緩沖器用潤滑油組合物的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及緩沖器用潤滑油組合物，特別涉及四輪車用的緩沖器中使用的緩沖器 用潤滑油組合物。
【背景技術(shù)】
[0002] 為了緩和由路面凹凸引起的振動，或急加速以及急剎車時產(chǎn)生的搖晃等，四輪車 等的車體中使用組裝有緩沖器（以下，有時也稱為"減震器"）的懸架裝置。減震器的結(jié)構(gòu)以 利用油的流動阻力的筒形結(jié)構(gòu)為基本，具體可使用液壓活塞上開有小孔的減震器結(jié)構(gòu)。此 外，氣缸和活塞桿的滑動部位上設(shè)置有作為軸承的軸承襯。一般來說，軸承襯由青銅制的材 料形成。 減震器作伸縮運動時，較大的橫向力起作用，此時，軸承襯上產(chǎn)生摩擦。摩擦的產(chǎn)生是 乘坐舒適性能惡化的主要原因，因此正在尋求減少摩擦的方法。
[0003] 以往，為了降低軸承襯上產(chǎn)生的摩擦，正在研究在緩沖器用潤滑油組合物中混合 硬脂酸或異硬脂酸等高級脂肪酸的方法。但是，雖然硬脂酸等直鏈的高級脂肪酸能夠?qū)崿F(xiàn) 對青銅的低摩擦化，但其對青銅的腐蝕性高、磨損耐久性不佳，進一步地存在有在基礎(chǔ)油中 的溶解度低而產(chǎn)生沉淀的情況。此外，雖然異硬脂酸等含支鏈的高級脂肪酸在礦物油中的 溶解度良好，但是無法充分實現(xiàn)對青銅的低摩擦化，并且，存在磨損耐久性不佳的問題。即， 一直以來，使用高級脂肪酸無法適當(dāng)?shù)貙崿F(xiàn)對青銅制軸承襯的低摩擦化。
[0004] 此外，以往已知有例如專利文獻1所示的混合磷酸酯作為極壓劑，進一步混合有仲 胺的緩沖器用潤滑油組合物。但是，這樣的潤滑油組合物無法充分地降低對青銅制軸承襯 的摩擦。 進一步地，已知例如專利文獻2中，在無級變速器用的潤滑油組合物中混合磷酸酯構(gòu)成 的極壓劑與金屬磺酸鹽等金屬化合物的同時，混合叔胺的方法。但是，即使將這樣的潤滑油 組合物直接作為緩沖器用使用，也無法充分地降低對于青銅制軸承襯的摩擦系數(shù)。 現(xiàn)有技術(shù)文獻 專利文獻
[0005] 專利文獻 l:W02008/038667 號 專利文獻2:W02011/037054號

【發(fā)明內(nèi)容】
發(fā)明要解決的課題
[0006] 本發(fā)明是鑒于以上問題點而得到的，目的在于提供一種緩沖器用潤滑油組合物， 其能夠在具有青銅制軸承襯的緩沖器中，對軸承襯的耐磨性以及在基礎(chǔ)油中的溶解性良 好，并且能夠?qū)崿F(xiàn)對軸承襯的低摩擦化。 解決課題的手段
[0007] 本發(fā)明人們深入研究的結(jié)果發(fā)現(xiàn)，通過在緩沖器用潤滑油組合物中混合特定的叔 胺以外，還混合特定的二硫代磷酸鋅，從而提供能夠使對青銅制軸承襯的耐磨性以及在基 礎(chǔ)油中的溶解性變得良好，并且能夠?qū)崿F(xiàn)對軸承襯的低摩擦化的潤滑油組合物，完成了以 下發(fā)明。 (1) 一種緩沖器用潤滑油組合物，其含有(A)由礦物油和/或合成油形成的基礎(chǔ)油，（B) 下述通式(I)所示的叔胺，和(C)下述通式(II)所示的二硫代磷酸鋅。
[化1]
(通式（I)中，R1和R2分別獨立地為碳原子數(shù)1~5的脂肪族烴基，同時，R3為碳原子數(shù)12 ~24的脂肪族烴基。）
[化2]
