專利名稱：非線性連續(xù)罐式柴油調(diào)合法的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柴油調(diào)合法，特別涉及一種非線性連續(xù)罐式柴油調(diào)合法。
背景技術(shù)：
近年來，隨著環(huán)保要求的日趨嚴(yán)格，柴油的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)也越來越高。然而，與之相對(duì)應(yīng)的是煉油廠的原油日趨多樣化、重質(zhì)化、劣質(zhì)化、高硫化、高酸化。目前煉油廠在實(shí)際生產(chǎn)中，主要采用將生產(chǎn)柴油調(diào)合組分的各裝置的實(shí)時(shí)餾出口流量連續(xù)進(jìn)入最終調(diào)合罐，通過泵循環(huán)罐式調(diào)合法，以調(diào)度經(jīng)驗(yàn)為依據(jù)確定柴油各類產(chǎn)品的調(diào)合配方。用這類配方進(jìn)行的生產(chǎn)，在新標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)下，產(chǎn)品合格率僅為60％～70％，重調(diào)、質(zhì)量過剩、降級(jí)銷售均有發(fā)生，煉油廠經(jīng)濟(jì)效益損失嚴(yán)重。而管道在線調(diào)合技術(shù)，由于在線分析儀表價(jià)格十分昂貴，目前在柴油調(diào)合生產(chǎn)過程極少使用。
如何利用現(xiàn)有實(shí)時(shí)組分流量數(shù)據(jù)，現(xiàn)有人工分析質(zhì)量指標(biāo)及最新調(diào)合屬性線性和非線性方程，在柴油的每日調(diào)合生產(chǎn)過程中，實(shí)時(shí)計(jì)算出最優(yōu)的調(diào)合配方，是提高柴油產(chǎn)品合格率及提高煉油廠效益的關(guān)鍵技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于，提供一種非線性連續(xù)罐式柴油調(diào)合方法，以此提高柴油產(chǎn)品合格率及煉油廠效益。
本發(fā)明所說的非線性連續(xù)罐式柴油調(diào)合方法，其包括如下步驟(1)建立基于構(gòu)成成品柴油各組分實(shí)時(shí)流量及各流量之間的線性和非線性關(guān)系、各組分及成品柴油的實(shí)時(shí)質(zhì)量屬性中的線性和非線性關(guān)系的非線性數(shù)學(xué)模型；(2)將原油煉油速率、各側(cè)線實(shí)時(shí)流量數(shù)據(jù)及各組分實(shí)時(shí)質(zhì)量數(shù)據(jù)輸入步驟(1)所建立非線性數(shù)學(xué)模型中，運(yùn)算(如在Lingo 8.0軟件中進(jìn)行優(yōu)化求解計(jì)算)得到構(gòu)成成品柴油各組分實(shí)時(shí)流量數(shù)據(jù)；(3)按由步驟(2)獲得的構(gòu)成成品柴油各組分實(shí)時(shí)流量數(shù)據(jù)進(jìn)行成品柴油的調(diào)合；其中所說的非線性數(shù)學(xué)模型如下MaxΣj=1ncjQPj-Σi=1mΣj=1nciQi,jorΣj=1nQPj---(1)]]>
