專利名稱：引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)，并且更具體地，涉及針對(duì)引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)的框架。
背景技術(shù)：
引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)包括驅(qū)動(dòng)給焊條供應(yīng)能量的發(fā)電機(jī)的汽油動(dòng)力引擎。引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)的一個(gè)在商業(yè)上成功的產(chǎn)品種類是來(lái)自LINCOLN ELECTRIC⑧的POWER-ARC 系列，其實(shí)施例在圖1中圖示說(shuō)明。這個(gè)引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)100包括管式框架102，連接到框架102的安裝架104，以及支承在安裝架104上的引擎110和發(fā)電機(jī)112的組件108?？蚣?02具有間隔開(kāi)的端部分114，116。引擎110接近端部分114并且發(fā)電機(jī)112接近端部分116。端部分114，116是彼此的鏡像并且每個(gè)包括直頂部分120和一對(duì)從頂部分120向下延伸的間隔開(kāi)的側(cè)部分122。直底部分IM連接端部分114，116的間隔開(kāi)的側(cè)部分122，以形成整體管式框架102。弓丨擎110和發(fā)電機(jī)112可以具有可觀的重量。引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)100可以被運(yùn)送到各種位置。例如，引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)100可以置于車輛內(nèi)，如貨車的開(kāi)放底板(例如輕型貨車底板)上。為將引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)100移動(dòng)到貨車的底板，兩個(gè)或更多個(gè)人可以提升框架 102并且將焊接機(jī)置于貨車內(nèi)。兩個(gè)或更多個(gè)人可以抓住框架102的任何部分來(lái)完成這種提升。例如，兩個(gè)或更多個(gè)人可以在將引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)提升進(jìn)入貨車期間，抓住頂部分120 和/或端部分114，116的側(cè)部分122和/或底部分124。

發(fā)明內(nèi)容
為改進(jìn)具有框架的沉重引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)的搬運(yùn)，本發(fā)明提出根據(jù)權(quán)利要求1的引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)，并且因此提出根據(jù)權(quán)利要求13的框架。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方案，引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)包括框架，該框架具有跨該框架的端延伸的下管狀部分。下管狀部分使得將引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)提升到高架表面(如貨車的底板)更容易。在另一示例性實(shí)施方案中，框架包括在不同的水平高度跨該框架的相同側(cè)或端延伸的兩個(gè)提升部分。例如，框架的兩個(gè)管狀部分可以跨該框架的相同側(cè)或端總地水平地延伸，以在框架的不同水平高度提供兩個(gè)提升區(qū)。在另一實(shí)施方案中，公開(kāi)的具有跨該框架的端延伸的下管狀部分的框架可以用于與引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)不同的應(yīng)用中。通過(guò)針對(duì)附圖閱讀以下示例性實(shí)施方案的具體描述，本發(fā)明公開(kāi)的這些和其他方面以及益處將會(huì)對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員將是容易理解的。


在被包括并且構(gòu)成本說(shuō)明書的部分的附圖中，本發(fā)明的實(shí)施方案被圖示說(shuō)明，其與以上給出的本發(fā)明的一般描述和以下給出的具體描述一起，用以示例本發(fā)明的實(shí)施方案。圖1是現(xiàn)有技術(shù)的引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)的立體圖2是引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)的示例性實(shí)施方案的立體圖；圖3是圖2的引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)的前視圖；圖4是圖2的引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)的側(cè)視圖；圖5是圖2的引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)的頂視圖；圖6是圖2的引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)的框架以及安裝架的立體圖；圖7是圖6的框架以及安裝架的前視圖；圖8是圖6的框架以及安裝架的側(cè)視圖；以及圖9是圖6的框架以及安裝架的頂視圖。
