本發(fā)明涉及被供給到軸承等的潤滑劑。另外，本發(fā)明涉及包括軸承和將上述潤滑劑供給到軸承的潤滑劑供給裝置的軸承裝置、以及用于將在內部儲藏的上述潤滑劑供給到軸承的潤滑劑供給裝置。
背景技術：
：如圖1示意性地所示，在機床的主軸支承用的軸承裝置10中，采用了從設置在外部的潤滑劑供給裝置1通過供給管2將預定量的潤滑劑定期地或間歇地供給到向軸承3的潤滑劑補給系統(tǒng)。作為潤滑劑，由于潤滑脂組合物能夠長期間維持潤滑，因此一般使用潤滑脂組合物。但是，由于供給到軸承3的潤滑脂組合物是極微量，因此，如果是稠度較小且比較硬的潤滑脂組合物，在配管路徑較長的情況、配管路徑在途中彎曲或呈直角折曲的部位存在多處的情況等下，由于配管阻力的作用，使得對微量的潤滑脂組合物以預定量穩(wěn)定地進行的供給變得非常難。另外，當長期間使用時，由于加壓輸送時重復施加的壓力的作用，增稠劑與基油分離而作為潤滑脂整體會成為硬化或固化后的狀態(tài)并在配管內堵塞，以預定量穩(wěn)定地供給潤滑脂組合物變得更難。本申請人在專利文獻1中對潤滑劑供給裝置1的構造進行改進，使得能夠穩(wěn)定地進行潤滑脂組合物的供給，但是，仍然未解決潤滑脂組合物的增稠劑會固化的問題?，F(xiàn)有技術文獻專利文獻專利文獻1:日本國特許第3707553號公報技術實現(xiàn)要素：本發(fā)明欲解決的技術問題因此，本發(fā)明的目的在于不會有如潤滑脂組合物那樣增稠劑與基油分離而硬化或固化的問題而實現(xiàn)從潤滑劑供給裝置向軸承的潤滑劑的穩(wěn)定供給。用于解決問題的技術方案為了解決上述問題，本發(fā)明提供下述的潤滑劑和軸承裝置、以及向軸承補給潤滑劑的潤滑劑補給裝置。(1)一種潤滑劑，其特征在于，含有潤滑油和蠟的比例為：相對于兩者的合計量，所述潤滑油為90～60質量％，所述蠟為10～40質量％，并且，在10～70℃的范圍的預定的溫度時成為液狀。(2)如上述(1)所述的潤滑劑，其特征在于，在達到與成為液狀的溫度相比更低的溫度時，成為半固體狀。(3)如上述(1)或(2)所述的潤滑劑，其特征在于，液狀與半固體狀的狀態(tài)變化是可逆的。(4)如上述(1)～(3)的任一項所述的潤滑劑，其特征在于，含有潤滑油和蠟的比例為：潤滑油為90～80質量％，蠟為10質量％以上且小于20質量％。(5)如上述(1)～(4)的任一項所述的潤滑劑，其特征在于，潤滑油的粘度為5～200mm2/s(40℃)。(6)如上述(1)～(5)的任一項所述的潤滑劑，其特征在于，潤滑油是酯油，蠟是微晶蠟。(7)一種軸承裝置，包括：軸承；用于將潤滑劑供給到所述軸承的潤滑劑供給裝置；以及將所述軸承和所述潤滑劑供給裝置連結的配管，所述軸承裝置的特征在于，所述潤滑劑供給裝置儲藏上述(1)～(6)的任一項所述的潤滑劑，使所述潤滑劑以半固體狀在所述配管中流通，使所述潤滑劑變化為液狀并供給到所述軸承。(8)一種潤滑劑供給裝置，為了儲藏潤滑劑并通過配管將所述潤滑劑供給到軸承而設置在軸承外部，所述潤滑劑供給裝置的特征在于，儲藏上述(1)～(6)的任一項所述的潤滑劑，并以半固體狀排出到所述配管。發(fā)明效果本發(fā)明的蠟系潤滑劑由于不含有增稠劑，因此，能夠防止如潤滑脂組合物那樣增稠劑與基油分離并堵塞在配管內，阻礙從潤滑劑供給裝置向軸承的供給。因此，本發(fā)明的軸承裝置還由于從潤滑劑供給裝置長期間穩(wěn)定地供給蠟系潤滑劑，因此，與潤滑脂供給方式相比變得長壽命。附圖說明圖1是作為潤滑劑補給系統(tǒng)的一個例子，示出機床的主軸支承用的軸承裝置的示意圖。圖2是用于說明液狀化點的圖。圖3是示出對于在實施例1中制備的蠟系潤滑劑測量粘度的溫度變化的結果的圖表。