本發(fā)明涉及汽車維護設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種用于清潔汽車發(fā)動機的空氣濾芯的清潔器。

背景技術(shù)：

空氣濾芯是一種用于汽車發(fā)動機上的部件，其作用是過濾進入發(fā)動機內(nèi)部的空氣。如果空氣濾芯積灰嚴重則會造成發(fā)動機的進氣量下降影響發(fā)動機的動力、渦輪增壓器的葉輪快速磨損、活塞組及氣缸快速磨損等不良后果。因此，汽車的空氣濾芯必須及時清潔保養(yǎng)。目前市場上并沒有專用的汽車空氣濾芯清潔裝置，空氣濾芯的清潔均是由工人使用高壓氣管噴射空氣濾芯來完成。這種簡易的清潔方式不但效率低下，而且會吹出的大量灰塵，嚴重污染工作環(huán)境。對于運營大量汽車的公司(如公交車運營公司)來說，清潔空氣濾芯一直以來都是一項最臟最累的艱苦工作，工人們都很抵觸清潔空氣濾芯，實際操作的工人也往往選擇草草了事，對空氣濾芯的清潔很不徹底。這種清潔不徹底的空氣濾芯重新投入使用，不但使得空氣濾芯本身的壽命下降，發(fā)動機的壽命也受影響，極大的增加了汽車使用者的使用成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種專用于清潔汽車空氣濾芯的設(shè)備。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種汽車空氣濾芯清潔器，包括：封閉的第一殼體，第一殼體內(nèi)腔中空，第一殼體上設(shè)置有第一排氣口，第一排氣口連接除塵裝置；

至少兩個滾軸，所有滾軸位于第一殼體內(nèi)；滾軸用于承托空氣濾芯，滾軸通過自身的旋轉(zhuǎn)來驅(qū)動空氣濾芯旋轉(zhuǎn)；至少一個滾軸的一端設(shè)置有第一錐齒輪；帶有第一錐齒輪的滾軸由其他部件驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，為主動滾軸；既可以將所有滾軸設(shè)計成同步的主動滾軸，也可以將一部分滾軸設(shè)計成主動滾軸另一部分設(shè)計成被動滾軸；

轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與滾軸垂直，轉(zhuǎn)軸至少有一端設(shè)置有第二錐齒輪，第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合，旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸可驅(qū)動滾軸旋轉(zhuǎn)；轉(zhuǎn)軸上安裝有第一齒輪，轉(zhuǎn)軸與第一齒輪之間設(shè)置有單向離合器；

擺軸，擺軸安裝在轉(zhuǎn)軸上，擺軸與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有回位彈簧，擺軸可以在外力作用下發(fā)生旋轉(zhuǎn)并在回位彈簧的作用下回位；擺軸上設(shè)置有第二齒輪，第二齒輪與第一齒輪嚙合；

伸縮桿，伸縮桿的自由端連接有用于噴射高壓空氣的第一噴嘴，伸縮桿的自由端還連接有撥塊；

驅(qū)動器，驅(qū)動器連接伸縮桿的固定端，驅(qū)動器驅(qū)動伸縮桿往復(fù)運動，伸縮桿的自由端沿著空氣濾芯的長度方向往復(fù)運動，運動至極限位置的伸縮桿將撥動擺軸，這意味著伸縮桿每進行一次往復(fù)運動，伸縮桿上連接的撥塊將撞擊擺軸一次，擺軸隨之轉(zhuǎn)動一定的角度(正行程)，并在回位彈簧的作用下回位(反行程)。當(dāng)擺軸進行正行程時，擺軸上的第二齒輪驅(qū)動與之嚙合的第一齒輪旋轉(zhuǎn)一定的角度，相應(yīng)的，轉(zhuǎn)軸也隨之旋轉(zhuǎn)一定的角度；當(dāng)擺軸進行反行程時，擺軸上的第二齒輪驅(qū)動與之嚙合的第一齒輪反向旋轉(zhuǎn)一定的角度，但是由于第一齒輪與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有單向離合器，此階段的轉(zhuǎn)軸則保持不動；這意味著伸縮桿每進行一次往復(fù)運動，擺軸進行一個周期的擺動，轉(zhuǎn)軸隨之進行一定角度的旋轉(zhuǎn)，滾軸隨之進行一定角度的旋轉(zhuǎn)，空氣濾芯隨之進行一定角度的旋轉(zhuǎn)。伸縮桿每進行一次往復(fù)運動，伸縮桿上的第一噴嘴只能清潔圓柱形空氣濾芯的一條母線及其附近區(qū)域；隨著伸縮桿不斷往復(fù)，空氣濾芯逐角度的旋轉(zhuǎn)，最終即可完成空氣濾芯的全面清潔。

