專利名稱：廢舊輪胎自動控制處理設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自動控制生產(chǎn)線領(lǐng)域，特別涉及到對于廢舊輪胎進(jìn)行裂解回收再利用的自動控制處理設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的迅猛發(fā)展，交通運(yùn)輸、汽車行業(yè)的不斷膨脹，廢舊輪胎的大量產(chǎn)出已經(jīng)成為世界公認(rèn)的有害垃圾，如何使輪胎再生和回收利用，即成為一項(xiàng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，目前社會上對于廢舊輪胎的利用方法主要有三種1.直接利用、可以直接整體翻修，或用于船塢防護(hù)物、防波堤、水上漂浮站等；2.再生利用，可剝皮用于工業(yè)中室內(nèi)地板、改性再生胎或襯墊、傳送皮帶等，也可制再生膠、膠粉，或用于地面鋪設(shè)材料、屋頂覆設(shè)材料等；3、熱分解利用，可以進(jìn)行高溫分解，并回收分解物氣體、油、碳黑，也可直接燃燒用于水泥材料、鍋爐及金屬冶煉等，但無論是哪種方法，由于熱解過程中丁晴膠會產(chǎn)生HCl及HCN，故不宜熱解，廢舊輪胎熱解的產(chǎn)物非常復(fù)雜，熱解所得產(chǎn)品組成中氣體占14.3％、液體占43％、炭灰占32％、鋼絲占10.7％，而氣體組成主要為甲烷、乙烷、丙烷、乙烯、丙烯、一氧化碳等；液體組成主要是苯、甲苯、低碳烯烴及芳香族化合物等，同時還有少量硫化氫、戍二烯及噻吩，這些都是很有用的化工原料。目前，國內(nèi)外在進(jìn)行橡膠高溫?zé)峤鈺r，其溫度控制范圍多數(shù)是在600℃～800℃高溫下進(jìn)行，隨著高溫?zé)峤猱a(chǎn)生大量有害氣體，造成對環(huán)境的二次污染，不符合環(huán)保要求，致使中外學(xué)者都同感棘手，長期以來，廢舊輪胎的處理成為亟待解決的一項(xiàng)國際性問題。
本公司依靠從事化工、輪胎行業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過長期試驗(yàn)研究，成功開發(fā)了一種在中低溫狀態(tài)下(一般控制在280℃～420℃范圍)進(jìn)行廢舊輪胎裂解處理的新工藝，經(jīng)過大量試驗(yàn)和科學(xué)論證，確定了這種工藝的可行性和實(shí)用性，不僅解決了處理過程中的污染問題，同時帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題，是針對已有技術(shù)中，國內(nèi)外采用的對廢舊輪胎熱解過程中，都是采用高溫?zé)峤?，溫度范圍?00℃～800℃，隨著有害氣體的產(chǎn)生造成對環(huán)境的極大污染，同時在高溫?zé)峤馇斑€要事先進(jìn)行輪胎的預(yù)破碎等輔助工作，為了克服上述現(xiàn)存不足之處，為了減少對環(huán)境污染的嚴(yán)重性，本發(fā)明創(chuàng)新提出了在中低溫狀態(tài)下進(jìn)行熱解處理的新工藝。本發(fā)明的目的，是提供一種廢舊輪胎自動控制處理設(shè)備，該設(shè)備可使輪胎在中低溫狀態(tài)下進(jìn)行自動化的連續(xù)作業(yè)。
本發(fā)明是依靠以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，一種廢舊輪胎自動控制處理設(shè)備，主要包括有位于設(shè)備上部的進(jìn)料倉，它連接到其后的裂解倉裝置以及位于下部的出料倉，其特征在于，所述進(jìn)料倉包含保溫進(jìn)料倉體及置于倉體內(nèi)的鏈條傳動系統(tǒng)、測定物品位置的紅外定位系統(tǒng)；所述裂解倉裝置，主要包含套筒式加熱裂解倉體和保溫的倉體外殼，殼內(nèi)部設(shè)有密封的閘門，裂解倉體連接著作為裝置供熱源的熱風(fēng)爐；所述出料倉，包含兩道閘門及倉體，還配有氮?dú)獗Ｗo(hù)；該進(jìn)料、裂解及出料的全過程都受到自動控制系統(tǒng)對時間、行程的微機(jī)程序控制。
