專利名稱：電控燃油噴射系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燃油噴油泵，尤其是涉及一種電控燃油噴射系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著國家對環(huán)保的日益重視，歐II排放的柴油發(fā)動機(jī)將不能滿足國家發(fā)展的需要。歐III排放的柴油發(fā)動機(jī)成為國內(nèi)各發(fā)動機(jī)廠的研究方向，而燃油噴射泵系統(tǒng)是影響發(fā)動機(jī)排放最主要的零部件之一，因此，必須開發(fā)一種能滿足歐III排放相適應(yīng)的燃油噴射泵與之相適應(yīng)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了一種電控燃油噴射系統(tǒng)，其技術(shù)方案為一種電控燃油噴射系統(tǒng)，包括柱塞、柱塞套和出油閥總成，其特征在于在柱塞和柱塞套的上部，安裝有一個電磁閥，電磁閥的閥芯罩罩在柱塞套的頂端，電磁閥的閥芯體與閥座閉合時，其閥座與柱塞、柱塞套之間形成密閉的高壓燃油腔；閥座上設(shè)有回油口，閥芯體與閥座開啟時，高壓燃油腔通過過渡腔與燃油噴射泵的低壓腔連通。
所述的電磁閥的閥芯體的中央設(shè)置有浮動桿，浮動桿與閥芯體的底部之間形成腔體，在該腔體上開有一道環(huán)槽，環(huán)槽的面積與閥芯體的錐面下的平面面積按比例匹配；在閥座上套接有出油閥彈簧；閥芯罩下設(shè)置有銜鐵，銜鐵的下面設(shè)置有電磁鐵，電磁鐵與閥座之間設(shè)置有隔圈；銜鐵的中央位置連接有平衡桿及套在平衡桿外的導(dǎo)桿，平衡桿及導(dǎo)桿穿過電磁鐵與浮動桿連接。
本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是可以適時地控制燃油的噴射規(guī)律。使得油泵的噴油規(guī)律最有利于發(fā)動機(jī)的排放和經(jīng)濟(jì)性能，達(dá)到歐III排放法規(guī)的要求。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；圖2為圖1的局部放大圖。
附圖中，箭頭表示回油通道。
具體實(shí)施方式
一種電控燃油噴射系統(tǒng)，包括柱塞1、柱塞套2和出油閥總成3，其特征在于在柱塞1和柱塞套2的上部，安裝有一個電磁閥4，電磁閥4的閥芯罩4-8罩在柱塞套2的頂端，電磁閥4的閥芯體4-5與閥座4-12閉合時，其閥座4-12與柱塞1、柱塞套2之間形成密閉的高壓燃油腔A腔；閥座4-12上設(shè)有回油口4-1，閥芯體4-5與閥座4-12開啟時，高壓燃油腔A腔通過過渡腔C腔與燃油噴射泵的低壓腔D腔連通。
所述的電磁閥4的閥芯體4-5的中央設(shè)置有浮動桿4-3，浮動桿4-3與閥芯體4-5的底部之間形成B腔，在B腔上開有一道環(huán)槽4-2，環(huán)槽4-2的面積與閥芯體4-5的錐面下的平面面積按比例匹配；在閥座4-12上套接有出油閥彈簧4-11；閥芯罩4-8下設(shè)置有銜鐵4-7，銜鐵4-7的下面設(shè)置有電磁鐵4-6，電磁鐵4-6與閥座4-12之間設(shè)置有隔圈4-4；銜鐵4-7的中央位置連接有平衡桿4-10及套在平衡桿4-10外的導(dǎo)桿4-9，平衡桿4-10及導(dǎo)桿4-9穿過電磁鐵4-6與浮動桿4-3連接。
本實(shí)用新型通過液力平衡的原理，通過浮動桿4-3將高壓燃油傳遞來的壓力傳遞到平衡桿4-10，再通過平衡桿4-10傳遞到閥芯罩4-8，最后分散到柱塞套2上。在閥芯體4-5下部的B腔開設(shè)的環(huán)槽4-2，保證電磁鐵4-6產(chǎn)生向下的電磁力克服高壓燃油對閥芯體4-5向上的作用力而使座面密封產(chǎn)生高壓，并且當(dāng)電磁力消失的時候，出油閥彈簧4-11產(chǎn)生向上的回復(fù)力大于高壓燃油對閥芯體4-5向下的作用力，使閥芯體4-5向上運(yùn)動產(chǎn)生間隙卸壓而停止供油。