進一步的，所述伸縮桿上連接有連桿，連桿的自由端安裝有用于噴射高壓空氣的第二噴嘴。

進一步的，所述空氣濾芯為中空的圓柱形，第一噴嘴位于空氣濾芯的內(nèi)部，第二噴嘴位于空氣濾芯的外部；第一噴嘴針對圓柱形的空氣濾芯執(zhí)行由內(nèi)而外的吹氣清潔，第二噴嘴在空氣濾芯的外部用于清潔粘附在空氣濾芯外表面的浮灰。

具體的，所述驅(qū)動器為氣缸。

進一步的，所述除塵裝置包括第二殼體、風(fēng)機和噴淋裝置；第二殼體內(nèi)腔中空，第二殼體上設(shè)置有進氣口和第二排氣口，進氣口與第一排氣口連通；風(fēng)機設(shè)置在第二殼體上，風(fēng)機將第一殼體內(nèi)的空氣源源不斷的抽取至第二殼體內(nèi)并最終經(jīng)第二排氣口排出；第二殼體內(nèi)部設(shè)置有噴淋裝置，噴淋裝置持續(xù)噴水對經(jīng)過的含塵空氣進行降塵；第二殼體的底部設(shè)置有用于收集泥水的水箱。

進一步的，所述第二殼體內(nèi)部設(shè)置有多個隔板，隔板將第二殼體的內(nèi)腔分隔為一個連續(xù)的鋸齒形的氣體通道，這種鋸齒形的氣體通道能夠延長含塵空氣在第二殼體內(nèi)的流動行程，增加除塵效果。

進一步的，所述第二殼體內(nèi)設(shè)置有多個翅片，翅片的表面可以粘附灰塵；應(yīng)盡可能的將翅片設(shè)置在第二殼體的較低的位置，以便噴淋裝置噴出的水霧凝結(jié)后能夠落到翅片上沖刷翅片。

進一步的，所述水箱上設(shè)置有溢流口，防止水箱內(nèi)的泥水水位過高。

有益效果：(1)本發(fā)明的汽車空氣濾芯清潔器可用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工清潔空氣濾芯的工作，極大的提高了清潔效率和清潔質(zhì)量，降低了清潔成本。(2)本發(fā)明的汽車空氣濾芯清潔器將高壓空氣噴嘴的往復(fù)運動與空氣濾芯的旋轉(zhuǎn)運動設(shè)計成聯(lián)動形式，一個線性驅(qū)動器即可驅(qū)動實現(xiàn)整個設(shè)備的全部動作，使得清潔器的結(jié)構(gòu)簡單可靠，成本低廉。(3)本發(fā)明的汽車空氣濾芯清潔器利用第一噴嘴作為主力噴嘴由內(nèi)向外的吹氣清潔空氣濾芯，第二噴嘴作為輔助噴嘴清潔空氣濾芯的外部浮灰，提高清潔效果。(4)本發(fā)明的汽車空氣濾芯清潔器將第二殼體內(nèi)的氣體通道設(shè)計為鋸齒形，延長含塵空氣在第二殼體內(nèi)的流動行程，增加除塵效果。(5)本發(fā)明的汽車空氣濾芯清潔器在第二殼體內(nèi)設(shè)置有多個翅片，翅片的表面可以粘附灰塵，增加除塵效果。