s.t.:QFu=Σu′∈UuΣs∈Su′,uQu′,s,u---(2)]]>QFu＜QFu-max(3)Qu，s＝du，s·QFu，s∈Su(4)Qu,s=Σu′∈Us,uQu,s,u′---(5)]]>Σi=1mai,kQi,jΣi=1mQi,j=qj,k,j=1,2,···,n;k=1,2,···,l1---(6)]]>qj,l1+1=[ln(Σi=1m(0.929ai,l1+1·Qi,j))-lnQPj]/ln0.929,j=1,2,...,n---(7)]]>qj,l1+2=exp[Σi=1m(Qi,jQPj·lnai,l1+2)],j=1,2,...,n---(8)]]>qj,l1+3=9.4656T3-57.08217T2+129.075T-99.2741]]>T=f[(Σi=1mQi,j·ai,l1+3)/Σi=1mQi,j],j=1,2,...,n---(9)]]>bmin，j，k≤qj，k≤bmax，j，kj＝1，2，…，n；k＝1，2，…，l(10)u——能生產(chǎn)柴油組分油的裝置的名稱；n——柴油最終產(chǎn)品的種類數(shù)，如0#車柴，0#輕柴，-10#柴油等；m——參與柴油終產(chǎn)品調(diào)合的調(diào)合組分的數(shù)量；l——在柴油成品油調(diào)合中需要考慮的主要性能指標(biāo)數(shù)；Su′，u——離開裝置u′進(jìn)入裝置u的油流的集合；Su——裝置u生產(chǎn)的所有產(chǎn)品的集合；Us，u——接收油流s的所有裝置u的集合；Uu——有產(chǎn)品油直接流入裝置u的所有前續(xù)裝置的集合；QFu——裝置u的進(jìn)給總流量；
QFu-max——裝置u的最大處理能力，即最大進(jìn)口總流量(噸/天)；Qu，s——裝置u生產(chǎn)的某產(chǎn)品s的流量；du，s——裝置u生產(chǎn)的某產(chǎn)品s的產(chǎn)出率(％)；Qu，s，u′——裝置u生產(chǎn)的某產(chǎn)品s進(jìn)入裝置u′的流量；Qi，j——終產(chǎn)品j(j＝1，2，…，n)中調(diào)合組分i(i＝1，2，…，m)的流量；QPj——終產(chǎn)品j(j＝1，2，…，n)的流量；cj——柴油成品油j(j＝1，2，…，n)的出廠單價(jià)；ci——調(diào)合組分i(i＝1，2，…，m)的進(jìn)廠單價(jià)；ai，k——調(diào)合組分i(i＝1，2，…，m)的一種性能指標(biāo)k(k＝1，2，…，l1，l1+1，…，l)，其中前l(fā)1個(gè)為線性約束，從第l1+1個(gè)到第l(＝l1+3)個(gè)為非線性約束；qj，k——終產(chǎn)品j(j＝1，2，…，n)的一種性能指標(biāo)k(k＝1，2，…，l)；bmax，j，k、bmin，j，k——終產(chǎn)品j(j＝1，2，…，n)的質(zhì)量指標(biāo)k(k＝1，2，…，l)的約束值的上、下限。
式(1)表示單位時(shí)間調(diào)合總收益或調(diào)合總產(chǎn)量；式(2)表示裝置u的進(jìn)給流量為所有前序裝置u′中生產(chǎn)的進(jìn)入裝置u的產(chǎn)品的流量的總和；式(3)表示裝置u的進(jìn)口總流量應(yīng)小于裝置本身的最大處理能力；式(4)表示裝置u產(chǎn)出的某產(chǎn)品s的流量為該裝置的進(jìn)給流量乘以相應(yīng)產(chǎn)品線的產(chǎn)出率(也可采用實(shí)時(shí)餾出口流量數(shù)據(jù))；式(5)表示裝置u生產(chǎn)的某產(chǎn)品s的流量等于流入后序各裝置(包括未用完進(jìn)入儲(chǔ)罐部分)的各分支流量總和；式(6)為調(diào)合后的成品油j的l1個(gè)線性性能指標(biāo)的值；式(7)為成品油j的第l1+1個(gè)(閃點(diǎn))非線性指標(biāo)；式(8)為成品油j的第l1+2個(gè)(運(yùn)動(dòng)粘度)的非線性指標(biāo)；式(9)為成品油j的第l1+3個(gè)(凝點(diǎn))的非線性指標(biāo)，式中T為按調(diào)合凝點(diǎn)與調(diào)合組分凝點(diǎn)成線性關(guān)系計(jì)算出凝點(diǎn)值，得出此值后查表(表中數(shù)據(jù)參看侯詳麟主編《中國煉油技術(shù)》(三)，554～556頁)并按線性插值法得出的與之相對(duì)應(yīng)的換算因子；(10)表示調(diào)合后的成品油j的性能指標(biāo)k的值必須滿足相應(yīng)的成品油質(zhì)量指標(biāo)要求的約束；除凝點(diǎn)外，其余所有參數(shù)及變量非負(fù)為默認(rèn)約束。
