本發(fā)明涉及一種用于過濾潤滑油(特別是用于諸如船用發(fā)動機等船用動力設備的油)的過濾系統(tǒng)，該過濾系統(tǒng)具有用于潤滑油的儲存容器，具有位于儲存容器與船用設備之間的潤滑油的主流分支上的帶有過濾器殼體的主流過濾器，具有位于潤滑油的旁流分支上的帶有過濾器殼體的旁流過濾器，旁流過濾器通向儲存容器，其中，主流過濾器的過濾器殼體和旁流過濾器的過濾器殼體各自具有入口、出口和用于可更換的過濾器插入件的安裝空間，所述空間布置在入口和出口之間的流道中。本發(fā)明還涉及一種用于控制過濾系統(tǒng)的方法，該過濾系統(tǒng)用于過濾特別用于諸如船用發(fā)動機等船用設備的潤滑油，其中，船設置有用于潤滑油的儲存容器，設置有位于儲存容器與船用設備之間的潤滑油的主流分支上的帶有過濾器殼體的主流過濾器，以及設置有位于潤滑油的旁流分支上的帶有過濾器殼體的旁流過濾器，旁流過濾器通向儲存容器，并且主流過濾器的過濾器殼體和旁流過濾器的過濾器殼體各自有具有入口、出口和用于可更換的過濾器插入件的安裝空間，所述空間被布置在入口和出口之間的流道中。

船上的過濾系統(tǒng)用于保護與過濾系統(tǒng)連接的船用設備。在船上，用于潤滑油的過濾系統(tǒng)尤其是應用在用于驅動船舶的船用發(fā)動機(諸如特別是大型柴油發(fā)動機)的潤滑油回路上。在該背景下，關于過濾系統(tǒng)存在眾多的要求，因為必須過濾大體積的流量，并且甚至必須可靠地消除潤滑油的主要污染物，同時要求過濾系統(tǒng)長時間地無故障運行(甚至是在極端的和極端多變的溫度和壓力下)，因為船舶可能航行數(shù)天或者數(shù)周，而沒有在港口進行維護的可能性。因此，船用發(fā)動機的制造商規(guī)定了這種過濾系統(tǒng)必須保持的純度水平，如果達不到該純度水平，則這種發(fā)動機過濾系統(tǒng)不可能取得來自該制造商的認證和許可。

迄今為止在船舶上使用的過濾系統(tǒng)采用多個流體流動分支，其中，能夠反向沖洗的自動過濾器被用在與船用發(fā)動機連接的主流分支上，所述過濾器通常裝配有濾棒以獲得更大的過濾表面積。通過反向沖洗裝置，能夠單獨或者成組地自動反向沖洗這些濾棒，同時，所有其他的濾棒都可用于過濾操作。僅僅作為示例，對wo01/89658al或者ep0656223al予以關注，在這兩篇文獻中，示出并說明了相應自動過濾器的基本結構。在該背景下，已知的實踐是利用超濾器或者離心機來處理反向沖洗線路中的沖洗油。

一個或多個旁流分支可以與主流分支平行設置。在一些過濾系統(tǒng)中，旁流過濾器被用在該旁流分支上，獨立于主流過濾器過濾儲液器中的液體，以便將潤滑油的污染程度降到最低；此外，旁流過濾器通常具有精細濾筒，潤滑油極其緩慢地流過精細濾筒，從而過濾出甚至是微細的污垢顆粒。此外，旁流分支的短暫中斷是沒有問題的。還可以在另外的旁流分支中使用分離器、脫附器和其他裝置，以便去除顆粒和水并確保潤滑油的純度水平。

jp2003/120794公開了一種過濾系統(tǒng)，在該過濾系統(tǒng)中，存在具有主流過濾器的主回路和具有旁流過濾器的旁通回路，通過開關裝置可以控制這些回路，使得可以經由主流過濾器或者旁流過濾器進行將過濾后的潤滑油供應至發(fā)動機或一些其他的消耗裝置。通過開關裝置，可以將旁流分支接通，使得在將反向沖洗流體供回到儲液器中之前，旁流分支上的旁流過濾器能夠處理來自主流過濾器的反向沖洗流體。在主流過濾器和旁流過濾器的上游和下游，需要相對復雜且昂貴的開關裝置，以便經由主流過濾器或者旁流過濾器來確保潤滑油的供應。

