一種低噪聲節(jié)能型車(chē)用空氣干燥器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種低噪聲低噪聲模塊化車(chē)用空氣干燥器，包括閥體、干燥罐、先導(dǎo)控制閥和卸荷閥，所述干燥罐、先導(dǎo)控制閥和卸荷閥分別安裝在閥體上，所述先導(dǎo)控制閥采用橡膠活塞式先導(dǎo)控制閥，所述卸荷閥采用膜片式卸荷閥；所述閥體內(nèi)分別設(shè)有A腔室、B腔室、C腔室、D環(huán)形腔室、E吸能氣道室和F腔室，閥體側(cè)面分別開(kāi)有第一口、第二口、第三口和第四口。本實(shí)用新型先導(dǎo)控制閥采用節(jié)流分壓結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)控制卸荷閥門(mén)兩次不同程度的開(kāi)啟，從而把壓縮空氣分兩次排出，降低了車(chē)內(nèi)噪聲及城市環(huán)境污染，維護(hù)了人體健康及城市環(huán)境。本實(shí)用新型中先導(dǎo)閥開(kāi)啟與關(guān)閉控制更精確可靠；卸荷閥簡(jiǎn)單可靠，使用壽命長(zhǎng)，有效提高了行車(chē)的安全性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種低噪聲節(jié)能型車(chē)用空氣干燥器
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，具體涉及一種低噪聲模塊化的空氣干燥、過(guò)慮和自清潔處理器，特別是涉及一種供車(chē)輛制動(dòng)、車(chē)門(mén)和懸掛等系統(tǒng)使用的低噪聲模塊化車(chē)用空氣干燥器。
【【背景技術(shù)】】
[0002]車(chē)用空氣干燥器為汽車(chē)制動(dòng)、車(chē)門(mén)和懸掛等系統(tǒng)提供完整、清潔、有效的壓縮空氣，對(duì)汽車(chē)的安全行駛和制動(dòng)系統(tǒng)元件壽命的影響非常大?？諝鈮嚎s機(jī)提供氣源，首先進(jìn)入空氣干燥器的輸入口，壓縮空氣經(jīng)過(guò)干燥罐分子篩、濾網(wǎng)與濾膜的作用，使之進(jìn)行干燥、除油及過(guò)濾處理，之后從輸出口輸出，并對(duì)再生貯氣筒充氣，同時(shí)輸出口的壓縮空氣到達(dá)先導(dǎo)閥的進(jìn)氣閥門(mén)，通過(guò)先導(dǎo)閥進(jìn)氣閥門(mén)開(kāi)啟卸荷閥門(mén)，再生儲(chǔ)氣筒對(duì)干燥罐進(jìn)行反吹，當(dāng)干燥器輸出口壓力下降到恢復(fù)供氣壓力時(shí)，卸荷閥門(mén)關(guān)閉，系統(tǒng)恢復(fù)供氣，使干燥罐分子篩達(dá)到循環(huán)使用的目的。
[0003]以往的車(chē)用空氣干燥器的先導(dǎo)閥采用膜片式控制結(jié)構(gòu)，存在著閥門(mén)開(kāi)啟與關(guān)閉控制不精確的問(wèn)題，進(jìn)而影響到車(chē)用空氣干燥器的響應(yīng)精度。另外卸荷閥門(mén)采用金屬活塞式控制結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可靠性低、占用空間大及使用壽命短。除此以外，干燥罐采用干燥罐內(nèi)膽和缸筒為一體式結(jié)構(gòu)，當(dāng)分子篩失效后，干燥罐內(nèi)膽和缸筒需整體更換，造成維護(hù)成本高及資源浪費(fèi)。
[0004]目前的車(chē)用空氣干燥器還存在排氣噪聲大的不足，部分產(chǎn)品雖裝有消聲器，但仍然不能大幅度降低噪聲污染，直接危害到車(chē)內(nèi)人員健康及污染城市環(huán)境
