專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器安裝構(gòu)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)中的一種傳感器安裝構(gòu)件，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有安裝在曲軸箱外壁上的一個(gè)傳感器。
背景技術(shù)：
專利文獻(xiàn)1(JP-A-Hei 6-288329)披露了一種常用的發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器安裝構(gòu)件。根據(jù)該公開(kāi)文獻(xiàn)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括一個(gè)曲軸箱；支撐在曲軸箱上以圍繞基本水平延伸的一條軸線進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的曲軸支撐在曲軸箱頂部的一個(gè)缸筒；安裝在曲軸箱外壁上的一個(gè)傳感器以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。
所述傳感器即曲柄角度檢測(cè)傳感器安裝在曲軸軸線之上的曲軸箱外壁上。該傳感器包括一個(gè)凸出部，該凸出部從曲軸箱的外壁向外凸出。傳感器的凸出部布置在曲軸箱的外表面和一個(gè)飛輪的內(nèi)表面之間的一個(gè)空間中，所述飛輪固定附加到曲軸的端部上。
在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，所述傳感器檢測(cè)曲柄角度且通常根據(jù)輸出信號(hào)來(lái)確定點(diǎn)火定時(shí)，這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)就可實(shí)現(xiàn)所需的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。
上述現(xiàn)有技術(shù)中的傳感器安裝在處于曲軸軸線之上的曲軸箱外壁上。這樣會(huì)使傳感器非?？拷淄驳耐獗?。除此之外，傳感器的凸出部從曲軸箱的外壁向外凸出且面向缸筒。
所述缸筒會(huì)由于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)而被加熱至較高的溫度。在與曲軸箱和缸筒的外側(cè)相鄰的一個(gè)區(qū)域中通常布置有從缸筒延伸出的排氣管。傳感傳的凸出部面向也被加熱至較高溫度的所述排氣管。這樣就會(huì)使感器傳的凸出部受到由缸筒和排氣管產(chǎn)生的較高輻射熱量的影響，從而產(chǎn)生了傳感器的使用壽命問(wèn)題。
在現(xiàn)有技術(shù)中所述的傳感器的外側(cè)由飛輪遮擋，飛輪還對(duì)將傳感器安裝到曲軸箱上及傳感器的維護(hù)操作產(chǎn)生干涉。這樣就使這些工作變得復(fù)雜。
本發(fā)明就是鑒于前述情況作出的，本發(fā)明的目的是提供一種傳感器安裝構(gòu)件以阻止安裝到曲軸箱外壁上的傳感器受到由缸筒和排氣管產(chǎn)生的輻射熱的影響，本發(fā)明的目的還在于使包括將傳感器安裝到曲軸箱上及傳感器的維護(hù)在內(nèi)的工作變得容易。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問(wèn)題，在下面的內(nèi)容中將對(duì)根據(jù)本發(fā)明的一種傳感器安裝構(gòu)件進(jìn)行描述。在下文的“發(fā)明實(shí)施例”部分中的參考數(shù)字所指示的術(shù)語(yǔ)不是用于限制本發(fā)明的技術(shù)范圍。
權(quán)利要求1中的發(fā)明內(nèi)容涉及發(fā)動(dòng)機(jī)中的一種傳感器安裝構(gòu)件，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括一個(gè)曲軸箱2；支撐在曲軸箱2上以圍繞基本水平延伸的一條軸線3進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的曲軸4；支撐在曲軸箱2頂部的一個(gè)缸筒6；安裝在曲軸箱2外壁11上的一個(gè)傳感器25以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。
其中傳感器25安裝在處于曲軸4的軸線3之下的曲軸箱2的外壁11上；從外側(cè)遮擋傳感器25所用的一個(gè)整體形成的遮擋件29在沿著曲軸箱2外表面的方向中從所述外壁11向外凸伸。
