一種集裝箱熏蒸氣體無(wú)害化處理裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種集裝箱熏蒸氣體無(wú)害化處理裝置,包括磁吸式吸氣裝置、吸氣管道和熏蒸氣體無(wú)害化處理車三個(gè)部分,吸氣管道一端連接磁吸式吸氣裝置,一端連接熏蒸氣體無(wú)害化處理車,其中熏蒸氣體無(wú)害化處理車為該裝置的主體裝置,開啟集裝箱熏蒸氣體無(wú)害化處理裝置后,有毒氣體在離心風(fēng)機(jī)的作用下依次經(jīng)過安裝于熏蒸氣體無(wú)害化處理車內(nèi)部的第1、2、3氣體吸附室進(jìn)行無(wú)害化處理。本發(fā)明的主要功能在于對(duì)集裝箱熏蒸殘留氣體進(jìn)行無(wú)害化處理,減少其對(duì)空氣和水體的污染,減緩地球溫室效應(yīng),并且由于本發(fā)明采用抽氣式散毒方式,可以有效保障現(xiàn)場(chǎng)無(wú)害化處理人員的人身安全,并且可大幅度減少散毒時(shí)間,達(dá)到縮短集裝箱滯留時(shí)間,加快通關(guān)速度,減少進(jìn)出口企業(yè)物流成本等的有益效果。
【專利說明】
一種集裝箱熏蒸氣體無(wú)害化處理裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種熏蒸殘留氣體的污染防治領(lǐng)域,更具體的,是涉及進(jìn)出境集裝箱和以集裝箱裝載貨物的衛(wèi)生除害處理殘留熏蒸氣體的污染防治領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]由于溴甲烷、硫酰氟、磷化鋁等熏蒸藥劑對(duì)進(jìn)出境貨物攜帶的有害生物、醫(yī)學(xué)媒介昆蟲及鼠類等具有廣譜、滲透性強(qiáng)、致死率高等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于進(jìn)出境集裝箱(貨物)預(yù)防性衛(wèi)生處理和除害處理方面,2015年,僅山東口岸就對(duì)37.44萬(wàn)個(gè)入境標(biāo)準(zhǔn)集裝箱實(shí)施了衛(wèi)生除害處理。以I個(gè)實(shí)施衛(wèi)生除害處理的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱為例,現(xiàn)行的做法基本是熏蒸完畢后采用開箱通風(fēng)散毒的方式,通風(fēng)散毒時(shí)間至少為12小時(shí),此種散毒方式一是由于時(shí)間較長(zhǎng),耗費(fèi)了進(jìn)出口企業(yè)的時(shí)間、人力和物流成本,其成本合計(jì)可達(dá)千元以上;二是由于受熏蒸劑本身的理化性質(zhì)影響,開箱通風(fēng)散毒過程可能由于操作不當(dāng)或長(zhǎng)期接觸有毒氣體造成開箱散毒人員的人身安全受到威脅;三是由于熏蒸劑本身具有的環(huán)境破壞和高毒等屬性,如溴甲烷具有破壞臭氧層的化學(xué)性質(zhì),磷化鋁與酸和水發(fā)生劇烈反應(yīng)后迅速分解,釋放出毒性劇烈的磷化氫氣體,而磷化氫氣體溫度超過60°C時(shí)會(huì)立即在空氣中自燃或與氧化劑反應(yīng)引起燃燒或爆炸,硫酰氟近年來又被科學(xué)家認(rèn)為是一種強(qiáng)效溫室氣體,在空氣和水體中殘留時(shí)間長(zhǎng),將這些有毒氣體不經(jīng)處理直接排放于外部環(huán)境中,無(wú)疑會(huì)加劇環(huán)境惡化,另本已不堪重負(fù)的自然和生態(tài)環(huán)境雪上加霜。
