專利名稱：煤焦油裂化加氫生產(chǎn)柴油的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種煤焦油裂化加氫生產(chǎn)柴油的方法，屬于化學(xué)合成精制 技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景煤焦油的加工，過去主要集中在生產(chǎn)化工產(chǎn)品方面，如通過蒸餾把它 分成輕油、酚油、萘油、蒽油等幾個窄餾份和焦油瀝青。然后從不同窄餾 份中分離出粗化工品或精化工品，已工業(yè)化的品種很多。隨著石油資源面 臨枯竭，柴油需求量的增大，由煤焦油生產(chǎn)各類燃料油，特別是柴油受到 了極大的重視。目前相關(guān)專利申請公開的煤焦油加氫精制或改質(zhì)技術(shù)主要是對輕質(zhì)煤焦油(< 350 °C )進行加氳生產(chǎn)燃料油，這種方法生產(chǎn)的柴油收率一般在75%左右。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種煤焦油先進行裂化再加氫生產(chǎn)柴油的方 法，通過預(yù)先加壓裂化煤焦油獲得短鏈烴，降低后續(xù)加氫條件，提高柴油 的產(chǎn)量。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的這種煤焦油裂化加氳生產(chǎn)柴油的方法， 其特征包括A、加壓裂化以中高溫煤焦油為原料經(jīng)過脫水，在0.4-0.8M。壓力 條件下，以活性白土為催化剤迸行加壓裂化，收集430。C以前的餾分； B、 催化加氯以步驟A的餾分為原料加熱迸入加氯反應(yīng)器迸行催化加m反應(yīng)，加氯反應(yīng)器設(shè)置三層分級裝填催化層，反應(yīng)器入口氫分壓為 8.0Md.入口溫度300。C,氫油體積比為IOOO : 1，體積空速1.0h—'"，出口溫 度396。C,反應(yīng)物經(jīng)減壓降溫180。C迸入分離罐，分離罐頂部氣體迸入焚 燒爐或并入燃料管網(wǎng)，收集底部油相；C、 分餾分餾塔塔頂/塔底的溫度為125°C/292°C,壓力為 0.3Mp/0.，p，步驟B得到的油相迸入分餾塔，塔頂油經(jīng)分餾塔頂冷凝器 冷卻至40。C后迸入塔頂回流躍， 一部分繼續(xù)回流，另一部分收集作為石腦 油產(chǎn)品；塔底油經(jīng)冷凝器冷卻至60。C得到柴油產(chǎn)品。所述煤焦油裂化加氯生產(chǎn)柴油的方法，步驟A所述加壓裂化采用的催 化剤活性白土為煤焦油重量的2-6%。所述煤焦油裂化加氧生產(chǎn)柴油的方法，步驟A所述加壓裂化的優(yōu)選壓 力為中溫煤焦油裂化壓力為0.4Mp，高溫煤焦油裂化壓力為0.8MP。所述煤焦油裂化加氯生產(chǎn)柴油的方法，步驟B所述的催化加氫分級裝 填催化層依次為加氫保護剤、加氫精制催化剤和加氫改質(zhì)催化剤，催化劑 載體為活性氧化鋁。所述煤焦油裂化加氫生產(chǎn)柴油的方法，所述的分級裝填催化層加氳保 護剤、加氫改質(zhì)催化剤和加氳精制催化剤的裝填比例為1:1:1。所述煤焦油裂化加m生產(chǎn)柴油的方法，所述的催化劑載體與加氫改質(zhì) 催化剤的裝填比例為40 : 60,催化剤載體與加氫精制催化剤的裝填比例為 80 : 20。所述煤焦油裂化加氯生產(chǎn)柴油的方法，所述的催化加氳分級裝填催化