具體實(shí)施例方式盡管本發(fā)明具體參考多種示例性結(jié)構(gòu)以及材料特征在此描述，這樣的描述意圖本質(zhì)上是示例性的并且不應(yīng)該被解釋為限制。另外，盡管本發(fā)明的各種方面，如在示例性實(shí)施方案中組合實(shí)施的，在此被描述和圖示說(shuō)明，這些各種方面可以單獨(dú)地或者以其各種組合以及子組合的方式在許多可選擇的實(shí)施方案中被實(shí)現(xiàn)。除非明確地被排除，本發(fā)明中全部這樣的組合和子組合意圖是在本發(fā)明的范圍內(nèi)。再進(jìn)一步地，盡管關(guān)于本發(fā)明的各種方面和特征的各種可選擇的實(shí)施方案，如選擇、材料、結(jié)構(gòu)、配置、方法、裝置等等可以在本發(fā)明中被描述，這樣的描述不是意圖成為可用的可選擇的實(shí)施方案的完整的或窮盡的列表，不論是目前已知的還是隨后發(fā)展的。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以容易地將本發(fā)明的一個(gè)或更多個(gè)方面、構(gòu)思或特征采用到在本發(fā)明的范圍內(nèi)的附加的實(shí)施方案中，即使這樣的實(shí)施方案沒(méi)有在本發(fā)明中明確地公開(kāi)。附加地，即使本發(fā)明的一些特征、構(gòu)思或方面可以在此被描述為優(yōu)選的結(jié)構(gòu)或方法，除非明確地這樣陳述，這樣的描述不是意圖顯示這樣的特征是需要的或必要的。再進(jìn)一步地，示例性的或典型的值和范圍可以被包括來(lái)協(xié)助理解本發(fā)明，然而， 這樣的值和范圍不是限制意義的，并且只有在這樣明確地陳述時(shí)才意圖為臨界性的值或范圍。本申請(qǐng)公開(kāi)了包括框架202的引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)200的示例性實(shí)施方案，框架202 具有跨框架的端部分214，216延伸的下管狀部分204。頂管狀部分218也跨端部分214，216 延伸。具有都跨端部分214，216延伸的下管狀部分204和上管狀部分218 二者使得將引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)200提升到高架表面(未示出)(如貨車的底板)更容易。所圖示說(shuō)明的頂管狀部分218和下管狀部分204提供兩個(gè)跨不同水平高度的相同側(cè)或端延伸的提升區(qū)。為將引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)200移動(dòng)到貨車的底板，如輕型貨車，兩個(gè)或更多個(gè)人可以抓住頂管狀部分218并且將框架202提升到比該貨車底板低的第一高度。所述兩個(gè)或更多個(gè)人可以抓住下管狀部分204來(lái)繼續(xù)將框架202上升到該底板上。所述兩個(gè)或更多個(gè)人可以同時(shí)抓住頂管狀部分218和下管狀部分204，或者所述兩個(gè)或更多個(gè)人可以在提升過(guò)程中從頂管狀部分218轉(zhuǎn)換到下管狀部分204。引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)202可以具有多種不同的形式而不背離本發(fā)明的精神和范圍。在圖示說(shuō)明的實(shí)施方案中，引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)200包括管式框架202，連接到框架202的安裝架 205，以及支承在安裝架205上的引擎210(參見(jiàn)圖4)和發(fā)電機(jī)212的組件208。引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)202還可以包括可選的由金屬薄片制成的板213或托架，我們將該板213或托架附接到框架的端部分214，216。