[0003]因此,發(fā)明一種熏蒸氣體無(wú)害化處理裝置用以減少有毒氣體排放,進(jìn)而減少環(huán)境污染,因操作過程中無(wú)需打開箱門進(jìn)而可有效保障現(xiàn)場(chǎng)通風(fēng)散毒人員人身安全,并進(jìn)一步加快通關(guān)速度,縮短集裝箱滯留時(shí)間,減少進(jìn)出口企業(yè)時(shí)間和物流成本顯得尤為重要。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明所提供的集裝箱熏蒸氣體無(wú)害化處理裝置采用吸附式方法對(duì)有毒氣體進(jìn)行無(wú)害化處理,與現(xiàn)行的開箱通風(fēng)散毒方式相比較,在于能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)有毒氣體進(jìn)行無(wú)害化處理,減少將有毒氣體直接排放到空氣中造成的環(huán)境污染,并且在進(jìn)行有毒氣體無(wú)害化處理時(shí)不用打開箱門,可有效保障現(xiàn)場(chǎng)無(wú)害化處理人員的人身安全,另外可進(jìn)一步加快通關(guān)速度,加快集裝箱周轉(zhuǎn)速度,減少進(jìn)出口企業(yè)時(shí)間和物流成本。
[0005]為了達(dá)到上述目的,本發(fā)明的解決方案是:
一種集裝箱熏蒸氣體無(wú)害化處理裝置,其特征在于,所述集裝箱熏蒸氣體無(wú)害化處理裝置包括磁吸式吸氣裝置、吸氣管道和熏蒸氣體無(wú)害化處理車三個(gè)部分;吸氣軟管一端連接磁吸式吸氣裝置,一端連接熏蒸氣體無(wú)害化處理車。
[0006]1、進(jìn)一步地,所述集裝箱熏蒸氣體無(wú)害化處理裝置,其特征在于所述磁吸式吸氣裝置包括主體框架、磁鐵、密封膠墊、吸氣口和握把并連接有吸氣管道的裝置;吸氣管道接口處和握把位于磁吸式吸氣裝置的一側(cè),以握把所在平面并與握把垂直方向?yàn)橐曈X基點(diǎn),該裝置為一剖視呈倒梯形的方盒狀結(jié)構(gòu),正對(duì)握把一側(cè)有大小和集裝箱通風(fēng)窗大小緊密貼合的吸氣口,磁吸式吸氣裝置梯形角度與集裝箱箱表的凹槽角度相吻合;除握把所在平面以外,其余平面均內(nèi)側(cè)粘有磁鐵,磁鐵用于使磁吸式吸氣裝置緊緊吸附于集裝箱表面,外側(cè)嵌有密封膠墊,密封膠墊用以防止有毒氣體外溢;在吸氣管道與磁吸式吸氣裝置連接處安裝有過濾網(wǎng),過濾網(wǎng)防止集裝箱內(nèi)的雜物被吸附進(jìn)入熏蒸氣體無(wú)害化處理車內(nèi)損害其他部件。
[0007]進(jìn)一步地,所述集裝箱熏蒸氣體無(wú)害化處理裝置,其特征在于所述吸氣管道包括伸縮軟管和吸氣三通兩部分;用以連接2個(gè)磁吸式吸氣裝置的伸縮軟管由電磁閥連接并固定于吸氣三通上;吸氣三通的另一接口連接一伸縮軟管,此伸縮軟管由電磁閥固定并連接于熏蒸氣體無(wú)害化處理車,經(jīng)磁吸式吸氣裝置所抽取的集裝箱內(nèi)有毒氣體經(jīng)此吸氣管道進(jìn)入熏蒸氣體無(wú)害化處理車進(jìn)行無(wú)害化處理。