整體工序過程由微機(jī)控制自動連續(xù)操作，廢舊輪胎通過傳送帶進(jìn)入進(jìn)料倉，在所述進(jìn)料倉中經(jīng)一道閘門及鏈?zhǔn)教嵘龣C(jī)構(gòu)動作一次，則與其相連的撥輥進(jìn)料機(jī)構(gòu)送入輪胎一個，提升機(jī)動作一次推入輪胎耗時3秒，復(fù)位后循環(huán)10次，推入輪胎10條共耗時70秒，位于下側(cè)的氮?dú)庋h(huán)加熱機(jī)構(gòu)對裂解倉加熱，開啟裂解倉體閘門，再推入輪胎，對輪胎進(jìn)行裂解，控時10分鐘。裂解過程中該設(shè)計(jì)最大進(jìn)料速度為每小時40條輪胎。
為了噴涂脫硫及進(jìn)行裂解催化，需將添加劑的投放口設(shè)置在進(jìn)料倉上端。
殼相連，外緣設(shè)有包裝支撐套，內(nèi)釜采用翅片板焊接結(jié)構(gòu)以加強(qiáng)傳熱，在倉體上還設(shè)有分別用法蘭聯(lián)接的裂解氣回收管路和煙氣出口管路；內(nèi)釜的外部焊有增加吸熱面積的散熱片，周邊焊有不等距擾流板，可使熱風(fēng)在外倉內(nèi)產(chǎn)生氣旋，能充分吸收熱量供給倉內(nèi)裂解。同時還布在裂解倉有測溫點(diǎn)，使微機(jī)控制系統(tǒng)能準(zhǔn)確的調(diào)控供熱量。倉體的炭黑、鋼絲等固態(tài)物靠重力送到出料倉內(nèi)，裂解產(chǎn)生的有用氣體從內(nèi)釜導(dǎo)出，通過設(shè)立在倉上部的回收口，將氣體冷卻后再由壓縮機(jī)送入燃料罐，將一部分供燃?xì)鉅t作燃料，另一部分冷凝后呈液狀送入燃料油罐。所述進(jìn)、出料倉門均采用閘閥結(jié)構(gòu)，各料倉的連接均采用法蘭盤連接。為了密封嚴(yán)實(shí)，出料倉倉體用優(yōu)質(zhì)耐熱鋼板焊接而成，并采用兩臺閘板閥。
本發(fā)明的有益效果是，該設(shè)備能夠全自動地連續(xù)動作，無需進(jìn)行對廢舊輪胎的事先破碎；可以全面回收廢舊輪胎內(nèi)的炭黑、鋼絲、燃油、可燃?xì)怏w，由于只在中低溫操作，不會有超標(biāo)的有害氣體產(chǎn)生。


圖1為廢舊輪胎自動控制處理設(shè)備動作示意2為裂解倉體結(jié)構(gòu)剖面3為廢舊輪胎自動控制處理設(shè)備的動作流程圖具體實(shí)施方式
參照圖1，表示廢舊輪胎自動控制處理設(shè)備的總體運(yùn)行示意圖，圖中，被回收利用的廢舊輪胎為1，它通過鏈條傳動系統(tǒng)2進(jìn)入進(jìn)料倉體3，輪胎通過提升機(jī)構(gòu)4推進(jìn)倉口，再通過撥輥機(jī)構(gòu)5將輪胎1經(jīng)第1道閘閥6控制到裂解倉7的入口處，裂解倉7的前上方設(shè)有裂解氣回收口8，裂解過程產(chǎn)生的有害氣體從內(nèi)釜導(dǎo)出通過該出口8引出待冷卻后，再經(jīng)壓縮機(jī)送入該裝置之外的燃料氣罐，冷凝下來的液體送入裝置之外的燃料油罐，由泵抽走。當(dāng)裂解倉7完成一時段運(yùn)送結(jié)束，關(guān)閉前端閘門，開啟后端閘門將過渡倉內(nèi)固態(tài)物送入出料倉9進(jìn)行分離，出料后關(guān)閉后端閘門準(zhǔn)備下次動作，如此周期重復(fù)。在進(jìn)料倉最上方還設(shè)有添加劑投放口10，在此口投放噴涂脫硫劑和裂解催化劑。熱風(fēng)爐11是整個設(shè)備的供熱源，本設(shè)備采用的加熱原理是煙氣加熱，即燃?xì)饧訜釥t的煙氣通過保溫管道進(jìn)入裂解倉的表層內(nèi)進(jìn)行加熱。