權(quán)利要求2的發(fā)明內(nèi)容涉及權(quán)利要求1中所述的發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器安裝構(gòu)件，其中所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括排氣管10，排氣管10布置在與曲軸箱2的外側(cè)相鄰的一個(gè)區(qū)域中；其中遮擋件29布置在排氣管10和傳感器25之間。
權(quán)利要求3的發(fā)明內(nèi)容涉及權(quán)利要求1中所述的發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器安裝構(gòu)件，其中遮擋件29這樣布置即從下面遮擋傳感器25。
權(quán)利要求4的發(fā)明內(nèi)容涉及權(quán)利要求1-3之一中所述的發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器安裝構(gòu)件，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱2具有上殼體13和下殼體14，上殼體13和下殼體14相對(duì)于曲軸4的軸線3相分離布置，下殼體14具有外壁11，該外壁11包括垂直延伸的一個(gè)垂直壁16；分別與垂直壁16的上下邊緣整體形成的上下外伸凸緣17、18；與垂直壁16的外表面整體形成且垂直延伸的肋條20；其中至少上下凸緣17、18和肋條20之一整體性地從曲軸箱2向外延伸以形成遮擋件29。


下面將參考附圖而對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行描述，其中圖1所示為曲軸箱下殼體的一部分的透視圖；圖2所示為發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)視圖；
圖3所示為發(fā)動(dòng)機(jī)的前面部分的剖視圖。
具體實(shí)施例方式
。
下面將參考附圖而對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行描述。
在附圖中，參考數(shù)字1指示的是安裝在車輛如汽車上的一個(gè)多缸(四缸筒)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)(內(nèi)燃機(jī))。
發(fā)動(dòng)機(jī)1具有支撐在車體上的一個(gè)曲軸箱2；支撐在曲軸箱2上的一個(gè)曲軸4，該曲軸4圍繞基本水平延伸的一條軸線3進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；整體性地附加在曲軸箱2的頂部上且支撐在該頂部上的一個(gè)缸筒6；附加在曲軸箱2的頂部且支撐在該底部上的一個(gè)潤(rùn)滑油盤8；在曲軸4的軸向中而從缸筒6的一側(cè)向外延伸的一個(gè)吸入管9；排氣管10，該排氣管10從缸筒6的另一側(cè)向外延伸然后向下延伸。
排氣管10具有延伸部分，所述每個(gè)延伸部分跨過(guò)與缸筒6的另一側(cè)的外側(cè)相鄰的區(qū)域且跨過(guò)與曲軸箱2的外壁11的外側(cè)相鄰的區(qū)域并在缸筒6的另一側(cè)的下面繼續(xù)延伸。各個(gè)排氣管10的延伸部分布置在一個(gè)區(qū)域中的曲軸4的軸向中，該區(qū)域與曲軸箱2和缸筒6之間的中間部分的外側(cè)相鄰。
曲軸箱2包括一個(gè)上殼體13和一個(gè)下殼體14，該上殼體13和下殼體14大體上相對(duì)于曲軸4的軸線3相分離。曲軸4支撐在上殼體13和下殼體14之間。下殼體14是一個(gè)分隔艙或舵架。下殼體14的外壁11包括垂直延伸的一個(gè)垂直壁16；分別與垂直壁16的上下邊緣整體形成的上下外伸凸緣17、18；與曲軸4軸向中的垂直壁16的邊緣整體形成的邊緣外凸緣19；與垂直壁16的外表面整體形成且垂直延伸的多條肋條20以對(duì)垂直壁16起到加強(qiáng)作用。
上殼體13的底部與下殼體14的上外伸凸緣17通過(guò)一個(gè)緊固件22緊固在一起。下殼體14的下外伸凸緣18通過(guò)一個(gè)緊固件23緊固在潤(rùn)滑油盤8的頂部，這樣，則將潤(rùn)滑油盤8支撐在曲軸箱2的底部上。
