專利名稱：?jiǎn)胃纂娖饎?dòng)柴油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種單缸柴油機(jī)，尤其涉及到一種單缸電起動(dòng)的柴油機(jī)。
二背景技術(shù)：
目前單缸電起動(dòng)柴油機(jī)都包括柴油機(jī)、起動(dòng)電機(jī)、電起動(dòng)控制裝置，起動(dòng)電機(jī)與柴油機(jī)是通過(guò)起動(dòng)電機(jī)主軸上的齒輪和柴油機(jī)飛輪上的齒輪嚙合來(lái)傳動(dòng)的，起動(dòng)電機(jī)通過(guò)電機(jī)支架與柴油機(jī)的機(jī)體固定連接，起動(dòng)電機(jī)由電機(jī)控制裝置來(lái)控制，當(dāng)電起動(dòng)控制裝置給起動(dòng)電機(jī)通電時(shí)，起動(dòng)電機(jī)則帶動(dòng)柴油機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)飛輪轉(zhuǎn)至一定速度時(shí)，柴油機(jī)則能自動(dòng)起動(dòng)。而目前的單缸電起動(dòng)柴油機(jī)都是在相應(yīng)的單缸柴油機(jī)基本型的基礎(chǔ)上加上起動(dòng)電機(jī)和電起動(dòng)控制裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)的，起動(dòng)電機(jī)均通過(guò)一個(gè)專用的電機(jī)支架固定在柴油機(jī)的機(jī)體飛輪安裝面上，為此在柴油機(jī)的機(jī)體上還必須另外加工用于安裝電機(jī)支架的安裝孔，這樣不僅給生產(chǎn)帶來(lái)麻煩，還要增加生產(chǎn)成本；同時(shí)由于電支架的懸伸長(zhǎng)度較大，電機(jī)支架與柴油機(jī)機(jī)體之間僅靠2～3個(gè)螺釘連接，因而電機(jī)安裝在電機(jī)支架上后其剛性不高，從而影響到電起動(dòng)的可靠性；電起動(dòng)控制裝置僅靠鑰匙式開關(guān)、熔斷器來(lái)控制電機(jī)，操作者不易判斷電路是否正常。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是1、如何改進(jìn)電機(jī)支架的結(jié)構(gòu)，使其安裝在柴油機(jī)機(jī)體上后，它的整體剛性有所提高；同時(shí)實(shí)現(xiàn)電起動(dòng)柴油機(jī)所用機(jī)體與基本型柴油機(jī)機(jī)體通用，不需要另外加工；2、如何使電起動(dòng)控制裝置更合理，使操作者在操作規(guī)程過(guò)程中便于判斷電路是否正常。
本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)解決上述問(wèn)題的本實(shí)用新型單缸電起動(dòng)柴油機(jī)，包括單缸柴油機(jī)、起動(dòng)電機(jī)、電起動(dòng)控制裝置，起動(dòng)電機(jī)與柴油機(jī)之間是通過(guò)起動(dòng)電機(jī)主軸上的齒輪和柴油機(jī)飛輪上的齒輪嚙合來(lái)傳動(dòng)的，起動(dòng)電機(jī)通過(guò)電機(jī)支架固定在柴油機(jī)的機(jī)體上，電起動(dòng)控制裝置連接在直流電源與起動(dòng)電機(jī)之間，所述電機(jī)支架又包括后蓋板、電機(jī)安裝板、輻板和加強(qiáng)筋，后蓋板上的平面E和電機(jī)安裝板上的平面F垂直，后蓋板通過(guò)其上數(shù)個(gè)安裝孔及平面E與柴油機(jī)的機(jī)體固定連接，后蓋板正好遮擋在柴油機(jī)機(jī)體的觀察孔口外，在電機(jī)安裝板的平面F上設(shè)有安裝電機(jī)的定位孔和緊固件安裝孔，輻板將后蓋板與電機(jī)安裝板連為一體，在輻板與電機(jī)安裝板之間設(shè)有加強(qiáng)筋；所述電起動(dòng)控制裝置還包括電流表、指示燈，電流表、指示燈、熔斷器和鑰匙式開關(guān)均安裝在儀表殼的安裝面上，儀表殼通過(guò)連接件與柴油機(jī)的機(jī)體固定連接，電流表串聯(lián)在控制電路中，指示燈則并聯(lián)在控制電路中，儀表殼的安裝面與柴油機(jī)的齒輪室蓋面為于同一側(cè)。
