專利名稱：抽氣設(shè)備進(jìn)口汽氣混合物前置處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種抽氣設(shè)備的進(jìn)氣處理裝置，尤其是一種抽氣設(shè)備進(jìn)口汽氣混合物的處理裝置。
為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的抽氣設(shè)備進(jìn)口汽氣混合物前置處理裝置含有引自凝汽器、并接到抽氣設(shè)備的輸氣管，該輸氣管中設(shè)有冷卻器，所述冷卻器由源自待補(bǔ)介質(zhì)的噴嘴及其對面與凝汽器相連通的回流口構(gòu)成，所述噴嘴與汽氣混合物流向基本垂直。
使用時(shí)，本實(shí)用新型的抽氣設(shè)備進(jìn)口汽氣混合物前置處理裝置在抽氣設(shè)備啟動(dòng)后，凝氣器中的汽氣混合物通過輸氣管源源不斷抽到抽氣設(shè)備中。在此之間，由于冷卻器噴嘴噴出的待補(bǔ)介質(zhì)使得汽氣混合物溫度降低，因此其中的部分水汽冷凝，與待補(bǔ)介質(zhì)一起經(jīng)回流口回流到凝汽器中，循環(huán)使用。由于本實(shí)用新型不增加吸入介質(zhì)，使待補(bǔ)介質(zhì)一方面起到提高抽氣量的作用，同時(shí)又吸收汽氣混合物中的熱量后進(jìn)入電廠熱力循環(huán)系統(tǒng)，因此有效節(jié)省了抽氣裝置的功耗，提高了抽氣裝置的性能以及系統(tǒng)的能力，改善汽蝕。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二冷卻器局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。
當(dāng)水環(huán)真空泵工作時(shí)，源自凝汽器2的汽氣混合物通過輸氣管1并經(jīng)冷卻器3，進(jìn)入真空泵。在冷卻器3中，噴嘴3-2源源不斷噴出除鹽水霧，使通過其中的汽氣混合物降溫，水汽冷凝，從而保證進(jìn)入真空泵的氣體較為干燥，溫度較低。噴嘴3-2噴出的除鹽水，以及汽氣混合物中的冷凝水則經(jīng)過回流口3-3回到凝汽器中，進(jìn)入系統(tǒng)循環(huán)利用。由于整個(gè)系統(tǒng)中原本需要不斷補(bǔ)充除鹽水，因此本實(shí)施例在不增加吸入介質(zhì)的情況下，合理解決了汽氣混合物中水汽的冷凝問題，并將其熱量通過回流液體帶回系統(tǒng)中，結(jié)果降低了真空泵10％以上的負(fù)荷，有效節(jié)省了功耗，明顯提高了泵的性能。此外，由于本實(shí)施例中噴嘴3-1與回流口3-3的相對位置可以通過螺紋調(diào)節(jié)，因此可以根據(jù)流量參數(shù)以及實(shí)際需要，獲得最佳的冷凝效果。
除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種抽氣設(shè)備進(jìn)口汽氣混合物前置處理裝置，含有引自凝汽器(2)、并接到抽氣設(shè)備的輸氣管(1)，其特征在于所述輸氣管(1)中設(shè)有冷卻器(3)，所述冷卻器(3)由源自待補(bǔ)介質(zhì)的噴嘴(3-2)及其對面與凝汽器相連通的回流口(3-3)構(gòu)成，所述噴嘴(3-2)與汽氣混合物了流向基本垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述抽氣設(shè)備進(jìn)口汽氣混合物前置處理裝置，其特征在于所述冷卻器(3)的殼體(3-1)上端通過螺紋連接有源自待補(bǔ)介質(zhì)的噴嘴(3-2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述抽氣設(shè)備進(jìn)口汽氣混合物前置處理裝置，其特征在于所述冷卻器(3)殼體(3-1)的下端為呈錐狀的回流口(3-3)，所述回流(3-3)經(jīng)液位計(jì)與凝汽器(2)相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述抽氣設(shè)備進(jìn)口汽氣混合物前置處理裝置，其特征在于所述輸氣管(1)的管壁上裝有源自待補(bǔ)介質(zhì)的噴嘴(3-2)，所述噴嘴(3-2)的對面管壁裝有與凝汽器相連通的回流口(3-3)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種抽氣設(shè)備進(jìn)口汽氣混合物前置處理裝置，含有引自凝汽器、并接到抽氣設(shè)備的輸氣管，該輸氣管中設(shè)有冷卻器，所述冷卻器由源自待補(bǔ)介質(zhì)的噴嘴及其對面與凝汽器相連通的回流口構(gòu)成，所述噴嘴與汽氣混合物流向基本垂直。由于本實(shí)用新型不增加吸入介質(zhì)，使待補(bǔ)介質(zhì)一方面起到提高抽氣量的作用，同時(shí)又吸收汽氣混合物中的熱量后進(jìn)入電廠熱力循環(huán)系統(tǒng)，因此有效節(jié)省了抽氣裝置的功耗，提高了抽氣裝置的性能以及系統(tǒng)的能力，改善汽蝕。
文檔編號F01D25/08GK2572007SQ0222101
公開日2003年9月10日 申請日期2002年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月4日
發(fā)明者吳日舜, 徐杰彥, 劉凱, 魯松林 申請人:江蘇蘇源方天投資有限公司