本發(fā)明涉及水體隔油及除渣，尤其涉及一種水體隔油除渣設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、在對生活污水進(jìn)行無害化處理時，需要先對污水水體進(jìn)行初步的隔油除渣處理，隔油即去除污水水體中的浮油及乳化油，除渣即篩除污水水體中的大顆粒殘渣。目前，常規(guī)的污水水體除浮油方法一般是將水體靜置，待油水分層后利用撇油器等機(jī)械裝置將水體表面的浮油去除；而去除乳化油方法一般是向水體中加入破乳劑并對水體進(jìn)行攪拌，水體中的乳化油在破乳劑的作用下凝集成體積較大的油滴，再對其進(jìn)行靜置分層撇油或利用活性炭進(jìn)行吸油；常規(guī)的污水水體除殘渣方法則是利用篩網(wǎng)進(jìn)行篩除。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，水體的隔油和除渣等工序一般由不同的裝置進(jìn)行，而水體在這些裝置內(nèi)及裝置之間的轉(zhuǎn)移一般采用水泵來驅(qū)動，這些裝置的占地面積較大、噪音較高；其次，水體中的殘渣在經(jīng)由篩網(wǎng)篩除后需要定期對篩網(wǎng)上的殘渣進(jìn)行收集清理，否則容易造成篩網(wǎng)堵塞，較為麻煩；再次，一般的撇油裝置難以對靜置分層后水體上層的浮油徹底撇除干凈，導(dǎo)致水體的隔油效率不高。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決上述相關(guān)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本申請?zhí)峁┮环N水體隔油除渣設(shè)備，不需要水泵驅(qū)動即可同時完成水體的隔油除渣，且不易造成篩網(wǎng)堵塞，并能夠提高隔油的效率。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)：

3、一種水體隔油除渣設(shè)備，包括：

4、底板，其上間隔連接有安裝板；

5、處理倉，沿底板高度方向設(shè)于底板上方，處理倉上下端均開放設(shè)置，處理倉的中心軸上同軸移動設(shè)有升降盤、底盤及用于篩除水體殘渣的篩盤，篩盤位于升降盤與處理倉底部之間，升降盤及篩盤的尺寸均與處理倉內(nèi)徑匹配，底盤位于處理倉底部下方，其尺寸匹配于處理倉外徑，底盤繞一平行于底板寬度方向的第一軸線轉(zhuǎn)動設(shè)置，所述第一軸線與底盤下表面間隔預(yù)定距離，處理倉側(cè)壁上端連通有用于向處理倉內(nèi)輸入待處理水體的輸水管，輸水管上設(shè)有第一閥門；

6、接料斗，設(shè)于底板與底盤之間，用于接收上方落下的水體殘渣；

7、儲水倉，設(shè)于安裝板上，儲水倉上端連通有多個第一送水管，第一送水管均連通有裝載活性炭的除油倉，除油倉均連通有第二送水管，第二送水管均連通有沿底板高度方向設(shè)置且長度可變的第一伸縮管，升降盤上貫通有數(shù)量與第一送水管匹配的第一貫通孔，所述第一貫通孔上端連通第一伸縮管，下端連通有沿底板高度方向設(shè)置且長度可變的第二伸縮管，篩盤上方間隔連接有安裝架，安裝架上貫通有數(shù)量與第一送水管匹配的第二貫通孔，所述第二貫通孔上端連通第二伸縮管，下端連通有吸水管。

8、進(jìn)一步地，安裝板上沿底板高度方向設(shè)有第一電動絲桿，第一電動絲桿配合有第一配合塊，第一配合塊連接有第一連接柱，第一連接柱連接有支撐架，支撐架上沿底板寬度方向設(shè)有轉(zhuǎn)動桿及第一轉(zhuǎn)動氣缸，第一轉(zhuǎn)動氣缸同軸連接轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動桿上設(shè)有轉(zhuǎn)動座，轉(zhuǎn)動座連接有固定架，固定架連接有外套環(huán)，外套環(huán)同軸于底盤設(shè)置且底盤滑動配合于外套環(huán)內(nèi)。

