fēng)扇電機(6)，支撐筋的外端固定在圓管狀殼體(1)膨大處的內(nèi)面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機用軸流電動風(fēng)扇式節(jié)油器，其特征是電動風(fēng)扇電機(6)安裝固定在電動風(fēng)扇支架(4)上，電動風(fēng)扇扇葉(5)安裝在電動風(fēng)扇電機旋轉(zhuǎn)的電機軸上，殼體(1)和出氣口(3)用螺釘(10)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機用軸流電動風(fēng)扇式節(jié)油器，其特征是電動風(fēng)扇電機(8)的不旋轉(zhuǎn)的中心軸安裝固定在電動風(fēng)扇支架(4)上，電動風(fēng)扇扇葉(7)安裝于旋轉(zhuǎn)的電動風(fēng)扇電機(8)的電機殼上，殼體(1)分別和進氣口(2)及出氣口(3)用螺釘(10)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機用軸流電動風(fēng)扇式節(jié)油器，其特征是軸流式電動風(fēng)扇和電動風(fēng)扇支架是兩組。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機用軸流電動風(fēng)扇式節(jié)油器，其特征是電動風(fēng)扇支架(4)的支撐筋為3條或4條。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機用軸流電動風(fēng)扇式節(jié)油器，其特征是殼體(1)后端圓管狀的出氣口(3)內(nèi)有復(fù)數(shù)個片狀的導(dǎo)風(fēng)板(9)。
專利摘要一種內(nèi)燃機用軸流電動風(fēng)扇式節(jié)油器，包括通過空氣的外殼、位于外殼內(nèi)部的軸流式電動風(fēng)扇和電動風(fēng)扇支架；外殼由中間膨大圓管狀殼體、進氣口、出氣口及導(dǎo)風(fēng)板組成；軸流式電動風(fēng)扇位于殼體中部的中心位置，由使電動風(fēng)扇扇葉旋轉(zhuǎn)的電動風(fēng)扇電機和旋轉(zhuǎn)時能使空氣沿電機軸方向加速流動的電動風(fēng)扇扇葉組成；電動風(fēng)扇支架將軸流式電動風(fēng)扇支撐固定在殼體中央。節(jié)油器使進氣管內(nèi)的空氣加速流動并產(chǎn)生一定的壓力，由于空氣加速流動并產(chǎn)生一定的壓力，所以燃油和空氣的混合充分，燃油能充分燃燒，能節(jié)約燃油，內(nèi)燃機的出力好，而且結(jié)構(gòu)簡單，成本低，不容易產(chǎn)生故障。
文檔編號F02B33/00GK2809238SQ20052002562
公開日2006年8月23日 申請日期2005年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月19日
發(fā)明者張平, 翟麗佳 申請人:張平, 翟麗佳