附圖說明

圖1是實施例1汽車空氣濾芯清潔器的工作原理圖。

圖2是實施例1汽車空氣濾芯清潔器的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2的a-a剖視圖。

其中：1、第一殼體；101、第一排氣口；2、滾軸；201、第一錐齒輪；3、空氣濾芯；4、轉(zhuǎn)軸；401、第二錐齒輪；402、第一齒輪；5、擺軸、501、第二齒輪；6、伸縮桿；601、第一噴嘴；602、撥塊；603、連桿、604、第二噴嘴；7、氣缸；8、第二殼體；801、進氣口；802、第二排氣口；9、風(fēng)機；10、噴淋裝置；11、隔板；12、翅片；13、水箱；1301、溢流口。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細說明。

實施例1

如圖1至圖3所示，本實施例的汽車空氣濾芯清潔器，包括：

封閉的第一殼體1，第一殼體1呈近似圓柱形，第一殼體1水平安裝，第一殼體1內(nèi)腔中空，第一殼體1上設(shè)置有第一排氣口101，第一排氣口101連接除塵裝置；

兩個滾軸2，兩個滾軸2平行的安裝在第一殼體1內(nèi)；兩個滾軸2之間的距離小于圓柱形空氣濾芯3的直徑，滾軸2用于承托空氣濾芯3；很顯然，當(dāng)滾軸2旋轉(zhuǎn)時，承托在滾軸2上的空氣濾芯3隨之自轉(zhuǎn)；每個滾軸2的一端設(shè)置有第一錐齒輪201；

轉(zhuǎn)軸4，轉(zhuǎn)軸4與滾軸2垂直，轉(zhuǎn)軸4的兩端均設(shè)置有第二錐齒輪401，兩個第二錐齒輪401分別與兩個滾軸2的第一錐齒輪201嚙合(嚙合方式需要保證兩個滾軸2是同向轉(zhuǎn)動)；很顯然轉(zhuǎn)軸4自轉(zhuǎn)時，兩個滾軸2隨之同步自轉(zhuǎn)；轉(zhuǎn)軸4上安裝有第一齒輪402，轉(zhuǎn)軸4與第一齒輪402之間設(shè)置有單向離合器，單向離合器使得當(dāng)?shù)谝积X輪402正轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)軸4隨第一齒輪402同步旋轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)谝积X輪402反轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)軸4則保持不動；

擺軸5，擺軸5安裝在轉(zhuǎn)軸4上，擺軸5與轉(zhuǎn)軸4之間設(shè)置有回位彈簧，擺軸5可以在外力作用下發(fā)生旋轉(zhuǎn)并在回位彈簧的作用下回位，即擺軸5可以在周期性外力的作用下而不斷擺動；擺軸5上設(shè)置有第二齒輪501，第二齒輪501與第一齒輪402嚙合，擺軸5每擺動一個來回都會通過第二齒輪501來驅(qū)動第一齒輪402正轉(zhuǎn)一定角度和反轉(zhuǎn)相同的角度，配合前述的單向離合器，可以看出擺軸5每擺動一個來回都會導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸4自轉(zhuǎn)一定的角度，進而導(dǎo)致滾軸2自轉(zhuǎn)一定的角度，再導(dǎo)致空氣濾芯3自轉(zhuǎn)一定的角度；

伸縮桿6，伸縮桿6的自由端連接有用于噴射高壓空氣的第一噴嘴601，伸縮桿6的自由端連接有撥塊602；伸縮桿6上連接有連桿603，連桿603的自由端安裝有用于噴射高壓空氣的第二噴嘴604；在伸縮桿6工作時，第一噴嘴601位于空氣濾芯3的內(nèi)部，第二噴嘴604位于空氣濾芯3的外部；第一噴嘴601針對圓柱形的空氣濾芯3執(zhí)行由內(nèi)而外的吹氣清潔，第二噴嘴604在空氣濾芯3的外部用于清潔粘附在空氣濾芯3外表面的浮灰；