(通式（II)中，R4~R7分別獨立為從碳原子數(shù)1~24的直鏈狀、含支鏈狀或環(huán)狀的烷基， 以及碳原子數(shù)1~24的直鏈狀、含支鏈狀或環(huán)狀的烯基中選出的基團。） (2) 如上述（1)記載的緩沖器用潤滑油組合物，其進一步含有(D)硅酮系發(fā)泡劑。 (3) 如上述(2)記載的緩沖器用潤滑油組合物，其中，（D)硅酮系發(fā)泡劑為20°C運動粘度 為0.5~15mm2/s的聚二甲基硅氧烷。 (4) 如(2)或(3)記載的緩沖器用潤滑油組合物，其進一步含有(E)硅酮系消泡劑。 (5) 如上述(4)記載的緩沖器用潤滑油組合物，其中，（E)硅酮系消泡劑的20°C運動粘度 為200~2000mm2/s的氟化聚硅氧烷。 (6) 如上述（1)~（5)的任一項記載的緩沖器用潤滑油組合物，其中，通式（I)中，R1和R2 分別獨立的是從碳原子數(shù)1~5的直鏈狀、含支鏈狀或環(huán)狀的烷基，以及碳原子數(shù)為1~5的 直鏈狀、含支鏈狀或環(huán)狀的烯基中選出的基團，同時，R 3是從碳原子數(shù)12~24的直鏈狀、含 支鏈狀或環(huán)狀的烷基，以及碳原子數(shù)為12~24的直鏈狀、含支鏈狀或環(huán)狀的烯基中選出的 基團。 (7) 如上述(6)的任一項中記載的緩沖器用潤滑油組合物，其中，通式（I)中，R3是碳原 子數(shù)16~20的直鏈狀、含支鏈狀或環(huán)狀的烷基。 (8) 如上述(7)記載的緩沖器用潤滑油組合物，其中，通式(I)中，R3為硬脂基。 (9) 如上述（1)~(8)的任一項記載的緩沖器用潤滑油組合物，其中，含有(B)叔胺0.01 ~3質(zhì)量％。 (10) 如上述（1)~(9)的任一項記載的緩沖器用潤滑油組合物，其中，通式(II)中，R4~ R7分別獨立地是碳原子數(shù)6~10的直鏈狀、含支鏈狀或環(huán)狀的烷基。 (11) 如上述（1)~（10)的任一項記載的緩沖器用潤滑油組合物，其中，含有(C)二硫代 磷酸鋅0.01~3質(zhì)量％。 (12) 如上述（1)~（11)的任一項記載的緩沖器用潤滑油組合物，其是四輪車用緩沖器 用潤滑油組合物。 (13)如上述（1)~（12)的任一項記載的緩沖器用潤滑油組合物，其中，通式（I)中，R1和 R2的碳原子數(shù)分別是1或2。 發(fā)明的效果
[0008] 根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種使對青銅制軸承襯的耐磨性以及在基礎(chǔ)油中的溶解性 變得良好，并且能夠?qū)崿F(xiàn)對軸承襯的低摩擦化的潤滑油組合物。
【具體實施方式】
[0009] 以下，對本發(fā)明進行進一步詳細的說明。 本發(fā)明的緩沖器用潤滑油組合物包含(A)基礎(chǔ)油、（B)叔胺和(C)二硫代磷酸鋅。以下， 對各成分進行詳細的說明。
[0010] [(A)基礎(chǔ)油] 作為本發(fā)明的緩沖器用潤滑油組合物中的基礎(chǔ)油，可以使用礦物油和/或合成油。 作為礦物油，可列舉通過溶劑提純、氫化提純等通常的提純法得到的石蠟基系礦物油、 中間基系礦物油以及環(huán)烷基系礦物油等，或者，通過費托工序等制造而得的蠟(天然氣制液 體蠟)或?qū)⒌V物油系蠟通過異構(gòu)化制造而得的礦物油等。 作為合成油，可列舉烴系合成油、醚系合成油等。作為烴系合成油，例如可列舉聚丁烯、 聚異丁烯、1-辛烯低聚物、1-癸烯低聚物、乙烯-丙烯共聚物等的烯烴低聚物或其氫化物、 烷基苯、烷基萘等。作為醚系合成油，可列舉聚氧亞烷基二醇、聚苯醚等。 