用于發(fā)動機(jī)的潤滑劑組合物的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及用于發(fā)動機(jī)的潤滑劑組合物，其包括至少一種基礎(chǔ)油、至少一種用于改善粘度指數(shù)的聚合物、至少一種有機(jī)鉬化合物、和至少一種聚亞烷基二醇，所述聚亞烷基二醇通過包含3-8個碳原子的環(huán)氧烷烴的聚合或共聚而獲得，所述環(huán)氧烷烴的至少一種為環(huán)氧丁烷，聚亞烷基二醇含量為相對于潤滑劑組合物總重量的1-28重量％。將至少一種聚亞烷基二醇用于基礎(chǔ)油中使得實現(xiàn)具有混合動力和/或微混合動力發(fā)動機(jī)的車輛的內(nèi)燃熱機(jī)的連桿軸承的磨損的降低，所述聚亞烷基二醇通過包含3-8個碳原子的環(huán)氧烷烴的聚合或共聚而獲得，所述環(huán)氧烷烴的至少一種為環(huán)氧丁烷。
【專利說明】用于發(fā)動機(jī)的潤滑劑組合物

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及使用（具有）混合動力（hybrid)發(fā)動機(jī)的車輛和使用微混合動力 (micro-hybrid)發(fā)動機(jī)的車輛、特別是使用裝備有"啟動-停止（啟停，Stop-and-Start) " 系統(tǒng)的微混合動力發(fā)動機(jī)的車輛的發(fā)動機(jī)的潤滑。

【背景技術(shù)】
[0002] 環(huán)境關(guān)注和尋求化石能源的節(jié)約已經(jīng)導(dǎo)致使用電動機(jī)的車輛的開發(fā)。然而，后者 在動力和里程方面受限并且需要非常長的電池再充電時間。
[0003] 混合動力發(fā)動機(jī)系統(tǒng)通過將電動機(jī)和標(biāo)準(zhǔn)熱力內(nèi)燃機(jī)串聯(lián)、并聯(lián)或組合使用而除 去這些缺點。
[0004] 在混合動力車輛中，通過電動機(jī)來保證啟動。一直到約50km/h的速度,都是電動 機(jī)提供車輛的驅(qū)動動力。從達(dá)到更高的速度或者需要高的加速度的時刻起，熱力內(nèi)燃機(jī)接 管。當(dāng)速度降低時或者在車輛停止期間，熱力內(nèi)燃機(jī)停止并且電動機(jī)接管。因此，混合動力 車輛的熱力內(nèi)燃機(jī)與常規(guī)車輛的熱力內(nèi)燃機(jī)相比經(jīng)受顯著數(shù)量的停止和重新啟動。
[0005] 此外，一些車輛裝備有"啟動-停止"系統(tǒng)（也稱作自動停止和重新啟動裝置）。 這些車輛通常被認(rèn)為是"微混合動力"車輛。實際上，這些車輛裝備有熱力內(nèi)燃機(jī)以及在車 輛處于停止時保證熱力內(nèi)燃機(jī)的停止和重新啟動的啟動機(jī)-交流發(fā)電機(jī)或者重載（重型） 啟動機(jī)。因此，裝備有"啟動-停止"系統(tǒng)的微混合動力車輛的熱力內(nèi)燃機(jī)，像混合動力車 輛的熱力內(nèi)燃機(jī)一樣，與常規(guī)車輛的熱力內(nèi)燃機(jī)相比經(jīng)受顯著數(shù)量的停止和重新啟動。
[0006] 因此，在其壽命期間，混合動力車輛或微混合動力車輛的熱力內(nèi)燃機(jī)經(jīng)受比標(biāo)準(zhǔn) 車輛大得多的數(shù)量的停止和啟動。對于混合動力和微混合動力車輛的熱力內(nèi)燃機(jī)而言，特 別是經(jīng)過長的時期，這潛在地產(chǎn)生特別的磨損問題。特別是在連桿軸承上可看到這些特別 的磨損問題。
[0007] 因此，存在開發(fā)新型潤滑劑組合物的需要，其容許混合動力車輛和裝備有啟 動-停止系統(tǒng)的微混合動力車輛的內(nèi)燃機(jī)的可靠運行，并且特別是能夠降低所述車輛的熱 力內(nèi)燃機(jī)中的磨損、特別是軸承上的磨損、特別是連桿軸承上的磨損。
[0008] 令人驚訝地，本 申請人:已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在使用混合動力發(fā)動機(jī)和裝備有啟動-停止系 統(tǒng)的微混合動力發(fā)動機(jī)的車輛的熱力內(nèi)燃機(jī)中使用某些聚亞烷基二醇使得可顯著地降低 存在于所述發(fā)動機(jī)中的軸承上的磨損，這使得可提高發(fā)動機(jī)的壽命和提高在發(fā)動機(jī)部件的 更換之間的時間。
[0009] 本 申請人:公司因此已經(jīng)開發(fā)了新型的潤滑劑組合物，其包括至少一種通過包括至 少一種環(huán)氧丁烷在內(nèi)的環(huán)氧烷烴的聚合或共聚而獲得的聚亞烷基二醇，并且還包括至少一 種粘度指數(shù)改進(jìn)劑聚合物。而且，根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑組合物中聚亞烷基二醇的量為相對 于潤滑劑組合物的總質(zhì)量的1-28質(zhì)量％。這些特定量使得可降低熱力內(nèi)燃機(jī)的磨損。特 別地，根據(jù)本發(fā)明的組合物使得可降低存在于發(fā)動機(jī)中、特別是使用混合動力發(fā)動機(jī)的車 輛和使用微混合動力發(fā)動機(jī)的車輛的發(fā)動機(jī)（特別地包括使用裝備有"啟動-停止"系統(tǒng) 的微混合動力發(fā)動機(jī)的車輛的發(fā)動機(jī)）中的軸承上的磨損。
[0010] 而且，本 申請人:公司已經(jīng)驚訝地發(fā)現(xiàn)，這些聚亞烷基二醇和某些無機(jī)摩擦改性劑、 特別是有機(jī)鑰化合物的組合有利地使得可更進(jìn)一步地降低發(fā)動機(jī)的軸承上的磨損。
[0011] 用作潤滑劑組合物添加劑的聚亞烷基二醇是從文獻(xiàn)W02011/011656已知的。這些 化合物具有能生物降解且能溶于用于制造潤滑劑組合物的四類基礎(chǔ)油中的優(yōu)點。文獻(xiàn)US 6, 458, 750描述了具有降低的沉積物形成傾向的發(fā)動機(jī)油（機(jī)油）組合物，所述組合物包括 至少一種基礎(chǔ)油和至少一種具有式（I)的烷基烷氧基化物：
[0012]