管式框架202可以由多種不同的材料制成。例如，管式框架202可以由金屬管(如鋼管)、塑料管或由其他材料制成的管來(lái)制成。以下描述的管式框架202的任何組件可以由管材料制成，但不要求管式框架的全部組件都由管材料制成。框架202具有間隔開(kāi)的端部分214，216。引擎210接近端部分216并且發(fā)電機(jī)212 接近端部分214。圖6至圖9圖示說(shuō)明框架202的示例性實(shí)施方案。在所示的實(shí)施方案中， 端部分214，216是彼此的鏡像。端部分214，216可以具有廣泛的多種不同形式并且不必彼此相同或如實(shí)施方案圖示說(shuō)明的是彼此的鏡像。每個(gè)第一以及第二間隔開(kāi)的端部分214， 216包括上或頂管狀部分218，一對(duì)連接到頂管狀部分218并且以遠(yuǎn)離頂管狀部分218的方式向下延伸的間隔開(kāi)的側(cè)管狀部分220，以及連接到間隔開(kāi)的側(cè)管狀部分220并且在間隔開(kāi)的側(cè)管狀部分220之間延伸的下管狀部分204。頂管狀部分218可以具有廣泛的多種不同形式。例如，頂管狀部分218可以是曲線的或彎曲的或者可以如圖示說(shuō)明的實(shí)施方案中那樣是直的。頂管狀部分218可以以廣泛的多種不同方式連接到側(cè)管狀部分220。例如，頂管狀部分218可以與側(cè)管狀部分220 —體地形成，可以固定到側(cè)管狀部分220，可以焊接到側(cè)管狀部分220等等。在所圖示說(shuō)明的實(shí)施方案中，曲線的管狀部分222與頂管狀部分218以及側(cè)管狀部分220 —體地形成。例如， 單根管可以被彎曲來(lái)一體地形成頂管狀部分218和側(cè)管狀部分220。在另一實(shí)施方案中，側(cè)管狀部分220的上端可以延伸超過(guò)上或頂管狀部分218。側(cè)管狀部分220可以具有廣泛的多種不同形式。例如，側(cè)管狀部分可以是直的，可以是曲線的，或者可以具有曲線的部分和直的部分。在圖6至圖9圖示說(shuō)明的實(shí)施例中， 每個(gè)側(cè)管狀部分220包括下直部分230，上直部分232，以及連接下直部分230和上直部分 232的彎曲部分234。參考圖7和圖8，圖示說(shuō)明的下直部分230垂直地或基本上垂直地延伸。彎曲部分234被這樣配置，以使端部分214的上直部分232朝向彼此延伸(參見(jiàn)圖7， 端部分216的情況是一樣的)并且端部分214的上直部分232以遠(yuǎn)離端部分216的上直部分232(參見(jiàn)圖8)的方式延伸。因此，在圖7中端部分214，216具有類似“A”的外形，而在圖8中框架202具有開(kāi)口漸寬的類似“U”的外形。下管狀部分204可以具有廣泛的多種不同形式并且可以以廣泛的多種不同方式附接到側(cè)管狀部分220。例如，下管狀部分204可以是直的，可以是曲線的，或者可以具有曲線的部分和直的部分。下管狀部分204可以由側(cè)管狀部分220 —體地形成，可以固定到側(cè)管狀部分220，可以焊接到側(cè)管狀部分220等等。在圖示說(shuō)明的實(shí)施方案中，每個(gè)下管狀部分204包括直的中央管狀部分M0，兩個(gè)直的外管狀部分M2，以及將兩個(gè)直的外管狀部分 242連接到直的中央管狀部分的兩個(gè)曲線的或彎曲的管狀部分對(duì)4。在圖示說(shuō)明的實(shí)施方案中，下管狀部分204焊接到側(cè)管狀部分220，以使下管狀部分204從側(cè)管狀部分220水平地或總地水平地延伸。參考圖8和圖9，兩個(gè)直的外管狀部分242和兩個(gè)曲線的或彎曲的管狀部分244被這樣配置，以使直的中央管狀部分240與頂管狀部分218垂直地對(duì)齊或基本上垂直地對(duì)齊。第一和第二底管狀部分250連接到間隔開(kāi)的側(cè)管狀部分220并且在間隔開(kāi)的側(cè)管狀部分220之間延伸，以連接第一以及第二間隔開(kāi)的端部分214，216。底管狀部分250可以具有廣泛的多種不同形式。例如，底管狀部分250可以是曲線的或彎曲的，或者可以如圖示說(shuō)明的實(shí)施方案中那樣是直的。底管狀部分218可以以廣泛的多種不同的方式連接到側(cè)管狀部分220。例如，底管狀部分250可以由側(cè)管狀部分220 —體地形成，可以固定到側(cè)管狀部分220，可以焊接到側(cè)管狀部分220等等。在圖示說(shuō)明的實(shí)施方案中，曲線的管狀部分 252由底管狀部分250和側(cè)管狀部分220 —體地形成。例如，單根管可以被彎曲來(lái)一體地形成頂管狀部分218，側(cè)管狀部分220以及底管狀部分250的段253。兩個(gè)這樣同樣的半部分，每個(gè)由單根管形成，可以被組裝(例如通過(guò)將段253焊接到一起)來(lái)形成完整的框架。參考圖6至圖9，至少一個(gè)在間隔開(kāi)的底管狀部分250之間延伸并且連接到底管狀部分250的安裝架205。安裝架205可以具有廣泛的多種不同的形式。圖示說(shuō)明的安裝架205是形成平坦的支承平面的薄片金屬板，該支承平面支承引擎210和發(fā)電機(jī)212的組件208。參考圖2至圖5，在圖示說(shuō)明的實(shí)施方案中，引擎210和發(fā)電機(jī)212被排列在端部分114，116之間，以使發(fā)電機(jī)212被設(shè)置在引擎210和第一端部分114之間并且引擎210 在發(fā)電機(jī)212和第二端部分116之間。也就是說(shuō)，第一端部分114、發(fā)電機(jī)212、引擎210和第二端部分116成行排列。在一個(gè)實(shí)施方式方案中，引擎210的拉動(dòng)啟動(dòng)繩殼260 (參見(jiàn)圖 4)被設(shè)置為接近第二端部分216的下管狀部分204。容許焊機(jī)的電極(未示出)連接的出口板262可以設(shè)置在第一端部分214的下管狀部分204之上。