[0005]現(xiàn)有的車(chē)用空氣干燥器只能實(shí)現(xiàn)一次排氣；排氣通道無(wú)吸能的結(jié)構(gòu)。當(dāng)空氣干燥器進(jìn)行反吹時(shí)，從貯氣筒過(guò)來(lái)的壓縮空氣通過(guò)開(kāi)啟的卸荷閥門(mén)，直接排入大氣，造成排氣聲大且尖銳，嚴(yán)重危害人體健康。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提出一種低噪聲模塊化車(chē)用空氣干燥器，能夠?qū)崿F(xiàn)控制卸荷閥門(mén)兩次不同程度的開(kāi)啟，把壓縮空氣分兩次排出，降低噪聲，有效吸收氣流能量，并且，能夠提高先導(dǎo)閥開(kāi)啟與關(guān)閉的精確度，簡(jiǎn)化卸荷閥結(jié)構(gòu)，提高卸荷閥的可靠性及使用壽命，能夠降低維護(hù)成本并節(jié)約資源。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種低噪聲模塊化車(chē)用空氣干燥器，包括閥體、干燥罐、先導(dǎo)閥和卸荷閥，所述干燥罐、先導(dǎo)閥和卸荷閥分別安裝在閥體上，所述先導(dǎo)閥采用橡膠活塞式控制先導(dǎo)閥，所述卸荷閥采用膜片式卸荷閥；所述閥體內(nèi)分別設(shè)有A腔室、B腔室、C腔室、D環(huán)形腔室、E吸能氣道和F腔室，閥體側(cè)面分別開(kāi)有第一口、第二口、第三口和第四口，所述第一口與D環(huán)形腔室連通，D環(huán)形腔室與干燥罐的外環(huán)空間連通，干燥罐的內(nèi)環(huán)空間與A腔室連通，A腔室與第三口連通，A腔室通過(guò)單向閥與C腔室連通，C腔室與第二口相通，C腔室通過(guò)第一節(jié)流孔26與先導(dǎo)閥連通，先導(dǎo)閥打開(kāi)時(shí)，出氣口與F腔室連通，F(xiàn)腔室為卸荷閥的膜片腔室，卸荷閥的左側(cè)為B腔室，卸荷閥打開(kāi)時(shí)，B腔室與E吸能氣道室相通，E吸能氣道室的出氣口為第四口。
[0008]作為優(yōu)選，所述干燥罐包括缸筒、干燥罐內(nèi)膽、分子篩、濾膜，所述干燥罐內(nèi)膽與缸筒為分體式結(jié)構(gòu)，干燥罐內(nèi)膽安裝在缸筒內(nèi)，分子篩安裝在干燥罐內(nèi)膽內(nèi)，分子篩與閥體的空腔之間設(shè)有濾膜。
[0009]作為優(yōu)選，還包括壓緊圈和若干螺栓，所述缸筒的邊緣處采用壓緊圈壓緊后，采用若干螺栓固定安裝到閥體上。
[0010]作為優(yōu)選，所述橡膠活塞式先導(dǎo)閥包括先導(dǎo)閥體、調(diào)整座、調(diào)壓螺釘、彈簧座、調(diào)壓彈簧、頂桿和橡膠活塞閥門(mén)，所述先導(dǎo)閥體安裝在閥體內(nèi)，調(diào)壓彈簧的兩端設(shè)有彈簧座，調(diào)壓彈簧的左端設(shè)有頂桿，調(diào)壓彈簧的右端設(shè)有調(diào)壓螺釘，調(diào)壓螺釘與先導(dǎo)閥體上安裝的調(diào)整座通過(guò)螺紋連接，頂桿的左端設(shè)有橡膠活塞閥門(mén)。
[0011]作為優(yōu)選，所述膜片式卸荷閥包括卸荷閥桿、卸荷閥門(mén)、膜片、推盤(pán)、卸荷彈簧和閥座，所述卸荷閥門(mén)安裝在閥座上，卸荷閥桿穿過(guò)卸荷閥門(mén)后頂住推盤(pán)，推盤(pán)的外側(cè)設(shè)有膜片，推盤(pán)與閥體之間設(shè)有卸荷彈簧。
[0012]作為優(yōu)選，所述第四口上安裝有消聲網(wǎng)。
[0013]作為優(yōu)選，所述先導(dǎo)控制閥上設(shè)有進(jìn)氣閥門(mén)和排氣閥門(mén)，所述C腔室與先導(dǎo)控制閥的進(jìn)氣閥門(mén)之間設(shè)有第一節(jié)流孔，先導(dǎo)控制閥的進(jìn)氣閥門(mén)與F腔室之間設(shè)有第二節(jié)流孔；(:腔室的壓縮空氣經(jīng)第一節(jié)流孔到達(dá)先導(dǎo)控制閥的進(jìn)氣閥門(mén)，壓力達(dá)到進(jìn)氣閥門(mén)開(kāi)啟壓力后，進(jìn)氣閥門(mén)打開(kāi)，壓縮空氣經(jīng)過(guò)進(jìn)氣閥門(mén)和第二節(jié)流孔后，一部分進(jìn)入F腔室，另一部分進(jìn)入排氣閥門(mén)、第三節(jié)流孔及調(diào)整座上的排氣孔。