本發(fā)明的目的是提供一種結構相對簡單的過濾系統(tǒng)，該過濾系統(tǒng)滿足船用過濾系統(tǒng)的要求，尤其是關于潤滑劑的高純度水平和清潔效率的要求，并且避免現(xiàn)有技術的缺點。同時，旨在產生一種方法，通過該方法，在船用發(fā)動機的啟動階段，即在發(fā)動機運行的初始時間內，可以有利地采用這種過濾系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)這個目的，關于過濾系統(tǒng)，本發(fā)明提出了，主流過濾器的安裝空間能夠裝配或者被裝配有能反向沖洗的自動過濾器插入件，或者替代地裝配有不能反向沖洗的簡單過濾器插入件，主流過濾器的過濾器殼體具有用于反向沖洗裝置中的反向沖洗流體的反向沖洗出口，并且旁流過濾器的入口與反向沖洗出口連接。在根據(jù)本發(fā)明的解決方案中，在很大程度上可以省略開關裝置，因為原則上只要更換過濾器插入件，并且因此始終并且排他地經由主流過濾器向發(fā)動機供應潤滑劑，盡管主流過濾器可能由于分別選擇的過濾器插入件而達到不同的純度水平。當在主流過濾器中使用自動過濾器插入件時，由于根據(jù)本發(fā)明的解決方案的詳細方面將反向沖洗流體供給至側流過濾器，因此，避免了在反向沖洗模式下與自動過濾器插入件的過濾表面分離的污染物會重新進入潤滑劑回路的情況。特別有利的是，尤其是在發(fā)動機啟動階段，即在運行的初始時間內，可以通過簡單過濾器插入件來進行潤滑劑的過濾，其中在運行的初始時間中由于船用發(fā)動機的各個部件先前沒有處于運行中，因此潤滑劑中特別是包含固體在內的污染物的發(fā)生率會增加，所述簡單過濾器插入件通常能確保比自動過濾器插入件更好的過濾精度。同時，簡單過濾器插入件通常更加便宜，因為此原因，與過早地更換自動過濾器插入件相比，更換簡單過濾器插入件在操作成本上占得比重更輕。

關于方法，根據(jù)本發(fā)明提出了，在布置在過濾系統(tǒng)下游的設備運行的最初x小時的期間，在主流過濾器的安裝空間中裝配不能反向沖洗的簡單過濾器插入件，并將與主流過濾器的過濾器殼體上的反向沖洗出口連接的旁流分支關閉，并且，在x小時的運行期滿后，在主流過濾器中裝配能反向沖洗的過濾器插入件，并經由反向沖洗出口將反向沖洗流體供給至布置在旁路分支中的旁流過濾器，所述旁流過濾器裝配有不能反向沖洗的簡單過濾器插入件，以過濾反向沖洗流體。例如，發(fā)動機的啟動階段可以是大約x等于200小時的運行時間。很明顯，取決于發(fā)動機、發(fā)動機制造商、純度水平要求和污染程度，運行的小時數(shù)可以變化。

在過濾系統(tǒng)的特別優(yōu)選的實施例中，自動過濾器插入件具有至少一個溢流閥，其中過濾器級布置在溢流閥的下游。該下游過濾器級確保了，即使自動過濾器插入件中的能被反向沖洗的過濾表面例如因過度污染而不再允許過濾的潤滑劑的充分流入，也能夠持續(xù)保持將足夠的過濾潤滑劑供應至發(fā)動機，這是因為未經過濾而流過溢流閥的流體(潤滑劑)在被供給至船用發(fā)動機或一些其他需要潤滑的設備之前，在下游過濾器級中被過濾。

此外如果溢流閥和布置在溢流閥下游的過濾器級被一體形成于自動過濾器插入件中則是特別有利的，因為進而不需要轉換主流過濾器：相反，所有部件都隨著由自動過濾器插入件替換簡單過濾器插入件而被改造。

為了使轉換特別簡單，此外如果主流過濾器設置有安裝在主流過濾器殼體中的渦輪驅動器或者設置有通過法蘭連接至該殼體的電動機驅動器是有利的，渦輪驅動器或電動機驅動器能夠與一體形成于可更換的自動過濾器插入件中的反向沖洗裝置連接，或者當安裝自動過濾器插入件時，渦輪驅動器或電動機驅動器與該反向沖洗裝置連接。