本發(fā)明在綜合考慮生產(chǎn)柴油調(diào)合組分各裝置的實(shí)時(shí)流量數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)質(zhì)量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，能夠快速計(jì)算出滿足質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)和質(zhì)量平衡要求的柴油實(shí)時(shí)調(diào)合優(yōu)化配方，從而提供實(shí)時(shí)柴油調(diào)合比例，為柴油產(chǎn)品質(zhì)量的控制提供了有利的依據(jù)；由于采用數(shù)學(xué)規(guī)劃模型方式進(jìn)行建模，通用性很強(qiáng)，大大提高了模型的適用范圍。采用數(shù)學(xué)規(guī)劃常用軟件Lingo進(jìn)行求解，運(yùn)算速度快，使計(jì)算能夠?qū)崟r(shí)在線進(jìn)行。這在目前煉油廠所煉原油種類日益多樣化，即使是一個(gè)油田的原油所含成分每日變動(dòng)也很大的生產(chǎn)情況下，為柴油產(chǎn)品的優(yōu)化生產(chǎn)提供了有力的保障。


圖1為柴油連續(xù)罐式調(diào)合典型生產(chǎn)流程圖其中CDU1-常減壓蒸餾裝置1；CDU2-常減壓蒸餾裝置2；HT1-汽柴油加氫裝置1；HT2-汽柴油加氫裝置2；LHT-潤滑油加氫裝置；DP-之前未用完剩余組分；DP1-柴油終產(chǎn)品調(diào)合罐1；DP2-柴油終產(chǎn)品調(diào)合罐2。
QFCDU1-裝置CDU1的進(jìn)給總流量；QFCDU2-裝置CDU2的進(jìn)給總流量；QFHT1-裝置HT1的進(jìn)給總流量；QFHT2-裝置HT2的進(jìn)給總流量；QFLHT-裝置LHT的進(jìn)給總流量；QFDP1-柴油最終產(chǎn)品調(diào)合罐D(zhuǎn)P1的進(jìn)給總流量；QFDP2-柴油最終產(chǎn)品調(diào)合罐D(zhuǎn)P2的進(jìn)給總流量；Qf1、Qf2、Qf3-按配比進(jìn)入裝置HT1的其它三種油品的流量；Qf4、Qf5、Qf6-按配比進(jìn)入裝置HT2的其它三種油品的流量；QCDU1，s1、QCDU2，s1-裝置CDU1、CDU2的各自常一線出口流量；QCDU1，s2、QCDU2，s2-裝置CDU1、CDU2的各自常二線出口流量；QCDU1，s3、QCDU2，s3-裝置CDU1、CDU2的各自常三線出口流量；QCDU1，s4、QCDU2，s4-裝置CDU1、CDU2的各自常四線出口流量；QCDU1，s5、QCDU2，s5-裝置CDU1、CDU2的各自減頂線出口流量；QCDU1，s6、QCDU2，s6-裝置CDU1、CDU2的各自減一線出口流量；QHT1，S、QHT2，S-裝置HT1、HT2各自產(chǎn)出的柴油組分側(cè)線出口流量；QLHT，S-裝置LHT產(chǎn)出的柴油組分側(cè)線出口流量；QCDU1，S1，DP1、QCDU1，S1，DP2-裝置CDU1的常一線(S1)分別進(jìn)入裝置DP1、DP2的流量；QCDU1，S2，DP1、QCDU1，S2，DP2-裝置CDU1的常二線(S2)分別進(jìn)入裝置DP1、DP2的流量；QCDU1，S3，DP1、QCDU1，S3，DP2-裝置CDU1的常三線(S3)分別進(jìn)入裝置DP1、DP2的流量；QCDU1，S4，HT1、QCDU1，S4，HT2-裝置CDU1的常四線(S4)分別進(jìn)入裝置HT1、HT2的流量；
