本實(shí)用新型涉及推料離心機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種推料離心機(jī)進(jìn)出油結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有推料離心機(jī)油泵出來的液壓油需要從固定的油管內(nèi)流動(dòng)到轉(zhuǎn)動(dòng)的活塞結(jié)構(gòu)內(nèi)，進(jìn)行旋轉(zhuǎn)同時(shí)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，目前使用的進(jìn)出油結(jié)構(gòu)一般采用輸油密封來完成這種由靜止到運(yùn)動(dòng)的變換；但是，輸油密封的進(jìn)出油特點(diǎn)不可避免會(huì)增加輸油系統(tǒng)的背壓，增加油泵的無用功，導(dǎo)致需要選擇更高油壓和更高流量的油泵。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型的目的：本實(shí)用新型公開了一種推料離心機(jī)進(jìn)出油結(jié)構(gòu)，可以減少液壓油在系統(tǒng)內(nèi)傳輸時(shí)遇到的背壓?jiǎn)栴}，可以降低整個(gè)液壓結(jié)構(gòu)內(nèi)的壓力，達(dá)到采用低壓和低流量的油泵，就可以達(dá)到同樣的使用效果。

技術(shù)方案：為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型公開了一種推料離心機(jī)進(jìn)出油結(jié)構(gòu)，包括空心軸和設(shè)置在空心軸外面的外殼，所述空心軸和外殼之間采用間隙密封；所述外殼的兩端分別設(shè)有第一端蓋和第二端蓋，所述第一端蓋和第二端蓋均套設(shè)在空心軸上；所述空心軸通過第一深溝球軸承和第二深溝球軸承安裝在外殼內(nèi)；所述空心軸上設(shè)有進(jìn)油孔，所述外殼上設(shè)有出油管道口；所述外殼的內(nèi)表面設(shè)有兩條第二環(huán)形凹槽，所述兩條第二環(huán)形凹槽分別連通進(jìn)油孔和出油管道口；所述空心軸上位于第一深溝球軸承和第二深溝球軸承之間設(shè)有與外殼內(nèi)表面的兩條第二環(huán)形凹槽相對(duì)位的兩條第一環(huán)形凹槽，所述兩條第一環(huán)形凹槽與外殼內(nèi)表面的兩條第二環(huán)形凹槽形成間隙密封。

進(jìn)一步的，上述一種推料離心機(jī)進(jìn)出油結(jié)構(gòu)，所述第一端蓋和外殼之間通過第一內(nèi)六角螺栓進(jìn)行固定；所述第二端蓋與外殼之間通過第二內(nèi)六角螺栓進(jìn)行固定。

進(jìn)一步的，上述一種推料離心機(jī)進(jìn)出油結(jié)構(gòu)，所述第一端蓋與外殼之間通過第一O型密封圈和第一骨架油封進(jìn)行密封；所述第二端蓋與外殼之間通過第二O型密封圈和第二骨架油封進(jìn)行密封。

進(jìn)一步的，上述一種推料離心機(jī)進(jìn)出油結(jié)構(gòu)，所述外殼內(nèi)表面和空心軸外表面設(shè)有第三O型密封圈。

進(jìn)一步的，上述一種推料離心機(jī)進(jìn)出油結(jié)構(gòu)，所述空心軸上設(shè)有泄露通孔，所述泄露通孔的兩端口分別連通至第一深溝球軸承和第二深溝球軸承。

進(jìn)一步的，上述一種推料離心機(jī)進(jìn)出油結(jié)構(gòu)，所述第一深溝球軸承和第二深溝球軸承分別通過擋圈固定。

進(jìn)一步的，上述一種推料離心機(jī)進(jìn)出油結(jié)構(gòu)，所述外殼上還設(shè)有與泄露通孔相連的泄露孔，用于將空心軸和外殼之間泄露的油劑等流體排出。

