專利名稱：車用甲醇柴油穩(wěn)定增效添加劑的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于車用甲醇燃料技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車用甲醇柴油穩(wěn)定 增效添加劑。
背景技術(shù)：
隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，世界各囯對(duì)石油的需求在不斷的增長(zhǎng)，基 于我國(guó)石油能源的相對(duì)匱乏的現(xiàn)實(shí)，積極發(fā)展燃油替代產(chǎn)業(yè)是國(guó)家能源安 全的要求。現(xiàn)在全國(guó)各地在對(duì)甲醇柴油的研發(fā)中存在明顯的差距，很難解 決低溫抗相分離及遇水抗相分離和保存期短相分離現(xiàn)象，而且生產(chǎn)出的甲 醇柴油理化性能指標(biāo)不符合車用柴油的性能要求，經(jīng)濟(jì)價(jià)值不高。柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒，由于燃燒不完全，燃燒熱效率未能充分發(fā)揮， 燃料得不到充分利用，同時(shí)產(chǎn)生冒黑煙造成污染環(huán)境。目前，國(guó)內(nèi)使用的甲醇柴油為乳白色，由于柴油的互溶性差，并且與 添加劑或乳化劑不可互溶，容易出現(xiàn)乳狀和相分離現(xiàn)象，用現(xiàn)有添加劑或 乳化劑生產(chǎn)的甲醇柴油保質(zhì)期短，不能長(zhǎng)期儲(chǔ)存，穩(wěn)定性差，甲醇柴油的 燃燒效率得不到提高，使得甲醇柴油不能滿足車用柴油的要求。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一 種可以減少環(huán)境污染，生產(chǎn)的甲醇柴油質(zhì)量穩(wěn)定，甲醇柴油燃燒效率得到 明顯提高的車用甲醇柴油穩(wěn)定增效添加劑，以達(dá)到節(jié)約柴油的目的。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是 一種車用甲醇柴油穩(wěn)定 增效添加劑，其特征在于該添加劑的原料組成及重量百分比為正辛醇8-20%正戊醇10-25% 油酸15-30% 環(huán)烷酸10-25%三乙醇胺2-10% 司盤80 2-8% 丙烯酸酯3-10%。本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案是 一種車用甲醇柴油穩(wěn)定增效添加劑，其特 征在于該添加劑的原料組成及重量百分比為正辛醇20% 正戊醇25% 油酸25% 環(huán)烷酸15% 三乙醇胺5% 司盤80 3% 丙烯酸酯7%。本發(fā)明制備方法為在攪拌狀態(tài)下，將上述重量百分比的正辛醇、正 戊醇、油酸、環(huán)烷酸、司盤-80和丙烯酸酯依次打入反應(yīng)釜中，慢速攪拌 下使其完全均勻混合，然后在冷卻條件下逐步加入上述重量百分比的三乙 醇胺，充分?jǐn)嚢?，使反?yīng)完全，冷卻至室溫后，裝桶密封，即制得本發(fā)明 車用甲醇柴油穩(wěn)定增效添加劑。合物，同時(shí)都成為柴油燃料的有效組成部分，因而有利提高柴油的燃燒效 率，改善甲醇柴油閃點(diǎn)低的缺點(diǎn)，以及彌補(bǔ)甲醇十六烷值的不足。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明添加劑能提高甲醇柴油 的燃燒效率，達(dá)到節(jié)約柴油的目的，用該添加劑制成的甲醇柴油不但透明 穩(wěn)定，耐水抗低溫性好，能長(zhǎng)期儲(chǔ)存，而且能與柴油任意混配，不會(huì)出現(xiàn) 乳狀和相分離現(xiàn)象，方便使用，該添加劑能改善甲醇柴油閃點(diǎn)低的缺點(diǎn)， 彌補(bǔ)甲醇十六烷值的不足；在設(shè)定量本發(fā)明添加劑產(chǎn)品的乳化、分散、助 溶及攪拌作用下，能將設(shè)定量的甲醇和柴油形成透明穩(wěn)定的甲醇柴油產(chǎn) 品，經(jīng)檢測(cè)，生產(chǎn)的甲醇柴油的性能指標(biāo)，基本能滿足商品柴油的要求。下面通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
具體實(shí)施方式
