一種用于廢機(jī)油再生車輛齒輪油的設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于化工的技術(shù)領(lǐng)域，具體地，本實(shí)用新型涉及一種用于廢機(jī)油再生車輛齒輪油的設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛齒輪油是潤(rùn)滑油的一種，主要功能是減少齒輪油及軸承的摩擦與磨損，增加潤(rùn)滑表面的散熱作用，防止機(jī)件發(fā)生腐蝕和銹蝕。主要用于潤(rùn)滑汽車、拖拉機(jī)傳動(dòng)系中的變速器、減速器和差速器的各種齒輪，齒輪油的粘度較潤(rùn)滑油大，略呈黑色。齒輪油工作時(shí)，由于齒輪工作面不斷變換，溫度升高不劇烈，所有它的工作溫度一般為10°c -80°c ;其次齒輪油承受很高的壓力作用。齒輪在傳動(dòng)時(shí)，齒之間咬合部分的單位壓力高達(dá)(196?245)*10Kpa，而雙曲線齒輪單位壓力可達(dá)(294?392) *10Kpa.此外，齒輪油在速度變化大、回轉(zhuǎn)次數(shù)多的條件下工作，因而齒輪油易于由齒間的間隙中被擠出，產(chǎn)生半液體摩擦。所以要求齒輪油在齒與齒之間的接觸面上，能形成連續(xù)堅(jiān)韌的油膜，即具有高的油性，使傳動(dòng)機(jī)件之間維持有韌性的邊界油層，保持傳動(dòng)機(jī)件磨損小和預(yù)防其擦傷；此外，齒輪油還應(yīng)具有良好的粘溫特性，以保證動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦損耗較小，提高傳動(dòng)效率，保證汽車易于起步(尤其是冬季的起動(dòng))。隨著近幾年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們對(duì)汽車的購(gòu)買使用量呈幾何式增長(zhǎng)，車輛齒輪油的需求量也隨之快速增加。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的主要技術(shù)問題是提供一種用于廢機(jī)油再生車輛齒輪油的設(shè)備。使用本實(shí)用新型可以利用廢機(jī)油生產(chǎn)車輛齒輪油，全過程環(huán)保無毒，并且產(chǎn)品性能優(yōu)良。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種用于廢機(jī)油再生車輛齒輪油的設(shè)備，包括反應(yīng)釜、回收乙醇暫存罐、蒸餾釜、第一餾分油接收罐、第二餾分油接收罐和真空調(diào)和釜；所述反應(yīng)釜的上部通過管道連接所述回收乙醇暫存罐；
[0005]所述反應(yīng)釜的頂部設(shè)有反應(yīng)釜取樣口和反應(yīng)釜進(jìn)液閥，底部呈倒錐形并且同時(shí)連接反應(yīng)釜沉降物排放閥和反應(yīng)釜料液排放閥；
[0006]所述蒸餾釜的頂部設(shè)有蒸餾釜取樣口、蒸餾釜進(jìn)液閥、吸真空裝置、和餾分油接收管，底部呈倒錐形并且連接蒸餾釜排液閥；
[0007]所述反應(yīng)釜料液排放閥與所述蒸餾釜進(jìn)液閥通過管道連接；
[0008]所述餾分油接收管通過三通連接第一餾分油接收罐和第二餾分油接收罐，并且所述餾分油接收管與所述第一餾分油接收罐之間設(shè)置第一餾分油接收閥，所述餾分油接收管和第二餾分油接收罐之間設(shè)置第二餾分油接收閥；
[0009]所述第一餾分油接收罐的頂部設(shè)有吸真空裝置，底部呈倒錐形并設(shè)有第一接收罐排放閥；所述第二餾分油接收罐的頂部設(shè)有吸真空裝置，底部呈倒錐形并設(shè)有第二接收罐排放閥；
[0010]所述真空調(diào)和釜的頂部設(shè)有吸真空裝置、調(diào)和釜進(jìn)液閥、和調(diào)和釜取樣口 ；底部呈倒錐形并設(shè)有添加劑進(jìn)料口和成品排放閥；
[0011]所述第二餾分油接收罐的第二接收罐排放閥與所述真空調(diào)和釜的調(diào)和釜進(jìn)液閥通過管道連接。
[0012]進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述餾分油接收管上設(shè)置水循環(huán)冷卻系統(tǒng)。
[0013]進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述反應(yīng)釜的側(cè)壁上設(shè)有溫度顯示窗；所述蒸餾釜的側(cè)壁上設(shè)有溫度顯示窗；所述真空調(diào)和釜側(cè)壁上設(shè)有溫度顯示窗。
[0014]進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述反應(yīng)釜的腔體內(nèi)設(shè)有反應(yīng)釜導(dǎo)熱油加溫系統(tǒng)；所述蒸餾釜的腔體內(nèi)設(shè)有蒸餾釜導(dǎo)熱油加溫系統(tǒng)；所述真空調(diào)和釜腔體內(nèi)設(shè)有調(diào)和釜導(dǎo)熱油加溫系統(tǒng)。
[0015]進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述反應(yīng)釜內(nèi)部設(shè)有機(jī)械攪拌系統(tǒng)。