供油過程柱塞1由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動的過程中，電磁鐵4-6通電產(chǎn)生電磁力，使得銜鐵4-7往下運(yùn)動，銜鐵4-7帶動導(dǎo)桿4-9推動閥芯體4-5一起向下運(yùn)動，直至閥芯體4-5的密封錐面與閥座4-12的密封錐面相接觸為止，高壓燃油腔A腔形成密閉空間。這時，由于柱塞1繼續(xù)向上運(yùn)動壓縮燃油，燃油壓力迅速升高，打開出油閥總成3內(nèi)的出油閥開始供油。
供油結(jié)束當(dāng)根據(jù)發(fā)動機(jī)的需要停止供油時，只需斷開電磁鐵4-6的電源，電磁力消失。由于電磁力消失，在出油閥彈簧4-11的回位作用下，閥芯體4-5可以推動導(dǎo)桿4-9和銜鐵4-7一起向上運(yùn)動，閥芯體4-5的密封錐面離開閥座4-12的密封錐面，在兩者之間產(chǎn)生間隙，高壓燃油就從高壓燃油腔A腔通過該間隙及回油口4-1流向過渡腔C腔，再通過柱塞套2上的油道流回低壓腔D，燃油壓力迅速降低，停止供油。
權(quán)利要求1.一種電控燃油噴射系統(tǒng)，包括柱塞(1)、柱塞套(2)和出油閥總成(3)，其特征在于在柱塞(1)和柱塞套(2)的上部，安裝有一個電磁閥(4)，電磁閥(4)的閥芯罩(4-8)罩在柱塞套(2)的頂端，電磁閥(4)的閥芯體(4-5)與閥座(4-12)閉合時，其閥座(4-12)與柱塞(1)、柱塞套(2)之間形成密閉的高壓燃油腔(A)腔；閥座(4-12)上設(shè)有回油口(4-1)，閥芯體(4-5)與閥座(4-12)開啟時，高壓燃油腔(A)腔通過過渡腔(C)腔與燃油噴射泵的低壓腔(D)腔連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控燃油噴射系統(tǒng)，其特征在于所述的電磁閥(4)的閥芯體(4-5)的中央設(shè)置有浮動桿(4-3)，浮動桿(4-3)與閥芯體(4-5)的底部之間形成(B)腔，在(B)腔上開有一道環(huán)槽(4-2)，環(huán)槽(4-2)的面積與閥芯體(4-5)的錐面下的平面面積按比例匹配；在閥座(4-12)上套接有出油閥彈簧(4-11)；閥芯罩(4-8)下設(shè)置有銜鐵(4-7)，銜鐵(4-7)的下面設(shè)置有電磁鐵(4-6)，電磁鐵(4-6)與閥座(4-12)之間設(shè)置有隔圈(4-4)；銜鐵(4-7)的中央位置連接有平衡桿(4-10)及套在平衡桿(4-10)外的導(dǎo)桿(4-9)，平衡桿(4-10)及導(dǎo)桿(4-9)穿過電磁鐵(4-6)與浮動桿(4-3)連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種電控燃油噴射系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括柱塞、柱塞套和出油閥總成，其特征在于在柱塞和柱塞套的上部，安裝有一個電磁閥，電磁閥的閥芯罩罩在柱塞套的頂端，電磁閥的閥芯體與閥座閉合時，其閥座與柱塞、柱塞套之間形成高壓燃油腔；閥座上設(shè)有回油口，閥芯體與閥座開啟時，高壓燃油腔通過過渡腔與燃油噴射泵的低壓腔連通。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是可以適時地控制燃油的噴射規(guī)律。使得油泵的噴油規(guī)律最有利于發(fā)動機(jī)的排放和經(jīng)濟(jì)性能，達(dá)到歐III排放法規(guī)的要求。
文檔編號F02M51/04GK2856464SQ200520010680
公開日2007年1月10日 申請日期2005年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月30日
發(fā)明者李蔚 申請人:李蔚