這允許下管狀部分204被用來(lái)作為焊機(jī)纜線的應(yīng)變消除裝置。弓丨擎210包括圍繞X軸驅(qū)動(dòng)輸出到發(fā)電機(jī)212的驅(qū)動(dòng)軸，該X軸平行于或總地平行于底管狀部分250并且垂直于下管狀部分204。應(yīng)該清楚的是，引擎210和發(fā)電機(jī)212的組件208的取向可以在框架中被改變。例如，組件208可以關(guān)于框架200轉(zhuǎn)動(dòng)90度，以使驅(qū)動(dòng)軸平行于或總地平行于下管狀部分204。下管狀部分204可以在底管狀部分250之上的任何高度連接到框架，并且，在示例性實(shí)施方案中，在安裝架205之上。通過(guò)將下管狀部分204放置在底管狀部分250之上，兩個(gè)或更多個(gè)提升引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)200的人可以無(wú)需放手松開(kāi)下管狀部分204就可將該機(jī)器放置在平面上。參考圖8，管式框架的高度H被界定為在頂管狀部分218和底管狀部分250之間的垂直距離。在示例性實(shí)施方案中，在下管狀部分204和底管狀部分250之間的垂直距離D 小于高度H的一半。例如，距離D可以小于高度H的1/3，或小于高度H的1/4。在示例性實(shí)施方案中，下管狀部分204至少在安裝架205之上2英寸并且可以在安裝架205之上至少3、4、5或數(shù)英寸。發(fā)明性的各個(gè)方面已參考示例性實(shí)施方案被描述。一旦閱讀和理解本說(shuō)明書，他人將會(huì)想到修改和變更。意圖的是，包括全部這樣的修改和變更，因?yàn)樗鼈冊(cè)谒綑?quán)利要求書或其等同物的范圍內(nèi)。參考標(biāo)號(hào)現(xiàn)有技術(shù)100焊接機(jī)102管式框架104安裝架108 組件110 引擎112發(fā)電機(jī)
114間隔開(kāi)的端部分
116間隔開(kāi)的端部分
120直頂部分
122間隔開(kāi)的側(cè)部分
124直底部分
200焊接機(jī)
202框架
204下管狀部分
205安裝架
208組件
210引擎
212發(fā)電機(jī)
213板
214端部分
216端部分
218頂或上管狀部分
220間隔開(kāi)的側(cè)管狀部分
222曲線管狀部分
230下直部分
232上直部分
234彎曲部分
240直中央管狀部分
242直外管狀部分
244曲線或彎曲管狀部分
250底管狀部分
252曲線管狀部分
W3段
260繩殼
262出口板
D距離
H高度
X軸
權(quán)利要求
1.一種引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)，包括管式框架002)，所述管式框架(20 包括第一和第二間隔開(kāi)的端部分014，216)，其中每個(gè)所述第一和第二間隔開(kāi)的端部分包括一對(duì)間隔開(kāi)的側(cè)管狀部分020)，連接到所述一對(duì)間隔開(kāi)的側(cè)管狀(220)部分并且在所述一對(duì)間隔開(kāi)的側(cè)管狀部分(220)之間延伸的上或頂管狀部分018)，以及連接到在所述間隔開(kāi)的側(cè)管狀部分(220)之間的延伸部的下管狀部分O04)第一和第二底管狀部分050)，所述第一和第二底管狀部分(250)連接到所述間隔開(kāi)的側(cè)管狀部分O20)并且在所述間隔開(kāi)的側(cè)管狀部分(220)之間延伸，以連接所述第一和第二間隔開(kāi)的端部分O20)；其中所述管式框架(20 的高度(H)被界定為所述上管狀部分(218)與所述底管狀部分(250)之間的垂直距離；其中所述下管狀部分(204)與所述底管狀部分(250)之間的垂直距離小于所述高度 (H)的一半；在所述間隔開(kāi)的底部分(250)之間延伸并且連接到所述間隔開(kāi)的底部分(250)的至少一個(gè)安裝架O05)由所述至少一個(gè)安裝架(250)支承的引擎(210)和發(fā)電機(jī)012)的組件；其中所述下管狀部分(204)安置在所述安裝架(20 和所述底管狀部分(250)之上。
2.如權(quán)利要求1所述的引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)，其中所述上或頂管狀部分(218)在所述間隔開(kāi)的側(cè)管狀部分O20)的頂部連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)，其中所述發(fā)電機(jī)012)設(shè)置于所述引擎 (210)與所述管式框架(202)的所述第一端部分(214)之間。
4.如權(quán)利要求1至3中的任一項(xiàng)所述的引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)，其中每個(gè)所述側(cè)管狀部分 (220)包括下直部分030)、上直部分032)以及將所述下直部分(230)連接到所述上直部分(232)的彎曲部分(234)。