層依次選擇加氫保護劑HT-1、加氳改質(zhì)催化劑FZC-301、加m精制催化剤 FF-16或FC-20'催化剤載體為活性氧化鋁KA405。本發(fā)明提供的煤焦油裂化加氫生產(chǎn)柴油的方法技術(shù)迸步效果表現(xiàn)在1. 主要以中溫煤焦油為原料，成本較低.來源穩(wěn)定，不受石油市場 的影響；2. 對壓力，溫度及催化剤應(yīng)用等方面反應(yīng)條件均有所降低，可采用 市售通用型催化剤，通用加氯、分餾設(shè)備，工藝重復(fù)性好，適于大規(guī)模生產(chǎn)。3. 產(chǎn)品收率可達到85%左右，經(jīng)濟效益高，市場前景樂觀。


圖1是本發(fā)明煤焦油裂化加氫生產(chǎn)柴油的流程圖具體實施方式
A、 加壓裂化以市售中高溫煤焦油為原料經(jīng)過脫水，在0.4-0.8Mp 壓力條件下，以活性白土為催化剤迸行加壓裂化，收集430。C以前的餾分。上述加壓裂化采用的催化劑活性白土為煤焦油重量的2-6%,在加壓裂 化過程中根據(jù)煤焦油原料不同，壓力控制也略有不同，如中溫煤焦油裂化 壓力為0 4,，高溫煤焦油裂化壓力為0 8MP 。B、 催化加氳以步驟A的餾分為原料經(jīng)過加熱爐加熱至300。C后迸入 加氯反應(yīng)器進行催化加m反應(yīng)，將原料中的硫、氮、氧等化合物轉(zhuǎn)化為硫 化氯和水，焼烴、芳烴進行加氳飽和，并脫出原料中的金屬等雜質(zhì)。本發(fā) 明的加氯反應(yīng)器設(shè)置三層分級裝填的催化床層，床層間有冷卻設(shè)施。加氳 反應(yīng)器入口氫分壓為8.0Mp,入口溫度300。C,氳油體積比為1000 : l,體積
空速1.0h':出口溫度396。C,反應(yīng)物經(jīng)減壓并降溫至18(TC迸入分離罐， 分離罐頂部氣體進入焚燒爐或并入燃料管網(wǎng)，水相排入污水處理系統(tǒng)，底 部油相進入分餾換熱系統(tǒng)；本發(fā)明加氫反應(yīng)部分的分級裝填催化層的技術(shù)方案包括催化層依次 力加氫保護剖、加氳改質(zhì)催化剤和加氫精制催化剤，催化剖載體為活性氧 化鋁；裝填比例為l :1:1。催化劑載體與加氳改質(zhì)催化剤的裝填比例為40 : 60,催化劑載體與加 氫精制催化剤的裝填比例為80 : 20。催化加氫分級裝填催化層依次選擇加氫保護剤HT-1 、加氡改質(zhì)催化劑 FZC-301,加氯精制催化劑FF-16或FC-20、催化剤載體為活性氧化鋁 關(guān)5 。C、分餾本發(fā)明設(shè)廿的分餾塔設(shè)廿有30層塔板，上述步驟的油相換 熱后迸入分餾塔第10層塔板，塔頂/塔底的溫度為125。C/292。C，壓力為 0.3MiD/0.4Mp，塔頂油經(jīng)分餾塔頂冷凝器冷卻至40。C后進入塔頂回流罐， 一部分繼續(xù)回流，另一部分收集作為石腦油產(chǎn)品；塔底油經(jīng)冷凝器冷卻至 60。C得到柴油產(chǎn)品。分餾塔采用塔底重沸爐提供熱源。本發(fā)明實施例中所述的活性白土、催化劑載體、催化剤和保護劑購買 于撫順石油化工研究院，在實際應(yīng)用中本發(fā)明不排除使用其他近似性能的廣ao o本發(fā)明列舉的實施例旨在更進一步地闡明煤焦油裂化加氫生產(chǎn)柴油 的方法，而不對本發(fā)明的保護范圍構(gòu)成任何限制。用本發(fā)明實施例和經(jīng)由本發(fā)明權(quán)利要求書1-7均可得到滿足使用要求的柴油產(chǎn)品。
權(quán)利要求