QCDU1，S5，HT1、QCDU1，S5，HT2-裝置CDU1的減頂線(S5)分別進(jìn)入裝置HT1、HT2的流量；QCDU1，S6，HT1、QCDU1，S6，HT2-裝置CDU1的減一線(S6)分別進(jìn)入裝置HT1、HT2的流量；QHT1，S，DP1、QHT1，S，DP2-裝置HT1產(chǎn)出的柴油組分分別進(jìn)入裝置DP1、DP2的流量；QHT2，S，DP1、QHT2，S，DP2-裝置HT2產(chǎn)出的柴油組分分別進(jìn)入裝置DP1、DP2的流量；QLTS，S，DP1、QLTS，S，DP2-裝置LHT產(chǎn)出的柴油組分分別進(jìn)入裝置DP1、DP2的流量；Q1，1(＝QCDU1，S1，DP1)-柴油終產(chǎn)品1的調(diào)合組分1；Q2，1(＝QCDU1，S2，DP1)-柴油終產(chǎn)品1的調(diào)合組分2；Q3，1(＝QCDU1，S3，DP1)-柴油終產(chǎn)品1的調(diào)合組分3；Q4，1(＝QCDU2，S1，DP1)-柴油終產(chǎn)品1的調(diào)合組分4；Q5，1(＝QCDU2，S2，DP1)-柴油終產(chǎn)品1的調(diào)合組分5；Q6，1(＝QCDU2，S3，DP1)-柴油終產(chǎn)品1的調(diào)合組分6；Q7，1(＝QHT1，S，DP1)-柴油終產(chǎn)品1的調(diào)合組分7；Q8，1(＝QHT2，S，DP1)-柴油終產(chǎn)品1的調(diào)合組分8；Q9，1(＝QLHT，S，DP1)-柴油終產(chǎn)品1的調(diào)合組分9；Q10，1-柴油終產(chǎn)品1的調(diào)合組分10(摻煉的之前未用完組分，由具體情況定)；Q11，1(＝QCDU2，S6，DP1)-柴油終產(chǎn)品1的調(diào)合組分11；Q1，2(＝QCDU1，S1，DP2)-柴油終產(chǎn)品2的調(diào)合組分1；Q2，2(＝QCDU1，S2，DP2)-柴油終產(chǎn)品2的調(diào)合組分2；Q3，2(＝QCDU1，S3，DP2)-柴油終產(chǎn)品2的調(diào)合組分3；Q4，2(＝QCDU2，S1，DP2)-柴油終產(chǎn)品2的調(diào)合組分4；Q5，2(＝QCDU2，S2，DP2)-柴油終產(chǎn)品2的調(diào)合組分5；Q6，2(＝QCDU2，S3，DP2)-柴油終產(chǎn)品2的調(diào)合組分6；Q7，2(＝QHT1，S，DP2)-柴油終產(chǎn)品2的調(diào)合組分7；Q8，2(＝QHT2，S，DP2)-柴油終產(chǎn)品2的調(diào)合組分8；Q9，2(＝QLHT，S，DP2)-柴油終產(chǎn)品2的調(diào)合組分9；Q10，2-柴油終產(chǎn)品2的調(diào)合組分10(摻煉的之前未用完組分，由實(shí)際情況定)；Q11，2(＝QCDU2，S6，DP2)-柴油終產(chǎn)品2的調(diào)合組分11；
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明所說的非線性連續(xù)罐式柴油調(diào)合方法，其包括如下步驟(1)建立基于構(gòu)成成品柴油各組分實(shí)時(shí)流量及各流量之間的線性和非線性關(guān)系、各組分及成品柴油的實(shí)時(shí)質(zhì)量屬性中的線性和非線性關(guān)系的非線性數(shù)學(xué)模型；a)柴油非線性規(guī)劃調(diào)合模型中變量的選擇由于柴油產(chǎn)品質(zhì)量最終檢驗(yàn)指標(biāo)共有18項(xiàng)，其中的％10蒸余物殘?zhí)?