[0014]作為優(yōu)選，所述先導(dǎo)控制閥包括橡膠活塞，所述進(jìn)氣閥門(mén)設(shè)在橡膠活塞的左側(cè)，排氣閥門(mén)設(shè)在橡膠活塞的右側(cè)；橡膠活塞位于最左端時(shí)，進(jìn)氣閥門(mén)關(guān)閉，排氣閥門(mén)打開(kāi)；橡膠活塞位于最右端時(shí)，進(jìn)氣閥門(mén)打開(kāi)，排氣閥門(mén)關(guān)閉。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型先導(dǎo)控制閥采用節(jié)流分壓結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)控制卸荷閥門(mén)兩次不同程度的開(kāi)啟，從而把壓縮空氣分兩次排出，實(shí)現(xiàn)小開(kāi)度大能量及大開(kāi)度較小能量使排氣能量無(wú)大的起伏，達(dá)到最大限度降低峰值噪聲。吸能氣道結(jié)構(gòu)，有效吸收了氣流能量。本實(shí)用新型降低了車(chē)內(nèi)噪聲及城市環(huán)境污染，維護(hù)了人體健康及城市環(huán)境。本實(shí)用新型中先導(dǎo)閥開(kāi)啟與關(guān)閉控制更精確可靠；卸荷閥采用膜片式控制，其結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單可靠，占用空間小，使用壽命長(zhǎng)；且干燥罐采用干燥罐內(nèi)膽和缸筒分體結(jié)構(gòu)，維護(hù)成本低節(jié)約資源。本實(shí)用新型顯著提升了車(chē)用空氣干燥器整體性能及可靠性，有效提高了行車(chē)的安全性。
[0016]本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
【【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】】
[0017]圖1是本實(shí)用新型一種低噪聲模塊化車(chē)用空氣干燥器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中:1-第 一 O形密封圈，2-卸荷閥桿，3-卸荷閥門(mén)，4-壓緊圈，5-螺栓，6_濾膜，7-缸筒，8-干燥罐內(nèi)膽，9-分子篩，10-環(huán)形濾芯，11-第二 O形密封圈，12-第三O形密封圈，13-閥體,14-單向閥，15-第四O形密封圈，16-第五O形密封圈，17-先導(dǎo)控制閥體，18-調(diào)整座，19-調(diào)壓螺釘，20-彈簧座，21-調(diào)壓彈簧，22-推桿，23-第三節(jié)流孔，24-橡膠活塞，25-第二節(jié)流孔，26-第一節(jié)流孔，27-膜片，28-推盤(pán)，29-卸荷彈簧，30-第六O形密封圈，31-閥座，32-消音網(wǎng)。A、B、C、D、E、F分別為六個(gè)氣體流動(dòng)腔室。a為先導(dǎo)控制閥的進(jìn)氣閥門(mén)，b為先導(dǎo)控制閥的排氣閥門(mén)，f為先導(dǎo)控制閥的排氣孔。
【【具體實(shí)施方式】】
[0019]參閱圖1，一種低噪聲模塊化車(chē)用空氣干燥器，包括閥體13、干燥罐、先導(dǎo)控制閥和卸荷閥，所述干燥罐、先導(dǎo)控制閥和卸荷閥分別安裝在閥體上，所述先導(dǎo)控制閥采用橡膠活塞式先導(dǎo)控制閥，所述卸荷閥采用膜片式卸荷閥。干燥罐由缸筒7、環(huán)形通道D、干燥罐內(nèi)膽8、分子篩9、濾膜6、壓緊圈4組成，通過(guò)第二 O形密封圈11、第三O形密封圈12和閥體13、螺栓5隔離密封連接。先導(dǎo)控制閥由第四O形密封圈15、第五O形密封圈16、先導(dǎo)控制閥體17、調(diào)整座18、調(diào)壓螺釘19、彈簧座20、調(diào)壓彈簧21、頂桿22和橡膠活塞閥門(mén)24構(gòu)成。卸荷閥由第一 O形密封圈1、卸荷閥桿2、卸荷閥門(mén)3、膜片27、推盤(pán)28、卸荷彈簧29、第六O形密封圈30、閥座31構(gòu)成。