9、進(jìn)一步地，外套環(huán)底部設(shè)有驅(qū)動架，驅(qū)動架上沿底盤軸向設(shè)有第一直線氣缸，第一直線氣缸的驅(qū)動軸連接底盤。

10、進(jìn)一步地，底板上沿自身高度方向設(shè)有第一支撐桿，第一支撐桿連接有第一支撐條，第一支撐條上設(shè)有第二支撐桿，第二支撐桿連接有固定耳，固定耳連接有固定環(huán)，處理倉安裝于固定環(huán)內(nèi)。

11、進(jìn)一步地，升降盤上沿底板高度方向設(shè)有第二直線氣缸，第二直線氣缸的驅(qū)動軸連接安裝架，固定耳上沿底板高度方向設(shè)有第三支撐桿，第三支撐桿連接有沿底板寬度方向設(shè)置的滑軌，滑軌內(nèi)滑動配合有第一滑塊及平行于滑軌長度方向的第三直線氣缸，第三直線氣缸的驅(qū)動軸連接第一滑塊，升降盤上設(shè)有尺寸與第一滑塊匹配的配合框，配合框與第一滑塊沿底板寬度方向同軸，篩盤下表面邊緣處設(shè)有下壓塊，下壓塊上貫通有配合口，底盤貫通有尺寸與位置匹配于下壓塊的密封口，密封口下方設(shè)有安裝條，安裝條上設(shè)有尺寸匹配于密封口的受壓塊，安裝條與底盤之間連接有沿底板高度方向設(shè)置的彈簧，彈簧在原始狀態(tài)下時，受壓塊伸入密封口內(nèi)且其上表面與底盤上表面平齊，底盤下表面沿底板寬度方向設(shè)有第四直線氣缸，第四直線氣缸的驅(qū)動軸連接有尺寸匹配于配合口的第二滑塊，第二滑塊用于伸入配合口。

12、進(jìn)一步地，儲水倉上表面貫通有數(shù)量與第一送水管匹配的第三貫通孔，所述第三貫通孔上端同軸連通有配合管，第一送水管下端滑動配合于配合管及所述第三貫通孔形成的柱形空間內(nèi)，第一送水管上端配合于除油倉下端，除油倉上端同軸設(shè)有凸環(huán)，第二送水管與除油倉的連通端同軸連接有密封環(huán)，密封環(huán)下表面設(shè)有用于和凸環(huán)配合的環(huán)槽。

13、進(jìn)一步地，安裝板上設(shè)有第四支撐桿，第四支撐桿連接有第二支撐條，第二支撐條上沿底板高度方向設(shè)有第二電動絲桿，第二電動絲桿配合有第二配合塊，第二配合塊連接有第二連接柱，第二連接柱連接有第一固定條，第一送水管均安裝于第一固定條，第二支撐條上連接有第五支撐桿，第五支撐桿連接有第三支撐條，第二送水管均安裝于第三支撐條。

14、進(jìn)一步地，底板上設(shè)有安裝塊，安裝塊上沿底板寬度方向設(shè)有第二轉(zhuǎn)動氣缸，第二轉(zhuǎn)動氣缸的驅(qū)動軸連接接料斗。

15、進(jìn)一步地，升降盤上沿自身軸向設(shè)有第五直線氣缸，第五直線氣缸的驅(qū)動軸向下連接有裝載板，裝載板上沿底板高度方向設(shè)有第三轉(zhuǎn)動氣缸，第三轉(zhuǎn)動氣缸的驅(qū)動軸同軸連接有轉(zhuǎn)動柱，轉(zhuǎn)動柱的柱面連接有攪動板，攪動板用于攪動水體，處理倉側(cè)壁上端連通有用于向處理倉內(nèi)輸送破乳劑的輸料管，輸料管上設(shè)有第二閥門。