優(yōu)選能開關的截止構件可以布置在反向沖洗出口與旁流過濾器的入口之間的旁流分支中。然而，在優(yōu)選實施例中，未采用截止構件；替代地，簡單過濾器插入件設置有用于反向沖洗出口的封閉構件。作為替代方案，只要在主流過濾器中使用簡單過濾器插入件，當然也可以用封閉件封閉反向沖洗出口。如果旁流過濾器的入口排他地與主流過濾器上的反向沖洗出口流體連接則是特別優(yōu)選的。

旁流過濾器的過濾器殼體優(yōu)選沒有反向沖洗出口或者僅有永久關閉的反向沖洗出口。旁流過濾器的安裝空間優(yōu)選地設計成使得能插入到主流過濾器中的自動過濾器插入件或能插入到主流過濾器中的簡單過濾器插入件能夠插入到該安裝空間中。如果用于旁流過濾器和主流過濾器的過濾器殼體具有相同的基本結構是特別有利的，兩者例如由相同鑄件制造，其中，自動模式(反向沖洗模式)所需的鑄件的精加工僅在主流過濾器的過濾器殼體上執(zhí)行。

布置在溢流閥下游的過濾器級可以優(yōu)選地具體表現(xiàn)為保護網，特別是表現(xiàn)為圓柱形保護網，并且可以布置在主流過濾器的入口和出口之間。根據(jù)一個特別有利的實施例，自動過濾器插入件可以裝配有濾棒，所述濾棒優(yōu)選布置在篩板之間，每個篩板分配有反向沖洗構件，反向沖洗構件聯(lián)接至穿過自動過濾器插入件的中央空心軸，在自動過濾器插入件安裝在主流過濾器的狀態(tài)下，中央空心軸的腔體通向用于反向沖洗流體的反向沖洗出口。可以從一側或者從兩側對各個濾棒進行反向沖洗。濾棒可以圍繞空心軸被布置在一個或多個節(jié)圓中，如對于自動過濾器插入件本身已知的。然而，自動過濾器插入件也可以具有不同的結構，例如具有能夠被反向沖洗的篩網插入件或篩盤等。取決于用途，簡單過濾器插入件的設計也可不同。特別地，該簡單過濾器插入件可以為筒式過濾器、具有平滑或褶皺過濾裝置的圓柱形過濾器、帶有多個濾棒的過濾器插入件、其過濾材料是平滑的或者例如是褶皺的以進一步增加過濾表面積、或具有盤形結構的過濾表面的過濾器插入件。自動過濾器插入件的過濾材料的過濾器精度優(yōu)選在約5微米至25微米的范圍內，并且簡單過濾器插入件的過濾材料的過濾器精度優(yōu)選在約1微米至20微米的范圍內。然而，過濾器精度也可以取其他值。