[0020]第一階段工作情況下，壓縮空氣壓力小于調(diào)壓彈簧21調(diào)定值，此時(shí)橡膠活塞閥門(mén)24上的進(jìn)氣閥門(mén)a關(guān)閉狀態(tài)。壓縮空氣由Kll 口進(jìn)入，通過(guò)環(huán)形通道D，經(jīng)環(huán)形濾芯10、濾膜6和干燥罐內(nèi)膽8的分子篩9干燥過(guò)慮后，通過(guò)A腔，一路由K22 口向再生貯氣筒供氣，以供反吹干燥罐時(shí)使用；另一路推開(kāi)單向閥14，通過(guò)C腔，向K21 口供氣。
[0021]第二階段工作情況下，壓縮空氣壓力大于調(diào)壓彈簧21調(diào)定值，此時(shí)橡膠活塞閥門(mén)24上的進(jìn)氣閥門(mén)A處于開(kāi)啟狀態(tài)，壓縮空氣進(jìn)入到卸荷閥的F腔，作用在膜片27上，使膜片27推動(dòng)推盤(pán)28和卸荷閥桿2，此時(shí)卸荷閥門(mén)3打開(kāi)，B腔的壓縮空氣通過(guò)卸荷閥門(mén)3從K3口排入大氣，卸荷閥門(mén)口急劇下降，再生貯氣筒與卸荷閥門(mén)形成大壓差，再生貯氣筒的壓縮空氣由22 口經(jīng)閥體13的A腔、濾膜6、分子篩9、過(guò)濾網(wǎng)10和閥體的B腔、E腔、卸荷閥門(mén)3及消音網(wǎng)，向3 口排入大氣，完成自清潔沖洗循環(huán)。
[0022]閥體13內(nèi)分別設(shè)有A腔室、B腔室、C腔室、D環(huán)形腔室、E吸能氣道室和F腔室，閥體12的側(cè)面分別開(kāi)有第一口 K1、第二口 K21、第三口 K22和第四口 K3，所述第一口 Kl與D環(huán)形腔室連通，D環(huán)形腔室與干燥罐的外環(huán)空間連通，干燥罐的內(nèi)環(huán)空間與A腔室連通，A腔室與第三口 K22連通，A腔室通過(guò)單向閥14與C腔室連通，C腔室與第二口 K21相通，C腔室通過(guò)第一節(jié)流孔26與先導(dǎo)控制閥連通，先導(dǎo)控制閥打開(kāi)時(shí)出氣口與F腔室連通，F(xiàn)腔室為卸荷閥的膜片腔室，卸荷閥的左側(cè)為B腔室，卸荷閥打開(kāi)時(shí)，B腔室與E吸能氣道室相通，E吸能氣道室的出氣口為第四口 K3。先導(dǎo)控制閥上設(shè)有進(jìn)氣閥門(mén)a和排氣閥門(mén)b，所述C腔室與先導(dǎo)控制閥的進(jìn)氣閥門(mén)a之間設(shè)有第一節(jié)流孔26，先導(dǎo)控制閥的進(jìn)氣閥門(mén)a與F腔室之間設(shè)有第二節(jié)流孔25 ;(:腔室的壓縮空氣經(jīng)第一節(jié)流孔26到達(dá)先導(dǎo)控制閥的進(jìn)氣閥門(mén)a,壓力達(dá)到進(jìn)氣閥門(mén)a的開(kāi)啟壓力后，進(jìn)氣閥門(mén)a打開(kāi)，壓縮空氣經(jīng)過(guò)進(jìn)氣閥門(mén)a和第二節(jié)流孔25后，一部分進(jìn)入F腔室，另一部分進(jìn)入排氣閥門(mén)b、第三節(jié)流孔23及調(diào)整座18上的排氣孔f。所述先導(dǎo)控制閥包括橡膠活塞24，所述進(jìn)氣閥門(mén)a設(shè)在橡膠活塞24的左側(cè)，排氣閥門(mén)b設(shè)在橡膠活塞24的右側(cè)；橡膠活塞24位于最左端時(shí)，進(jìn)氣閥門(mén)a關(guān)閉，排氣閥門(mén)b打開(kāi)；橡膠活塞24位于最右端時(shí)，進(jìn)氣閥門(mén)a打開(kāi)，排氣閥門(mén)b關(guān)閉。