作為本實(shí)新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的單缸電起動(dòng)柴油機(jī)為水冷式缸徑為85～92毫米的柴油機(jī)。
由于電機(jī)支架中電機(jī)安裝板和后蓋板通過(guò)輻板成一整體，電機(jī)支架是靠后蓋板上原有的安裝孔與柴油機(jī)機(jī)體相連接的，不需要對(duì)柴油機(jī)機(jī)體另外加工，這樣不僅電機(jī)支架的整體剛性好，而且可實(shí)現(xiàn)電起動(dòng)柴油機(jī)用的機(jī)體和基本型柴油機(jī)用的機(jī)體統(tǒng)一；同時(shí)，由于在電起動(dòng)控制裝置中增添了電流表和指示燈，因而操作人員便能通過(guò)電流表和指示燈來(lái)判別電路是否正常。
圖3為本實(shí)用新型單缸電起動(dòng)柴油機(jī)中電起動(dòng)控制裝置的電路權(quán)利要求1.一種單缸電起動(dòng)柴油機(jī)，包括單缸柴油機(jī)、起動(dòng)電機(jī)、電起動(dòng)控制裝置，起動(dòng)電機(jī)與柴油機(jī)之間是通過(guò)起動(dòng)電機(jī)主軸上的齒輪和柴油機(jī)飛輪上的齒輪嚙合傳動(dòng)的，起動(dòng)電機(jī)通過(guò)電機(jī)支架固定在柴油機(jī)的機(jī)體上，電起動(dòng)控制裝置連接在直流電源與起動(dòng)電機(jī)之間，其特征在于所述電機(jī)支架又包括后蓋板(1)、電機(jī)安裝板(2)、輻板(3)和加強(qiáng)筋(4)，后蓋板(1)上的平面E和電機(jī)安裝板(2)上的平面F垂直，后蓋板(1)通過(guò)其上數(shù)個(gè)安裝孔(11)及平面E與柴油機(jī)的機(jī)體固定連接，后蓋板(1)正好遮擋在柴油機(jī)機(jī)體的觀察孔口外，在電機(jī)安裝板(2)的平面F上設(shè)有安裝電機(jī)的定位孔(21)和緊固件安裝孔(22)，輻板(3)將后蓋板(1)與電機(jī)安裝板(2)連為一體，在輻板(3)與電機(jī)安裝板(2)之間設(shè)有加強(qiáng)筋(4)；所述電起動(dòng)控制裝置還包括電流表(A)、指示燈(D)，電流表(A)串聯(lián)在控制電路中，而指示燈(D)則并聯(lián)在控制電路中，電流表(A)、指示燈(D)、熔斷器(RD)和鑰匙式開關(guān)均安裝在儀表殼的安裝面上，儀表殼通過(guò)連接件與柴油機(jī)的機(jī)體固定連接，且儀表殼的安裝面與柴油機(jī)的齒輪室蓋面為于同一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸電起動(dòng)柴油機(jī)，其特征在于所述單缸柴油機(jī)為水冷式缸徑為85～92毫米的柴油機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種單缸電起動(dòng)柴油機(jī)，其電機(jī)支架包括后蓋板、電機(jī)安裝板、輻板和加強(qiáng)筋，后蓋板上的平面E和電機(jī)安裝板上的平面F垂直，后蓋板與柴油機(jī)固定連接，輻板將后蓋板與電機(jī)安裝板連為一體，在輻板與電機(jī)安裝板之間設(shè)有加強(qiáng)筋；所述電起動(dòng)控制裝置包括電流表、指示燈、熔斷器和鑰匙式開關(guān)，它們均安裝在儀表殼上，儀表殼與柴油機(jī)固定連接；由于電機(jī)支架中電機(jī)安裝板和后蓋板通過(guò)輻板成一整體，電機(jī)支架是靠后蓋板上原有的安裝孔與機(jī)體相連接的，不需要對(duì)機(jī)體另外加工，這樣不僅電機(jī)支架的整體剛性好，而且可實(shí)現(xiàn)和基本型柴油機(jī)用的機(jī)體統(tǒng)一；同時(shí)，由于在電起動(dòng)控制裝置中增添了電流表和指示燈，因而操作人員能判別電路是否正常。
文檔編號(hào)F02N11/08GK2547893SQ0222051
公開日2003年4月30日 申請(qǐng)日期2002年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月10日
發(fā)明者張水軍, 趙新友, 楊繼業(yè), 余芳, 楊洋, 王玉輝, 林九冬, 王火青 申請(qǐng)人:常柴金壇柴油機(jī)有限公司