本技術(shù)涉及一種路面施工工程機(jī)械，具體涉及一種噴涂機(jī)。

背景技術(shù)：

1、改性聚氨酯混凝土常用于鋼橋面的鋪裝，其中，由于，底膠具有防水、防腐且與鋼板的黏結(jié)強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)，因此，改性聚氨酯底膠發(fā)揮著不可或缺的作用。

2、現(xiàn)有通常采用人工涂刷底膠的方式，由于在人工涂刷時，通常采用刮板將底膠在鋼板上涂抹，由于需涂抹的區(qū)域較大，采用人工涂刷的方式，效率低且人工成本高。與此同時，所使用的底膠用量難以控制精確，存在底膠涂刷不夠均勻的問題，這將會給鋪裝層與鋼板的黏結(jié)帶來安全隱患，此外，增加了施工過程中的風(fēng)險性。

3、因此，需要對涂刷的方式作進(jìn)一步的改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種自動涂刷的噴涂機(jī)。

2、本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種噴涂機(jī)，包括有機(jī)體，其特征在于，還包括有：

3、行走輪，其設(shè)于所述機(jī)體的底部，用來帶動所述機(jī)體前后移動；

4、噴槍，其設(shè)于所述機(jī)體上，且具有用來向地面噴膠的噴口；

5、第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其動力輸出端與所述噴槍驅(qū)動相連，用來帶動所述噴槍相對所述機(jī)體沿著左右方向移動。

6、第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式有多種，可采用電機(jī)、螺桿和螺母相配合的形式，如螺桿沿著左右方向延伸，且與電機(jī)相連接，螺母與螺桿螺紋連接且與噴槍相連接，但是優(yōu)選地，所述第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括有第一電機(jī)、齒帶和第一齒輪，所述齒帶沿著左右方向延伸，所述噴槍安裝在所述齒帶上，所述第一齒輪安裝在所述第一電機(jī)的動力輸出端上，且與所述齒帶相嚙合。

7、為了實(shí)現(xiàn)噴槍與齒帶的連接，還包括有與所述齒帶相交叉布置的橫桿及連接所述橫桿之第一端和齒帶的連接件，所述噴槍安裝在所述橫桿的第二端上。

8、具體地，所述橫桿位于所述機(jī)體的上方，且該橫桿的第二端設(shè)置有豎向布置的豎桿，所述噴槍位于所述機(jī)體之前后兩側(cè)的其中一側(cè)。

9、優(yōu)選地，所述機(jī)體上設(shè)置有用來容置膠料的供料桶，所述供料桶與所述噴槍的進(jìn)口相連通，且該供料桶的底部設(shè)置有余量感應(yīng)裝置，還包括有用來自動報警以提示供料桶內(nèi)余量不足的報警裝置，所述余量感應(yīng)裝置的信號輸出端與控制器的信號輸入端電連接，所述控制器的信號輸出端與報警裝置電連接。

10、為了實(shí)現(xiàn)噴涂機(jī)的自動行走，還包括有用來帶動所述行走輪轉(zhuǎn)動的第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)的動力輸出端與所述行走輪驅(qū)動相連。

11、優(yōu)選地，所述行走輪至少有三個，其中兩個行走輪為沿著左右方向間隔布置的第一行走輪，所述第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)的動力輸出端與所述第一行走輪驅(qū)動相連。

12、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式有多種，可采用每個行走輪均采用一個電機(jī)驅(qū)動的形式，也可采用共用同一第二電機(jī)的形式，但是優(yōu)選地，所述第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括有第二電機(jī)、主動齒輪、第一從動齒輪、安裝軸和用來帶動所述第一行走輪轉(zhuǎn)動的聯(lián)動組件，所述第二電機(jī)的輸出軸沿著左右方向延伸，所述主動齒輪安裝在所述第二電機(jī)的輸出軸上，所述安裝軸沿著左右方向延伸，每個所述第一行走輪對應(yīng)有一組聯(lián)動組件，所述第一從動齒輪安裝在所述安裝軸鄰近中央的位置上，且與所述主動齒輪相嚙合，并位于兩組所述聯(lián)動組件之間，所述聯(lián)動組件的動力輸入端與所述安裝軸驅(qū)動相連，所述聯(lián)動組件的動力輸出端與對應(yīng)的第一行走輪驅(qū)動相連。

13、聯(lián)動組件的結(jié)構(gòu)形式有多種，但是優(yōu)選地，所述聯(lián)動組件包括有第二從動齒輪和第三從動齒輪，所述第二從動齒輪穿固在所述安裝軸的對應(yīng)端處，所述第三從動齒輪與所述第一行走輪同軸布置，且兩者相對固定，并且該第三從動齒輪位于所述第二從動齒輪的下方，且與該第二從動齒輪相嚙合。

