專利名稱：機(jī)車用過濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)車過濾器領(lǐng)域，具體而言，涉及一種機(jī)車用過濾器。
背景技術(shù)：
機(jī)車的通風(fēng)設(shè)備是保證機(jī)車正常運(yùn)行的一種重要設(shè)備，隨著機(jī)車品質(zhì)的提高，對(duì)空氣過濾要求也提高。目前，機(jī)車采用的過濾器有兩種結(jié)構(gòu)，一種為過濾材質(zhì)可清洗幾次循環(huán)使用，但其過濾面積小、容塵量小、清洗或更換次數(shù)多，維護(hù)工作量大；因?yàn)榘惭b有過濾材料，拆卸不易，且清洗更換不方便。另一種為過濾材質(zhì)不可清洗，為一次性使用，且濾料在框內(nèi)呈平板狀，前后都設(shè)置網(wǎng)板來支撐過濾材質(zhì)，這種結(jié)構(gòu)除存在上述缺陷外，還存在固定框同濾料一同更換廢棄，造成很大浪費(fèi)，維護(hù)運(yùn)用成本高的問題，由此可見，現(xiàn)有過濾器的過濾結(jié)構(gòu)和效果有待改進(jìn)。另外，在日常的生產(chǎn)應(yīng)用中，整個(gè)過濾器與風(fēng)道的連接大多是螺接或者鉚接，使得更換濾料或者進(jìn)行其他工序需要拆裝機(jī)車用過濾器與風(fēng)道的連接時(shí)，操作較麻煩，效率不高，并且容易造成鎖和零部件的丟失，使成本提高。綜上，目前現(xiàn)有的機(jī)車用過濾器普遍存在過濾面積小、過濾效率低、濾料清洗更換不便、拆裝操作繁瑣、易彎曲等技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種機(jī)車用過濾器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)車用過濾器普遍存在過濾面積小、過濾效率低的技術(shù)問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種機(jī)車用過濾器，包括框架；網(wǎng)格體，支撐在框架中，呈連續(xù)的“V”字型結(jié)構(gòu)延伸；濾料，設(shè)置在網(wǎng)格體上；以及壓板，設(shè)置在濾料的外周，將濾料、網(wǎng)格體以及框架壓緊在一起。進(jìn)一步地，濾料具有與網(wǎng)格體相配合的連續(xù)的“V”字型結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，壓板具有多個(gè)與濾料中各“V”字型結(jié)構(gòu)相配合的壓片。進(jìn)一步地，壓片包括支撐部，與濾料中各“V”字型結(jié)構(gòu)開口部相配合；以及凸起， 設(shè)置在支撐部上，延伸至“V”字型結(jié)構(gòu)的底部并抵押在該底部上。進(jìn)一步地，框架與壓板通過卡釘組件固定。 進(jìn)一步地，壓板上設(shè)置有把手。進(jìn)一步地，網(wǎng)格體采用鋁板或不銹鋼板一體沖壓成型。進(jìn)一步地，網(wǎng)格體通過端部的折彎片與框架鉚定連接。進(jìn)一步地，框架為壓接成型的矩形。應(yīng)用本實(shí)用新型的機(jī)車用過濾器，由于網(wǎng)格體是由多片網(wǎng)格片相連形成的連續(xù)的 “V”字型結(jié)構(gòu)，因此增大了過濾面積，提高了過濾效率?？蚣芘c壓板通過卡釘組件固定，方便快速的拆卸，更換濾料。
說明書附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例的機(jī)車用過濾器分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示出了根據(jù)圖1的機(jī)車用過濾器的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3示出了根據(jù)圖1的機(jī)車用過濾器的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4示出了根據(jù)圖1的機(jī)車用過濾器的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5示出了根據(jù)圖1的機(jī)車用過濾器的軸測(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖6示出了根據(jù)圖1的機(jī)車用過濾器的框架的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7示出了根據(jù)圖6的機(jī)車用過濾器的框架的右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖8示出了根據(jù)圖6的機(jī)車用過濾器的框架的軸測(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖9示出了根據(jù)圖1的機(jī)車用過濾器的網(wǎng)格體的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖10示出了根據(jù)圖9的機(jī)車用過濾器的網(wǎng)格體的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；圖11示出了根據(jù)圖9的機(jī)車用過濾器的網(wǎng)格體的軸測(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖12示出了根據(jù)圖1的機(jī)車用過濾器的壓板的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖13示出了根據(jù)圖9的機(jī)車用過濾器的壓板的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖14示出了根據(jù)圖9的機(jī)車用過濾器的壓板的軸測(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。