[0016]進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述反應(yīng)釜和回收乙醇暫存罐之間連接的管道上設(shè)有乙醇接收閥；并且所述回收乙醇暫存罐設(shè)有乙醇排放閥。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:使用本實(shí)用新型可以利用廢機(jī)油生產(chǎn)車輛齒輪油，全過程環(huán)保無毒，并且產(chǎn)品性能優(yōu)良。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中各個(gè)部件對(duì)應(yīng)的名稱是:1-反應(yīng)釜；8_回收乙醇暫存罐；15-蒸餾釜；30_第一餾分油接收罐；31_第二餾分油接收罐；40_真空調(diào)和釜；3_溫度顯示窗；4_反應(yīng)釜取樣口 ；16_蒸餾釜取樣口 ；39_調(diào)和釜取樣口 ；5_機(jī)械攪拌系統(tǒng)；13_反應(yīng)釜導(dǎo)熱油加溫系統(tǒng)；19-蒸餾釜導(dǎo)熱油加溫系統(tǒng)；41_調(diào)和釜導(dǎo)熱油加溫系統(tǒng)；17-吸真空系統(tǒng)；23_水循環(huán)冷卻系統(tǒng)；2_反應(yīng)釜進(jìn)液閥；14_蒸餾釜進(jìn)液閥；25_第一餾分油接收閥；27_第二餾分油接收閥；36_調(diào)和釜進(jìn)液閥；6_乙醇排放閥；7_乙醇接收閥；9_反應(yīng)釜沉降物排放閥；10_反應(yīng)釜料液排放閥；21_蒸餾釜排放閥；32_第一接收罐排放閥；33_第二接收罐排放閥；43_添加劑進(jìn)料閥；44_成品排放閥；45_餾分油接收管。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了更好地理解本實(shí)用新型的內(nèi)容，下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖作進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型所述的內(nèi)容后，該領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型作出一些非本質(zhì)的改動(dòng)或調(diào)整，仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0021]實(shí)施例一
[0022]如圖1所示，一種用于廢機(jī)油再生車輛齒輪油的設(shè)備，包括反應(yīng)釜1、回收乙醇暫存罐8、蒸餾釜15、第一餾分油接收罐30、第二餾分油接收罐31和真空調(diào)和釜40 ;所述反應(yīng)釜I的上部通過管道連接所述回收乙醇暫存罐8。所述反應(yīng)釜I的頂部設(shè)有反應(yīng)釜取樣口4和反應(yīng)釜進(jìn)液閥2，底部呈倒錐形并且同時(shí)連接反應(yīng)釜沉降物排放閥9和反應(yīng)釜料液排放閥10。
[0023]所述蒸餾釜15的頂部設(shè)有蒸餾釜取樣口 16、蒸餾釜進(jìn)液閥14、吸真空裝置17、和餾分油接收管45，底部呈倒錐形并且連接蒸餾釜排液閥21。
[0024]所述反應(yīng)釜料液排放閥10與所述蒸餾釜進(jìn)液閥14通過管道連接。
[0025]所述餾分油接收管45通過三通連接第一餾分油接收罐30和第二餾分油接收罐31，并且所述餾分油接收管45與所述第一餾分油接收罐30之間設(shè)置第一餾分油接收閥25，所述餾分油接收管45和第二餾分油接收罐31之間設(shè)置第二餾分油接收閥27。
[0026]所述第一餾分油接收罐30的頂部設(shè)有吸真空裝置17，底部呈倒錐形并設(shè)有第一接收罐排放閥32 ;所述第二餾分油接收罐31的頂部設(shè)有吸真空裝置17，底部呈倒錐形并設(shè)有第二接收罐排放閥33。
[0027]所述真空調(diào)和釜40的頂部設(shè)有吸真空裝置17、調(diào)和釜進(jìn)液閥36、和調(diào)和釜取樣口39 ;底部呈倒錐形并設(shè)有添加劑進(jìn)料口 43和成品排放閥44。
[0028]所述第二餾分油接收罐31的第二接收罐排放閥33與所述真空調(diào)和釜40的調(diào)和爸進(jìn)液閥36通過管道連接。
[0029]所述餾分油接收管45上設(shè)置水循環(huán)冷卻系統(tǒng)23。
[0030]具體實(shí)施時(shí)，所述反應(yīng)釜I的側(cè)壁上設(shè)有溫度顯示窗3 ;所述蒸餾釜15的側(cè)壁上設(shè)有溫度顯示窗3 ;所述真空調(diào)和釜40側(cè)壁上設(shè)有溫度顯示窗3。所述反應(yīng)釜I的腔體內(nèi)設(shè)有反應(yīng)釜導(dǎo)熱油加溫系統(tǒng)13 ;所述蒸餾釜15的腔體內(nèi)設(shè)有蒸餾釜導(dǎo)熱油加溫系統(tǒng)19 ;所述真空調(diào)和釜40腔體內(nèi)設(shè)有調(diào)和釜導(dǎo)熱油加溫系統(tǒng)41。所述反應(yīng)釜I內(nèi)部設(shè)有機(jī)械攪拌系統(tǒng)5。所述反應(yīng)釜I和回收乙醇暫存罐8之間連接的管道上設(shè)有乙醇接收閥7 ;并且所述回收乙醇暫存罐8設(shè)有乙醇排放閥6。
[0031]使用本實(shí)用新型將廢機(jī)油再生為車輛齒輪油的方法是:
[0032]步驟A，配制含乙醇鈉(C2H50NA)質(zhì)量濃度為3 %的乙醇鈉(C2H50NA)水溶液；
[0033]步驟B，將150號(hào)廢機(jī)油栗入反應(yīng)釜I中，打開攪拌，加入步驟A配制好的乙醇鈉(C2H50NA)水溶液，同時(shí)對(duì)反應(yīng)釜I中物料進(jìn)行加溫；
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