專利名稱：一種具有可變氣門正時裝置的發(fā)動機上的機油濾清器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種濾清器，具體來說，涉及一種用于具有可變氣門正時裝置的
發(fā)動機中的機油濾清器。
背景技術：
可變氣門正時裝置普遍用于高性能發(fā)動機，它可以持續(xù)調節(jié)發(fā)動機的進氣門和排 氣門的打開和關閉時間，這樣可降低泵氣損失，提高發(fā)動機的扭矩與功率，獲得燃油經濟性 和怠速穩(wěn)定性的提升。但是，機油中含有的碎屑時會對可變氣門正時裝置的正常工作造成 影響，長時間相位器可能出現卡滯、調節(jié)困難、異常磨損、反應速度慢和堵塞等問題，造成其 使用壽命變短。 美國專利號為US7237518B2的專利文件公開了一種安裝在具有可變氣門正時裝 置的發(fā)動機上的機油過濾器結構。參照圖1，該結構由濾網支撐部分23、適配器5和安裝部 分1順序連接而成，其中機油濾網3安裝在濾網支撐部分23上。安裝部分1為帶有螺紋13 的螺栓頭ll，連接在發(fā)動機缸體或缸蓋上。適配器5由支柱15連接形成。適配器5在濾網 支撐部分23和安裝部分1之間有一個空間50。濾網支撐部分23是由一個中間環(huán)17， 一個 多元化的支柱19，和一個前環(huán)21組成的。中間環(huán)與支柱15連接，安裝支柱19兩端分別連 接中環(huán)17和前環(huán)21。機油通過連接支柱15，進入適配器5，然后通過空間50，流入機油濾 網3內部，機油經濾清后提供給可變氣門正時裝置。這種結構存在的技術問題是安裝部分 存在不穩(wěn)固的隱患，以及螺栓尺寸與油道尺寸之間的匹配限制。

發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種具有可變氣門正時裝置的發(fā)動機上 的機油濾清器，內置于發(fā)動機缸體或缸蓋油道中，以解決在過濾機油中的碎屑的同時，能夠 讓過濾器在油道中定位穩(wěn)定，方便可靠地進行安裝。 為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是 —種具有可變氣門正時裝置的發(fā)動機上的機油濾清器，其包括支撐支架、槽部、端 部和濾網；所述支撐支架是由支柱組成的中空支架，濾網固定在支撐支架上的支柱間；所 述槽部是開有長槽的空心體，與支撐支架連通；所述端部是有外螺紋的柱狀體；所述支撐 支架一端連接槽部，另一端連接端部；所述槽部的外端具有與多角扳手配合的內多邊形孔。 在所述的支撐支架的外壁上設置有定位凸起。 所述的端部的內部有通孔，與所述支撐支架相通。 本實用新型的濾清器結構，可以內置于油道中，除去機油中含有的鋁屑等。通過其 具有外螺紋的端部與油道的內螺紋固定，同時利用具有內多邊形孔的槽部安裝濾清器，在 達到定位的同時，能夠不受螺栓尺寸的限制，很好的滿足各種尺寸油道的要求。進一步通過 在支撐支架上設有的定位凸起，能夠使得定位更穩(wěn)固。另外，在槽部外端設置的內多邊形 孔， 一方面方便通過多角扳手安裝拆卸濾清器，而油道的密封就可以采用常規(guī)的螺塞，不需要在濾清器上設計密封結構，既能防止機油泄露，又使濾清器結構簡單，便于加工。
圖1是背景技術中美國專利描述的濾清器的立體圖。 圖2是本實用新型提出的機油濾清器的透視圖。 圖3是本實用新型提出的機油濾清器與汽缸體的裝配示意圖。
具體實施方式