[0008]進(jìn)一步地,所述集裝箱熏蒸氣體無(wú)害化處理裝置,其特征在于所述的熏蒸氣體無(wú)害化處理車為一封閉式不銹鋼制箱體,長(zhǎng)150cm,寬60cm,高60cm;外部包括控制臺(tái)、登高梯、蹬車梯、推車把手、自動(dòng)收線器、含鎖止裝置車輪,在熏蒸氣體無(wú)害化處理車連接有吸氣管道端箱體表面頂部安裝有支架式登高梯,在熏蒸氣體無(wú)害化處理車箱體的另一端安裝有推車把手,在正對(duì)推車把手下部箱體側(cè)壁安裝有折疊式控制臺(tái),并在靠近推車把手端部的箱體側(cè)壁安裝有蹬車梯和自動(dòng)收線器,在熏蒸氣體無(wú)害化處理車箱體底部近推車把手端安裝有2個(gè)含鎖止裝置的萬(wàn)向輪,其余2個(gè)車輪為普通車輪;內(nèi)部包括離心風(fēng)機(jī)和3個(gè)氣體吸附室,離心風(fēng)機(jī)安裝于連接吸氣管道一側(cè),第I氣體吸附室位于近離心風(fēng)機(jī)端,第3氣體吸附室位于遠(yuǎn)離心機(jī)端,第2氣體吸附室位于第I和3氣體吸附室中間;開啟集裝箱熏蒸氣體無(wú)害化處理裝置后,集裝箱內(nèi)的有毒氣體在離心風(fēng)機(jī)的作用下經(jīng)吸氣管道依次經(jīng)過第1、2、3氣體吸附室進(jìn)行無(wú)害化處理。
[0009]進(jìn)一步地,所述氣體吸附室,其特征在于第I和2氣體吸附室構(gòu)造相同,在第I和第2氣體吸附室頂端設(shè)有加液口,加液口位于熏蒸氣體無(wú)害化處理車箱體頂部表面,在加液口處安裝有高液位指示電極和低液位指示電極各I對(duì),排液口位于熏蒸氣體無(wú)害化處理車箱體底部表面,排液口由電磁閥控制開關(guān),在第I和第2氣體吸附室內(nèi)還安裝有排氣管和緩沖槽;其中高液位指示電極和低液位指示電極用以指示氣體吸附室內(nèi)的液體位置,防止液位過高或過低無(wú)法有效吸附有毒氣體,緩沖槽用以承裝第I和第2氣體吸附室內(nèi)由于晃動(dòng)或其他原因造成外溢的液體;在運(yùn)行過程中吸氣管道內(nèi)的有毒氣體在離心風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓作用下經(jīng)排氣管I進(jìn)入第I氣體吸附室與置于其內(nèi)的液體充分發(fā)生反應(yīng),進(jìn)行無(wú)害化處理,未反應(yīng)完全的有毒氣體通過排氣管2排出,進(jìn)入第2氣體吸附室,重復(fù)以上過程,反應(yīng)完畢的氣體再經(jīng)排氣管3排出進(jìn)入第3氣體吸附室。
[0010]進(jìn)一步地,所述氣體吸附室,其特征在于在第3氣體吸附室安裝有排氣管3,且內(nèi)壁一側(cè)設(shè)有活性炭提籃,內(nèi)置可供更換的活性炭,用以吸收可能殘留的有毒氣體;在活性炭提籃的底部設(shè)有進(jìn)氣篩板,在活性炭提籃的頂部設(shè)有排氣孔和密封蓋,在進(jìn)行氣體無(wú)害化處理時(shí)密封蓋處于打開狀態(tài),停用時(shí)密封蓋處于關(guān)閉狀態(tài);使用時(shí)可將測(cè)毒儀探針通過排氣孔直接插入活性炭?jī)?nèi),檢測(cè)所排出氣體是否超出相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn),如超出排放標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即更換氣體吸附室內(nèi)的反應(yīng)液體及活性炭。
[0011]進(jìn)一步地,所述支架式蹬高梯,其特征在于支架式登高梯的兩個(gè)底腳固定于含轉(zhuǎn)軸固定座2內(nèi),使登高梯可靈活轉(zhuǎn)動(dòng);登高梯另一端以轉(zhuǎn)軸與登高梯支架相連接,使支架可靈活轉(zhuǎn)動(dòng);使用時(shí)將登高梯支架置于固定座I內(nèi),并以固定插銷將支架底腳固定,不使用時(shí)拔除固定插銷,將登高梯和支架疊合平放于熏蒸氣體無(wú)害化吸收車箱體頂部;固定座I置于熏蒸氣體無(wú)害化處理車箱體頂部的靠近連接吸氣管道端的邊緣處,含轉(zhuǎn)軸固定座2與固定座I相距60Cm-80Cm,置于熏蒸氣體無(wú)害化處理車箱體頂部近中間位置。