、灰分、機(jī)械雜質(zhì)、水分、銅片腐蝕、色度、氧化后總不溶物、冷濾點(diǎn)共8項(xiàng)指標(biāo)無調(diào)合方程，因此不加入調(diào)合模型的計(jì)算變量中。而密度(20℃)、十六烷值、餾程(50％、90％、95％)、粘度(20℃)、硫含量、閃點(diǎn)、酸度、凝點(diǎn)共10項(xiàng)指標(biāo)有嚴(yán)格的線性或非線性調(diào)合方程，因此選取這10項(xiàng)指標(biāo)為建立柴油非線性規(guī)劃調(diào)合模型的質(zhì)量屬性變量指標(biāo)；能生產(chǎn)柴油組分及最終產(chǎn)品的各裝置的實(shí)時(shí)入口流量和出口流量為流量屬性變量指標(biāo)。
b)確定柴油調(diào)合配方的非線性數(shù)學(xué)模型由于煉油生產(chǎn)過程中，各裝置的進(jìn)口油液一般都是前序裝置出來的各種油液的混合物，而各裝置出口的油液又都分流到多個(gè)不同的后序裝置中，因此，我們?cè)O(shè)在能生產(chǎn)柴油調(diào)合組分油的每一個(gè)裝置的前面有一個(gè)混合器，而經(jīng)過各裝置處理后流出的每一股油液處均有一個(gè)分離器。
將調(diào)合總收益或總產(chǎn)量最大為目標(biāo)時(shí)，建立前文所述式(1)～式(10)非線性數(shù)學(xué)模型。
(2)將原油煉油速率、各側(cè)線實(shí)時(shí)流量數(shù)據(jù)及各組分實(shí)時(shí)質(zhì)量數(shù)據(jù)(可在煉油廠內(nèi)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中獲得)輸入步驟(1)所建立非線性數(shù)學(xué)模型中，在Lingo 8.0軟件中進(jìn)行優(yōu)化求解計(jì)算，得到構(gòu)成當(dāng)日成品柴油各組分實(shí)時(shí)流量數(shù)據(jù)；(3)按由步驟(2)獲得的構(gòu)成成品柴油各組分實(shí)時(shí)流量數(shù)據(jù)進(jìn)行成品柴油的調(diào)合。
下面以某廠某日0#車用柴油和0#輕柴的調(diào)合生產(chǎn)為例，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，其目的僅在于更好理解本發(fā)明的內(nèi)容，而非限制本發(fā)明的保護(hù)范圍某廠某日0#車用柴油和0#輕柴的生產(chǎn)過程實(shí)例計(jì)算。
實(shí)例中的兩套常減壓蒸餾裝置(CDU1、CDU2)的常一、常二、常三線產(chǎn)品直接參與最終調(diào)合，裝置CDU2的減一線部分產(chǎn)品參與最終調(diào)合；裝置CDU1和CDU2的常四、減頂、減一線產(chǎn)品與其它油品配比進(jìn)入兩套加氫裝置，加氫處理后的柴油組分進(jìn)入最終調(diào)合；一套潤滑油加氫裝置生產(chǎn)的柴油組分進(jìn)入最終產(chǎn)品調(diào)合。
以柴油兩種產(chǎn)品油的總產(chǎn)量最大為目標(biāo)，以柴油最終產(chǎn)品質(zhì)量屬性方程，混合器與分離器處的質(zhì)量平衡方程為必須滿足的約束，在Lingo 8.0軟件中進(jìn)行優(yōu)化求解計(jì)算。
對(duì)測(cè)量儀表無額外要求，只需現(xiàn)行生產(chǎn)配置即可。