【權(quán)利要求】
1. 用于發(fā)動機(jī)的潤滑劑組合物，其包括至少一種基礎(chǔ)油、至少一種粘度指數(shù)改進(jìn)劑聚 合物、至少一種有機(jī)鑰化合物和至少一種通過包括至少一種環(huán)氧丁烷在內(nèi)的包含3-8個碳 原子的環(huán)氧烷烴的聚合或共聚而獲得的聚亞烷基二醇，聚亞烷基二醇的量為相對于潤滑劑 組合物的總質(zhì)量的1-28質(zhì)量％。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1的潤滑劑組合物，其中所述潤滑劑組合物包括相對于潤滑劑組合物 的總質(zhì)量的〇. 1-10質(zhì)量％、優(yōu)選〇. 5-8%、更優(yōu)選1-5%的有機(jī)鑰化合物。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1-2任一項的潤滑劑組合物，其中所述有機(jī)鑰化合物選自單獨的或者 以混合物形式的二硫代氨基甲酸鑰和/或二硫代磷酸鑰。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項的潤滑劑組合物，其中所述聚亞烷基二醇為環(huán)氧丁烷和環(huán) 氧丙烷的共聚物。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項的潤滑劑組合物，其中環(huán)氧丁烷對環(huán)氧丙烷質(zhì)量比為 3:1-1:3、優(yōu)選 3:1-1:1 的值。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項的潤滑劑組合物，其中所述聚亞烷基二醇具有300-1000克 /摩爾、優(yōu)選500-750克/摩爾的根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)ASTM D4274測量的摩爾質(zhì)量。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項的潤滑劑組合物，其中所述聚亞烷基二醇具有l(wèi)-12cSt、優(yōu) 選3-7cSt、更優(yōu)選3. 5-6. 5cSt的根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)ASTM D445測量的在100°C下的運動粘度。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項的潤滑劑組合物，其包括相對于所述潤滑劑組合物的總質(zhì) 量的2-20質(zhì)量％、優(yōu)選3-15%、更優(yōu)選5-12%、甚至更優(yōu)選6-10%的聚亞烷基二醇。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項的潤滑劑組合物，其中所述粘度指數(shù)改進(jìn)劑聚合物選自單 獨的或者以混合物形式的烯烴共聚物、乙烯/ a _烯烴共聚物、苯乙烯/烯烴共聚物、聚丙烯 酸酯類。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項的潤滑劑組合物，其包括相對于所述潤滑劑組合物的總 質(zhì)量的1-15質(zhì)量％、優(yōu)選2-10 %、更優(yōu)選3-8 %的粘度指數(shù)改進(jìn)劑聚合物。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1-10任一項的潤滑劑組合物，其由如下構(gòu)成： 40-80質(zhì)量％的基礎(chǔ)油， 1-28質(zhì)量％的通過包括至少一種環(huán)氧丁烷在內(nèi)的包含3-8個碳原子的環(huán)氧烷烴的 聚合或共聚而獲得的聚亞烷基二醇， 1-15質(zhì)量％的粘度指數(shù)改進(jìn)劑聚合物， 1-15質(zhì)量％的選自單獨的或者以混合物形式的抗磨添加劑、清潔劑、分散劑、抗氧 化齊U、摩擦改性劑、傾點降低劑的添加劑， 0. 1-10質(zhì)量％的至少一種有機(jī)鑰化合物， 各成分之和等于100%并且所述百分?jǐn)?shù)是相對于潤滑劑組合物的總質(zhì)量表示的。 12?至少一種聚亞烷基二醇在用于潤滑混合動力和/或微混合動力發(fā)動機(jī)的熱力內(nèi)燃 機(jī)的金屬表面、聚合物表面和/或無定形碳表面的潤滑劑組合物中的用途，所述聚亞烷基 二醇通過包括至少一種環(huán)氧丁烷在內(nèi)的包含3-8個碳原子的環(huán)氧烷烴的聚合或共聚而獲 得。
13. 根據(jù)權(quán)利要求12的用途，其中所述聚亞烷基二醇與至少一種有機(jī)鑰化合物組合。
14. 根據(jù)權(quán)利要求12或13的用途，其用于降低熱力內(nèi)燃機(jī)的磨損、特別是熱力內(nèi)燃機(jī) 的軸承的磨損、特別是熱力內(nèi)燃機(jī)的連桿軸承的磨損。
【文檔編號】C10N30/06GK104334699SQ201380027797
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2013年5月3日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月4日
【發(fā)明者】O.勒拉斯勒, J.瓦拉德, N.凱利杰 申請人:道達(dá)爾銷售服務(wù)公司, 陶氏環(huán)球技術(shù)有限責(zé)任公司