[0012]進(jìn)一步地,所述排氣管道1、2、3,其特征在于其在氣體吸附室內(nèi)的部分為L(zhǎng)形,并在靠近熏蒸氣體無(wú)害化處理車箱體底部位置設(shè)有蜂窩狀出氣孔。
[0013]關(guān)于作用機(jī)理:集裝箱熏蒸氣體無(wú)害化處理裝置包括磁吸式吸氣裝置、吸氣管道和熏蒸氣體無(wú)害化處理車三個(gè)部分。開啟集裝箱熏蒸氣體無(wú)害化處理裝置后,由于受熏蒸氣體無(wú)害化處理車內(nèi)離心風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓作用,集裝箱內(nèi)的有毒氣體通過緊緊吸附于集裝箱通風(fēng)窗處的磁吸式吸氣裝置被吸附到熏蒸氣體無(wú)害化處理車內(nèi)的氣體吸附室內(nèi),并通過化學(xué)的或物理的無(wú)害化處理方式對(duì)有毒氣體進(jìn)行無(wú)害化處理。
[0014]本發(fā)明的有益效果為:
1.將有毒氣體進(jìn)行無(wú)害化處理,避免直接將有毒氣體排入空氣和水體中造成環(huán)境污染。
[0015]2.進(jìn)行無(wú)害化處理時(shí)無(wú)需打開集裝箱箱門,大大減少現(xiàn)場(chǎng)無(wú)害化處理人員同有毒氣體直接接觸幾率,有效保障操作人員的人身安全。
[0016]3.由于采用抽吸式的無(wú)害化處理手段,氣體無(wú)害化時(shí)間可縮短到1-2小時(shí)以內(nèi),與傳統(tǒng)的通風(fēng)散毒方式相比,大幅縮減集裝箱在堆場(chǎng)內(nèi)的滯留時(shí)間,節(jié)省進(jìn)出口企業(yè)的通關(guān)成本。
[0017]【附圖說明】:
圖1是本發(fā)明熏蒸氣體無(wú)害化處理車示意圖圖2是本發(fā)明吸氣管道示意圖圖3是本發(fā)明磁吸式吸氣裝置剖視圖1 圖4是本發(fā)明磁吸式吸氣裝置剖視圖2 圖5是本發(fā)明磁吸式吸氣裝置正視圖圖6是本發(fā)明折疊式控制臺(tái)示意圖
圖中標(biāo)號(hào):1-磁吸式吸氣裝置,2-密封膠墊,3-磁鐵,4-握把,5-伸縮軟管,6-主體框架,7-吸氣口,8-濾網(wǎng),9-電磁閥I,10-電磁閥2,11-吸氣三通,12-吸氣管道,13-熏蒸氣體無(wú)害化處理車,14-電磁閥3,15-固定座,16-固定插銷,17-含轉(zhuǎn)軸固定座,18-加液口,19-登高梯支架,20-登高梯,21-排氣孔,22-密封蓋,23-支架式登高梯,24-轉(zhuǎn)軸,25-推車把手,26-折疊式控制臺(tái),27-自動(dòng)收線器,28-電源線,29-拉線式剎車,30-萬(wàn)向輪,31-蹬車梯,32-活性炭提籃,33-活性炭,34-進(jìn)氣篩板,35-蜂窩狀出氣孔,36-第3氣體吸附室,37-排氣管3,38-第2氣體吸附室,39-緩沖槽,40-高液位指示電極,41-低液位指示電極,42-電磁閥5,43_排液口,44-電磁閥4,45_排氣管2,46_排氣管I,47_第I氣體吸附室,48-車輪,49-離心風(fēng)機(jī),50-排氣管道,51-進(jìn)氣管道【具體實(shí)施方式】:
本發(fā)明的工作過程為:
現(xiàn)場(chǎng)無(wú)害化處理人員將位于熏蒸氣體無(wú)害化處理車(13)箱體頂部表面的支架式登高梯(23)及登高梯支架(19)打開,并將登高梯支架(19)置入固定座(15)中用固定插銷(16)固定,接通電源后,現(xiàn)場(chǎng)無(wú)害化處理人員由蹬車梯(31)登上熏蒸氣體無(wú)害化處理車(13)箱體頂部表面,手持磁吸式吸氣裝置(I)的握把(4),站上登高梯(20)的合適位置,將磁吸式吸氣裝置(I)的吸氣口(7)位置對(duì)準(zhǔn)集裝箱的I個(gè)或2個(gè)通風(fēng)窗后將磁吸式吸氣裝置(I)吸附于集裝箱側(cè)壁后,另一現(xiàn)場(chǎng)無(wú)害化處理人員操作折疊式控制臺(tái)(26),啟動(dòng)熏蒸氣體無(wú)害化處理車(13)后,立即移除集裝箱剩余I個(gè)或2個(gè)通風(fēng)窗的封口膠帶,以使集裝箱內(nèi)的空氣處于循環(huán)流通狀態(tài),對(duì)集裝箱內(nèi)的氣體進(jìn)行抽吸。
[0018]在進(jìn)行氣體抽吸過程中,有毒氣體在離心風(fēng)機(jī)(49)的風(fēng)壓作用下經(jīng)吸氣管道(12)通過排氣管1(46)的蜂窩狀出氣孔(35)進(jìn)入第I氣體吸附室(47),與置于第I氣體吸附室(47)內(nèi)的液體進(jìn)行充分反應(yīng),進(jìn)行無(wú)害化處理,未反應(yīng)完全的有毒氣體通過排氣管2(45)的蜂窩狀出氣孔(35)排出,進(jìn)入第2氣體吸附室(38),第2氣體吸附室(38)與第I氣體吸附室(47)構(gòu)造相同,重復(fù)以上過程,反應(yīng)完畢的氣體再經(jīng)排氣管3(37)排出進(jìn)入第3氣體吸附室
(36);第3氣體吸附室(36)內(nèi)壁一側(cè)設(shè)有活性炭提籃(33),內(nèi)置可供更換的活性炭(32),在活性炭提籃(33)底部設(shè)有進(jìn)氣篩板(34),可能殘留的有毒氣體通過進(jìn)氣篩板(34)進(jìn)一步被活性炭(32)所吸附;在此過程中,測(cè)毒儀探針通過排氣孔(21)直接插入活性炭?jī)?nèi),檢測(cè)所排出氣體是否超出相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn),如超出排放標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即更換氣體吸附室內(nèi)的反應(yīng)液體及活性炭,確保排到環(huán)境的氣體是符合相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)的。
[0019]操作完畢后關(guān)閉折疊式控制臺(tái)(26),并將其恢復(fù)原位,收起磁吸式吸氣裝置(I),拔除固定登高梯支架(23)的固定插銷(16),并將登高梯(20)和登高梯支架(19)疊合平放于熏蒸氣體無(wú)害化處理車(13)的箱體頂部表面,按動(dòng)自動(dòng)收線器(27)將電源線(28)收放整齊。
[0020]由于高液位指示電極(40)與低液位指示電極(41)與折疊式控制臺(tái)(26)相關(guān)聯(lián),當(dāng)?shù)贗氣體吸附室(47 )或第2氣體吸附室(38 )內(nèi)液體液位不適合時(shí)折疊式控制臺(tái)(26 )上的相關(guān)指示燈將發(fā)出警示提醒,所以,在進(jìn)行有毒氣體無(wú)害化處理過程中應(yīng)關(guān)注相關(guān)指示燈,如發(fā)生警示提醒則表明需更換或添加用于吸附有毒氣體的液體,否則會(huì)影響氣體無(wú)害化處理效果。更換第I氣體吸附室(47 )或第2氣體吸附室(38 )內(nèi)的液體時(shí)需先將電磁閥4 (44 )或電磁5(42)處于開放狀態(tài),將廢液通過排液口(43)排出,排放完畢后關(guān)閉電磁閥4(44)或電磁閥5 (42 ),并由加液口( 18 )將用于反應(yīng)的液體注入第I氣體吸附室(47 )或第2氣體吸附室