進(jìn)行調(diào)合前2小時(shí)，將流量的輸入數(shù)據(jù)和各組分質(zhì)量數(shù)據(jù)在廠內(nèi)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中獲得，以此數(shù)據(jù)為配方計(jì)算的輸入數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)計(jì)算出當(dāng)日調(diào)合所需配方。
1、在線取的數(shù)據(jù)有1)流量數(shù)據(jù)(T/day)QFCDU1＝7367.04；QFCDU2＝19843.25；QFLHT＝141.23；QCDU1，s1＝667.4538；QCDU2，s1＝0；QCDU1，s2＝425.8149；QCDU2，s2＝2057.745；QCDU1，s3＝681.4512；QCDU2，s3＝1728.347；QCDU1，s4＝215.8543；QCDU2，s4＝583.3915；QCDU1，s5＝39.78202；QCDU2，s5＝57.54542；QCDU1，s6＝456.7565；QCDU2，s6＝1002.084；摻前面某日未用完裝置CDU2的減一線剩余量737.0932噸。
2)質(zhì)量數(shù)據(jù)
2、將上述數(shù)據(jù)代入數(shù)學(xué)模型后得到的計(jì)算結(jié)果為

每次計(jì)算所需時(shí)間小于30秒，完全可以滿足在線計(jì)算的需要。
通過對(duì)某廠某月每日進(jìn)行的柴油調(diào)合生產(chǎn)進(jìn)行的計(jì)算，0#車用柴油和0#輕柴兩種柴油產(chǎn)品在所有質(zhì)量指標(biāo)均合格的基礎(chǔ)上，計(jì)算值與實(shí)際生產(chǎn)值的全月總產(chǎn)量誤差僅為+0.32％。
上述柴油調(diào)合的所需流量數(shù)據(jù)及人工檢測(cè)和分析得到的各組分的質(zhì)量數(shù)據(jù)(在調(diào)合進(jìn)行前2個(gè)小時(shí)獲得)，在大多數(shù)“燃料-潤滑油”型煉油廠中均能滿足，為現(xiàn)行主要生產(chǎn)過程。因此該發(fā)明具有普適性。
權(quán)利要求
1.一種非線性連續(xù)罐式柴油調(diào)合方法，其包括如下步驟(1)建立基于構(gòu)成成品柴油的各組分實(shí)時(shí)流量及各流量之間的相關(guān)線性和非線性關(guān)系、各組分及成品柴油的實(shí)時(shí)質(zhì)量屬性中的線性和非線性關(guān)系的非線性數(shù)學(xué)模型；(2)將原油煉油速率、各側(cè)線實(shí)時(shí)流量數(shù)據(jù)及各組分實(shí)時(shí)質(zhì)量數(shù)據(jù)輸入步驟(1)所建立非線性數(shù)學(xué)模型中，運(yùn)算得到構(gòu)成成品柴油各組分實(shí)時(shí)流量數(shù)據(jù)；(3)按由步驟(2)獲得的構(gòu)成成品柴油各組分實(shí)時(shí)流量數(shù)據(jù)進(jìn)行成品柴油的調(diào)合。
2.如權(quán)利要求1所述的非線性連續(xù)罐式柴油調(diào)合方法，其特征在于，步驟(1)中所述非線性數(shù)學(xué)模型如下MaxΣj=1ncjQPj-Σi=1mΣj=1nciQi,jorΣj=1nQPj...(1)]]>s.t.:QFu=Σu′∈UuΣs∈Su′,uQu′,s,u...(2)]]>QFu＜QFu-max(3)Qu，s＝du，s·QFu，s∈Su(4)Qu,s=Σu′∈Us,uQu,s,u′...(5)]]>Σi=1mai,kQi,jΣi=1mQi,jqj,kj=1,2,...,n;k=1,2,...,l1...(6)]]>qj,l1+1=[ln(Σi=1m(0.929ai,l1+1·Qi,j))-lnQPj]/ln0.929,j=1,2,...,n...(7)]]>qj,l1+2=exp[Σi=1m(Qi,jQPj·lnai,l1+2)],j=1,2,...,n...