專利名稱：汽車空氣濾清器除塵器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器的自動(dòng)排塵裝置，特別涉及一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身排氣系統(tǒng)產(chǎn)生的負(fù)壓對(duì)空氣濾清器進(jìn)行自動(dòng)排塵的裝置。
背景技術(shù)：
目前STEYR重型車上使用的空氣濾清器的除塵裝置是在空氣濾清器的底部安裝一橡膠袋，橡膠袋一端成圓形，便于與空氣濾清器連接，另一端出口成線形，便于在空氣濾清器內(nèi)部的負(fù)壓下密封。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，從大氣中吸取空氣，空氣經(jīng)過濾清器后，空氣中的灰塵就被分離出來，灰塵由于重力作用集聚在空氣濾清器底部。同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣，空氣濾清器底部的排塵橡膠袋線形出口在其內(nèi)部的負(fù)壓作用下，將出口緊緊關(guān)閉。當(dāng)車輛由于加速或減速而使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，空氣濾清器內(nèi)瞬間的壓力變化將超過外部大氣壓，排塵橡膠袋的出口將會(huì)張開，空氣濾清器內(nèi)集聚的灰塵就會(huì)噴出來?？諝鉃V清器的這種排塵方式經(jīng)常由于排塵橡膠袋的加工質(zhì)量和橡膠本身的質(zhì)量問題而使線形出口經(jīng)常處于開啟狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)起不到排塵作用；另外很多用戶對(duì)此橡膠袋的功能不了解，當(dāng)橡膠袋由于老化或由于人為因素脫落后，用戶不及時(shí)修理，使空氣濾清器內(nèi)部的灰塵不能及時(shí)排出，從而影響空氣濾清器的性能。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單合理、安裝方便、成本不高，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身產(chǎn)生的能量對(duì)空氣濾清器進(jìn)行自動(dòng)排塵的裝置。
本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的汽車空氣濾清器除塵器，包括有空氣濾清器和套接在排氣尾管出口處的喉管式排塵器，其特別之處在于空氣濾清器上的空氣濾清器排塵口與喉管式排塵器的喉管處連接有耐高溫連接管，耐高溫連接管之間連接有單向閥。
新式空氣濾清器排塵裝置包括空氣濾清器及其排塵口、耐高溫連接管、單向閥、安裝在排氣尾管處的喉管式排塵器。單向閥的流向只能使氣流從空氣濾清器排塵口流向排氣尾管處的喉管式排塵器，而不能反向流動(dòng)?？諝鉃V清器排塵口、單向閥和排氣尾管處的喉管式排塵器使用耐高溫連接管連接并使用卡箍緊固。
本實(shí)用新型的工作原理是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，安裝在消聲器排氣尾管處的喉管排塵裝置在其喉部會(huì)產(chǎn)生部分負(fù)壓(真空)，當(dāng)負(fù)壓大于單向閥的開啟壓力時(shí)，單向閥開啟，空氣濾清器內(nèi)的灰塵在負(fù)壓作用下通過連接管路、單向閥，進(jìn)入排氣尾管處的喉管式排塵器，隨發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣一起被排出。只要發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，這種方式就能連續(xù)的將空氣濾清器內(nèi)的灰塵排出。
單向閥的作用是，保證氣流只能從空氣濾清器的排塵口流向喉管式排塵器，而不能反向流動(dòng)。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)低速(怠速)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣廢氣產(chǎn)生的真空度很小，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣產(chǎn)生的真空度會(huì)大于排氣產(chǎn)生的真空度，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣會(huì)通過連接管路進(jìn)入空氣濾清器內(nèi)，廢氣中的碳粒和發(fā)動(dòng)機(jī)未燃燒的油液滴會(huì)造成空氣濾清器濾芯堵塞，使空氣濾清器壽命縮短，給用戶造成很大的麻煩。為防止這種現(xiàn)象的發(fā)生，必須在連接管路上安裝單向閥，它能保證不使發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣進(jìn)入空氣濾清器內(nèi)。
本實(shí)用新型的有益效果是，具有結(jié)構(gòu)簡單合理、成本較低、性能可靠等優(yōu)點(diǎn)。


附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1、空氣濾清器，2、空氣濾清器排塵口，3、5、耐高溫連接管，4、單向閥，6、排氣尾管，7、8、卡箍，9、排氣消聲器，10、喉管式排塵器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
本實(shí)用新型具體實(shí)施結(jié)構(gòu)示意圖，空氣濾清器底部排塵口2使用耐高溫連接管3和5與安置在排氣尾管6處的喉管式排塵器10連接在一起，各連接處使用卡箍7和8固定，在連接管路中段安裝有單向閥4，它能保證氣流只從空氣濾清器的排塵口2流向喉管式排塵器10，而不能反向流動(dòng)。
喉管式排塵器10的一端為圓柱形，另一端為圓錐形，其連接處有一周向凸起的喉管。圓柱形的一端與排氣消聲器9上的排氣尾管6連接，喉管與空氣濾清器底部排塵口2相連。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，安裝在消聲器排氣尾管6處的喉管排塵器10在其喉管部會(huì)產(chǎn)生部分負(fù)壓(真空)，負(fù)壓大于單向閥4的開啟壓力時(shí)，單向閥4開啟，空氣濾清器1內(nèi)的灰塵在負(fù)壓作用下從其底部排塵回2通過連接管路3、單向閥4和連接管路5進(jìn)入排氣尾管6處的喉管隨發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣一起被排出。只要發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，這種方式就能連續(xù)的將空氣濾清器內(nèi)的灰塵排出。
權(quán)利要求1.一種汽車空氣濾清器除塵器，包括有空氣濾清器(1)和套接在排氣尾管(6)出口處的喉管式排塵器(10)，其特征在于空氣濾清器(1)上的空氣濾清器排塵口(2)與喉管式排塵器(10)的喉管處連接有耐高溫連接管，耐高溫連接管之間連接有單向閥(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器的自動(dòng)排塵裝置，可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身排氣系統(tǒng)產(chǎn)生的負(fù)壓對(duì)空氣濾清器進(jìn)行自動(dòng)排塵。本實(shí)用新型的汽車空氣濾清器除塵器，包括有空氣濾清器和套接在排氣尾管出口處的喉管式排塵器，其特別之處在于空氣濾清器上的空氣濾清器排塵口與喉管式排塵器的喉管處連接有耐高溫連接管，耐高溫連接管之間連接有單向閥。本實(shí)用新型的有益效果是，具有結(jié)構(gòu)簡單合理、成本較低、性能可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02M35/08GK2737974SQ200420053100
公開日2005年11月2日 申請(qǐng)日期2004年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月19日
發(fā)明者曹金山 申請(qǐng)人:中國重型汽車集團(tuán)有限公司