如圖1-4所示的機(jī)車用過濾器，包括框架10，網(wǎng)格體20，濾料40以及壓板50。其中，網(wǎng)格體20由多片網(wǎng)格片相連形成的連續(xù)的“V”字型結(jié)構(gòu)(如圖9-11所示)；濾料40可以具有與網(wǎng)格體相配合的連續(xù)的“V”字型結(jié)構(gòu)，設(shè)置在網(wǎng)格體20上；框架10設(shè)置在網(wǎng)格體 20的外周，支撐網(wǎng)格體20，在裝配過程中，如圖5-8所示的框架10還用于連接風(fēng)道；壓板50 設(shè)置在濾料40的外周，將濾料40、網(wǎng)格體20以及框架10壓緊在一起。如圖10所示，壓板 50具有多個(gè)與濾料40中各“V”字型結(jié)構(gòu)相配合的壓片51，其中，壓片51包括支撐部52， 與濾料40中各“V”字型結(jié)構(gòu)開口部相配合；以及凸起53，設(shè)置在支撐部52上，延伸至“V” 字型結(jié)構(gòu)的底部并抵押在該底部上。由于網(wǎng)格體20具有連續(xù)的“V”字型結(jié)構(gòu)，極大的增加了機(jī)車用過濾器的過濾面積，提高了過濾效率。優(yōu)選地，如圖12-14所示，壓板具有多個(gè)與濾料中各“V”字型結(jié)構(gòu)相配合的凸起，便于將濾料40、網(wǎng)格體20以及框架10更好的固定在一起。在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，框架和網(wǎng)格體組合后，可以通過壓板推抵濾料，將濾料折疊成連續(xù)的“V”字型結(jié)構(gòu)，可增大過濾面積，并且增大容塵量。本實(shí)用新型提供的機(jī)車用過濾器，可以只更換濾料，其他部件可重復(fù)使用，從而降低了運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。如圖1所示，框架10與壓板50可以通過卡釘組件30固定。其中，卡釘組件30包括卡釘，鎖墊和扣板，鎖墊設(shè)置有卡釘通孔，扣板設(shè)置有與卡釘相配合的卡接部?？蚣芘c壓板通過此種固定形式進(jìn)行固定，便于快速拆裝更換濾料，減少維護(hù)的工作量。另外，壓板50
4上還可以設(shè)置有把手，更加方便拆裝。為了生產(chǎn)加工的方便，網(wǎng)格體20可以采用鋁板或不銹鋼板一體沖壓成型。如圖10 所示，網(wǎng)格體20通過端部的折彎片21與框架10鉚定連接。根據(jù)實(shí)際需要，框架可以做成不同的形狀，通?？蚣?0可以壓接成型的矩形。本實(shí)用新型的機(jī)車用過濾器整體可以通過卡釘組件將安裝在風(fēng)道上，方便機(jī)車用過濾器整體的拆裝。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車用過濾器，其特征在于，包括 框架(10)；網(wǎng)格體(20)，支撐在所述框架(10)中，呈連續(xù)的“V”字型結(jié)構(gòu)延伸； 濾料(40)，設(shè)置在所述網(wǎng)格體00)上；以及壓板(50)，設(shè)置在所述濾料的外周(20)，將所述濾料(40)、所述網(wǎng)格體00)以及所述框架(10)壓緊在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車用過濾器，其特征在于，所述濾料GO)具有與所述網(wǎng)格體00)相配合的連續(xù)的“V”字型結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)車用過濾器，其特征在于，所述壓板(50)具有多個(gè)與所述濾料GO)中各“V”字型結(jié)構(gòu)相配合的壓片(51)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)車用過濾器，其特征在于，所述壓片(51)包括 支撐部(52)，與所述濾料00)中各“V”字型結(jié)構(gòu)開口部相配合；以及凸起(53)，設(shè)置在所述支撐部(52)上，延伸至所述“V”字型結(jié)構(gòu)的底部并抵押在該底部上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車用過濾器，其特征在于，所述框架(10)與所述壓板(50) 通過卡釘組件(30)固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車用過濾器，其特征在于，所述網(wǎng)格體O0)通過端部的折彎片與所述框架(10)鉚定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車用過濾器，其特征在于，所述壓板(50)上設(shè)置有把手。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車用過濾器，其特征在于，所述網(wǎng)格體O0)采用鋁板或不銹鋼板一體沖壓成型。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的機(jī)車用過濾器，其特征在于，所述框架(10)為壓接成型的矩形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)車用過濾器。該機(jī)車用過濾器包括框架，支撐在框架中，呈連續(xù)的“V”字型結(jié)構(gòu)延伸的網(wǎng)格體，設(shè)置在網(wǎng)格體上的濾料，以及壓板，其中壓板設(shè)置在濾料的外周，將濾料、網(wǎng)格體以及框架壓緊在一起。應(yīng)用本實(shí)用新型的機(jī)車用過濾器，由于網(wǎng)格體是由多片網(wǎng)格片相連形成的連續(xù)的“V”字型結(jié)構(gòu)，因此增大了過濾面積，提高了過濾效率。
文檔編號(hào)B01D46/30GK202087168SQ20112018492
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月2日
發(fā)明者劉銀濤, 范春斌, 郝占紅 申請(qǐng)人:中國(guó)北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司