另外，作為基礎(chǔ)油，可以只使用上述礦物油和/或上述合成油的一種，也可以使用二種 以上。進一步地，還可以將1種以上礦物油和1種以上合成油組合使用。 作為基礎(chǔ)油，從其中的添加劑的溶解性的觀點考慮，適宜為礦物油。 基礎(chǔ)油的運動粘度沒有特別限定，將本發(fā)明的緩沖器用潤滑油組合物用作例如汽車的 減震器油時，優(yōu)選40°C時的運動粘度為2~20mm2/s，更優(yōu)選5~14mm2/s。另外，使用礦物油 和/或合成油的兩種以上時，上述數(shù)值是指將它們混合而得的基礎(chǔ)油的運動粘度。 優(yōu)選緩沖器用潤滑油組合物的總量中的(A)基礎(chǔ)油的含有比例為80~99質(zhì)量％，更優(yōu) 選90~96質(zhì)量％。
[0011] [(B)叔胺] 本發(fā)明的緩沖器用潤滑油組合物中使用的叔胺是以下通式(I)所示的化合物。
[化3]
通式(I)中，R1和R2分別獨立地是碳原子數(shù)1~5的脂肪族烴基，同時，R3是碳原子數(shù)12~ 24的脂肪族烴基。 通式（I)中，優(yōu)選R1以及R2分別獨立為碳原子數(shù)1~5的直鏈狀、含支鏈狀或環(huán)狀的烷 基，或者碳原子數(shù)1~5的直鏈狀、含支鏈狀或環(huán)狀的烯基。R1以及R2相互間可以不同也可以 相同，但優(yōu)選其相同。此外，優(yōu)選R 3為碳原子數(shù)12~24的直鏈狀、含支鏈狀或環(huán)狀的烷基，或 者碳原子數(shù)12~24的直鏈狀、含支鏈狀或環(huán)狀的烯基。
[0012]本發(fā)明中，R1以及R2的碳原子數(shù)大于5時，無法充分地降低潤滑油組合物對于青銅 的摩擦系數(shù)。從該觀點考慮，R1以及R2的碳原子數(shù)越小越好，分別優(yōu)選其碳原子數(shù)為1或2,最 優(yōu)選碳原子數(shù)為1。進一步地，從能夠提高穩(wěn)定性等的觀點，進一步地降低摩擦系數(shù)的觀點 考慮，更優(yōu)選R1以及R 2為烷基。 具體地，R1以及R2可列舉甲基、乙基、丙基、丁基、戊基、乙烯基、丙烯基、丁烯基、戊稀 基，這些基團可以任意為直鏈狀、含支鏈狀、環(huán)狀。其中，優(yōu)選甲基或乙基，最優(yōu)選甲基。
[0013] (B)叔胺的R3的碳原子數(shù)在上述范圍外時，在基礎(chǔ)油中的溶解性變差，此外，產(chǎn)生 無法充分降低對于青銅的摩擦系數(shù)等不適當(dāng)?shù)那闆r。從這些觀點考慮，優(yōu)選R 3的碳原子數(shù) 為16~20,更優(yōu)選為18。 另外，（B)叔胺優(yōu)選以R3碳原子數(shù)為16~20的叔胺為主成分，更優(yōu)選以碳原子數(shù)為18的 叔胺為主成分。另外，主成分是指相對于(B)叔胺總量含有50質(zhì)量％以上，優(yōu)選其含有比例 在80質(zhì)量％以上，更優(yōu)選在90質(zhì)量％以上。 此外，為了提高穩(wěn)定性，進一步降低摩擦系數(shù)，優(yōu)選R3為烷基。此外，R3優(yōu)選為直鏈狀。 作為R3的烷基，可列舉十二烷基、十三烷基、十四烷基、十五烷基、十六烷基、十七烷基、 十八烷基、十九烷基、二十烷基、二十一烷基、二十二烷基、二十三烷基、二十四烷基，這些基 團可以任意為直鏈狀、含支鏈狀、環(huán)狀。此外，作為烯基，可列舉十二烯基、十三烯基、十四烯 基、十五烯基、十六烯基、十七烯