以下實(shí)施例中的原料均按重量百分比計(jì) 實(shí)施例1本實(shí)施例的原料組成為正辛醇20%,正戊醇25%,油酸25%,環(huán)烷 酸15%,三乙醇胺5%，司盤80 3%,丙烯酸酯7%。其制備方法為在攪拌狀態(tài)下，將上述重量百分比的正辛醇、正戊醇、 油酸、環(huán)烷酸、司盤-80和丙烯酸酯依次打入反應(yīng)釜中，慢速攪拌下使其 完全均勻混合，然后在冷卻條件下逐步加入上述重量百分比的三乙醇胺， 充分?jǐn)嚢?，使反?yīng)完全，冷卻至室溫后，裝桶密封，即制得本實(shí)施例車用 甲醇柴油穩(wěn)定增效添加劑。實(shí)施例2本實(shí)施例的原料組成為正辛醇19%,正戊醇21%，油酸26%， 酸16%,三乙醇胺4%，司盤80 6%,丙烯酸酯8%。 本實(shí)施例制備方法同實(shí)施例1。 實(shí)施例3本實(shí)施例的原料組成為正辛醇18%，正戊醇22%，油酸27%， 酸17%，三乙醇胺3%，司盤80 4%，丙烯酸酯9%。 本實(shí)施例制備方法同實(shí)施例1。 實(shí)施例4本實(shí)施例的原料組成為正辛醇17%，正戊醇23%,油酸28%， 酸18%,三乙醇胺6%,司盤802%，丙烯酸酯6%。 本實(shí)施例制備方法同實(shí)施例1。 實(shí)施例5本實(shí)施例的原料組成為正辛醇16%,正戊醇24%,油酸29%, 酸19%,三乙醇胺4%,司盤80 3%，丙烯酸酯5%。 本實(shí)施例制備方法同實(shí)施例1。 實(shí)施例6本實(shí)施例的原料組成為正辛醇8%，正戊醇10%，油酸30%， 酸25%,三乙醇胺10%，司盤80 7%,丙烯酸酯10%。 本實(shí)施例制備方法同實(shí)施例1。 實(shí)施例7本實(shí)施例的原料組成為正辛醇20%,正戊醇25%，油酸15%，烷 烷 烷 烷 烷 烷酸25%，三乙醇胺2%，司盤80 8%,丙烯酸酯5%。 本實(shí)施例制備方法同實(shí)施例1。 實(shí)施例8本實(shí)施例的原料組成為正辛醇19%，正戊醇24%，油酸29%，環(huán)烷 酸10%，三乙醇胺8%，司盤80 7%，丙烯酸酯3%。 本實(shí)施例制備方法同實(shí)施例1。用本發(fā)明甲醇柴油穩(wěn)定增效添加劑生產(chǎn)甲醇柴油的方法是取重量百 分比為10~25%的甲醇放入帶攪拌的反應(yīng)釜中，然后加入重量百分比為 10~25%的本發(fā)明添加劑，在室溫下攪拌10分鐘，使甲醇和本發(fā)明添加劑 充分混合均勾，然后按設(shè)定濃度的甲醇柴油量，加入重量百分比為50 80% 的柴油，繼續(xù)攪動(dòng)20分鐘，停止撹動(dòng)后出料，即制得透明的甲醇柴油產(chǎn) 品。用上述方法生產(chǎn)的甲醇柴油產(chǎn)品，透明穩(wěn)定。經(jīng)測(cè)試，耐水性、耐低 溫性好，不發(fā)生乳狀和相分離現(xiàn)象，可長(zhǎng)期儲(chǔ)存，與柴油可任意混配，使 用方便；符合車用柴油要求，達(dá)到替代柴油，提高燃燒效率，降低排放污 染，獲得良好經(jīng)濟(jì)效益的結(jié)果。權(quán)利要求
1.一種車用甲醇柴油穩(wěn)定增效添加劑，其特征在于該添加劑的原料組成及重量百分比為正辛醇8-20％ 正戊醇 10-25％ 油酸15-30％ 環(huán)烷酸10-25％三乙醇胺2-10％ 司盤80 2-8％丙烯酸酯3-10％。
2. 按照權(quán)利要求1所述的車用甲醇柴油穩(wěn)定增效添加劑，其特征在于該 添加劑的原料組成及重量百分比為正辛醇20% 正戊醇25% 油酸25% 環(huán)烷酸15% 三乙醇胺5% 司盤80 3% 丙烯酸酯7%。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車用甲醇柴油穩(wěn)定增效添加劑。在攪拌狀態(tài)下，將一定量的正辛醇、正戊醇、油酸、環(huán)烷酸、司盤80和丙烯酸酯依次打入反應(yīng)釜中，慢速攪拌下使其完全均勻混合，然后在冷卻條件下逐步加入設(shè)定量的三乙醇胺，充分?jǐn)嚢瑁狗磻?yīng)完全，冷卻至室溫后，裝桶密封，即制得本發(fā)明添加劑。本發(fā)明添加劑能提高甲醇柴油的燃燒效率，達(dá)到節(jié)約柴油的目的，用該添加劑制成的甲醇柴油不但透明穩(wěn)定，耐水抗低溫性好，能長(zhǎng)期儲(chǔ)存，性能指標(biāo)基本能滿足商品柴油的要求，而且能與柴油任意混配，不出現(xiàn)乳狀和相分離現(xiàn)象，方便使用，該添加劑能改善甲醇柴油閃點(diǎn)低的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)甲醇十六烷值低之不足。
文檔編號(hào)C10L1/22GK101323802SQ20081015045
公開日2008年12月17日 申請(qǐng)日期2008年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月25日
發(fā)明者李發(fā)忠, 旗 范 申請(qǐng)人:西安祺祥能源科技發(fā)展有限公司