氣缸7，氣缸7連接伸縮桿6的固定端，氣缸7驅(qū)動伸縮桿6往復(fù)運動，伸縮桿6的自由端沿著空氣濾芯3的長度方向往復(fù)運動，運動至極限位置的伸縮桿6的撥塊602將正好觸及到擺軸5，這意味著伸縮桿6每進行一次往復(fù)運動，伸縮桿6上連接的撥塊602將撞擊擺軸5一次，擺軸5隨之轉(zhuǎn)動一定的角度(正行程)，并在回位彈簧的作用下回位(反行程)，即擺軸5完成一次擺動；伸縮桿6每進行一次往復(fù)運動，伸縮桿6上的第一噴嘴601只能清潔圓柱形空氣濾芯3的一條母線及其附近區(qū)域；隨著伸縮桿6不斷往復(fù)，擺軸5隨之不斷擺動，空氣濾芯3則隨之逐角度的旋轉(zhuǎn)，最終即可完成空氣濾芯3的全面清潔；

除塵裝置包括第二殼體8、風(fēng)機9和噴淋裝置10；第二殼體8內(nèi)腔中空，第二殼體8上設(shè)置有進氣口801和第二排氣口802，進氣口801與第一排氣口101連通；風(fēng)機9設(shè)置在第二殼體8上，風(fēng)機9將第一殼體1內(nèi)的空氣源源不斷的抽取至第二殼體8內(nèi)并最終經(jīng)第二排氣口802排出；第二殼體8內(nèi)部設(shè)置有噴淋裝置10，噴淋裝置10持續(xù)噴水對經(jīng)過的含塵空氣進行降塵；

第二殼體8內(nèi)部設(shè)置有多個隔板11，隔板11將第二殼體8的內(nèi)腔分隔為一個連續(xù)的鋸齒形的氣體通道，這種鋸齒形的氣體通道能夠延長含塵空氣在第二殼體8內(nèi)的流動行程，增加除塵效果；

第二殼體8內(nèi)設(shè)置有多個相互平行的翅片12，翅片12與翅片12之間留有供含塵空氣通過的縫隙，翅片12的表面可以粘附灰塵；應(yīng)盡可能的將翅片12設(shè)置在第二殼體8的較低的位置，以便噴淋裝置10噴出的水霧凝結(jié)后能夠落到翅片12上沖刷翅片12；

第二殼體8的底部設(shè)置有用于收集泥水的水箱13，水箱13上設(shè)置有溢流口1301，防止水箱13內(nèi)的泥水水位過高。

本實施例的空氣濾芯清潔器能夠持續(xù)高效的清潔空氣濾芯，節(jié)省人力物力，自帶的霧化水除塵裝置能夠極大的降低二次灰塵污染，非常適合于各類汽車運營公司。以一家同時運營670量客車的客運公司為例，每輛運營車輛每月需要一次保養(yǎng)，在未使用本發(fā)明的設(shè)備前，每月保養(yǎng)中的空氣濾芯更換率約為20％，每套空氣濾芯的費用大約200元，空氣濾芯更換的總費用為26800元；使用本發(fā)明的設(shè)備后，每月保養(yǎng)中的空氣濾芯更換率降低至5％，空氣濾芯更換的總費用降低至6700元，每月的車輛保養(yǎng)費用可以節(jié)約20100元，經(jīng)濟效益十分可觀。

雖然說明書中對本發(fā)明的實施方式進行了說明，但這些實施方式只是作為提示，不應(yīng)限定本發(fā)明的保護范圍。在不脫離本發(fā)明宗旨的范圍內(nèi)進行各種省略、置換和變更均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。