發(fā)動(dòng)機(jī)1包括通過(guò)緊固件24而安裝到曲軸箱2的外壁上的一個(gè)傳感器25以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；由傳感器25檢測(cè)的一個(gè)盤形被檢測(cè)元件26，該元件26與曲軸4一起轉(zhuǎn)動(dòng)。傳感器25即曲柄角度檢測(cè)傳感器使用一種磁傳感器或光學(xué)傳感器。在被檢測(cè)元件26的外周面上形成有多個(gè)被檢測(cè)齒。當(dāng)被檢測(cè)元件26與曲軸4一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)各個(gè)被檢測(cè)齒每次接近傳感器25時(shí)，傳感器25就輸出一個(gè)電脈沖信號(hào)而作為檢測(cè)信號(hào)。換句話說(shuō)，傳感器25輸出一個(gè)曲軸角度檢測(cè)信號(hào)。點(diǎn)火計(jì)時(shí)是根據(jù)所述檢測(cè)信號(hào)來(lái)確定的，這樣可使發(fā)動(dòng)機(jī)1在所需的狀態(tài)下被驅(qū)動(dòng)。
傳感器25安裝在下殼體14的外壁11的垂直壁16上，所述下殼體14處于曲軸4的軸線3的下面。傳感器25安裝在曲軸4軸向中的邊緣外凸緣19的端部上。所述傳感器25包括從下殼體14的外壁11的垂直壁16向外凸伸的一個(gè)凸出部25a。
從外側(cè)遮擋傳感器25的凸出部25a所用的遮擋件29整體形成以在沿著曲軸箱2的外壁11的外表面的方向中從下殼體14的外壁11處向外凸伸。
遮擋件29包括上遮擋件30、下遮擋件31和一個(gè)側(cè)遮擋件32。所述上遮擋件30和下遮擋件31是通過(guò)使上下外伸凸緣17、18的外周從曲軸箱2的下殼體14處外伸而整體形成的，所述側(cè)遮擋件32是通過(guò)將一根肋條20的外周延伸而形成的，該肋條20與曲軸4軸向中的邊緣外凸緣19相鄰。
傳感器25布置在一個(gè)空間33中，該空間33由邊緣外凸緣19、上遮擋件30、下遮擋件31和側(cè)遮擋件32所包圍。所述空間33朝著曲軸箱2的下殼體14的外側(cè)開(kāi)啟。傳感器25可通過(guò)該開(kāi)口插入到所述空間33中。所述空間33被用作為將傳感器25安裝到下殼體14上并對(duì)傳感器25進(jìn)行維護(hù)所用操作空間的一部分。
根據(jù)上述構(gòu)造，則可將傳感器25安裝到處于曲軸4的軸線3之下的曲軸箱2的外壁11上。
這樣就可將傳感器25布置得遠(yuǎn)離且低于被加熱至較高溫度的缸筒6而與現(xiàn)有技術(shù)相區(qū)別，在現(xiàn)有技術(shù)中，傳感器25被安裝在處于曲軸4的軸線3之上的曲軸箱2的外壁11上。從而可阻止傳感器25的凸出部25a受到由缸筒6所產(chǎn)生的輻射熱量的影響，這對(duì)于傳感器25的使用壽命來(lái)說(shuō)是很有利的。
用于從外側(cè)遮擋傳感器25的至少一部分所用的遮擋件29整體形成以在沿著曲軸箱2的外表面的方向中從曲軸箱2的外壁11處向外凸伸。
因此，遮擋件29可阻止由曲軸箱2外表面方向中的缸筒6和排氣管10所產(chǎn)生的輻射熱量到達(dá)傳感器25的凸出部25a。這樣可更可靠地避免傳感器25的凸出部25a受到輻射熱量的影響。
如上所述，遮擋件29遮擋傳感器25的凸出部25a，這樣，在發(fā)動(dòng)機(jī)1的組裝過(guò)程中及輸送過(guò)程中，遮擋件29也可阻止傳感器25偶然受到由外部物體對(duì)傳感器25所施加的外力作用。因此，這種結(jié)構(gòu)可保護(hù)傳感器25而避免使其遭到損壞。
此外，遮擋件29從曲軸箱2的外壁11處整體性地向外凸伸，這是與現(xiàn)有技術(shù)不同的，在現(xiàn)有技術(shù)中，傳感器25從外部受到遮擋。這樣就可避免遮擋件29對(duì)包括將傳感器25安裝到曲軸箱2的外壁11上及對(duì)傳感器25進(jìn)行維護(hù)在內(nèi)的操作工作造成干涉，從而使這些工作變得容易。
如上所述，在具有布置于與曲軸箱2外側(cè)相鄰區(qū)域中的排氣管10的發(fā)動(dòng)機(jī)中，遮擋件29的上遮擋件30和側(cè)遮擋件32布置在排氣管10和傳感器25的凸出部25a之間。
這樣就可使遮擋件29的上遮擋件30和側(cè)遮擋件32可更可靠地阻止傳感器25的凸出部25a受到由排氣管10產(chǎn)生的輻射熱的影響。
如上所述，遮擋件29的下遮擋件31這樣布置，即該下遮擋件31從下面遮擋傳感器25。
這樣，例如，在安裝于車輛上的發(fā)動(dòng)機(jī)1中，遮擋件29的下遮擋件31可阻擋運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由輪子帶起的小石子沖擊傳感器25，以避免對(duì)傳感器25造成損壞。
如上所述，通過(guò)使上外伸凸緣17、下外伸凸緣18和肋條20從曲軸箱2整體性地向外延伸來(lái)形成遮擋件29。
