專(zhuān)利名稱(chēng)：離子效應(yīng)點(diǎn)火控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種離子效應(yīng)點(diǎn)火控制裝置，它屬于一種能夠使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提高燃油利用率和減少環(huán)境污染的電子點(diǎn)火控制裝置。
現(xiàn)在的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為了能提高燃油利用率和減少環(huán)境污染，大多都采用了電感儲(chǔ)能點(diǎn)火裝置。這種點(diǎn)火裝置雖然有擊穿點(diǎn)火的優(yōu)越性，但由于其擊穿點(diǎn)火時(shí)間較短，因此存在擊穿點(diǎn)火時(shí)間短、效率低等缺點(diǎn)。
本發(fā)明的目的是提供一種能夠提高汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油利用率、增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率和減少二氧化碳和氮氧化物排放的離子效應(yīng)點(diǎn)火控制裝置。
本發(fā)明的任務(wù)是這樣實(shí)現(xiàn)的該離子效應(yīng)點(diǎn)火控制裝置包括電感儲(chǔ)能控制線路、由三極管T4、電阻R6、R7和點(diǎn)火線圈L1組成的點(diǎn)火控制線路、能同時(shí)供給12V和400V直流電壓的直流升壓系統(tǒng)和能提供一個(gè)先高后低的固定占空比信號(hào)的放電時(shí)間控制線路，其中它還包括一個(gè)由三極管T1、T2、T3、二極管D1、D2、可控硅SCR、電阻R1、R2、R3、R4、R5和電容C1、C2、C3組成的離子點(diǎn)火控制線路，三極管T1的基極與電阻R2和電容C1的連接點(diǎn)連接，三極管T1的發(fā)射極與直流升壓系統(tǒng)輸出的負(fù)極連接，三極管T1的集電極與三極管T2的基極和電阻R3的一端連接，電阻R2的另一端與電阻R1的一端和三極管T3的發(fā)射極連接，電容C1的另一端與直流升壓系統(tǒng)輸出的負(fù)極連接，電阻R1的另一端與放電時(shí)間控制線路的控制信號(hào)輸出端連接，電阻R3的另一端與直流升壓系統(tǒng)輸出的12V正極連接，三極管T2的發(fā)射極與直流升壓系統(tǒng)輸出的負(fù)極連接，三極管T2的集電極與電阻R4的一端和二極管D2的正極連接，電阻R4的另一端與直流升壓系統(tǒng)輸出的12V正極連接，三極管T3的集電極與直流升壓系統(tǒng)輸出的負(fù)極連接，三極管T3的基極與電阻R5和電容C2的連接點(diǎn)及二極管D1的正極連接，電阻R5的另一端與直流升壓系統(tǒng)輸出的12V正極連接，電容C2的另一端與直流升壓系統(tǒng)輸出的負(fù)極連接，二極管D1的負(fù)極與可控硅SCR的正極和電容C3的一端及直流升壓系統(tǒng)輸出的400V正極連接，可控硅SCR的觸發(fā)端與二極管D2的負(fù)極連接，可控硅SCR的負(fù)極與直流升壓系統(tǒng)輸出的負(fù)極和點(diǎn)火控制線路的三極管T4的集電極及點(diǎn)火線圈L1的初級(jí)繞組的負(fù)極連接，電容C3的另一端與點(diǎn)火控制線路的點(diǎn)火線圈L1的初級(jí)繞組的正極和汽車(chē)供電系統(tǒng)的正極連接。