如本身已知的，至少一個預過濾器可以布置在主流過濾器的上游，和/或至少一個泵設置在潤滑劑回路中。

從在附圖中示意性地示出的說明性實施例的以下描述中，另外的有利條件和實施例將變得顯而易見。說明性實施例示出了有利的實施例，而不將保護范圍限制于此。在附圖中：

圖1以非常簡化的形式示意性地示出了在正常模式的液壓回路圖中根據(jù)本發(fā)明的過濾系統(tǒng)；

圖2以非常簡化的形式示意性地示出了在發(fā)動機啟動階段的液壓回路圖中的過濾系統(tǒng)；

圖3示意性地示出了在優(yōu)選配置中過濾器插入件在主流過濾器與旁流過濾器之間的交換；

圖4以截面圖示出了根據(jù)本發(fā)明的、帶有過濾器插入件的主流過濾器和旁流過濾器及其裝置在正常模式下的有利配置；

圖5示出了在啟動階段中該相同的主流過濾器和旁流過濾器的裝備；和

圖6a至6c示意性地示出了簡單過濾器插入件的各種變型實施例。

在根據(jù)圖1的液壓回路圖中，以非常簡化的形式示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的過濾系統(tǒng)10的有利實施例。附圖標記1表示用于潤滑油的儲存容器(例如潤滑油箱)，在總體由附圖標記2表示的船用發(fā)動機的運行期間，潤滑油從該儲存容器中經由閉合潤滑油回路中的抽出管線3被連續(xù)地抽出。通常，在抽出管線3中布置有合適的泵，但是為了簡單起見，圖中既沒有示出泵也沒有示出可設置在抽出管線3中的截止閥。在所示的說明性實施例中，經由抽出管線3從儲存容器1中抽出的潤滑油首先被供給到預過濾器4中，該預過濾器例如是過濾精度例如約為34微米的筒式過濾器或網式過濾器。也可以設置多個預過濾器，或者甚至可以省卻預過濾器。這里在預過濾器4中被適當過濾過的流體(潤滑劑)經由中間管線5供給到主流過濾器上的入口，主流過濾器總體由附圖標記11表示，其中如下所說明的，主流過濾器11設置有過濾器殼體，帶有可以被反向沖洗的過濾表面25的自動過濾器插入件20被插入到過濾器殼體內。在圖1中，可被反向沖洗的過濾表面由附圖標記25表示并且例如具有10微米的過濾精度。經過可被反向沖洗的過濾表面25過濾后的潤滑劑然后經由出口22從主流過濾器11的過濾器殼體中流出，并作為過濾后的潤滑劑經由供料管線6供給到船用發(fā)動機2，隨后經由返回管線7供回到儲存容器1中。

為了對過濾表面25進行反向沖洗，主流過濾器11的自動過濾器插入件20設置有反向沖洗裝置(圖1中未示出)，其結構和操作將在下面參照附圖4和圖5進行說明。在反向沖洗期間被先前過濾出的殘留物污染的反向沖洗流體(在該反向沖洗過程中，穿過過濾表面25的流動與實際的過濾方向相反)經由反向沖洗出口23從主流過濾器11的殼體流出，并經由管線分支8供給到旁流過濾器12的入口61，在所示的說明性實施例中，截止構件9(諸如截止閥)作為附加保護件分配給管線分支8。如參考圖3至圖5所說明的，將總體由圖1中的附圖標記60表示的簡單過濾器插入件插入到旁流過濾器12的過濾器殼體中。不能背反向沖洗的該簡單過濾器插入件例如可以是帶有過濾表面63的筒式過濾器，其過濾精度比自動過濾器插入件20的過濾表面更加精細得多。當在主流過濾器11中使用自動過濾器插入件20，并且相應地存在對過濾表面25的常規(guī)反向沖洗和自動清潔時，旁流過濾器12用于在反向沖洗期間產生的反向沖洗流體從旁流過濾器12的過濾器殼體的出口62流出并經由管線13流入到儲存容器1中之前對該反向沖洗流體進行過濾。

主流過濾器11或自動過濾器插入件20還設置有溢流閥35，其中，在該溢流閥35的下游，存在第二過濾器級，該第二過濾器級由圖1中的附圖標記36表示，并且在所有情況下旨在保證發(fā)動機制造商對發(fā)動機運行所要求的最小過濾精度。如果溢流閥35由于主流過濾器11中的過濾表面25的過載或故障而打開，則過濾流體形式的潤滑劑向船用發(fā)動機2的供給持續(xù)經由供料管線6被維持，而不需要為此目的提供旁流分支(側流分支)，所述流體首先將溢流閥作為自動過濾器插入件20中的實際過濾表面25的旁路，然后通過第二過濾器級的過濾表面36進行過濾。因此，在根據(jù)本發(fā)明的過濾系統(tǒng)10中，主流過濾器11與供料管線5和6一起確保了一直向船用發(fā)動機2供應潤滑劑。旁流分支由管線8、13和旁流過濾器12組成，然而，在所示的說明性實施例中，不經由該旁流分支向船用發(fā)動機2供應潤滑油。

