專利名稱：?jiǎn)胃撞裼蜋C(jī)的水箱水位指示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)的零配件，特別是單缸柴油機(jī)的水箱水位指示器。
我國(guó)目前年產(chǎn)各類單缸柴油機(jī)1000多萬臺(tái)，其中采用水箱蒸發(fā)冷卻式的70％以上，而水箱水位指示器作為一個(gè)單缸柴油機(jī)的配件，起著警示水箱水位的高低、有無的作用，以保證單缸柴油機(jī)的正常工作?，F(xiàn)在單缸柴油機(jī)的水箱水位指示器的種類較多，均含有浮體和指示標(biāo)記，浮體與指示標(biāo)記用連接桿相連，根據(jù)不同的浮球結(jié)構(gòu)形式，單缸柴油機(jī)的水箱水位指示器相應(yīng)分成若干種，常用的有吹塑錫焊封口浮球式單缸柴油機(jī)的水箱水位指示器，雖使用普遍，但可靠性不夠；近年來出現(xiàn)的一種輕質(zhì)實(shí)心球體式單缸柴油機(jī)的水箱水位指示器，但成本偏高。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種成本低、性能可靠的單缸柴油機(jī)的水箱水位指示器。
本實(shí)用新型的解決方案含有浮體和指示標(biāo)記，浮體與指示標(biāo)記用連接桿相連，浮體為下口敞開的半封閉殼體；浮體敞開的半封閉殼體內(nèi)設(shè)有隔板。
采用本實(shí)用新型可保證可靠地指示水箱的水位，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低。
附圖
給出了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例附圖為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)的描述含有浮體3和指示標(biāo)記1，浮體3與指示標(biāo)記1用連接桿2相連，浮體3為下口敞開的半封閉殼體6；浮體3敞開的半封閉殼體6內(nèi)設(shè)有隔板4，隔板4將半封閉殼體6的內(nèi)腔分隔成相互獨(dú)立的小腔5。將本實(shí)用新型的實(shí)施例置于發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱中，連接桿2在水箱上的導(dǎo)向孔的導(dǎo)向下，保持了浮體3與水箱水面處于近似垂直的位置，水箱中的水進(jìn)入浮體3的小腔5后，在小腔5內(nèi)形成密閉的氣室，使浮體3飄浮在水箱水面上，并隨著水面的漲落浮體作上下移動(dòng)，從而通過與浮體3相連的、置于水箱外的指示標(biāo)記1便可觀測(cè)到水箱內(nèi)水位的高低，當(dāng)柴油機(jī)工作時(shí)，水箱內(nèi)的水溫升高，一方面，小腔5內(nèi)的密閉氣室中的空氣受熱膨脹，使浮體3的浮力加大，另一方面，小腔5內(nèi)的密閉氣室中的空氣受熱膨脹后，部分從浮體3的下開口處逸出，但由于小腔5有足夠的空間，少量空氣的逸出不影響小腔5內(nèi)的密閉氣室的形成，始終保持浮體3飄浮在水箱的水面上，保證指示標(biāo)記1正常工作。
權(quán)利要求1.單缸柴油機(jī)的水箱水位指示器，含有浮體和指示標(biāo)記，浮體與指示標(biāo)記用連接桿相連，本實(shí)用新型的特征在于浮體為下口敞開的半封閉殼體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)的水箱水位指示器，本實(shí)用新型的特征在于浮體敞開的半封閉殼體內(nèi)設(shè)有隔板。
專利摘要單缸柴油機(jī)的水箱水位指示器,含有浮體和指示標(biāo)記,浮體與指示標(biāo)記用連接桿相連,浮體為下口敞開的半封閉殼體;浮體敞開的半封閉殼體內(nèi)設(shè)有隔板。采用本實(shí)用新型可保證可靠地指示水箱的水位,且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低。
文檔編號(hào)F01P11/14GK2502018SQ0126650
公開日2002年7月24日 申請(qǐng)日期2001年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月9日
發(fā)明者徐瑞喜 申請(qǐng)人:徐瑞喜