由于本發(fā)明能使電感儲(chǔ)能點(diǎn)火和電容儲(chǔ)能點(diǎn)火在不共地條件下使用同一個(gè)點(diǎn)火線圈，將電感儲(chǔ)能點(diǎn)火和電容儲(chǔ)能點(diǎn)火的優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合，產(chǎn)生了先電感儲(chǔ)能擊穿點(diǎn)火而后電容儲(chǔ)能連續(xù)擊穿點(diǎn)火的工作方式。因此本發(fā)明不但具有了電感儲(chǔ)能擊穿點(diǎn)火的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)利用電容儲(chǔ)能的連續(xù)擊穿放電點(diǎn)火來(lái)實(shí)現(xiàn)延長(zhǎng)擊穿放電時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中(火花塞間隙不小于3mm的情況下)覆蓋曲軸轉(zhuǎn)角60度角的連續(xù)擊穿放電點(diǎn)火，增加了等離子體通道和產(chǎn)生等離子體的條件，使等離子體的生成量較單一使用電感儲(chǔ)能擊穿放電時(shí)增加了幾十倍，有效提高了燃油利用率和保證后燃區(qū)的充分燃燒，在稀燃條件下實(shí)現(xiàn)了增功、節(jié)能和減污一舉三得的目的。因而與背景技術(shù)相比，本發(fā)明具有能夠提高汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油利用率、增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率和減少二氧化碳和氮氧化物排放等優(yōu)點(diǎn)。
下面結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
附圖是本發(fā)明的電路原理圖。
如附圖所示，本發(fā)明的離子效應(yīng)點(diǎn)火控制裝置，它包括電感儲(chǔ)能控制線路、由三極管T4、電阻R6、R7和點(diǎn)火線圈L1組成的點(diǎn)火控制線路、能同時(shí)供給12V和400V直流電壓的直流升壓系統(tǒng)和能提供一個(gè)先高后低的固定占空比信號(hào)的采用時(shí)基集成塊555作為固定占空比線路的放電時(shí)間控制線路，點(diǎn)火控制線路中的三極管T4的基極與電感儲(chǔ)能控制線路的輸出端(3)連接，三極管T4的發(fā)射極與電阻R6和R7的連接點(diǎn)連接，電阻R6的另一端與地相連接，電阻R7的另一端與電感儲(chǔ)能控制線路的飽和控制端(4)連接，三極管T4的集電極與點(diǎn)火線圈L1的初級(jí)繞組的負(fù)極和可控硅SCR的負(fù)極連接，點(diǎn)火線圈L1的初級(jí)繞組的正極與電容C3的一端和汽車(chē)供電系統(tǒng)的正極連接，點(diǎn)火線圈L1的次級(jí)繞組的一端與火花塞聯(lián)接，另一端與初級(jí)繞組的負(fù)極連接；其中它還包括一個(gè)由三極管T1、T2、T3、二極管D1、D2、可控硅SCR、電阻R1、R2、R3、R4、R5和電容C1、C2、C3組成的離子點(diǎn)火控制線路，該線路的三極管T1的基極與電阻R2和電容C1的連接點(diǎn)連接，三極管T1的發(fā)射極與直流升壓系統(tǒng)輸出的負(fù)極連接，三極管T1的集電極與三極管T2的基極和電阻R3的一端連接，電阻R2的另一端與電阻R1的一端和三極管T3的發(fā)射極連接，電容C1的另一端與直流升壓系統(tǒng)輸出的負(fù)極連接，電阻R1的另一端與放電時(shí)間控制線路的控制信號(hào)輸出端(4)連接，電阻R3的另一端與直流升壓系統(tǒng)輸出的12V正極連接，三極管T2的發(fā)射極與直流升壓系統(tǒng)輸出的負(fù)極連接，三極管T2的集電極與電阻R4的一端和二極管D2的正極連接，電阻R4的另一端與直流升壓系統(tǒng)輸出的12V正極連接，三極管T3的集電極與直流升壓系統(tǒng)輸出的負(fù)極連接，三極管T3的基極與電阻R5和電容C2的連接點(diǎn)及二極管D1的正極連接，電阻R5的另一端與直流升壓系統(tǒng)輸出的12V