圖4是示出對于在實施例1中制備的蠟系潤滑劑測量在粘度計內的移動量的溫度變化的結果的圖表。圖5是示出對于在實施例2中制備的蠟系潤滑劑測量粘度的溫度變化的結果的圖表。附圖標記說明1潤滑劑供給裝置2供給管3軸承4排出管10軸承裝置具體實施方式以下，詳細說明本發(fā)明。在本發(fā)明中，軸承裝置只要是將軸承、和潤滑劑供給裝置用配管連結的構成，就沒有制限，例如，能夠例示圖1所示那樣的機床的主軸支承用的軸承裝置10。潤滑劑供給裝置1只要是與以往同樣使供給管2將儲藏的潤滑劑以恒定量定期地排出的構成，就沒有制限。即，本發(fā)明的潤滑劑供給裝置1包括用于儲藏蠟系潤滑劑的罐、和用于使供給管2將來自罐的蠟系潤滑劑每次以恒定量定期地排出的加壓輸送單元等，但是，具體的構造能夠比照以往的潤滑劑供給裝置。如后所述，蠟系潤滑劑被以半固體狀從潤滑劑供給裝置1排出，在供給管2的內部也以半固體狀移動，但是，蠟系潤滑劑由于以潤滑油和蠟為基本成分，因此，具有潤滑性，并為半固體狀，并且，由于蠟作為潤滑脂的增稠劑而發(fā)揮功能，因此，即使用以往的潤滑脂組合物用的潤滑劑供給裝置也能夠充分對應。蠟系潤滑劑以潤滑油和蠟為基本成分。蠟在比其熔點更低溫時固化或者半固體化，在熔點以上時為液狀，具有流動性。這樣，如果是蠟單體，則以蠟的熔點附近的溫度為界，整體上在半固體狀與液狀之間可逆變化。與此相對，本發(fā)明的蠟系潤滑劑是潤滑油(液體)和蠟(半固體)的混合體(相當于對蠟(溶質)添加了潤滑油(稀薄液)的稀薄溶液)。因此，蠟系潤滑劑在比蠟的熔點低的溫度下從半固體狀變化為液狀。從半固體狀變化為液狀的溫度(以下稱為“液狀化點”)與所含有的蠟的熔點及與潤滑油的混合比率存在密切的關系。即，由于“蠟的熔點＞液狀化點”，因此，能夠用所含有的蠟與潤滑油的混合比率來將液狀化點控制為蠟的熔點以下的預定的溫度。具體而言，能夠利用潤滑油及蠟的種類、以及兩者的混合比率來使液狀化點與蠟的熔點的溫度差為約10～30℃。另外，還能夠通過調整所含有的蠟的種類及與潤滑油的混合比率等，從而制作為根據(jù)溫度在液狀與半固體狀之間可逆地變化的蠟系潤滑劑。此外，在本發(fā)明中，以圖2及下述所示的方式確認液狀及液狀化點。該方法是遵照日本國的關于危險物的限制的規(guī)則第12章雜則第69條之2(液狀的定義)的方法。(1)將試驗物品(蠟系潤滑劑)放入到2根試驗管(直徑30mm、高度120mm)直到達到a線(高度55mm)。(2)將一個試驗管(液狀判斷用試驗管)用無孔的橡膠塞塞緊。(3)將另一個試驗管(溫度測量用試驗管)用帶有溫度計的橡膠塞塞緊。此外，溫度計以其末端達到試驗物品的距表面30mm的深度的方式插入，直立在試驗管中。(4)使2根試驗管在被保持為液狀確認溫度±0.1℃的恒溫槽中以b線(比試驗物品的表面靠上方30mm)沒入到恒溫槽的水面下的方式直立并靜置。(5)在溫度測量用試驗管中的試驗物品的溫度達到液狀確認溫度±0.1℃之后，保持該狀態(tài)10分鐘。(6)將液狀判斷試驗管從恒溫水槽以直立的狀態(tài)取出到水平的臺上，立即在臺上放倒為水平，計測試驗物品的末端到達b線之前的時間。(7)在試驗物品到達b線之前的時間為90秒以內時，判斷為試驗物品為“液狀”。(8)而且，對恒溫水槽的溫度進行各種變更并進行(1)～(7)，將變成液狀的溫度作為“液狀化點”。此外，所謂液狀化點，不是水的凝固點(0°/純水、大氣壓下)那樣的定點溫度，而是以相對于某個特定溫度大致±2℃左右的范圍定義、數(shù)值化。或者，如后述的實施例中也示出的那樣，使用錐板型粘度計(e型粘度計)，將溫度漸漸地提高，由于粘度變化成為恒定的溫度出現(xiàn)在液狀化點附近，因此，也能夠將該溫度看做液狀化點。