(38)內(nèi)。在進(jìn)行以上操作前,應(yīng)使熏蒸氣體處理車(13)空轉(zhuǎn)運(yùn)行一段時(shí)間,避免未反應(yīng)完全的有毒氣體直接排放到空氣中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作人員造成人身傷害及對(duì)環(huán)境造成污染。
[0021]本發(fā)明所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明作舉例說明,本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明所作出的各種修改、補(bǔ)充或采用類似的方式替代,都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明權(quán)利要求書保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集裝箱熏蒸氣體無(wú)害化處理裝置,其特征在于,所述集裝箱熏蒸氣體無(wú)害化處理裝置包括磁吸式吸氣裝置、吸氣管道和熏蒸氣體無(wú)害化處理車;吸氣管道一端連接磁吸式吸氣裝置,一端連接熏蒸氣體無(wú)害化處理車。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述集裝箱熏蒸氣體無(wú)害化處理裝置,其特征在于所述磁吸式吸氣裝置包括主體框架、磁鐵、密封膠墊、吸氣口和握把并連接有吸氣管道的裝置;吸氣管道接口處和握把位于磁吸式吸氣裝置的一側(cè),以握把所在平面并與握把垂直方向?yàn)橐曈X基點(diǎn),該裝置為一剖視呈倒梯形的方盒狀結(jié)構(gòu),正對(duì)握把一側(cè)有大小和集裝箱通風(fēng)窗大小緊密貼合的吸氣口,磁吸式吸氣裝置梯形角度與集裝箱箱表的凹槽角度相吻合;除握把所在平面以外,其余平面均內(nèi)側(cè)粘有磁鐵,外側(cè)嵌有密封膠墊;在吸氣管道與磁吸式吸氣裝置連接處安裝有過濾網(wǎng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述集裝箱熏蒸氣體無(wú)害化處理裝置,其特征在于所述吸氣管道包括伸縮軟管和吸氣三通兩部分;用以連接2個(gè)磁吸式吸氣裝置的伸縮軟管由電磁閥連接并固定于吸氣三通上;吸氣三通的另一接口連接一伸縮軟管,此伸縮軟管由電磁閥固定并連接熏蒸氣體無(wú)害化處理車。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述集裝箱熏蒸氣體無(wú)害化處理裝置,其特征在于所述熏蒸氣體無(wú)害化處理車為一封閉式不銹鋼制箱體,長(zhǎng)150cm,寬60cm,高60cm;外部包括控制臺(tái)、登高梯、蹬車梯、推車把手、自動(dòng)收線器、含鎖止裝置車輪,在熏蒸氣體無(wú)害化處理車連接有吸氣管道端箱體表面頂部安裝有支架式登高梯,在熏蒸氣體無(wú)害化處理車箱體的另一端安裝有推車把手,在正對(duì)推車把手下部箱體側(cè)壁安裝有折疊式控制臺(tái),并在靠近推車把手端部的箱體側(cè)壁安裝有蹬車梯和自動(dòng)收線器,在熏蒸氣體無(wú)害化處理車箱體底部近推車把手端安裝有2個(gè)含鎖止裝置的萬(wàn)向輪,其余2個(gè)車輪為普通車輪;內(nèi)部包括離心風(fēng)機(jī)和3個(gè)氣體吸附室,離心風(fēng)機(jī)安裝于連接吸氣管道一側(cè),第I氣體吸附室位于近離心風(fēng)機(jī)端,第3氣體吸附室位于遠(yuǎn)離心風(fēng)機(jī)端,第2氣體吸附室位于第I和3氣體吸附室中間;開啟集裝箱熏蒸氣體無(wú)害化處理裝置后,集裝箱內(nèi)的有毒氣體在離心風(fēng)機(jī)的作用下經(jīng)吸氣管道依次經(jīng)過第1、2、3氣體吸附室進(jìn)行無(wú)害化處理。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述氣體吸附室,其特征在于第I和2氣體吸附室構(gòu)造相同,在第I和第2氣體吸附室頂端設(shè)有加液口,加液口位于熏蒸氣體無(wú)害化處理車箱體頂部表面,在加液口處安裝有高液位指示電極和低液位指示電極各I對(duì),排液口位于熏蒸氣體無(wú)害化處理車箱體底部表面,排液口由電磁閥控制開關(guān),在第I和第2氣體吸附室內(nèi)還安裝有排氣管和緩沖槽;吸氣管道內(nèi)的有毒氣體在離心風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓作用下經(jīng)排氣管I進(jìn)入第I氣體吸附室與置于其內(nèi)的液體充分發(fā)生反應(yīng),進(jìn)行無(wú)害化處理,未反應(yīng)完全的有毒氣體通過排氣管2排出,進(jìn)入第2氣體吸附室,重復(fù)以上過程,反應(yīng)完畢的氣體再經(jīng)排氣管3排出進(jìn)入第3氣體吸附室。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述氣體吸附室,其特征在于在第3氣體吸附室安裝有排氣管3,且內(nèi)壁一側(cè)設(shè)有活性炭提籃,內(nèi)置可供更換的活性炭,用以吸收可能殘留的有毒氣體;在活性炭提籃的底部設(shè)有進(jìn)氣篩板,在活性炭提籃的頂部設(shè)有排氣孔和密封蓋,在進(jìn)行氣體無(wú)害化處理時(shí)密封蓋處于打開狀態(tài),停用時(shí)密封蓋處于關(guān)閉狀態(tài)。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述支架式蹬高梯,其特征在于支架式登高梯的兩個(gè)底腳固定于含轉(zhuǎn)軸固定座2內(nèi),使登高梯可靈活轉(zhuǎn)動(dòng);登高梯另一端以轉(zhuǎn)軸與登高梯支架相連接,使支架可靈活轉(zhuǎn)動(dòng);使用時(shí)將登高梯支架置于固定座I內(nèi),并以固定插銷將支架底腳固定,不使用時(shí)拔除固定插銷,將登高梯和支架疊合平放于熏蒸氣體無(wú)害化吸收車箱體頂部;固定座I置于熏蒸氣體無(wú)害化處理車箱體頂部靠近連接吸氣管道端邊緣處,含轉(zhuǎn)軸固定座2與固定座I相距60cm-80cm,置于熏蒸氣體無(wú)害化處理車箱體頂部近中間位置。8.根據(jù)權(quán)利要求5和6所述排氣管道1、2、3,其特征在于在氣體吸附室內(nèi)的部分為L(zhǎng)形,并在靠近熏蒸氣體無(wú)害化處理車箱體底部位置設(shè)有蜂窩狀出氣孔。
【文檔編號(hào)】A01M13/00GK106000052SQ201610535930
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年7月9日
【發(fā)明人】夏明星, 馬新華, 劉建東, 王翀
【申請(qǐng)人】夏明星, 馬新華, 劉建東, 王翀