遮擋件29是由上外伸凸緣17、下外伸凸緣18和肋條20形成的。這就意味著利用簡(jiǎn)單構(gòu)造的遮擋件即可使傳感器25避免受到熱量的影響且避免使其受到損壞。
此外，上外伸凸緣17、下外伸凸緣18和肋條20具有較高的強(qiáng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)它們的功能。因此，由上外伸凸緣17、下外伸凸緣18和肋條20形成的遮擋件29當(dāng)然具有較高的強(qiáng)度。這樣，遮擋件29可更可靠地避免傳感器25受到外力的損壞。
下外伸凸緣18和下遮擋件31的底面相互齊平。在組裝發(fā)動(dòng)機(jī)1的過(guò)程中，在利用鉗件將下殼體14固定到工作臺(tái)上時(shí)，遮擋件29的下遮擋件31被放置到工作臺(tái)上。這樣就利用鉗件和下遮擋件31來(lái)固定下殼體14。
與附圖中所示的上述實(shí)施例不同，傳感器25可被安裝到外壁11上，該外壁11構(gòu)成處于曲軸4軸向中的曲軸2的一個(gè)端面。遮擋件29相對(duì)于上外伸凸緣17、下外伸凸緣18和肋條20獨(dú)立布置。
從曲軸箱2的外壁凸伸出的傳感器25的凸出部25a的尺寸可小于遮擋件29的尺寸。這樣可更可靠地阻止傳感器25的凸出部25a受到外部輻射熱的影響且避免該凸出部25a受到外力的損壞。
在下文中將對(duì)本發(fā)明的效果進(jìn)行描述。
權(quán)利要求1中的發(fā)明內(nèi)容涉及發(fā)動(dòng)機(jī)中的一種傳感器安裝構(gòu)件，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括一個(gè)曲軸箱；支撐在曲軸箱上以圍繞基本水平延伸的一條軸線進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的曲軸；支撐在曲軸箱頂部的一個(gè)缸筒；安裝在曲軸箱外壁上的一個(gè)傳感器以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。
其中傳感器安裝在處于曲軸軸線之下的曲軸箱外壁上。
這樣就可將傳感器布置得遠(yuǎn)離且低于被加熱至較高溫度的缸筒而與現(xiàn)有技術(shù)相區(qū)別，在現(xiàn)有技術(shù)中，傳感器被安裝在處于曲軸軸線之上的曲軸箱外壁上。從而可阻止傳感器受到由缸筒所產(chǎn)生的輻射熱量的影響，這對(duì)于傳感器的使用壽命來(lái)說(shuō)是很有利的。
用于從外側(cè)遮擋傳感器所用的遮擋件整體形成以在沿著曲軸箱外表面的方向中從曲軸箱的外壁處向外凸伸。
因此，遮擋件可阻止由曲軸箱外表面方向中的缸筒和排氣管所產(chǎn)生的輻射熱量到達(dá)傳感器。這樣可更可靠地避免傳感器受到輻射熱量的影響。
如上所述，遮擋件遮擋傳感器，在發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝過(guò)程中及輸送過(guò)程中，遮擋件也可阻止傳感器偶然受到由外部物體對(duì)傳感器所施加的外力作用。因此，這種結(jié)構(gòu)可保護(hù)傳感器而使其避免遭到外力損壞。
此外，遮擋件從曲軸箱的外壁處整體性地向外凸伸，這是與現(xiàn)有技術(shù)不同的，在現(xiàn)有技術(shù)中，傳感器從外部受到遮擋。這樣就可避免遮擋件對(duì)包括將傳感器安裝到曲軸箱外壁上及對(duì)傳感器進(jìn)行維護(hù)在內(nèi)的操作工作造成干涉，從而使這些工作變得容易。
權(quán)利要求2中的發(fā)明內(nèi)容涉及發(fā)動(dòng)機(jī)中的傳感器安裝構(gòu)件，其中發(fā)動(dòng)機(jī)具有排氣管，所述排氣管布置于與曲軸箱的外側(cè)相鄰的區(qū)域中。
其中在排氣管和傳感器之間布置有遮擋件。
這樣，遮擋件可更可靠地阻止傳感器受到由排氣管產(chǎn)生的輻射熱的影響。
權(quán)利要求3中的發(fā)明內(nèi)容涉及發(fā)動(dòng)機(jī)中的傳感器安裝構(gòu)件，其中遮擋件這樣布置，即該遮擋件從下面遮擋傳感器。
這樣，例如，在安裝于車輛上的發(fā)動(dòng)機(jī)中，遮擋件可阻止車輛運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由輪子帶起的小石子沖擊傳感器，以避免對(duì)傳感器造成損壞。
權(quán)利要求4中的發(fā)明內(nèi)容涉及發(fā)動(dòng)機(jī)中的傳感器安裝構(gòu)件，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱具有上殼體和下殼體，上殼體和下殼體相對(duì)于曲軸的軸線相分離布置，下殼體具有外壁，該外壁包括垂直延伸的一個(gè)垂直壁；分別與垂直壁的上下邊緣整體形成的上下外伸凸緣；與垂直壁的外表面整體形成且垂直延伸的肋條；其中至少上下凸緣和肋條之一整體性地從曲軸箱向外延伸以形成遮擋件。