1、煤焦油裂化加氫生產(chǎn)柴油的方法，其特征包括A、加壓裂化以中高溫煤焦油為原料經(jīng)過脫水，在0.4-0.8Mp壓力條件下，以活性白土為催化劑進行加壓裂化，收集430℃以前的餾分；B、催化加氫以步驟A的餾分為原料加熱進入加氫反應(yīng)器進行催化加氫反應(yīng)，加氫反應(yīng)器設(shè)置三層分級裝填的催化層，反應(yīng)器入口氫分壓為8.0Mp，入口溫度300℃，氫油體積比為1000∶1，體積空速1.0h-1，出口溫度396℃，反應(yīng)物經(jīng)減壓并降溫至180℃進入分離罐，分離罐頂部氣體進入焚燒爐或并入燃料管網(wǎng)，收集底部油相；C、分餾分餾塔塔頂/塔底的溫度為125℃/292℃，壓力為0.3Mp/0.4Mp，步驟B得到的油相進入分餾塔，塔頂油經(jīng)分餾塔頂冷凝器冷卻至40℃后進入塔頂回流罐，一部分繼續(xù)回流，另一部分收集作為石腦油產(chǎn)品；塔底油經(jīng)冷凝器冷卻至60℃得到柴油產(chǎn)品。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述煤焦油裂化加氯生產(chǎn)柴油的方法，其特征在 于步驟A所述加壓裂化采用的催化剤活性白土為煤焦油重量的2-6%。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述煤焦油裂化加氯生產(chǎn)柴油的方法，其特征在 于步驟A所述加壓裂化的優(yōu)選壓力為中溫煤焦油裂化壓力為0.4,，高溫 煤焦油裂化壓力為0.8MP。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述煤焦油裂化加氯生產(chǎn)柴油的方法，其特征在 于步驟B所述的催化加氯分級裝填催化層依次為加氯保護劑、加氫改質(zhì)催化劑和加氳精制催化劑，催化剖載體為活性氧化鋁。
5、 根據(jù)杈利要求4所述煤焦油裂化加氳生產(chǎn)柴油的方法，其特征在于所述的分級裝填催化層加氳保護劑、加氧改質(zhì)催化劑和加氧精制催化剤的裝填比例為l :1:1。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述煤焦油裂化加氯生產(chǎn)柴油的方法，其特征在 于所述的催化劑載體與加氫改質(zhì)催化劑的裝填比例為40 : 60,催化劑載 體與加氯精制催化剤的裝填比例為80 : 20。
7、 根據(jù)權(quán)利要求4所述煤焦油裂化加氯生產(chǎn)柴油的方法，其特征在 所述的催化加氯分級裝填催化層依次選擇加氯保護剤HT-1 、加氳改質(zhì)催 化劑FZC-301、加氫精制催化剤FF-16或FC-20,催化劑載體為活性氧 化鋁KA405 。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種煤焦油裂化加氫生產(chǎn)柴油的方法，其特征包括A.加壓裂化以中高溫煤焦油為原料經(jīng)過脫水，在0.4-0.8Mp壓力條件下，以活性白土為催化劑進行加壓裂化，收集430℃以前的餾分；B.催化加氫以步驟A的餾分為原料加熱進人加氫反應(yīng)器進行催化加氫反應(yīng)，收集底部油相；C.分餾收集塔底油經(jīng)冷凝器冷卻至60℃得到柴油產(chǎn)品。本發(fā)明的優(yōu)點是1.原料來源穩(wěn)定，成本較低，不受石油市場的影響；2.反應(yīng)條件有所降低，可采用市售通用型催化劑，通用設(shè)備，工藝重復(fù)性好，適于大規(guī)模生產(chǎn)。3.產(chǎn)品收率可達到85％左右，經(jīng)濟效益高，市場前景樂觀。
文檔編號C10C1/00GK101126034SQ20061004815
公開日2008年2月20日 申請日期2006年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月18日
發(fā)明者張海龍 申請人:張海龍