在將來自潤滑劑供給裝置1的蠟系潤滑劑供給到軸承3的內部時，使液狀的蠟系潤滑劑通過設置在軸承3的外圈上的供給口流入。在一般的機床的主軸支承用的軸承裝置中，為了使得軸承不會燒傷，在軸承座內的外圈周邊配置冷卻管并進行冷卻，使得在運轉時軸承溫度達到40～50℃左右。因此，來自潤滑劑供給裝置1的蠟系潤滑劑在供給管2的內部以半固體狀在供給管2中流通，需要至少在設置在軸承3的外圈上的供給口近前變化為液狀(圖中用虛線示出)，在本發(fā)明中，將液狀化點規(guī)定為10～70℃。由于軸承3的內部是40～50℃，或者比此更高的溫度，因此，供給的蠟系潤滑劑是液狀。蠟狀潤滑劑由于不含有增稠劑，潤滑油及蠟這兩者都是潤滑成分，因此，成為與在潤滑脂組合物中增加了基油的比例后的相同的狀態(tài)，潤滑性能比潤滑脂組合物提高。因此，能夠減少每次的補給量，還能夠加長補給間隔，因此，能夠減少蠟系潤滑劑的消耗量，作為潤滑劑補給系統(tǒng)整體變得長壽命。而且，蠟系潤滑劑由于不像潤滑脂組合物那樣含有增稠劑，因此，即使施加壓力也不會固化，即使供給管2變長、具有彎曲的部位，也能夠進行穩(wěn)定的補給。另外，在潤滑結束后，蠟系潤滑劑從軸承3通過排出管4被送出到軸承座外部，但是，此時，由于排出管4暴露于外氣(室溫)，因此，蠟系潤滑劑從液狀再次變化為半固體狀。如果是潤滑脂組合物，由于長期間的使用而會產(chǎn)生來源于增稠劑的殘渣并阻止空氣的流動，可能成為軸承的溫度上升的一個原因。但是，如果是蠟系潤滑劑，由于在被從軸承3排出后也在一定程度的距離中以液狀的狀態(tài)被排出，因此，不會引起這樣的問題。蠟系潤滑劑是以潤滑油和蠟為基本成分的潤滑劑，但是，只要潤滑油及蠟都具有充分的潤滑性，且在10～70℃為液狀并在比此更低的溫度下變化為半固體狀，則其種類都沒有制限。另外，優(yōu)選的是，調整為根據(jù)溫度而在液體與半固體之間可逆地變化。作為潤滑油，能夠使用以往被用于軸承的潤滑的各種潤滑油。例如，能夠使用烷烴系、環(huán)烷系的礦物油、或者酯油、烴油、醚油等合成油等，還能將多種混合而使用。另外，其粘度也是一般的范圍即可，但是，考慮到軸承3的潤滑性時，優(yōu)選的是，40℃時的運動粘度為5～200mm2/s。另外，潤滑油的運動粘度是根據(jù)軸承的用途而設定的，例如，在如機床的主軸用軸承等那樣想要兼顧低溫度上升特性和耐燒傷性的情況下，優(yōu)選為10～130mm2/s(40℃)。另一方面，蠟在常溫時為固體或半固體狀，是具有烷基的有機物。在本發(fā)明中，可以是天然蠟、合成蠟的任意一種。但是，由于在軸承內部成為與潤滑油的混合物，因此，優(yōu)選的是與潤滑油的相溶性較高的蠟。此外，作為天然蠟，可舉出動物蠟、植物蠟、礦物蠟、石油蠟，作為合成蠟，可舉出費托合成蠟、聚乙烯蠟、油脂系合成蠟(酯、酮類、酰胺)、加氫蠟等，還能夠將多種混合而使用。但是，由于蠟系潤滑劑的液狀化點實質上由蠟的熔點和與潤滑油的混合比率決定，因此，為了該液狀化點為10～70℃，從上述例示的蠟中選擇，且將潤滑油和蠟以合適的混合比率制備。此外，優(yōu)選的是，根據(jù)軸承的用途來設定液狀化的溫度即液狀化點，例如，如果是機床用軸承，優(yōu)選為30～70℃的范圍的預定的溫度。作為優(yōu)選的潤滑油和蠟的組合，從相溶性的觀點出發(fā)，在對潤滑油使用了酯油的情況下，對于蠟，能夠使用微晶蠟。另外，潤滑油和蠟的混合比率優(yōu)選的是，相對于兩者的合計量，蠟為10～40質量％，潤滑油為90～60質量％。蠟的比率越大，蠟系潤滑劑為半固體狀時的流動性越差，當超過40質量％時，從潤滑劑供給裝置1的排出性、在供給管2中的輸送性會變差。