遮擋件是由上外伸凸緣、下外伸凸緣和肋條形成的。這就意味著利用簡(jiǎn)單構(gòu)造的遮擋件即可使傳感器避免受到熱量的影響且避免使其受到損壞。
此外，上外伸凸緣、下外伸凸緣和肋條具有較高的強(qiáng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)它們的功能。因此，由上外伸凸緣、下外伸凸緣和肋條形成的遮擋件當(dāng)然具有較高的強(qiáng)度。這樣，遮擋件可更可靠地使傳感器避免受到外力的損壞。
參考數(shù)字的內(nèi)容1.發(fā)動(dòng)機(jī)2.曲柄箱3.軸線4.曲軸6.缸筒10.排氣管11.外壁13.上殼體14.下殼體16.垂直壁17.上外伸凸緣
18.下外伸凸緣19.邊緣外伸凸緣20.肋條22.緊固件23.緊固件24.緊固件25.傳感器25a.凸出部26.被檢測(cè)元件29.遮擋件30.上遮擋件31.下遮擋件332.側(cè)遮擋件33.空間
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)中的傳感器安裝構(gòu)件，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括一個(gè)曲軸箱；支撐在曲軸箱上以圍繞基本水平延伸的一條軸線進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的曲軸；支撐在曲軸箱頂部的一個(gè)缸筒；安裝在曲軸箱外壁上的一個(gè)傳感器以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)；其中傳感器安裝在處于曲軸軸線之下的曲軸箱外壁上；其中用于從外側(cè)遮擋傳感器所用的遮擋件整體形成以在沿著曲軸箱外表面的方向中從曲軸箱的外壁處向外凸伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)中的傳感器安裝構(gòu)件，其中發(fā)動(dòng)機(jī)具有排氣管，所述排氣管布置于與曲軸箱的外側(cè)相鄰的區(qū)域中；其中在排氣管和傳感器之間布置有遮擋件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)中的傳感器安裝構(gòu)件，其中遮擋件這樣布置，即該遮擋件從下面遮擋傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述的發(fā)動(dòng)機(jī)中的傳感器安裝構(gòu)件，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱具有上殼體和下殼體，上殼體和下殼體相對(duì)于曲軸的軸線相分離布置，下殼體具有外壁，該外壁包括垂直延伸的一個(gè)垂直壁；分別與垂直壁的上下邊緣整體形成的上下外伸凸緣；與垂直壁的外表面整體形成且垂直延伸的肋條；其中至少上下凸緣和肋條之一整體性地從曲軸箱向外延伸以形成遮擋件。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種傳感器安裝構(gòu)件，用于防止安裝在曲軸箱的外壁上的傳感器受到由缸筒和排氣管產(chǎn)生的熱輻射的影響以及方便包括將傳感器安裝到該曲軸箱上和對(duì)傳感器進(jìn)行維護(hù)在內(nèi)的工作。一種發(fā)動(dòng)機(jī)1包括一個(gè)曲軸箱2；支撐在曲軸箱2上的一個(gè)曲軸3，該曲軸3圍繞基本水平延伸的軸向中心4進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；缸筒6支承在該曲軸箱2的頂部，以及安裝在曲軸箱2的外壁11上，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。該傳感器25安裝在曲軸箱2的外壁11上并位于該曲軸箱的軸線3以下。用于從外部覆蓋該傳感器25的遮擋件29一體形成以便沿著該曲軸箱2的外表面的方向從該曲軸箱2的外壁11向外凸出。
文檔編號(hào)F02P7/067GK1573088SQ20041004880
公開(kāi)日2005年2月2日 申請(qǐng)日期2004年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月28日
發(fā)明者阿茲米·奧斯曼 申請(qǐng)人:伯哈特國(guó)家石油公司