14、優(yōu)選地，所述第二從動齒輪位于兩個所述第一行走輪之間。此外，還可采用第二齒輪位于第一行走輪外側(cè)的形式。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：該噴涂機(jī)中，通過第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動噴槍左右移動，可自動調(diào)節(jié)噴涂的范圍，通過噴槍的左右往復(fù)移動可實(shí)現(xiàn)往復(fù)噴涂直至達(dá)到所需的噴涂量，克服了人工噴涂所帶來的噴涂效率低的問題，噴涂效果好，更能滿足噴涂需求。

技術(shù)特征：

1.一種噴涂機(jī)，包括有機(jī)體(1)，其特征在于，還包括有：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴涂機(jī)，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的噴涂機(jī)，其特征在于：還包括有與所述齒帶(42)相交叉布置的橫桿(5)及連接所述橫桿(5)之第一端和齒帶(42)的連接件(6)，所述噴槍(3)安裝在所述橫桿(5)的第二端上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的噴涂機(jī)，其特征在于：所述橫桿(5)位于所述機(jī)體(1)的上方，且該橫桿(5)的第二端設(shè)置有豎向布置的豎桿(51)，所述噴槍(3)位于所述機(jī)體(1)之前后兩側(cè)的其中一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴涂機(jī)，其特征在于：所述機(jī)體(1)上設(shè)置有用來容置膠料的供料桶，所述供料桶與所述噴槍(3)的進(jìn)口相連通，且該供料桶的底部設(shè)置有余量感應(yīng)裝置，還包括有用來自動報警以提示供料桶內(nèi)余量不足的報警裝置，所述余量感應(yīng)裝置的信號輸出端與控制器的信號輸入端電連接，所述控制器的信號輸出端與報警裝置電連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1～5任意一項(xiàng)所述的噴涂機(jī)，其特征在于：所述行走輪至少有三個，其中兩個行走輪為沿著左右方向間隔布置的第一行走輪(2)，所述第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)(7)的動力輸出端與所述第一行走輪(2)驅(qū)動相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的噴涂機(jī)，其特征在于：所述第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)(7)包括有第二電機(jī)(71)、主動齒輪(72)、第一從動齒輪(73)、安裝軸(74)和用來帶動所述第一行走輪(2)轉(zhuǎn)動的聯(lián)動組件(75)，所述第二電機(jī)(71)的輸出軸沿著左右方向延伸，所述主動齒輪(72)安裝在所述第二電機(jī)(71)的輸出軸上，所述安裝軸(74)沿著左右方向延伸，每個所述第一行走輪(2)對應(yīng)有一組聯(lián)動組件(75)，所述第一從動齒輪(73)安裝在所述安裝軸(74)鄰近中央的位置上，且與所述主動齒輪(72)相嚙合，并位于兩組所述聯(lián)動組件(75)之間，所述聯(lián)動組件(75)的動力輸入端與所述安裝軸(74)驅(qū)動相連，所述聯(lián)動組件(75)的動力輸出端與對應(yīng)的第一行走輪(2)驅(qū)動相連。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的噴涂機(jī)，其特征在于：所述聯(lián)動組件(75)包括有第二從動齒輪(751)和第三從動齒輪(752)，所述第二從動齒輪(751)穿固在所述安裝軸(74)的對應(yīng)端處，所述第三從動齒輪(752)與所述第一行走輪(2)同軸布置，且兩者相對固定，并且該第三從動齒輪(752)位于所述第二從動齒輪(751)的下方，且與該第二從動齒輪(751)相嚙合。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的噴涂機(jī)，其特征在于：所述第二從動齒輪(751)位于兩個所述第一行走輪(2)之間。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種噴涂機(jī)，包括有機(jī)體；行走輪，其設(shè)于所述機(jī)體的底部，用來帶動所述機(jī)體前后移動；噴槍，其設(shè)于所述機(jī)體上，且具有用來向地面噴膠的噴口；第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其動力輸出端與所述噴槍驅(qū)動相連，用來帶動所述噴槍相對所述機(jī)體沿著左右方向移動。該噴涂機(jī)中，通過第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動噴槍左右移動，可自動調(diào)節(jié)噴涂的范圍，通過噴槍的左右往復(fù)移動可實(shí)現(xiàn)往復(fù)噴涂直至達(dá)到所需的噴涂量，克服了人工噴涂所帶來的噴涂效率低的問題，噴涂效果好，更能滿足噴涂需求。

技術(shù)研發(fā)人員：徐斌,徐速,尤其,王晗,周鑫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波路寶科技實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240103
技術(shù)公布日：2025/1/6