16、本發(fā)明的有益技術(shù)效果為：

17、利用升降盤在處理倉內(nèi)的移動，驅(qū)動處理倉內(nèi)的水體依次從吸水管、第二伸縮管、第一伸縮管、第二送水管、除油倉、第一送水管進(jìn)入儲水倉中，不需要水泵進(jìn)行驅(qū)動，減少整個污水處理線的水泵數(shù)量，降低了噪音；且水體的隔油、除渣工序在處理倉及除油倉內(nèi)完成，簡化了處理步驟，降低了裝置的占地面積；利用可在處理倉內(nèi)移動的篩盤篩除水體中的殘渣，篩除的殘渣可以通過底盤送入接料斗中，不易造成篩網(wǎng)堵塞；且在水體完成分層后不需要在水體上層進(jìn)行撇油，利用吸水管即可直接從水體下層進(jìn)行水體轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移過程中通過多個裝載活性炭的除油倉進(jìn)行二次除油，提高了隔油的效率。

技術(shù)特征：

1.一種水體隔油除渣設(shè)備，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水體隔油除渣設(shè)備，其特征在于，安裝板（11）上沿底板（1）高度方向設(shè)有第一電動絲桿（12），第一電動絲桿（12）配合有第一配合塊（13），第一配合塊（13）連接有第一連接柱（14），第一連接柱（14）連接有支撐架（15），支撐架（15）上沿底板（1）寬度方向設(shè)有轉(zhuǎn)動桿（16）及第一轉(zhuǎn)動氣缸（17），第一轉(zhuǎn)動氣缸（17）同軸連接轉(zhuǎn)動桿（16），轉(zhuǎn)動桿（16）上設(shè)有轉(zhuǎn)動座（18），轉(zhuǎn)動座（18）連接有固定架（19），固定架（19）連接有外套環(huán)（25），外套環(huán)（25）同軸于底盤（23）設(shè)置且底盤（23）滑動配合于外套環(huán)（25）內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水體隔油除渣設(shè)備，其特征在于，外套環(huán)（25）底部設(shè)有驅(qū)動架（26），驅(qū)動架（26）上沿底盤（23）軸向設(shè)有第一直線氣缸（27），第一直線氣缸（27）的驅(qū)動軸連接底盤（23）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水體隔油除渣設(shè)備，其特征在于，底板（1）上沿自身高度方向設(shè)有第一支撐桿（110），第一支撐桿（110）連接有第一支撐條（111），第一支撐條（111）上設(shè)有第二支撐桿（112），第二支撐桿（112）連接有固定耳（113），固定耳（113）連接有固定環(huán)（114），處理倉（2）安裝于固定環(huán)（114）內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的水體隔油除渣設(shè)備，其特征在于，升降盤（21）上沿底板（1）高度方向設(shè)有第二直線氣缸（28），第二直線氣缸（28）的驅(qū)動軸連接安裝架（24），固定耳（113）上沿底板（1）高度方向設(shè)有第三支撐桿（115），第三支撐桿（115）連接有沿底板（1）寬度方向設(shè)置的滑軌（116），滑軌（116）內(nèi)滑動配合有第一滑塊（117）及平行于滑軌（116）長度方向的第三直線氣缸（118），第三直線氣缸（118）的驅(qū)動軸連接第一滑塊（117），升降盤（21）上設(shè)有尺寸與第一滑塊（117）匹配的配合框（29），配合框（29）與第一滑塊（117）沿底板（1）寬度方向同軸，篩盤（22）下表面邊緣處設(shè)有下壓塊（210），下壓塊（210）上貫通有配合口（211），底盤（23）貫通有尺寸與位置匹配于下壓塊（210）的密封口（212），密封口（212）下方設(shè)有安裝條（213），安裝條（213）上設(shè)有尺寸匹配于密封口（212）的受壓塊（214），安裝條（213）與底盤（23）之間連接有沿底板（1）高度方向設(shè)置的彈簧（215），彈簧（215）在原始狀態(tài)下時，受壓塊（214