正極連接，電容C2的另一端與直流升壓系統(tǒng)輸出的負(fù)極連接，二極管D1的負(fù)極與可控硅SCR的正極和電容C3的一端及直流升壓系統(tǒng)輸出的400V正極連接，可控硅SCR的觸發(fā)端與二極管D2的負(fù)極連接，可控硅SCR的負(fù)極與直流升壓系統(tǒng)輸出的負(fù)極和點(diǎn)火控制線路的三極管T4的集電極及點(diǎn)火線圈L1的初級(jí)繞組的負(fù)極連接，電容C3的另一端與點(diǎn)火控制線路的點(diǎn)火線圈L1的初級(jí)繞組的正極和汽車(chē)供電系統(tǒng)的正極連接。電感儲(chǔ)能控制線路的電源端(1)與直流升壓系統(tǒng)的電源端(1)和汽車(chē)供電系統(tǒng)的正極及放電時(shí)間控制線路的電源端(2)連接，電感儲(chǔ)能控制線路的地端(5)、直流升壓系統(tǒng)的地端(2)、放電時(shí)間控制線路的地端(3)接地，火花塞的另一端也接地，電感儲(chǔ)能控制線路的轉(zhuǎn)速信號(hào)端(2)與放電時(shí)間控制線路的信號(hào)輸入端(1)連接以便于將電感儲(chǔ)能控制線路給出的轉(zhuǎn)速表信號(hào)傳送給放電時(shí)間控制線路。
本發(fā)明的工作原理是當(dāng)電感儲(chǔ)能點(diǎn)火控制線路低電位時(shí)，大功率三極管T4截止，點(diǎn)火線圈L1初級(jí)失掉電流，次級(jí)線圈產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì)，向分布電容充電到擊穿電壓時(shí)，火花塞間隙被擊穿，產(chǎn)生擊穿放電現(xiàn)象，混合氣被擊穿放電現(xiàn)象點(diǎn)燃。與此同時(shí)，電感儲(chǔ)能點(diǎn)火控制線路給出一個(gè)轉(zhuǎn)速表信號(hào)給放電時(shí)間控制線路，放電時(shí)間控制線路給出一個(gè)先高后低的固定占空比信號(hào)。電流經(jīng)電阻R1、R2向電容C1充電，當(dāng)電容C1充電到三極管T1導(dǎo)通時(shí)三極管T2截止，電壓經(jīng)電阻R4、二極管D2給了可控硅SCR的觸發(fā)端，可控硅SCR導(dǎo)通，電容C3的已儲(chǔ)電能經(jīng)可控硅SCR、點(diǎn)火線圈L1初級(jí)電感迅速放電，點(diǎn)火線圈L1次級(jí)產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì)，并向分布電容充電到擊穿火花塞間隙電壓時(shí)，火花塞間隙被擊穿產(chǎn)生擊穿放電現(xiàn)象，可控硅SCR導(dǎo)通后，電阻R5端的電位經(jīng)二極管D1、可控硅SCR對(duì)地導(dǎo)通，三極管T3基級(jí)電位下降，電容C2經(jīng)二極管D1、可控硅SCR對(duì)地放電，三極管T3導(dǎo)通，電阻R1端電位經(jīng)三極管T3對(duì)地導(dǎo)通，電容C1經(jīng)電阻R2、三極管T3對(duì)地放電，三極管T1因失掉電位而截止，三極管T2導(dǎo)通，可控硅SCR失掉觸發(fā)電位，可控硅SCR截止，電容C2經(jīng)電阻R5充電到高電位，三極管T3截止，電容C1經(jīng)電阻R2充電到三極管T1導(dǎo)通，進(jìn)入第二次電容儲(chǔ)能點(diǎn)火循環(huán)，直到放電時(shí)間控制線路給出低電位時(shí)結(jié)束。電容C3在可控硅SCR截止時(shí)，直流升壓系統(tǒng)輸出的400V直流電壓向電容C3充電，電容C3前端接直流升壓系統(tǒng)400V正極，電容C3后端經(jīng)點(diǎn)火線圈L1初級(jí)繞組接直流升壓系統(tǒng)輸出的負(fù)極，因400V供電系統(tǒng)和蓄電池負(fù)極不共地，所以?xún)煞N點(diǎn)火線路工作時(shí)互不干擾。