參照圖2，表示裂解倉體結(jié)構(gòu)剖面圖，圖中裂解倉體7又分為外釜7.1及內(nèi)釜7.2，外釜與保溫倉體外殼相連，外面設(shè)有包裝支撐套7.11；內(nèi)釜外部焊有增加吸熱面積的散熱片7.21，周邊焊有不等距攏流板7.22。
參照圖3，表示廢舊輪胎自動控制處理設(shè)備的動作流程圖，圖中表明廢舊輪胎是經(jīng)清洗、烘干，由皮帶傳送到所述設(shè)備的進(jìn)料倉，再進(jìn)入裂解倉進(jìn)行裂解，最后進(jìn)入回收階段。
權(quán)利要求
1.一種廢舊輪胎自動控制處理設(shè)備，主要包括有位于設(shè)備上部的進(jìn)料倉，它連接到其后的裂解倉裝置以及位于下部的出料倉，其特征在于，所述進(jìn)料倉包含保溫進(jìn)料倉體及置于倉體內(nèi)的鏈條傳動系統(tǒng)；所述裂解倉裝置，主要包含套筒式加熱裂解倉體和保溫倉體外殼，殼內(nèi)部設(shè)有密封的閘門，裂解倉體連接著作為裝置供熱源的熱風(fēng)爐；所述出料倉，包含兩道閘門及倉體；該進(jìn)料、裂解及出料的全過程都受自動控制系統(tǒng)對時間、行程的微機(jī)程序控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢舊輪胎自動控制處理設(shè)備，其特征在于，在所述進(jìn)料倉中經(jīng)一道閘門及鏈?zhǔn)教嵘龣C(jī)構(gòu)動作一次，則與其相連的撥輥進(jìn)料機(jī)構(gòu)送入輪胎1個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢舊輪胎自動控制處理設(shè)備，其特征在于，所述裂解倉體，又分為外釜及內(nèi)釜，外釜與保溫倉體外殼相連，外緣設(shè)有包裝支撐套，內(nèi)釜采用翅片板焊接結(jié)構(gòu)以加強(qiáng)傳熱，在倉體上還設(shè)有分別用法蘭聯(lián)接的裂解氣回收管路和煙氣出口管路；內(nèi)釜的外部焊有增加吸熱面積的散熱片，周邊焊有不等距擾流板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢舊輪胎自動控制處理設(shè)備，其特征在于，所述進(jìn)、出料倉門均采用閘閥結(jié)構(gòu)，各料倉的連接均采用法蘭盤連接。
全文摘要
廢舊輪胎自動控制處理設(shè)備，屬于自動控制生產(chǎn)線領(lǐng)域，主要包括有位于設(shè)備上部的進(jìn)料倉，連接到其后的裂解倉裝置，以及位于下部的出料倉，其特征在于，所述進(jìn)料倉包含保溫進(jìn)料倉體及置于倉體內(nèi)的鏈條傳動系統(tǒng)；所述裂解倉裝置，主要包含套筒式加熱裂解倉體和保溫倉體外殼，殼內(nèi)設(shè)有密封的閘門，裂解倉體連接著作為供熱源的熱風(fēng)爐；所述出料倉，包含兩道閘門及倉體；該進(jìn)料、裂解及出料的全過程都受自動控制。該設(shè)備能夠全自動地連續(xù)動作，且無需進(jìn)行對廢舊輪胎的事先破碎；可以全面回收廢舊輪胎內(nèi)的炭黑、鋼絲、燃油、可燃?xì)怏w，由于只在中低溫操作，不會有超標(biāo)的有害氣體產(chǎn)生。
文檔編號C10G1/10GK1758163SQ20051010488
公開日2006年4月12日 申請日期2005年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月27日
發(fā)明者任麗娟, 溫小兵, 李大光 申請人:任麗娟, 溫小兵, 李大光