5.如權(quán)利要求4所述的引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)，其中當(dāng)所述框架(202)安置于平坦的水平表面上時(shí)，所述下直部分(230)是垂直的或總地是垂直的。
6.如權(quán)利要求4或5所述的引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)，其中所述下直部分(230)是彼此平行的。
7.如權(quán)利要求4至6中的任一項(xiàng)所述的引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)，其中所述第一和/或第二端部分Ο14，210)的所述上直部分(23 在朝向所述上管狀部分018)的方向朝向彼此延伸。
8.如權(quán)利要求4至7中的任一項(xiàng)所述的引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)，其中所述第一端部分(214) 的所述上直部分(23 在朝向所述上管狀部分018)的方向以遠(yuǎn)離所述第二端部分(216) 的所述上直部分032)的方式延伸。
9.如權(quán)利要求1至8中的任一項(xiàng)所述的引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)，其中所述第一端部分的所述下管狀部分的中央部分與所述第一端部分的所述上管狀部分垂直對(duì)齊。
10.如權(quán)利要求1至9中的任一項(xiàng)所述的引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)，其中所述下管狀部分(204) 與所述底管狀部分(250)之間的垂直距離(D)小于所述高度(H)的一半。
11.如權(quán)利要求1至10中的任一項(xiàng)所述的引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)，其中所述下管狀部分 (204)被安置于至少在所述安裝架(205)和所述底管狀部分(250)之上兩英寸。
12.如權(quán)利要求1至11中的任一項(xiàng)所述的引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)還包括一對(duì)側(cè)板013)，每個(gè)所述一對(duì)側(cè)板(21 連接到所述第一和第二間隔開(kāi)的端部分014 ；216)的所述側(cè)管狀部分(220)并且在所述第一和第二間隔開(kāi)的端部分014 ；216)的所述側(cè)管狀部分(220)之間延伸。
13.一種用于引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)的框架002)，所述框架(20 包括第一和第二間隔開(kāi)的端部分，其中每個(gè)所述第一和第二間隔開(kāi)的端部分包括一對(duì)間隔開(kāi)的側(cè)管狀部分020)，連接到所述一對(duì)間隔開(kāi)的側(cè)管狀部分Q20)并且在所述一對(duì)間隔開(kāi)的側(cè)管狀部分(220)之間延伸的上管狀部分018)，以及連接到在所述間隔開(kāi)的側(cè)管狀部分(220)之間的延伸部的下管狀部分O04)；第一和第二底管狀部分050)，所述第一和第二底管狀部分(250)連接到所述間隔開(kāi)的側(cè)管狀部分O20)并且在所述間隔開(kāi)的側(cè)管狀部分(220)之間延伸，以連接所述第一以及第二間隔開(kāi)的端部分；其中所述下管狀部分(204)安置于所述底管狀部分(250)之上。
14.如權(quán)利要求13所述的用于引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)的框架，包括如權(quán)利要求1至12中的任一項(xiàng)所述的側(cè)管狀部分020)、上或頂管狀部分018)、下管狀部分004)、底管狀部分 (250)和/或安裝架Q05)的任一進(jìn)一步特征。
全文摘要
一種包括框架(202)的引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)，所述框架(202)具有跨所述框架(202)的端延伸的下管狀部分(204)。所述下管狀部分(204)使得將所述引擎驅(qū)動(dòng)焊接機(jī)提升到高架表面(如貨車的底板)更容易。所述框架(202)可以包括兩個(gè)不同的提升部分，所述提升部分在不同的水平高度跨所述框架(202)的相同側(cè)或端延伸。例如，所述框架(202)的兩個(gè)管狀部分(218；204)可以總地水平地跨所述框架(202)的相同側(cè)或端延伸以在所述框架(202)的不同水平高度提供兩個(gè)提升區(qū)。
文檔編號(hào)F02B63/04GK102165167SQ200980137967
公開(kāi)日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2009年10月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月3日
發(fā)明者D·J·本德?tīng)? D·斯托克頓, R·列西阿克賽克 申請(qǐng)人:林肯環(huán)球股份有限公司