進(jìn)一步的，上述一種推料離心機(jī)進(jìn)出油結(jié)構(gòu)，所述外殼上還設(shè)有止輪孔。

上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型所述的一種推料離心機(jī)進(jìn)出油結(jié)構(gòu)，所述空心軸和外殼之間采用間隙密封，將油泵出來的液壓油在傳輸過程中盡可能減少壓力損耗，提高油泵壓力的利用效率，在使用同樣壓力和流量的油泵的情況下，達(dá)到更好的推料效果；系統(tǒng)最高壓力由原來的85公斤減少到65公斤，依舊可以正常運(yùn)行，推料順暢；

1、可以減少企業(yè)的生產(chǎn)成本，不需要使用價(jià)格高昂的進(jìn)口輸油密封；

2、可以提高設(shè)備的生產(chǎn)使用效率，在達(dá)到同等系統(tǒng)壓力的情況下，產(chǎn)量更大；

3、可以減少油泵、油缸、密封件等其他液壓部件的損耗；減少液壓系統(tǒng)漏點(diǎn)，節(jié)省維修成本和延長檢修周期。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1-空心軸，2-外殼，3-第一端蓋，4-第二端蓋，5-第一內(nèi)六角螺栓，6-第一O型密封圈，7、第一骨架油封，8、第一深溝球軸承，9、擋圈，10-第一環(huán)形凹槽，11-第二深溝球軸承，12-第二內(nèi)六角螺栓，13-第二O型密封圈，14-第二骨架油封，15-進(jìn)油孔，16-出油管道口，17-泄露通孔，18-墊圈，19-第三O型密封圈，20-第二環(huán)形凹槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)的描述。

實(shí)施例1

本實(shí)用新型的一種推料離心機(jī)進(jìn)出油結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括空心軸1和設(shè)置在空心軸1外面的外殼2，所述空心軸1和外殼2之間采用間隙密封；所述外殼2的兩端分別設(shè)有第一端蓋3和第二端蓋4，所述第一端蓋3和第二端蓋4均套設(shè)在空心軸1上；所述空心軸1通過第一深溝球軸承8和第二深溝球軸承11安裝在外殼1內(nèi)；所述空心軸1上設(shè)有進(jìn)油孔15，所述外殼2上設(shè)有出油管道口16；所述外殼2的內(nèi)表面設(shè)有兩條第二環(huán)形凹槽20，所述兩條第二環(huán)形凹槽20分別連通進(jìn)油孔15和出油管道口16；所述空心軸1上位于第一深溝球軸承8和第二深溝球軸承11之間設(shè)有與外殼2內(nèi)表面的兩條第二環(huán)形凹槽20相對(duì)位的兩條第一環(huán)形凹槽10，所述兩條第一環(huán)形凹槽10與外殼2內(nèi)表面的兩條第二環(huán)形凹槽20形成間隙密封。

所述第一端蓋3和外殼2之間通過第一內(nèi)六角螺栓5進(jìn)行固定；所述第二端蓋4與外殼2之間通過第二內(nèi)六角螺栓12進(jìn)行固定。

所述第一端蓋3與外殼2之間通過第一O型密封圈6和第一骨架油封7進(jìn)行密封；所述第二端蓋4與外殼2之間通過第二O型密封圈13和第二骨架油封14進(jìn)行密封。

進(jìn)一步的，上述一種推料離心機(jī)進(jìn)出油結(jié)構(gòu)，所述外殼2內(nèi)表面和空心軸1外表面設(shè)有第三O型密封圈19。

進(jìn)一步的，上述一種推料離心機(jī)進(jìn)出油結(jié)構(gòu)，所述外殼2的內(nèi)表面設(shè)有兩條環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽連通進(jìn)油孔和出油管道口。

所述空心軸上設(shè)有泄露通孔17，所述泄露通孔17的兩端口分別連通至第一深溝球軸承8和第二深溝球軸承11；所述第一深溝球軸承8和第二深溝球軸承11分別通過擋圈9固定。

所述外殼上還設(shè)有與泄露通孔17相連的泄露孔（未標(biāo)出）；所述外殼上還設(shè)有止輪孔（未標(biāo)出）；所述第二端蓋4內(nèi)端面與外殼2的端面上設(shè)有墊圈18密封，增加密封性能。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。