(8)]]>qj,l1+3=9.4656T3-57.08217T2+129.075T-99.2741]]>T=f[(Σi=1mQi,j·ai,l1+3)/Σi=1mQi,j],j=1,2,...,n...(9)]]>bmin，j，k≤qj，k≤bmax，j，kj＝1，2，…，n；k＝1，2，…，l (10)其中u——能生產(chǎn)柴油組分油的裝置的名稱；n——柴油最終產(chǎn)品的種類數(shù)，如0#車柴，0#輕柴，-10#柴油等；m——參與柴油終產(chǎn)品調(diào)合的調(diào)合組分的數(shù)量；l——在柴油成品油調(diào)合中需要考慮的主要性能指標(biāo)數(shù)；Su′，u——離開裝置u′進(jìn)入裝置u的油流的集合；Su——裝置u生產(chǎn)的所有產(chǎn)品的集合；Us，u——接收油流s的所有裝置u的集合；Uu——有產(chǎn)品油直接流入裝置u的所有前續(xù)裝置的集合；QFu——裝置u的進(jìn)給總流量；QFu-max——裝置u的最大處理能力，即最大進(jìn)口總流量(噸/天)；Qu，s——裝置u生產(chǎn)的某產(chǎn)品s的流量；du，s——裝置u生產(chǎn)的某產(chǎn)品s的產(chǎn)出率(％)；Qu，s，u′——裝置u生產(chǎn)的某產(chǎn)品s進(jìn)入裝置u′的流量；Qi，j——終產(chǎn)品j(j＝1，2，…，n)中調(diào)合組分i(i＝1，2，…，m)的流量；QPj——終產(chǎn)品j(j＝1，2，…，n)的流量；cj——柴油成品油j(j＝1，2，…，n)的出廠單價(jià)；ci——調(diào)合組分i(i＝1，2，…，m)的進(jìn)廠單價(jià)；αi，k——調(diào)合組分i(i＝1，2，…，m)的一種性能指標(biāo)k(k＝1，2，…，l1，l1+1，...，l)，其中前l(fā)1個(gè)為線性約束，從第l1+1個(gè)到第l(＝l1+3)個(gè)為非線性約束；qj，k——終產(chǎn)品j(j＝1，2，…，n)的一種性能指標(biāo)k(k＝1，2，...，l)；bmax，j，k、bmin，j，k——終產(chǎn)品j(j＝1，2，…，n)的質(zhì)量指標(biāo)k(k＝1，2，...，l)的約束值的上、下限。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種非線性連續(xù)罐式柴油調(diào)合法，其包括(1)建立基于構(gòu)成成品柴油各組分實(shí)時(shí)流量及各流量之間的線性和非線性關(guān)系、各組分及成品柴油的實(shí)時(shí)質(zhì)量屬性中的線性和非線性關(guān)系的非線性數(shù)學(xué)模型；(2)將原油煉油速率、各側(cè)線實(shí)時(shí)流量數(shù)據(jù)及各組分實(shí)時(shí)質(zhì)量數(shù)據(jù)輸入步驟(1)所建立非線性數(shù)學(xué)模型中，運(yùn)算得到構(gòu)成成品柴油各組分實(shí)時(shí)流量數(shù)據(jù)；(3)按由步驟(2)獲得的構(gòu)成成品柴油各組分實(shí)時(shí)流量數(shù)據(jù)進(jìn)行成品柴油的調(diào)合等步驟。采用本發(fā)明所述柴油調(diào)合法，將顯著提高柴油產(chǎn)品合格率及煉油廠效益。
文檔編號(hào)C10L1/04GK1912072SQ20061002941
公開日2007年2月14日 申請(qǐng)日期2006年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月27日
發(fā)明者顧幸生, 曹萃文, 張凌波, 徐震浩 申請(qǐng)人:華東理工大學(xué)