[0023]空氣壓縮機(jī)提供氣源，首先進(jìn)入空氣干燥器的第一口 K1，壓縮空氣經(jīng)過(guò)干燥罐8的分子篩9、環(huán)形濾芯10與濾膜6的作用，使壓縮空氣進(jìn)行干燥、除油及過(guò)濾處理，處理后的壓縮空氣從空氣干燥器的第二口 K21輸出，并通過(guò)第三口 K22對(duì)再生貯氣筒充氣，同時(shí)第二口 K21的壓縮空氣通過(guò)閥體13的第一節(jié)流孔26到達(dá)先導(dǎo)控制閥的進(jìn)氣閥門(mén)a，當(dāng)壓縮空氣壓力達(dá)到開(kāi)啟先導(dǎo)控制閥進(jìn)氣閥門(mén)a時(shí)，進(jìn)氣閥門(mén)a打開(kāi)，壓縮空氣通過(guò)先導(dǎo)控制閥進(jìn)氣閥門(mén)a、第二節(jié)流孔25后，一部分進(jìn)入卸荷閥的膜片腔體F。由于此時(shí)先導(dǎo)控制閥排氣閥門(mén)b未關(guān)閉，另一部分壓縮空氣通過(guò)先導(dǎo)控制閥第三節(jié)流孔23與排氣孔f，因膜片腔F的壓力較低，但膜片27仍然能通過(guò)推盤(pán)28推動(dòng)卸荷閥門(mén)3，使卸荷閥門(mén)3部分打開(kāi)；再生貯氣筒的壓縮空氣對(duì)干燥罐8內(nèi)的分子篩9進(jìn)行反吹(再生)，繼而通過(guò)部分打開(kāi)的卸荷閥門(mén)3，經(jīng)吸能氣道E及消聲網(wǎng)32，將水、油及雜質(zhì)排入大氣，形成第一次排氣。
[0024]當(dāng)先導(dǎo)控制閥進(jìn)氣閥門(mén)a處壓力繼續(xù)上升，先導(dǎo)控制閥的排氣閥門(mén)b逐漸關(guān)閉(第三節(jié)流孔23泄壓通道關(guān)閉)，此時(shí)閥體13上的膜片腔F壓力急劇上升，膜片27通過(guò)推盤(pán)28推動(dòng)卸荷閥門(mén)3，使卸荷閥門(mén)3完全打開(kāi)，再生儲(chǔ)氣筒再次對(duì)干燥罐8分子篩9進(jìn)行反吹，形成第二次排氣。
[0025]當(dāng)輸出口壓力下降到恢復(fù)供氣壓力時(shí)，卸荷閥門(mén)3關(guān)閉，系統(tǒng)恢復(fù)供氣，使干燥罐8分子篩9達(dá)到循環(huán)使用的目的。經(jīng)干燥罐8處理的壓縮空氣通過(guò)空氣干燥器的第三口K22，進(jìn)入到相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
[0026]上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的說(shuō)明，不是對(duì)本實(shí)用新型的限定，任何對(duì)本實(shí)用新型簡(jiǎn)單變換后的方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種低噪聲模塊化車(chē)用空氣干燥器，包括閥體、干燥罐、先導(dǎo)控制閥和卸荷閥，所述干燥罐、先導(dǎo)控制閥和卸荷閥分別安裝在閥體上，其特征在于:所述先導(dǎo)控制閥采用橡膠活塞式先導(dǎo)控制閥，所述卸荷閥采用膜片式卸荷閥；所述閥體內(nèi)分別設(shè)有A腔室、B腔室、C腔室、D環(huán)形腔室、E吸能氣道室和F腔室，閥體側(cè)面分別開(kāi)有第一 口、第二口、第三口和第四口，所述第一 口與D環(huán)形腔室連通，D環(huán)形腔室與干燥罐的外環(huán)空間連通，干燥罐的內(nèi)環(huán)空間與A腔室連通，A腔室與第三口連通，A腔室通過(guò)單向閥與C腔室連通，C腔室與第二口相通，C腔室通過(guò)第一節(jié)流孔26與先導(dǎo)控制閥連通，先導(dǎo)控制閥打開(kāi)時(shí)出氣口與F腔室連通，F(xiàn)腔室為卸荷閥的膜片腔室，卸荷閥的左側(cè)為B腔室，卸荷閥打開(kāi)時(shí)，B腔室與E吸能氣道室相通，E吸能氣道室的出氣口為第四口。