圖2示出了在船用發(fā)動機2的啟動階段期間(例如，在所述發(fā)動機運行的最初300小時的期間)使用相同的過濾系統(tǒng)10’。只要過濾系統(tǒng)10’的各個元件為與圖1所示的正常模式相同的結構，則在圖2中使用相同的附圖標記。再次說明，優(yōu)選地通過泵(未示出)經由抽出管線3從儲存容器1中將潤滑油抽出，并且在預過濾器4中進行預過濾，經由中間管線5將潤滑劑從該預過濾器中供給到主流過濾器11的入口21。但是，主流過濾器11的過濾器殼體沒有配備可被反向沖洗的自動過濾器插入件，而是配備有不可被反向沖洗的簡單過濾器插入件60，即，不能被反向沖洗的插入件，正如參考圖1所說明的那樣，在正常模式下，該簡單過濾器插入件60被插入到旁流過濾器12中，用于在所述正常模式下處理反向沖洗流體。在啟動階段，在將相應過濾的潤滑油經由供料管線6供給到船用發(fā)動機2然后經由返回管線7供回到儲存容器1中之前，經由簡單過濾器插入件60的過濾表面63發(fā)生對主流過濾器11的入口21和出口22之間的流道中的潤滑油的過濾。只要將簡單過濾器插入件60插入到主流過濾器11中，由管線8、旁流過濾器12和管線13組成的整個旁流分支就被截止。如下面將要說明的，截止可以通過截止閥9實現(xiàn)，但優(yōu)選地直接在主流過濾器11的過濾器殼體中發(fā)生，特別是通過直接位于過濾器插入件60上的合適的截止構件來進行。由于旁流過濾器12在該階段期間不工作，并且也未被供應流體流，因此旁流過濾器在啟動階段中可以被用來臨時儲存自動過濾器插入件，然后該自動過濾器插入件隨后被插入到主流過濾器11的殼體中。然而，作為替代方案，該布置也可以是這樣的，即，使得在啟動階段期間旁流過濾器12裝配有簡單過濾器插入件，并且旁流過濾器的入口通過轉換裝置與儲存容器連接，以便在啟動階段使用旁流過濾器12來處理儲存容器1中的潤滑油。然后，在啟動階段使用的簡單過濾器插入件中之一在啟動階段完成后可以被處理掉。

圖3再次以示意圖示出了在啟動階段和正常模式中過濾系統(tǒng)10’中的主流過濾器11和旁流過濾器12相對于過濾系統(tǒng)10不同的使用，啟動階段如圖3的上半部分所示，正常模式如下半部分所示。在啟動階段，簡單過濾器插入件60被插入到過濾系統(tǒng)10’中的主流過濾器11的過濾器殼體24中，而旁流過濾器12的過濾器殼體64排他地用作自動過濾器插入件20的臨時儲存位置。當啟動階段完成后，所需要的只是將這兩個過濾器插入件20、60交換，并且將自動過濾器插入件20安裝在主流過濾器11的過濾器殼體24中以及將過濾器插入件60插入到旁流過濾器的過濾器殼體64中。在使用過濾系統(tǒng)10’的啟動階段，潤滑油被供給到入口21中，并在過濾后從出口22流出。沒有流體經由管線分支8流入到旁流過濾器12中。在使用過濾系統(tǒng)10的正常模式下，在主流過濾器11中持續(xù)過濾潤滑油，但是這可以通過例如自動過濾器插入件20中的能被反向沖洗的濾棒來實現(xiàn)。僅在該操作階段中，管線分支8是打開的，并且通過旁流過濾器12內的簡單過濾器插入件60發(fā)生反向沖洗流體的處理，如旁流過濾器12的過濾器殼體64的出口62處的箭頭所示。

在圖4和圖5中示出了旁流過濾器12和主流過濾器11以及與所述過濾器一起使用的過濾器插入件20和60的結構的特別優(yōu)選的說明性實施例，其中，圖4示出了在正常模式下過濾器殼體24、64在過濾系統(tǒng)10中的裝配，并且圖5示出了在啟動階段中相同過濾器殼體24、64在過濾系統(tǒng)10’中的裝配。從圖4和圖5清楚地看出，主流過濾器11和旁流過濾器12各自具有位于主流過濾器11中的過濾器殼體24和位于旁流過濾器12中的過濾器殼體64，它們具有相同的結構；兩個殼體24、64在內部均具有安裝空間26、66，自動過濾器插入件20或簡單過濾器插入件60插入于安裝空間內。在基部區(qū)域中，過濾器殼體24、64具有由連接短管(stub)形成的入口21、61，并且，在安裝區(qū)域26、66的高度處，過濾器殼體具有徑向過濾器出口22、62。僅主流過濾器11的過濾器殼體24的基部27設置有用于反向沖洗流體的反向沖洗出口23，所述出口居中地設置在過濾器的中心線m上，而旁流過濾器12的過濾器殼體64的基部區(qū)域67沒有相應的孔。僅在主流過濾器11中，在入口21下游的基部27中還安裝有總體由附圖標記29表示的渦輪驅動器的渦輪機28，其輸出齒輪30在流體流動期間驅動旋轉，盡管在圖5所示的其中簡單過濾器插入件60插入到主流過濾器11中的過濾系統(tǒng)10’中，簡單過濾器插入件60中沒有元件與輸出齒輪30嚙合。另一方面，自動過濾器插入件20具有用于總體由50表示的反向沖洗裝置50的輸入齒輪31，該反向沖洗裝置以固定的方式與自動過濾器插入件20一起安裝。如圖4所示，當自動過濾器插入件20被插入到殼體24中時，渦輪驅動器29的輸出齒輪30與反向沖洗裝置50的輸入齒輪31相互嚙合，以使后者連續(xù)旋轉。