特別是在重視流動性的情況下，優(yōu)選的是，蠟的混合比率為10質量％以上小于20質量％，潤滑油的混合比率為90質量以下大于80質量％。此外，有時蠟也作為潤滑油、潤滑脂的油性提高劑而被添加，但是，在本發(fā)明的蠟系潤滑劑中，通過使如上所述蠟的添加量比一般的添加劑量多，從而保持與潤滑脂同等的半固體狀的性質(作為增稠劑的功能)。示出一個例子，微晶蠟的熔點為67～98℃，但是，以上述混合比例與潤滑油混合的蠟系潤滑劑能夠將液狀化點設定為35～50℃的范圍的預定的溫度。另外，烷烴蠟的熔點為47～69℃，但是，以上述混合比例與潤滑油混合的蠟系潤滑劑能夠將液狀化點設定為20～35℃的范圍的預定的溫度。并且，在蠟系潤滑劑中，能夠根據(jù)目的而添加各種添加劑。例如，能夠適量添加都是公知的防氧化劑、防銹劑、極壓劑等。在制備蠟系潤滑劑時，將蠟加熱到熔點以上的溫度而使其為液狀，向其加入潤滑油或添加了添加劑的潤滑油并充分混合后，冷卻到低于蠟的熔點的溫度(通常是液狀化點以下左右)即可?；蛘?，也可以將潤滑油或添加了添加劑的潤滑油、和固形的蠟放入適當?shù)娜萜?，將整體加熱到蠟的熔點以上的溫度并混合后，冷卻到液狀化點以下的溫度。此外，本發(fā)明的蠟系潤滑劑特別優(yōu)選用于球軸承的潤滑。如果是球軸承，滾珠以接觸角線為赤道進行旋轉的結果是：滾珠發(fā)揮泵效應，在封入有潤滑劑的空間中會產(chǎn)生氣流。因此，通過使用流動性良好的蠟系潤滑劑，從而能夠防止?jié)櫥瑒┰谳S承內的滯留，獲得防止軸承的溫度上升的效果。實施例以下，舉出實施例來進一步說明本發(fā)明，但是，本發(fā)明不因此而受到任何制限。＜實施例1＞(蠟系潤滑劑的制備)將二酯油(癸二酸二辛酯)以78.5質量％的比例，將微晶蠟(熔點82℃)以15質量％的比例，將作為添加劑的含有防氧化劑及極壓劑的混合物以6.5質量％的比例，以蠟的熔點以上的溫度混合，自然冷卻到室溫而得到了蠟系潤滑劑。(粘度的溫度依賴性)使用錐板型粘度計(e型粘度計)，改變溫度并測量了上述蠟系潤滑劑的粘度。將結果示出在表1及圖3中，可知隨著溫度的上升，粘度降低，流動性提高。具體而言，如圖4所示，在42℃之前沒有試樣表面的移動，在44℃時確認了5mm的移動，在46℃時確認了17mm的移動，在48℃時超過50mm而到達了容器的末端。因此，實施例1的組分的蠟系潤滑劑具有47℃的液狀化點。即，可知，在47℃附近開始從半固體狀變化為液狀，能夠在一般的機床的主軸支承用的軸承裝置的潤滑劑補給系統(tǒng)中利用。[表1]表1溫度(℃)363840424446485052545658粘度(mpa·s)1059010310765073805510440030002570234523002260520<實施例2>(蠟系潤滑劑的制備)將二酯油(癸二酸二辛酯)以83質量％的比例，將微晶蠟(熔點72℃)以10.5質量％的比例，將作為添加劑的含有防氧化劑及極壓劑的混合物以6.5質量％的比例，以蠟的熔點以上的溫度混合，自然冷卻到室溫而得到了蠟系潤滑劑。(粘度的溫度依賴性)使用錐板型粘度計(e型粘度計)，與實施例1同樣改變溫度并測量了上述蠟系潤滑劑的粘度。將結果示出在圖5中，實施例2的組分的蠟系潤滑劑中，因溫度上升而導致的粘度變化的比例以38℃為界減少，液狀化點為38℃附近。因此，可知能夠在20～40℃左右使用的軸承裝置的潤滑劑補給系統(tǒng)中利用。詳細或參照特定的實施方式說明了本發(fā)明，但是，對于本領域技術人員而言顯而易見的是，能夠不脫離本發(fā)明的精神和范圍地施加各種變更、修改。本申請基于2014年10月29日申請的日本專利申請(日本特愿2014－220705)，將其內容作為參照援引于此。當前第1頁12