2.如權(quán)利要求1所述的一種低噪聲模塊化車(chē)用空氣干燥器，其特征在于:所述干燥罐包括缸筒、干燥罐內(nèi)膽、分子篩、濾膜，所述干燥罐內(nèi)膽與缸筒為分體結(jié)構(gòu)，燥罐內(nèi)膽安裝在缸筒內(nèi)，分子篩安裝在干燥罐內(nèi)膽上，缸筒的邊緣處固定安裝到閥體上，分子篩與閥體的空腔之間設(shè)有濾膜。
3.如權(quán)利要求2所述的一種低噪聲模塊化車(chē)用空氣干燥器，其特征在于:還包括壓緊圈和若干螺栓，所述缸筒的邊緣處采用壓緊圈壓緊后，采用若干螺栓固定安裝到閥體上。
4.如權(quán)利要求1所述的一種低噪聲模塊化車(chē)用空氣干燥器，其特征在于:所述橡膠活塞式先導(dǎo)控制閥包括先導(dǎo)閥體、調(diào)整座、調(diào)壓螺釘、彈簧座、調(diào)壓彈簧、頂桿和橡膠活塞閥門(mén)，所述先導(dǎo)閥體安裝在閥體內(nèi)，調(diào)壓彈簧的兩端設(shè)有彈簧座，調(diào)壓彈簧的左端設(shè)有頂桿，調(diào)壓彈簧的右端設(shè)有調(diào)壓螺釘，調(diào)壓螺釘與先導(dǎo)閥體上安裝的調(diào)整座通過(guò)螺紋連接，頂桿的左端設(shè)有橡膠活塞閥門(mén)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種低噪聲模塊化車(chē)用空氣干燥器，其特征在于:所述膜片式卸荷閥包括卸荷閥桿、卸荷閥門(mén)、膜片、推盤(pán)、卸荷彈簧和閥座，所述卸荷閥門(mén)安裝在閥座上，卸荷閥桿穿過(guò)卸荷閥門(mén)后頂住推盤(pán)，推盤(pán)的外側(cè)設(shè)有膜片，推盤(pán)與閥體之間設(shè)有卸荷彈簧。
6.如權(quán)利要求1所述的一種低噪聲模塊化車(chē)用空氣干燥器，其特征在于:所述第四口上安裝有消聲網(wǎng)。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的一種低噪聲模塊化車(chē)用空氣干燥器,其特征在于:所述先導(dǎo)控制閥上設(shè)有進(jìn)氣閥門(mén)和排氣閥門(mén)，所述C腔室與先導(dǎo)控制閥的進(jìn)氣閥門(mén)之間設(shè)有第一節(jié)流孔，先導(dǎo)控制閥的進(jìn)氣閥門(mén)與F腔室之間設(shè)有第二節(jié)流孔；C腔室的壓縮空氣經(jīng)第一節(jié)流孔到達(dá)先導(dǎo)控制閥的進(jìn)氣閥門(mén)，壓力達(dá)到進(jìn)氣閥門(mén)開(kāi)啟壓力后，進(jìn)氣閥門(mén)打開(kāi)，壓縮空氣經(jīng)過(guò)進(jìn)氣閥門(mén)和第二節(jié)流孔后，一部分進(jìn)入F腔室，另一部分進(jìn)入排氣閥門(mén)、第三節(jié)流孔及調(diào)整座上的排氣孔。
8.如權(quán)利要求7所述的一種低噪聲模塊化車(chē)用空氣干燥器，其特征在于:所述先導(dǎo)控制閥包括橡膠活塞，所述進(jìn)氣閥門(mén)設(shè)在橡膠活塞的左側(cè)，排氣閥門(mén)設(shè)在橡膠活塞的右側(cè)；橡膠活塞位于最左端時(shí)，進(jìn)氣閥門(mén)關(guān)閉，排氣閥門(mén)打開(kāi)；橡膠活塞位于最右端時(shí)，進(jìn)氣閥門(mén)打開(kāi)，排氣閥門(mén)關(guān)閉。
【文檔編號(hào)】B01D53/26GK203564942SQ201320558560
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月9日
【發(fā)明者】屠春暉, 施建國(guó), 周海江 申請(qǐng)人:浙江諸暨東港液壓機(jī)械有限公司