在圖4和圖5所示的實施例中，簡單過濾器插入件60被體現(xiàn)為具有圓柱形過濾壁63的筒式過濾器，其被保持在通過螺釘70夾持在一起的兩個環(huán)形盤68、69之間。待過濾的流體經由下環(huán)形盤68流入到簡單過濾器插入件60的內部，并且必須通過形成簡單過濾器插入件的過濾裝置63的過濾壁63，以便能夠經由出口62流出。下環(huán)形盤68中央設置有插塞71，該插塞凸出至所述環(huán)形盤68的下側之外，并且在根據(jù)過濾系統(tǒng)10的正常模式下，即當簡單過濾器插入件60插入到旁流過濾器12的殼體中時，該插塞不起作用，但是，在根據(jù)過濾系統(tǒng)10’的啟動階段中，當簡單過濾器插入件60插入到主流過濾器11的殼體24中時，該插塞用于密封性地堵截通道51，該通道居中地穿過渦輪驅動器29并且通向反向沖洗出口23。

經由主流過濾器11的過濾器殼體24上的可移除蓋31來實現(xiàn)通過移除簡單過濾器插入件60并插入自動過濾器插入件20來進行的主流過濾器11的轉換。旁流過濾器12的過濾器殼體64也具有蓋71，該蓋基本上具有相同的結構。如圖4的左半部分所示，如果自動過濾器插入件20被插入到主流過濾器11的過濾器殼體24中，則與過濾器插入件20一起安裝的反向沖洗裝置50開始起作用。該反向沖洗裝置50具有空心軸52，該空心軸居中地穿過自動過濾器插入件20，并且與輸入齒輪31連接，以與輸入齒輪共同旋轉。多個濾棒53被布置在自動過濾器插入件20中(在該情況下，布置在兩個節(jié)圓上)，在過濾模式下，流體從內向外流過濾棒，而僅在反向沖洗模式下，流體從外向內流過濾棒。在過濾模式下，待過濾的潤滑劑可以經由兩端進入到濾棒53的內部。由于所選擇的截面，圖4僅顯示了處于反沖洗模式下的濾棒。濾棒53被夾在兩個篩板54、55之間，并且來自主流過濾器11的過濾器殼體24的入口21的待過濾的潤滑油能夠在底部進入到濾棒53的兩端中的一端，或者經由通過管部77封閉的中央通道穿過過濾器插入件20，然后從蓋的方向進入在過濾模式下工作的濾棒53的上端。圍繞所有濾棒53在篩板54、55之間還布置有保護網56，先前通過濾棒53被清潔的潤滑劑(濾液)在經由出口22從主流過濾器11中流出并被供給消耗設備(在所示出的說明性實施例中，為船用發(fā)動機(圖1中的2))之前必須通過該保護網。

在管部75上存在多個由彈簧加載的溢流閥57，如果主流過濾器11中的入口21和出口22之間的壓差超過通過溢流閥的彈簧預設的值，則所述閥打開并相對于濾棒53形成旁路。這可以通過壓差指示器(未示出)來并行指示并且輸出為錯誤警報。然而，由于保護網56布置在溢流閥57的下游，所以在這種情況下，只有經過過濾的潤滑劑(即通過保護網56過濾的潤滑劑)才將被供給到下游設備。