）伸入密封口（212）內(nèi)且其上表面與底盤（23）上表面平齊，底盤（23）下表面沿底板（1）寬度方向設(shè)有第四直線氣缸（216），第四直線氣缸（216）的驅(qū)動軸連接有尺寸匹配于配合口（211）的第二滑塊（217），第二滑塊（217）用于伸入配合口（211）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水體隔油除渣設(shè)備，其特征在于，儲水倉（4）上表面貫通有數(shù)量與第一送水管（41）匹配的第三貫通孔，所述第三貫通孔上端同軸連通有配合管（47），第一送水管（41）下端滑動配合于配合管（47）及所述第三貫通孔形成的柱形空間內(nèi)，第一送水管（41）上端配合于除油倉（42）下端，除油倉（42）上端同軸設(shè)有凸環(huán)（48），第二送水管（43）與除油倉（42）的連通端同軸連接有密封環(huán)（49），密封環(huán)（49）下表面設(shè)有用于和凸環(huán)（48）配合的環(huán)槽（410）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的水體隔油除渣設(shè)備，其特征在于，安裝板（11）上設(shè)有第四支撐桿（119），第四支撐桿（119）連接有第二支撐條（120），第二支撐條（120）上沿底板（1）高度方向設(shè)有第二電動絲桿（121），第二電動絲桿（121）配合有第二配合塊（122），第二配合塊（122）連接有第二連接柱（123），第二連接柱（123）連接有第一固定條（124），第一送水管（41）均安裝于第一固定條（124），第二支撐條（120）上連接有第五支撐桿（125），第五支撐桿（125）連接有第三支撐條（126），第二送水管（43）均安裝于第三支撐條（126）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水體隔油除渣設(shè)備，其特征在于，底板（1）上設(shè)有安裝塊（31），安裝塊（31）上沿底板（1）寬度方向設(shè)有第二轉(zhuǎn)動氣缸（32），第二轉(zhuǎn)動氣缸（32）的驅(qū)動軸連接接料斗（3）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水體隔油除渣設(shè)備，其特征在于，升降盤（21）上沿自身軸向設(shè)有第五直線氣缸（218），第五直線氣缸（218）的驅(qū)動軸向下連接有裝載板（219），裝載板（219）上沿底板（1）高度方向設(shè)有第三轉(zhuǎn)動氣缸（220），第三轉(zhuǎn)動氣缸（220）的驅(qū)動軸同軸連接有轉(zhuǎn)動柱（221），轉(zhuǎn)動柱（221）的柱面連接有攪動板（222），攪動板（222）用于攪動水體，處理倉（2）側(cè)壁上端連通有用于向處理倉（2）內(nèi)輸送破乳劑的輸料管（223），輸料管（223）上設(shè)有第二閥門（224）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種水體隔油除渣設(shè)備，涉及水體隔油及除渣技術(shù)領(lǐng)域，設(shè)備包括：底板，其上間隔連接有安裝板；處理倉，其中心軸上同軸移動設(shè)有升降盤、底盤及篩盤，處理倉連通有輸水管，輸水管上設(shè)有第一閥門；接料斗，設(shè)于底板與底盤之間；儲水倉，設(shè)于安裝板上，儲水倉上端連通有第一送水管，第一送水管均連通有除油倉，除油倉均連通有第二送水管，第二送水管均連通有第一伸縮管，升降盤上貫通有第一貫通孔，所述第一貫通孔上端連通第一伸縮管，下端連通有第二伸縮管，第二伸縮管下端連通有吸水管。本發(fā)明不需要水泵驅(qū)動即可同時完成水體的隔油除渣，且不易造成篩網(wǎng)堵塞，并能夠提高隔油的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：劉佳,李建川,羅琴琴,呂成
受保護(hù)的技術(shù)使用者：電子科技大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30