專利名稱：東風(fēng)康明斯、玉柴及東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)專用增壓器回油管總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種增壓器回油管總成，尤其是涉及專用于東風(fēng)康明斯、玉柴及東風(fēng)國產(chǎn)系列的金屬波紋管結(jié)構(gòu)的增壓器回油管總成。
背景技術(shù)：
東風(fēng)康明斯系列柴油機(jī)是東風(fēng)汽車公司引進(jìn)美國技術(shù)生產(chǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，玉柴系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是引進(jìn)國外重點(diǎn)生產(chǎn)設(shè)備由玉柴機(jī)器股份有限公司生產(chǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)系列是東風(fēng)公司自行設(shè)計(jì)制造的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。上述系列的發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器回油管結(jié)構(gòu)形式是包括兩段經(jīng)預(yù)彎成形后不可變形的鋼管，一個(gè)鋼管左端外徑與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)徑采用過盈配合，裝配使用時(shí)，需打入缸體孔，其右端通過過渡橡膠管與鋼管左端連接溝通，用卡箍將橡膠管兩端與兩段鋼管扎緊，形成密封，法蘭與另一鋼管右端管口焊接，法蘭緊固在增壓器回油口端面?，F(xiàn)有結(jié)構(gòu)存在總成零件多，成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易產(chǎn)生泄漏，裝配困難等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配困難、易泄漏等問題，提出一種東風(fēng)康明斯、玉柴及東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)專用增壓器回油管總成，包括金屬波紋管、法蘭等，通過所述波紋管一端插入所述法蘭中間孔中，經(jīng)翻邊形成密封面與增壓器回油口形成密封，其特征在于所述總成通過波紋管另一端與缸體連接，在所述波紋管與所述缸體連接處設(shè)有密封結(jié)構(gòu)。該總成結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，泄漏點(diǎn)少，回油管的可靠性高，而且制造成本低。


圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖；圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，該增壓器回油管總成主要由波紋管體2和法蘭3組成，其中管體2右端管口插入法蘭3中間孔中，經(jīng)翻邊形成環(huán)行密封面，通過螺釘將法蘭3與增壓器回油口端面緊貼、緊固，使環(huán)行密封面被壓緊在法蘭和增壓器回油口端面之間，形成密封；總成通過管體2左端與缸體連接，在管體2與缸體連接處設(shè)有密封結(jié)構(gòu)。密封結(jié)構(gòu)的實(shí)施例一如圖1所示，還包括密封橡膠圈1，在管體2左端缸體密封端至少有兩個(gè)密封圈溝槽，每個(gè)密封溝槽中鑲有一個(gè)O型密封圈，O型密封圈在原始位置的外徑大于缸體孔內(nèi)徑，裝配使用時(shí)將密封端插入缸體孔，由設(shè)在密封槽右側(cè)的止推面4控制插入深度，且保證至少有一個(gè)O型密封圈定位在缸體孔內(nèi)，缸體內(nèi)的密封圈受缸體內(nèi)孔和密封溝槽擠壓變形起密封作用，并形成軸向阻力，防止發(fā)動(dòng)機(jī)工作帶來的振動(dòng)使管子從缸體孔中松動(dòng)、脫落。實(shí)施例二如圖2所示，該缸體密封端采用與增壓器密封端相同的法蘭翻邊形式，即管體2左端管口插入法蘭5中間孔中，經(jīng)翻邊形成環(huán)行密封面，通過螺釘將法蘭5與缸體油口端面緊貼、緊固，使環(huán)行密封面被壓緊在法蘭和缸體油口端面之間，形成密封。該回油管總成由于管體為一整體，減少了可能產(chǎn)生泄漏的環(huán)節(jié)，提高了可靠性；其管體可隨意彎曲，方便安裝使用，提高了工作效率；且結(jié)構(gòu)簡單，降低了生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1.一種東風(fēng)康明斯、玉柴及東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)專用增壓器回油管總成，包括金屬波紋管、法蘭等，通過所述波紋管一端插入所述法蘭中間孔中，經(jīng)翻邊形成密封面與增壓器回油口形成密封，其特征在于所述總成通過波紋管另一端與缸體連接，在所述波紋管與所述缸體連接處設(shè)有密封結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的東風(fēng)康明斯、玉柴及東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)專用增壓器回油管總成，其特征在于所述密封結(jié)構(gòu)由所述波紋管端部的密封溝槽、密封圈和止推面構(gòu)成，所述止推面用于控制密封溝槽插入深度，并且與最外側(cè)密封溝槽間的軸向距離與缸體壁厚相適應(yīng)，保證進(jìn)入所述缸體的密封圈緊貼缸體孔內(nèi)端面。
3.如權(quán)利要求1所述的東風(fēng)康明斯、玉柴及東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)專用增壓器回油管總成，其特征在于所述密封結(jié)構(gòu)是由所述波紋管插入另一法蘭中間孔中翻邊形成密封面與缸體密封。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種東風(fēng)康明斯、玉柴及東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)專用增壓器回油管總成，包括金屬波紋管、法蘭等，通過所述波紋管一端插入所述法蘭中間孔中，經(jīng)翻邊形成密封面與增壓器回油口形成密封，其特征在于所述總成通過波紋管另一端與缸體連接，在所述波紋管與所述缸體連接處設(shè)有密封結(jié)構(gòu)。該總成結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，泄漏點(diǎn)少，回油管的可靠性高，而且制造成本低。
文檔編號(hào)F02M37/00GK2628742SQ02252480
公開日2004年7月28日 申請日期2002年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月12日
發(fā)明者易斌, 唐瑜萍, 程莉 申請人:十堰倍力工貿(mào)有限公司