反向沖洗裝置50連續(xù)地工作并交替地清潔濾棒53；為此，上篩板54和下篩板55都被分配有反向沖洗構件58。為了提高反向沖洗效率，此外封閉構件59還與空心軸52共同旋轉，并且在每種情況下均相對于反向沖洗構件以180度的角度偏移清掃篩板。反向沖洗構件58和封閉構件59都與空心軸52連接，以與空心軸52共同旋轉，并且在每種情況下都被布置成使得當反向沖洗構件58將濾棒的相對端與空心軸52中的腔體流體連接并因此與反向沖洗出口23流體連接時，封閉構件59將在反向沖洗模式下工作的濾棒53的一端封閉。通過利用主流過濾器中的潤滑油的壓力與連接于反向沖洗出口23的旁流分支中的壓力之間的壓力梯度來實現(xiàn)反向沖洗。當自動過濾器插入件60插入到主流過濾器11的殼體24中時，齒輪30、31自動聯(lián)接，并且空心軸52的腔體也與渦輪驅動器內的中央通道51連接，從而與反向沖洗出口23連接。

根據(jù)本發(fā)明的部分方面，反向沖洗流體不會在未過濾的情況下從反向沖洗出口23流入到儲存容器中，但是在根據(jù)過濾系統(tǒng)10的正常模式下，反向沖洗流體首先流入到旁流過濾器12的入口61中，然后通過過濾器插入件60進行清潔，并在被適當過濾后，被供給到儲存容器(圖1中的1)。

在圖4和圖5所示的說明性實施例中，過濾器插入件60設置有圓柱形過濾壁。圖6a以示意性的高度簡化的水平截面示出了簡單過濾器插入件160，其中過濾壁163是圓柱形的設計，但是由褶皺的折疊濾紙等構成。但是，簡單過濾器插入件也可以由濾棒構成，如圖6b中的簡單過濾器插入件260和圖6c中的簡單過濾器插入件360舉例所示。在說明性實施例6b中，簡單過濾器插入件260具有多個濾棒270，這些濾棒被夾持在上下篩板268之間，并且流體穿過形成過濾裝置的其周向壁以過濾。在簡單過濾器插入件260的說明性實施例中，各個濾棒270具有平滑的過濾壁。在過濾器插入件360的說明性實施例中，如在根據(jù)圖6b的說明性實施例中那樣，多個濾棒370被布置在兩個篩板268之間，但是每個單獨的濾棒370都具有由折疊成星形圖案的褶紙等構成的過濾壁。

主要在新的船用發(fā)動機的啟動階段，過濾系統(tǒng)以圖5所示的方式工作。在啟動階段，主流過濾器11的安裝空間66裝配有不能被反向沖洗的簡單過濾器插入件60，該簡單過濾器插入件通過插塞71密封渦輪驅動器29上的通道51的開口端。從而與主流過濾器的過濾器殼體24上的反向沖洗出口23連接的旁路分支被封閉。沒有流體在旁流過濾器中流動。例如，在至少300小時的運行期滿后，然后主流過濾器11首次裝配以能夠被反向沖洗的自動過濾器插入件20，并且反向沖洗流體經由反向沖洗出口23連續(xù)地供給至布置在旁路分支上并且目前裝配有簡單過濾器插入件60的旁流過濾器12。最初，甚至可以是該簡單過濾器插入件60在啟動階段用在主流過濾器11中。

對于本領域技術人員來說，上述描述將給出許多修改建議，并且這些修改應當落在所附權利要求的保護范圍內。使用具有結構基本相同的過濾器殼體的主流過濾器和旁流過濾器并且允許將自動過濾器插入件臨時儲存在旁流過濾器的過濾器殼體中僅構成一個優(yōu)選實施例。過濾器殼體也可以具有不同的結構，進而自動過濾器插入件將必須分開儲存。尤其在啟動階段，旁流過濾器也能夠被用于額外清潔儲存容器中的潤滑劑，為此，僅需在旁流過濾器的供料管線上設置相對簡單的轉換裝置。自動過濾器插入件的設計原理也可以不同。特別地，例如，過濾系統(tǒng)也可以用于過濾發(fā)電站電動機的噴射系統(tǒng)中的燃料或潤滑劑。例如，當達到預定的最終壓差時，簡單過濾器插入件或其過濾元件均可以用新的簡單過濾器插入件或元件來替換，只要它們是可更換的。