權(quán)利要求
一種使電感儲(chǔ)能點(diǎn)火和電容儲(chǔ)能點(diǎn)火在不共地條件下使用同一個(gè)點(diǎn)火線圈，產(chǎn)生先電感儲(chǔ)能擊穿點(diǎn)火而后電容儲(chǔ)能連續(xù)擊穿點(diǎn)火的在火花塞大間隙條件下工作的離子效應(yīng)點(diǎn)火控制裝置，它包括電感儲(chǔ)能控制線路，由三極管T4、電阻R6、R7和點(diǎn)火線圈L1組成的點(diǎn)火控制線路，能同時(shí)供給12V和400V直流電壓的直流升壓系統(tǒng)和能提供一個(gè)先高后低的固定占空比信號(hào)的放電時(shí)間控制線路，其特征是它還包括一個(gè)由三極管T1、T2、T3、二極管D1、D2、可控硅SCR、電阻R1、R2、R3、R4、R5和電容C1、C2、C3組成的離子點(diǎn)火控制線路，三極管T1的基極與電阻R2和電容C1的連接點(diǎn)連接，三極管T1的發(fā)射極與直流升壓系統(tǒng)輸出的負(fù)極連接，三極管T1的集電極與三極管T2的基極和電阻R3的一端連接，電阻R2的另一端與電阻R1的一端和三極管T3的發(fā)射極連接，電容C1的另一端與直流升壓系統(tǒng)輸出的負(fù)極連接，電阻R1的另一端與放電時(shí)間控制線路的控制信號(hào)輸出端連接，電阻R3的另一端與直流升壓系統(tǒng)輸出的12V正極連接，三極管T2的發(fā)射極與直流升壓系統(tǒng)輸出的負(fù)極連接，三極管T2的集電極與電阻R4的一端和二極管D2的正極連接，電阻R4的另一端與直流升壓系統(tǒng)輸出的12V正極連接，三極管T3的集電極與直流升壓系統(tǒng)輸出的負(fù)極連接，三極管T3的基極與電阻R5和電容C2的連接點(diǎn)及二極管D1的正極連接，電阻R5的另一端與直流升壓系統(tǒng)輸出的12V正極連接，電容C2的另一端與直流升壓系統(tǒng)輸出的負(fù)極連接，二極管D1的負(fù)極與可控硅SCR的正極和電容C3的一端及直流升壓系統(tǒng)輸出的400V正極連接，可控硅SCR的觸發(fā)端與二極管D2的負(fù)極連接，可控硅SCR的負(fù)極與直流升壓系統(tǒng)輸出的負(fù)極和點(diǎn)火控制線路的三極管T4的集電極及點(diǎn)火線圈L1的初級(jí)繞組的負(fù)極連接，電容C3的另一端與點(diǎn)火控制線路的點(diǎn)火線圈L1的初級(jí)繞組的正極和汽車(chē)供電系統(tǒng)的正極連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種離子效應(yīng)點(diǎn)火控制裝置,該離子效應(yīng)點(diǎn)火控制裝置包括電感儲(chǔ)能控制線路、點(diǎn)火控制線路、直流升壓系統(tǒng)和放電時(shí)間控制線路,其中它還包括一個(gè)由三極管T1、T2、T3、二極管D1、D2、可控硅SCR、電阻R1、R2、R3、R4、R5和電容C1、C2、C3組成的離子點(diǎn)火控制線路,三極管T1的基極與電阻R2和電容C1的連接點(diǎn)連接。本發(fā)明具有能夠提高汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油利用率、增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率和減少二氧化碳和氮氧化物排放等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02P3/02GK1286354SQ0013061
公開(kāi)日2001年3月7日 申請(qǐng)日期2000年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月28日
發(fā)明者常文彥, 常宏濤 申請(qǐng)人:常文彥, 常宏濤