如圖2和圖3所示，本實用新型提出的機油濾清器包括支撐支架202、槽部204、 端部203和濾網205。支撐支架202是由若干個支柱圍成的內部空心的圓形支架(圖中只 顯示了其中一根支柱)，支柱之間有間隙。該支撐支架202是濾清器的主要骨架，起支撐作 用。支撐支架202的支柱間安裝有濾網205。濾網205是具有多孔特征的若干個圓弧薄板 組成，起到濾清機油的作用。槽部204是開有長槽的空心體，槽部204是機油流入濾清器的 入口，其一端連接與支撐支架202的一端連接，另一端是具有內多邊形孔。支撐支架202的 另一端與端部203連接，端部203是具有外螺紋的柱狀體，通過外螺紋與油道內孔的內螺紋 連接，以固定濾清器。 端部203的內部有通孔，與支撐支架202的過油通道相通，用來收集鋁屑等機油中 的雜質。 為加強支撐支架202在油道中的穩(wěn)定性，在支撐支架202的外壁上設置有定位凸 起201，其呈凸臺形狀，其中以縱截面呈梯形為佳。通過該定位凸起201頂端與油道內壁接 觸，使得濾清器可以保持安裝狀態(tài)。 支撐支架202上的支柱呈長條狀，以環(huán)形分布為佳。這樣，支撐支架202整體成圓 形，此結構能夠充分利用管道的空間。 槽部204整體呈柱狀體，這樣長槽分布在環(huán)面，可以充分利用油道空間。 如圖3所示，濾清器20內置于發(fā)動機氣缸蓋30中，利用多角扳手配合槽部204的
內多邊形孔，通過端部203的外螺紋將濾清器20擰緊于氣缸蓋油道中。通過端部203的外
螺紋，濾清器與汽缸蓋內螺紋孔連接，使濾清器固定在機油道中。尤其是，定位凸起201與
油道孔配合連接，使得濾清器在機油道中定位更穩(wěn)。拆卸時，利用多角扳手配合槽部204內
多邊形孔，反向旋轉，即可將濾清器取出。另外，當濾清器安裝好后，再在槽部204外端的油
道中安裝表面涂有密封膠的螺塞40，可以密封油道，以防機油泄露。同時能擰下螺塞40，取
出濾清器對濾網進行清洗，以防濾網中鋁屑等雜質堆積過多而堵塞油道。 圖3中的箭頭表示可變氣門正時裝置供油的流向，機油經主油道進入濾清器的槽
部204，再流經油道，通過濾網205濾清后，鋁屑會沉積在濾網205底端以及端部203的內孔
中。過濾后的機油進入通向機油壓力控制閥的進油道，這樣在進入機油壓力控制閥之前保
證了機油清潔度。
權利要求一種具有可變氣門正時裝置的發(fā)動機上的機油濾清器，其包括支撐支架(202)、槽部(204)、端部(203)和濾網(205)；所述支撐支架(202)是由支柱組成的中空體，濾網(205)固定在支撐支架(202)上的支柱間；所述槽部(204)是開有長槽的空心體，與支撐支架(202)連通；所述端部(203)是有外螺紋的柱狀體；其特征在于所述支撐支架(202)一端連接槽部(204)，另一端連接端部(203)；所述槽部(204)的外端具有與多角扳手配合的內多邊形孔。
2. 按照權利要求l所述的機油濾清器，其特征在于在所述的支撐支架(202)的外壁 上設置有定位凸起(201)。
3. 按照權利要求2所述的機油濾清器，其特征在于所述的定位凸起(201)是縱截面 呈梯形的凸臺。
4. 按照權利要求1或2所述的機油濾清器，其特征在于所述的端部(203)的內部有 通孔，與所述支撐支架(202)相通。
5. 按照權利要求4所述的機油濾清器，其特征在于所述的支撐支架(202)是由多根 支柱圍成的中空圓形支架。
專利摘要本實用新型提出一種具有可變氣門正時裝置的發(fā)動機上的機油濾清器，其包括支撐支架、槽部、端部和濾網；所述支撐支架是由支柱組成的中空支架，濾網固定在支撐支架上的支柱間；所述槽部是開有長槽的空心體，與支撐支架連通；所述端部是有外螺紋的柱狀體；所述支撐支架一端連接槽部，另一端連接端部；所述槽部的外端具有與多角扳手配合的內多邊形孔；在所述的支撐支架的外壁上設置有定位凸起。本實用新型可以解決在過濾機油中的碎屑的同時，能夠讓過濾器在油道中定位穩(wěn)定，方便可靠地安裝。
文檔編號B01D29/23GK201534020SQ20092012697
公開日2010年7月28日 申請日期2009年4月10日 優(yōu)先權日2009年4月10日
發(fā)明者何勇, 成衛(wèi)國, 王銳, 韋頌 申請人:重慶長安汽車股份有限公司